PT2921722T - Módulo para fixação num dispositivo de fixação e método para fixação de um módulo - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO "MÓDULO PARA FIXAÇÃO NUM DISPOSITIVO DE FIXAÇÃO E MÉTODO PARA FIXAÇÃO DE UM MÓDULO" A invenção refere-se entre outros a um método para a montagem de um módulo num dispositivo de fixação, em que, pelo menos um bloco deslizante é utilizado para fixação, de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.

Tais métodos são conhecidos, por exemplo da EP 2 246 577 Al, que se refere à tecnologia solar. Pertencem ao fundamento técnico, além disso, a DE 297 14 621 UI e a EP 1 653 090 A2, que respetivamente têm como objeto a montagem de um módulo num dispositivo de fixação.

Como é do conhecimento geral, módulos tubulares, que podem fixar tubos ou mangueiras sobre o piso de veiculos sobre carris, são montados no veiculo em dispositivos de fixação na forma de carril. Para fixação do módulo tubular são apropriados blocos deslizantes que, antes da montagem dos módulos tubulares, são primeiramente introduzidos nos carris de fixação. Em seguida, ocorre a montagem dos módulos tubulares sendo que, parafusos que são introduzidos através do módulo tubular, são aparafusados nos blocos deslizantes que se encontram nos carris de fixação. O aparafusamento dos elementos de rosca nos blocos deslizantes é relativamente demorado. A invenção tem como tarefa indicar um método de montagem modular, que seja mais fácil de executar do que o método acima descrito.

Esta tarefa é solucionada de acordo com a invenção por um método com as características de acordo com o pedido de patente 1. Aperfeiçoamentos do método de acordo com a invenção são indicados nas reivindicações abaixo.

Segundo estas, de acordo com a invenção, é previsto que o módulo apresente, na região do dispositivo de fixação, uma câmara de pré-montagem na qual o bloco deslizante antes da montagem é assentado totalmente, ou pelo menos em partes com um alinhamento relativo à câmara de pré-montagem, o módulo é alinhado na região do dispositivo de fixação, o bloco deslizante, em particular ao longo de uma direção de deslizamento pré-indicada, é empurrado para fora da câmara de pré-montagem na direção do dispositivo de fixação, em particular de forma translacional, e com isso é empurrado para dentro do dispositivo de fixação e o bloco deslizante que foi empurrado para dentro do dispositivo de fixação é preso, em particular por rotação, sendo que a câmara de pré-montagem é formada por uma canaleta no módulo, o comprimento do bloco deslizante - visto na direção longitudinal da canaleta num alinhamento do bloco deslizante, que o bloco deslizante ocupa na sua posição de pré-montagem inserida na câmara de pré-montagem - é selecionado para ser maior do que o comprimento da canaleta na direção longitudinal da canaleta, e o bloco deslizante, em sua posição de pré-montagem, se projeta para frente e para trás da canaleta, considerando a direção longitudinal da canaleta.

Uma vantagem essencial do método de acordo com a invenção é o facto de que, no momento da montagem do módulo, o bloco deslizante ou os blocos deslizantes previstos para a fixação são mantidos numa câmara de pré-montagem do módulo, e num alinhamento apropriado para a introdução de um dispositivo de fixação externo, de modo a que, apenas com um deslizamento do bloco deslizante para fora da câmara de pré-montagem na direção do dispositivo de fixação externo, o bloco deslizante possa ser automaticamente introduzido no dispositivo de fixação e posteriormente fixado lá. Por outras palavras, diferentemente do método anteriormente conhecido, não é necessário, em primeiro lugar, posicionar o bloco deslizante no dispositivo de fixação e apenas mais tarde unir o módulo a ser instalado com o bloco deslizante, ao invés disso, os blocos deslizantes podem ser introduzidos no módulo, mantidos pré-posicionados e pré-ligados (por exemplo, com elementos aparafusadores) no dispositivo de fixação. Através do procedimento de acordo com a invenção, os gastos com a montagem são drasticamente reduzidos, o que representa uma vantagem significativa, particularmente no caso de uma instalação aérea. É considerado especialmente vantajoso quando o método descrito é utilizado na construção de veículos, especialmente na construção de veículos sobre carris. Consequentemente, é considerado particularmente vantajoso quando, como módulo, um módulo de veículo é montado sobre ou dentro de um veículo, especialmente um veículo sobre carris.

