PT2121392E - Dispositivo de segurança anti-roubo para veículos - Google Patents

Description

ΡΕ2121392 -1 -

DESCRIÇÃO "DISPOSITIVO DE SEGURANÇA ΑΝΤΙ-ROUBO PARA VEÍCULOS" A presente invenção diz respeito a um dispositivo anti-roubo para veículos, que envolve a actuação de um dispositivo para bloqueio da coluna de direcção de um veículo quando é retirada a chave da ignição.

Mais particularmente, mas de forma não exclusiva, a invenção refere-se a um dispositivo anti-roubo aplicado na coluna de direcção de um veículo automóvel, que integra uma caixa na qual um rotor está rotativamente montado entre uma posição angular de repouso (posição que também é designada por posição de paragem) - na qual, uma apropriada chave pode ser introduzida da dianteira para a traseira, ou retirada axialmente - e pelo menos uma posição angular de utilização, na qual a chave não pode ser retirada do rotor; este rotor integra um órgão rotativo de saída consistindo numa peça excêntrica que é capaz de interagir com um dedo de controlo transportado por uma corrediça para comandar os deslocamentos desta última. A corrediça está montada na caixa, com possibilidade de deslizamento ao longo de uma direcção axial entre: (i) uma posição traseira anti-roubo, em direcção à qual ela é elasticamente empurrada e na qual fica axialmente saliente no sentido traseiro, atravessando uma abertura na caixa, para promover o bloqueio em termos -2- ΡΕ2121392 de rotação de um órgão da coluna de direcção, quando o rotor se encontra em posição de repouso com a chave retirada; e (ii) uma posição dianteira em que a corrediça fica dissimulada dentro da caixa. São muitos os aperfeiçoamentos que já foram introduzidos nos dispositivos anti-roubo deste tipo.

Existem rotores onde é promovida a intervenção de um botão de comando para accionar uma alavanca montada com possibilidade de deslizar axialmente, uma extremidade da qual possui uma cavilha basculante e assumindo a outra extremidade um formato adequado para trabalhar em cooperação com um dente de bloqueio, que é radialmente móvel ao nivel da entrada do rotor. Este dente de bloqueio, que fica localizado em oposição à cavilha basculante, é concebido de maneira a ser deslocado pela chave aquando da sua inserção no rotor, com o intuito de o fazer passar para uma posição em que trabalha em colaboração com a corrediça para a bloquear na direcção axial.

As Patentes FR2 788 477 e EP 1 084 915 promovem a divulgação de dispositivos que permitem a retenção da corrediça enquanto a chave não estiver completamente retirada.

No entanto, tais dispositivos não se mostram satisfatórios, pois a corrediça tem tendência a deformar-se aquando dos tratamentos superficiais. Este modelo de -3- ΡΕ2121392 realização é dispendioso. A colocação dos elementos torna-se delicada uma vez que devem ser respeitadas apertadas tolerâncias de fabrico, o que aumenta ainda mais os custos de produção. Também surgem dificuldades na montagem, porque não será possível fazer a montagem do conjunto com uma chave emparelhada com o rotor.

Os sistemas até agora propostos promovem uma retenção directa de uma corrediça por intermédio de um dente que é deslocado radialmente, ou quase radialmente, pela pressão da chave sobre esse dente que, por sua vez, vai bloquear a corrediça. A acção directa deste dente sobre a corrediça irá conduzir aos problemas atrás descritos, tendo em conta as folgas, os atritos e os pequenos deslocamentos relativos.

Para superar esses inconvenientes, a invenção proporciona um dispositivo anti-roubo aplicado na coluna de direcção de um veículo automóvel constituído por: (i) uma caixa, na qual está montado um rotor destinado a rodar entre uma posição angular de repouso - em que uma apropriada chave poderá ser inserida da dianteira para a traseira através de uma ranhura, ou retirada axialmente da traseira para a dianteira - e, pelo menos, uma posição angular de utilização, em que a chave não poderá ser extraída do rotor; e (ii) o rotor que dispõe, do lado oposto à ranhura de entrada, de um órgão de saída rotativo consistindo numa peça excêntrica que apresenta uma superfície interna sensivelmente situada num plano -4- ΡΕ2121392 perpendicular ao eixo de rotação do rotor; esta peça excêntrica é susceptivel de trabalhar em cooperação com um dedo de controlo transportado por uma corrediça que está montada na caixa com possibilidade de deslizamento segundo a direcção axial entre: (i) uma posição traseira anti-roubo, em direcção à qual ela é empurrada por meios elásticos e na qual fica axialmente saliente no sentido traseiro, atravessando uma abertura na caixa, para promover o bloqueio em termos de rotação de um órgão da coluna de direcção, quando o rotor se encontra em posição de repouso com a chave retirada; e (ii) uma posição dianteira em que a corrediça fica dissimulada dentro da caixa.