De preferência, uma montagem é realizada na lateral de veículos, particularmente na lateral de veículos sobre carris, em que o módulo veicular é mantido pré-ajustado e é alinhado com o bloco deslizante na câmara de pré-montagem na região de um dispositivo de fixação na lateral do veículo, o bloco deslizante é movido numa direção de deslizamento predeterminada da câmara de pré-montagem na direção do dispositivo de fixação na lateral do veículo, e assim para dentro do dispositivo de fixação na lateral do veículo, e o bloco deslizante movido para dentro do dispositivo de fixação na lateral do veículo é fixado por rotação no dispositivo de fixação na lateral do veículo.

Uma montagem pode ser realizada de modo simples e rápido, quando o dispositivo de fixação apresenta uma abertura que permita uma passagem do bloco deslizante - para introdução do bloco deslizante no dispositivo de fixação - num alinhamento predeterminado do bloco deslizante relativa à abertura e impede, num alinhamento assim torcido do bloco deslizante, o contorno interno da câmara de pré-montagem -visto em corte transversal perpendicular à direção de deslizamento - na abertura do dispositivo de fixação é de tal modo ajustado, que o alinhamento do bloco deslizante que se encontra na câmara de pré-montagem permite a passagem do bloco deslizante através da abertura, quando o módulo é alinhado conforme pretendido, em relação ao dispositivo de fixação, o módulo é de tal forma alinhado, que o alinhamento do bloco deslizante que se encontra na câmara de pré-montagem permite a introdução do bloco deslizante na abertura do dispositivo de fixação, o bloco deslizante é empurrado para fora da câmara de pré-montagem e empurrado através da abertura do dispositivo de fixação para o dispositivo de fixação, e o bloco deslizante no dispositivo de fixação é de tal modo girado, que o mesmo não pode mais passar pela abertura do dispositivo de fixação e é mantido no dispositivo de fixação. É particularmente vantajoso quando o módulo apresenta um elemento de rosca, que é aparafusado no bloco deslizante por meio de uma extremidade frontal. A câmara de pré-montagem apresenta, de preferência, uma abertura do elemento de rosca, que se encontra em frente à direção do deslizamento ao longo da abertura do bloco deslizante, e é externamente acessível pelo lado voltado para o dispositivo de fixação do módulo. 0 deslocamento do bloco deslizante para fora da câmara de pré-montagem e para dentro do dispositivo de fixação ocorre de preferência empurrando para dentro o elemento de rosca na câmara de pré-montagem ao longo da direção de deslocamento. A torção do bloco deslizante no dispositivo de fixação é realizada, de preferência, por rotação do elemento de rosca (por exemplo, por rotação causada por atrito do bloco deslizante), até que o bloco deslizante encoste contra um limitador do dispositivo de fixação. A fixação do bloco deslizante no dispositivo de fixação é efetuada de preferência por meio de rotação do elemento de rosca no bloco deslizante e bloqueio do bloco deslizante no dispositivo de fixação. A invenção também se refere a um módulo, especialmente a um módulo veicular, para montagem de um dispositivo de fixação, em particular num veículo ou dentro de um veículo, particularmente um veículo sobre carris. De acordo com a invenção é previsto, em relação a um tal módulo, que o módulo apresente uma câmara de pré-montagem, que recebe um bloco deslizante completamente antes da montagem do modulo, ou pelo menos em regiões, e que possibilite um deslocamento do bloco deslizante ao longo de uma direção de deslocamento predeterminada de uma abertura de um bloco deslizante da câmara de pré-montagem na direção de um dispositivo de fixação externo durante a montagem do módulo.

Em relação às vantagens do modulo, de acordo com a invenção, é feita menção aos modos de realização acima relacionados em conjunto com o método de acordo com a invenção.

De preferência, o bloco deslizante durante o transporte para o local da montagem, assim como antes e durante a montagem (portanto, na posição de pré-montagem do módulo) na câmara de pré-montagem é mantido na posição por forma e/ou à força. Em alternativa ou adicionalmente, o bloco deslizante pode ser mantido na posição de pré-montagem também por meio de um material (por exemplo, com adesivo).

Para conseguir um avanço apropriado do bloco deslizante, considera-se vantajoso quando o contorno interior da câmara de pré-montagem - visto em corte transversal perpendicular à direção de deslizamento - força um alinhamento predeterminado do bloco deslizante que se encontra na câmara de pré-montagem, tal que o bloco deslizante, durante o deslocamento da câmara de pré-montagem, apresenta esse alinhamento pré-indicado.

Numa forma de execução particularmente preferida, é previsto que o módulo compreenda um elemento de rosca, que é aparafusado por meio da sua extremidade frontal no bloco deslizante, e a câmara de pré-montagem apresente uma abertura do elemento de rosca, vista do lado oposto à abertura do bloco deslizante ao longo da direção de deslizamento, que possibilita uma inserção do elemento de rosca através da abertura do elemento de rosca até à câmara de pré-montagem, e com isto permita um deslocamento do bloco deslizante para fora da abertura do bloco deslizante. A câmara de pré-montagem é formada por uma canaleta no módulo. 0 comprimento do bloco deslizante - visto na direção longitudinal da canaleta num alinhamento do bloco deslizante, que assume a posição da pré-montagem inserida no bloco deslizante na sua posição de pré-montagem - é, de preferência, maior do que o comprimento da canaleta na direção longitudinal da canaleta, de modo que o bloco deslizante, visto em sua posição de pré-montagem na direção longitudinal da canaleta, se projeta para frente e para trás da canaleta. A invenção refere-se, além disso a um veículo, em particular a um veículo sobre carris com pelo menos um módulo veicular, que é fixado, sobre o veículo ou dentro do veículo, por meio de pelo menos um bloco deslizante num dispositivo de fixação ao lado do veículo. Tendo em vista um tal veículo é aconselhado, de acordo com a invenção, que o módulo veicular na região do dispositivo de fixação apresente uma câmara de pré-montagem apropriada para um recebimento completo ou pelo menos parcial do bloco deslizante antes da montagem, e possibilite um deslocamento do bloco deslizante da câmara de pré-montagem na direção do dispositivo de fixação durante a montagem do módulo veicular. Em relação às vantagens do veículo de acordo com a invenção acima, pode ser feita referência aos modos de realização acima, no contexto do módulo de acordo com a invenção, e ao método de acordo com a invenção; de modo a que, de acordo com os esclarecimentos acima, seja visível que o veículo de acordo com a invenção possa ser montado a bom preço. A abertura do dispositivo de fixação, está de preferência na forma de uma fenda. 0 dispositivo de fixação trata-se, de preferência, de uma calha de fixação, em particular uma calha C. 0 módulo veicular é de preferência um módulo de piso, que é instalado por baixo do piso do veículo, ou um módulo de teto, que é instalado sobre o teto do veículo.

Numa forma de execução particularmente preferida do veiculo, é previsto que no dispositivo de fixação, como módulo veicular, sejam instalados dois ou mais módulos de suporte, que respetivamente suportem um e o mesmo componente veicular, ou um e o mesmo componente veicular, e os módulos de suporte estão dispostos no sentido lonqitudinal, um atrás do outro, do dispositivo de fixação.

Considera-se especialmente vantajoso, quando o veiculo apresenta pelo menos dois dispositivos de fixação nas laterais do veiculo, na forma de calhas de fixação paralelas, em particular calhas C, nas calhas de fixação são montados respetivamente dois ou mais módulos na forma de módulos de suporte de tubos, que suportam respetivamente tubos do veiculo e/ou manqueiras do veiculo, a direção lonqitudinal dos tubos ou manqueiras do veiculo, é disposta paralelamente à direção lonqitudinal das calhas de fixação e aos módulos de suporte de tubos, na direção lonqitudinal das calhas de fixação, um após o outro. A invenção é a seguir minuciosamente esclarecida por meio de exemplos de execução; assim, por exemplo:

Figura 1: mostra um exemplo de execução para um módulo de acordo com a invenção numa vista frontal,

Figura 2: mostra o módulo de acordo com a Figura 1 numa vista lateral e

Figuras 3 a 7: mostram a montagem do módulo de acordo com as Figuras 1 e 2 numa calha de fixação, por exemplo, uma calha de fixação de um veiculo sobre carris.

Nas Figuras, em prol da clareza, são utilizados para componentes idênticos ou comparáveis, sempre os mesmos números de referência. A Figura 1 mostra um módulo na forma de um módulo de fixação 10, que compreende um elemento de fixação superior 11 na Figura 1 e um elemento de fixação inferior 12 na Figura 1. Os dois elementos de fixação 11 e 12 são formados de tal modo que os mesmos - como apresentado na Figura 1 - formam aberturas de passagem 13, cuja direção longitudinal na Figura 1 se estende verticalmente em relação ao plano da imagem através do módulo de fixação 10. As aberturas de passagem 13 podem servir para assentar e para fixar ou para entalar tubos ou mangueiras ou semelhantes e assim formar módulos de suporte de tubos.

No módulo de suporte 10, o elemento de aperto 12 inferior na Figura 1 é executado de forma mais larga do que o elemento de aperto 11 superior, de modo a que o elemento de aperto 12 inferior apresente duas secções de borda 14 e 15 laterais, que são livres de interseções com o elemento separador 11 superior e assim poderem ser usados para a montagem do módulo de fixação 10 em dispositivos de fixação externos, por exemplo, em calhas de fixação externas. A secção de borda 14 à esquerda na Figura 1 é equipada com uma câmara de pré-montagem 20, que recebe um bloco deslizante 50 completo, ou pelo menos em partes. No exemplo de execução de acordo com a Figura 1, a câmara de pré-montagem 20 está em forma de fenda e é formada por uma canaleta, cuja direção longitudinal estende-se perpendicularmente em relação ao plano de imagem na Figura 1, e linearmente através de todo o elemento de aperto 12 inferior. A forma do bloco deslizante 50 está ajustada na forma da câmara de pré-montagem 20; de modo a poder reconhecer-se na Figura 1 que a largura B do bloco deslizante 50 corresponda à largura da câmara de pré-montagem 20. Devido à forma ajustada na câmara de pré-montagem 20 do bloco deslizante 50, garante-se que o bloco deslizante 50 na câmara de pré-montagem 20 não pode ser rodado e seu alinhamento dentro da câmara de pré-montagem 20 é mantido.

No bloco de deslizamento 50 uma extremidade frontal 61 de um elemento de rosca 60 é aparafusado. O elemento de rosca 60 pode tratar-se, por exemplo, de uma haste roscada, um pino, que pelo menos em parte é fornecido com uma rosca, ou um parafuso. A seguir assume-se como exemplo que o elemento de rosca 60 se trata de um parafuso com uma cabeça aparafusadora 62 . A Figura 1 mostra o módulo de fixação 10 antes da montagem num ou mais dispositivos de fixação externos, portanto no seu estado de pré-montagem. No estado de pré-montagem do módulo de fixação 10, o elemento de rosca 60, com sua extremidade frontal 61, é aparafusado no bloco deslizante 50 até que a cabeça do parafuso 62 da parte inferior 12a do elemento de aperto 12 seja espaçada.

Para poder aparafusar o elemento de rosca 60, da maneira representada na Figura 1, com o bloco deslizante 50, é previsto no elemento de aperto 12 inferior uma abertura do elemento de rosca 70, através da qual a câmara de pré-montagem 20 é acessível pelo lado inferior 12 do elemento, ou acessível por baixo 12a. A abertura do elemento de rosca 70 está situada face a uma abertura do bloco deslizante 21 da câmara de pré-montagem 20; através da abertura do bloco deslizante 21, o bloco deslizante 50 da câmara de pré-montagem 20 é deslizado para fora e na direção de um dispositivo de fixação externo.

Para garantir que o bloco deslizante 50 na posição apresentada na Figura 1 permaneça dentro da câmara de pré-montagem 20, desde que o módulo de fixação 10 se encontre no seu estado de pré-montagem e ainda não montado, o bloco deslizante 50 na câmara de pré-montagem 20 é mantido de preferência por forma e/ou à força.

Uma manutenção à força do bloco deslizante 50 na câmara de pré-montagem 20 pode ser obtida, por exemplo, pelo fato de que o tamanho da câmara de pré-montagem 20 é ajustada de tal modo ao tamanho do bloco deslizante 50, que o bloco deslizante 50 na posição apresentada na Figura 1 é pelo menos levemente apertado na câmara de pré-montagem 20. Um tal aperto pode ser suportado por uma certa aspereza da superfície do bloco deslizante 50 e/ou uma certa aspereza do lado interior da câmara de pré-montagem 20.

Em alternativa ou adicionalmente pode ser obtida a fixação por forma do bloco deslizante 50 na câmara de pré-montagem 20, por exemplo, por meio de elementos de encaixe ou elementos de bloqueio 80. Este tipo de elementos de encaixe ou elementos de bloqueio 80 estão previstos de preferência na região da abertura 21 do bloco deslizante da câmara de pré-montagem 20 no elemento de aperto 12, no interior da câmara de pré-montagem 20 e/ou no lado externo do bloco deslizante 50. Os elementos de bloqueio ou elementos de encaixe 80 podem ser instalados no elemento de aperto 12 ou no bloco deslizante 50 ou ser moldados numa só parte. Caso o elemento de aperto 12 abaixo e/ou o bloco deslizante 50 se tratarem de uma peça de fundição ou de uma peça moldada por injeção, então o elemento de bloqueio ou elemento de encaixe 80 é de preferência uma peça fundida ou moldada por injeção.

Para o propósito da montagem do módulo de fixação 10, o bloco deslizante 50 deve ser empurrado para fora da sua câmara de pré-montagem 20 ou ser levantado. Um tal movimento para fora do bloco deslizante 50 ao longo da direção de deslizamento S pode ser garantido pelo exemplo de execução de acordo com a Figura 1, através de um deslizamento da cabeça do parafuso 62 do elemento de rosca 60 ao longo da direção de deslizamento S na direção da abertura do elemento de rosca 70 e por um empurrão para dentro do elemento de rosca 60 na câmara de pré-montagem 20. Se o elemento de rosca 60 se mover na câmara de pré-montagem 20, então o bloco deslizante 50 que está instalado ou aparafusado na extremidade frontal 61 do elemento de rosca 60, é empurrado para fora ao longo da direção de deslizamento S da câmara de pré-montagem 20 e pode assim entrar em contato com um dispositivo de fixação externo, que se encontra acima do elemento de aperto inferior 12 .

No exemplo de execução de acordo com a Figura 1, a secção da borda direita 15 também é equipada com um bloco deslizante 50 e uma câmara de pré-montagem 20, como isto foi acima esclarecido no contexto da secção da borda esquerda 14. As execuções no contexto com a secção da borda 14 ou do bloco deslizante 50 e da câmara de pré-montagem 20 na região da secção da borda 14 valem para a secção da borda 15, assim de modo correspondente. A Figura 2 mostra o módulo de fixação 10 de acordo com a Figura 1 numa vista lateral. Reconhece-se o bloco deslizante 50, que está embutido na câmara de pré-montagem 20 na forma de calha ou de canaleta. Pode ser observado que o comprimento L do bloco deslizante 50 seja maior do que a profundidade T do módulo de fixação 10 ou a profundidade da câmara de pré-montagem 20. Noutras palavras, o bloco deslizante 50 projeta-se, portanto, para a frente e para trás da câmara de pré-montagem 20 ou do módulo de fixação 10. Com isto, já que o bloco deslizante é executado de modo maior ou mais comprido do que o módulo de fixação 10, é atingida uma força de fixação particularmente grande do bloco deslizante 50 após uma fixação num dispositivo de fixação externo; isto é ainda mais esclarecido a seguir detalhadamente.

Na Figura 2 pode ser vista, além disso, a cabeça do parafuso 62 do elemento de rosca, que com um deslocamento ao longo da direção de deslocamento S torna possível um pressionamento para fora do bloco deslizante 50 da câmara de pré-montagem 20, como isto já foi esclarecido no contexto da Figura 1. A Figura 3 mostra a secção da borda 14 mostrada na Figura 1 do módulo de fixação 10 minuciosamente em detalhes, depois que o módulo de fixação 10 foi configurado num dispositivo de fixação 100 de um veículo sobre carris 110. O dispositivo de fixação 100 trata-se de preferência de uma calha de fixação, em particular de uma calha C, cuja direção longitudinal se estende perpendicularmente ao plano da imagem da Figura 3. O dispositivo de fixação 100 trata-se de preferência de uma parte do perfil extrudada e é dirigida paralelamente à direção longitudinal da calha da câmara de pré-montagem 20.

Depois do módulo de fixação 10 ter sido posicionado abaixo do dispositivo de fixação 100, como é mostrado pela Figura 3, o bloco deslizante 50 encontra-se abaixo do módulo de fixação 10 abaixo de uma abertura 120 do dispositivo de fixação 100. Pode ser reconhecido que a largura B2 da abertura 120 pelo menos é tão grande como a largura B do bloco deslizante 50, de modo a que o bloco deslizante 50, ao longo da direção de deslizamento S, pode ser deslizado de dentro da sua câmara de pré-montagem 20 para o interior 130 do dispositivo de fixação 100. O empurrar do bloco deslizante 50 para o interior 130 do dispositivo de fixação 100 ocorre pelo facto de que a cabeça de rosca 62 do elemento de rosca 60 é empurrada ao longo da direção de deslocamento S para a direção da abertura do elemento de rosca 70, ou na direção da câmara de pré-montagem 20. A Figura 4 mostra a situação da pré-montagem apresentada na Figura 3 do módulo de fixação 10 num corte transversal ao longo da linha secção transversal IV-IV. Pode ser verificado que o comprimento L do bloco deslizante 50 é muito maior do que a largura B2 da abertura 120 do dispositivo de fixação 100, assim como também é visivelmente maior do que a largura B do bloco deslizante ou da câmara de pré-montagem 20. Já que, conforme acima já mencionado - a largura B2 da abertura 120 é maior do que a largura B do bloco deslizante 50, o bloco deslizante 50 pode ser passado através da abertura 120 para o interior 130 (comparar com a Figura 3) do dispositivo de fixação 100. A Figura 5 mostra um estado de montagem intermediária, depois que o bloco deslizante 50 da posição representada na Figura 3 foi empurrado para cima pela abertura 21 do bloco deslizante da câmara de pré-montagem 20 para o interior 130 do dispositivo de fixação 100. O deslocamento do bloco deslizante 50 ocorre exclusivamente por um movimento translacional por deslocamento ao longo da direção de deslocamento S. Neste momento, não ocorre nenhuma rotação ou nenhum movimento rotatório do bloco deslizante 50.

Somente depois que o bloco deslizante 50 atingiu o interior 130 do dispositivo de fixação 100, como isto é apresentado na Figura 5, o bloco deslizante 50 através da rotação do elemento de rosca 60 ou por rotação da cabeça de parafuso 62 pode ser rodado na direção da seta P. Uma tal rotação ocorre de preferência por atrito interior automaticamente, logo que a cabeça do parafuso 62 é rodada através de uma chave de fenda ou de uma aparafusadora sem fio ou semelhante. A Figura 6 mostra a situação do bloco deslizante 50 depois da rotação ao longo da linha transversal VI-VI de acordo com a Figura 5. Observa-se que a secção externa da borda 51, ao rodar do bloco deslizante 50, de preferência encosta nos limites paralelos 100b do dispositivo de fixação 100; depois de encostar ou após o término da rotação do bloco deslizante 50 nas secções da borda externas 51 encontram-se sobrepostos com as superficies de apoio 100a, as superficies de apoio 100a do dispositivo de fixação 100 e situam-se sobre essas superfícies de apoio 100a. Caso o elemento de rosca 60 a seguir ainda seja aparafusado no bloco deslizante 50, assim tem-se uma tensão do bloco deslizante 50 com as superfícies de apoio 100a do dispositivo de fixação 100, de modo a que o bloco deslizante 50 seja apertado nas superfícies de apoio 100a do dispositivo de fixação 100. A Figura 7 mostra os blocos de deslizamento 50 girados e encravados no interior 130 do dispositivo de fixação 100 em detalhes. Pode ser visto que a secção externa da borda 51 do bloco deslizante 50 descansa sobre as superfícies de apoio 100a do dispositivo de fixação 100 e assim o bloco deslizante 50 mantém o módulo de fixação 10 no dispositivo de fixação 100 .

Apesar da invenção ter sido ilustrada em detalhes e descrita através de exemplos de execução preferidos, ainda assim a invenção não é limitada pelos exemplos divulgados e outras variações podem ser derivadas pelos especialistas, sem se afastar do âmbito de proteção da invenção.

Claims (13)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Método para montagem de um módulo (10) num dispositivo de fixação (100), sendo que para fixação é empregado pelo menos um bloco deslizante (50), sendo que - o módulo (10) que apresenta, na região do dispositivo de fixação (100), uma câmara de pré-montagem (20), a partir da qual o bloco deslizante (50), antes da montagem, é preso totalmente ou pelo menos em partes, num alinhamento predeterminado relativo à câmara de pré-montagem (20), - o módulo (10) que é alinhado na região do dispositivo de fixação (100), - o bloco deslizante (50) que se projeta para fora da câmara de pré-montagem (20) na direção do dispositivo de fixação (100) e desta forma é empurrado para dentro do dispositivo de fixação (100) e o bloco deslizante (50) introduzido para dentro do dispositivo de fixação (100) é fixado, em particular por rotação, no dispositivo de fixação (100) caracterizado por - a câmara de pré-montagem (20) ser formada por uma canaleta no módulo (10), - o comprimento do bloco deslizante (50) - visto na direção longitudinal da canaleta num alinhamento do bloco deslizante (50), que recebe o bloco deslizante (50) na sua posição de pré-montagem introduzida na câmara de pré-montagem (20) ser selecionado maior do que o comprimento da canaleta na direção longitudinal da canaleta e - o bloco deslizante (50), na sua posição de pré-montagem na direção longitudinal da canaleta visto de frente e de trás, projeta-se para fora da canaleta.
2. 2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por - o dispositivo de fixação (100) apresentar uma abertura (120), que permite um atravessamento do bloco deslizante (50) - para a inserção do bloco deslizante (50) no dispositivo de fixação (100) - num alinhamento predeterminado do bloco deslizante (50) relativo à abertura (120) e evita um alinhamento rotacionado em relação ao bloco deslizante (50), - o contorno interno da câmara de pré-montagem (20) - visto em corte perpendicular à direção do deslizamento (S) - ser de tal forma ajustado à abertura (120) do dispositivo de fixação (100) que o alinhamento do bloco deslizante (50) que se encontra na câmara de pré-montagem (20) permita o atravessamento do bloco deslizante (50) através da abertura (120), quando o módulo (10) está alinhado de acordo com o uso relativo ao dispositivo de fixação (100), - o módulo (10) ser de tal forma alinhado que o alinhamento do bloco deslizante (50) que se encontra na câmara de pré-montagem (20) permita a introdução do bloco deslizante (50) na abertura (120) do dispositivo de fixação (100), - o bloco deslizante (50) ser empurrado para fora da câmara de pré-montagem (20) e através da abertura (120) do dispositivo de fixação (100) para o dispositivo de fixação (100) e - o bloco deslizante (50) ser aparafusado de tal modo no dispositivo de fixação (100) que o mesmo não possa mais passar pela abertura (120) do dispositivo de fixação (100) e seja mantido pelo dispositivo de fixação (100).
3. 3. Método, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por - o módulo (10) apresentar um elemento de rosca (60), que é aparafusado por meio da extremidade frontal no bloco deslizante (50), - a câmara de pré-montagem (20) apresentar uma abertura de elemento de rosca (70), que se situa de frente da abertura (21) do bloco deslizante ao longo da direção da calha (S) e é acessível por fora no lado do módulo (10) voltado para longe do dispositivo de fixação (100), - o deslizamento do bloco deslizante (50) para fora da câmara de pré-montagem (20) e para dentro do dispositivo de fixação (100) ocorrer por um movimento do elemento de rosca (60) para dentro da câmara de pré-montagem (20) ao longo da direção da calha (S), - o aparafusamento do bloco deslizante (50) no dispositivo de fixação (100) ocorrer por rotação do elemento de rosca (60), em particular até que o bloco deslizante (50) encoste no limitador (100b) do dispositivo de fixação (100), e - a fixação do bloco deslizante (50) no dispositivo de fixação (100) ocorrer por aparafusamento posterior do elemento de rosca (60) no bloco deslizante (50) e bloqueio do bloco deslizante (50) no dispositivo de fixação (100) .
4. 4. Módulo (10) para montagem num dispositivo de fixação (100), em que o módulo (10) apresenta uma câmara de pré-montagem (20), que assenta um bloco deslizante (50) antes da montagem do módulo (10) completamente ou pelo menos em parte e possibilita um deslocamento do bloco deslizante (50) ao longo de uma direção predeterminada de deslocamento (S) de uma abertura do bloco deslizante (21) da câmara de pré-montagem (20) na direção de um dispositivo de fixação (100) externo durante a montagem do módulo (10), caracterizado por - a câmara de pré-montagem (20) ser formada por uma canaleta no módulo (10), - o comprimento do bloco deslizante (50) - visto na direção longitudinal da canaleta num alinhamento do bloco deslizante (50), que assenta o bloco deslizante (50) na sua posição de pré-montagem na câmara de pré-montagem (20) - ser maior do que o comprimento da canaleta na direção longitudinal da canaleta e - o bloco deslizante (50) na sua posição de pré-montagem na direção longitudinal da canaleta visto de frente e de trás projetar-se para fora da canaleta.
5. 5. Módulo (10), de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o bloco deslizante (50) ser mantido por forma ou à força numa posição de pré-montagem do módulo (10) na câmara de pré-montagem (20).
6. 6. Módulo (10), de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracterizado por o contorno interno da câmara de pré-montagem (20) - visto em corte perpendicular à direção de deslocamento (S) - forçar um alinhamento predeterminado do bloco deslizante (50) que se encontra na câmara de pré-montagem (20), de modo a que o bloco deslizante (50) apresente este alinhamento predeterminado ao ser retirado para fora da câmara de pré-montagem (20).
7. 7. Módulo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores 4 a 6, caracterizado por - o módulo (10) apresentar um elemento de rosca (60), que é aparafusado por meio da sua extremidade frontal no bloco deslizante (50), - a câmara de pré-montagem (20) apresentar uma abertura do elemento de rosca (70) que se situa de frente a uma abertura (21) do bloco deslizante visto ao longo da direção de deslocamento (S) e - uma retirada do bloco deslizante (50) para fora da abertura (21) do bloco deslizante pode ocorrer por fora por aparafusamento do elemento de rosca (60) através da abertura do elemento de rosca (70) para a câmara de pré-montagem (20) .
8. 8. Veículo, em particular veículo sobre carris (110), com pelo menos um módulo (10), em particular um módulo veicular, conforme definido em qualquer uma das reivindicações anteriores 4 a 7, que está fixado sobre ou no veículo por meio de pelo menos um bloco deslizante (50) num dispositivo de fixação (100) na lateral do veículo, caracterizado por - o módulo apresentar uma câmara de pré-montagem (20) na região do dispositivo de fixação (100), que é apropriada para assentamento total ou pelo menos parcial do bloco deslizante (50) antes da montagem e possibilita um deslocamento do bloco deslizante (50) para fora da câmara de pré-montagem (20) na direção do dispositivo de fixação (100) durante a montagem do módulo, - a câmara de pré-montagem (20) ser formada por uma canaleta no módulo (10), - o comprimento do bloco deslizante (50) - visto na direção longitudinal da canaleta num alinhamento do bloco deslizante (50) que assume a posição de pré-montagem do bloco deslizante (50) introduzida na câmara de pré-montagem (20) - ser maior do que o comprimento da canaleta na direção longitudinal da canaleta e - o bloco deslizante (50) na sua posição de pré-montagem visto de frente e de trás na direção longitudinal da canaleta projetar-se para fora da canaleta.
9. 9. Veículo, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por - o dispositivo de fixação (100) apresentar uma abertura (120), que permite uma introdução do bloco deslizante (50) no dispositivo de fixação (100) num alinhamento predeterminado relativo à abertura (120) e evita um alinhamento rotacionado em relação com a mesma e - o contorno interno da câmara de pré-montagem (20) - visto em corte perpendicular à direção de deslocamento (S) - ser ajustado ao contorno interno da abertura (120) do dispositivo de fixação (100), de modo a que o alinhamento do bloco deslizante (50) antes da montagem na câmara de pré-montagem (20) possibilite a introdução do bloco deslizante (50) na abertura (120) do dispositivo de fixação (100) apenas por deslocamento e sem rotação.
10. 10. Veiculo, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores 8 a 9, caracterizado por a abertura (120) do dispositivo de fixação (100) ser em forma de fenda.
11. 11. Veiculo, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores 8 a 10, caracterizado por o dispositivo de fixação (100) ser formado por uma calha de fixação, em particular uma calha-C.
12. 12. Veiculo, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores 8 a 11, caracterizado por o módulo veicular ser um módulo de piso, que é instalado sob o piso do veiculo, ou um módulo de teto, que é instalado sobre o teto do veiculo.
13. 13. Veiculo, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores 8 a 12, caracterizado por o veiculo apresentar pelo menos dois dispositivos de fixação (100) nas laterais do veiculo na forma de calhas de fixação paralelas, em particular calhas-C, - nas calhas de fixação, respetivamente, dois ou mais módulos (10) estarem instalados na forma de módulos de fixação de tubos, que fixam respetivamente tubos de veiculo e/ou mangueiras do veículo, - a direção longitudinal dos tubos ou das mangueiras do veículo estar disposta paralelamente à direção longitudinal das calhas de fixação e os módulos de fixação de tubos estarem instalados na direção longitudinal das calhas de fixação um atrás do outro.