De acordo com a invenção, o dispositivo anti-roubo também inclui um dispositivo de bloqueio constituído por: - um detector localizado na vizinhança da entrada do rotor, de maneira a poder ser accionado pela chave aquando da sua inserção no dito rotor, - um órgão de retenção retráctil que se pode mover entre uma posição de bloqueio - na qual ele actua sobre o dedo de controlo para impedir o deslocamento longitudinal da corrediça em direcção à peça excêntrica, contrariando a acção dos meios elásticos - e uma posição desbloqueada, na qual a corrediça fica "livre" para se poder deslocar sob o efeito dos ditos meios elásticos, - meios de ligação entre o mencionado detector e -5- ΡΕ2121392 o referido órgão de retenção, que possibilitam a passagem do órgão de retenção para a posição de bloqueio quando o rotor estiver em posição de repouso e estando a chave nele introduzida, e para a posição de desbloqueio quando o rotor estiver em posição de repouso mas estando a chave retirada do rotor.

Haverá vantagem em que: - o dispositivo de bloqueio possa incluir uma alavanca basculante em torno de um eixo YY', fixo em relação ao rotor e perpendicular ao eixo do rotor, em que esta alavanca apresenta: a) numa das suas extremidades, um dente de alavanca saliente que constitui os referidos meios de retenção, b) na outra extremidade, um patim trabalhando em cooperação com a chave na vizinhança da ranhura de inserção da chave no rotor, - o dente de alavanca possa integrar uma face oblíqua, que é inclinada segundo um ângulo situado entre 100 e 145 graus em relação ao eixo longitudinal LL' da alavanca basculante, de maneira a que tal dente de alavanca se possa escapar, sob a acção da cavilha basculante submetida à pressão dos atrás referidos meios elásticos, estando a chave retirada do rotor. - a peça excêntrica possa apresentar uma cavidade destinada a alojar integralmente a extremidade da alavanca, -6- ΡΕ2121392 incluindo o dente de alavanca para que tal dente de alavanca possa ficar completamente dissimulado dentro da cavidade, deixando a cavilha basculante livre para se deslocar longitudinalmente em direcção à traseira do rotor, quando o rotor estiver na posição de paragem e estando a chave retirada. - a face do dente de alavanca que trabalha em colaboração com a cavilha basculante se situe essencialmente no plano da superfície interna da peça excêntrica, de maneira que a cavilha basculante possa passar sem dificuldades de um apoio sobre a superfície interna da peça excêntrica a um apoio sobre a superfície do dente de alavanca que trabalha em colaboração com a cavilha basculante, quando o rotor e a chave são rodados de modo a que o rotor atinja a posição de paragem. - o dente de alavanca possa consistir numa peça independente, radialmente guiada num sulco para esse efeito previsto na peça excêntrica, e radialmente conduzida pela extremidade da alavanca quando esta roda em torno do seu eixo de articulação YY'.

Um modelo de realização para a invenção será agora descrito, a título de exemplo não limitativo, fazendo referência aos desenhos anexos, em que: A Figura 1 mostra esquematicamente uma secção de corte de um rotor em conformidade com a invenção, estando a -7- ΡΕ2121392 chave inserida no rotor, estando o rotor na posição de paragem e estando a corrediça em posição reentrante. A Figura 2 mostra esquematicamente uma secção de corte de um rotor em conformidade com a invenção, tendo a chave sido retirada do rotor, estando o rotor na posição de paragem e estando a corrediça em posição saliente. A Figura 3 mostra esquematicamente uma vista em perspectiva para uma alavanca basculante de acordo com a invenção. A Figura 4 mostra esquematicamente uma vista em perspectiva para uma corrediça equipada com uma cavilha basculante. A Figura 5 mostra esquematicamente uma vista expandida da corrediça, da cavilha basculante e da mola. A Figura 6 mostra esquematicamente uma vista em perspectiva para uma peça excêntrica montada no topo do rotor.

No modelo de realização não limitativo ilustrado nas Figuras 1 a 6, o dispositivo é essencialmente composto por uma caixa 1, um rotor 2, uma chave 3, uma alavanca basculante 4, uma mola 5, uma corrediça 6, uma cavilha basculante 7 e uma peça excêntrica 8. -8- ΡΕ2121392 A caixa 1 apresenta uma superfície dianteira visível 11 para introdução da chave, e uma superfície traseira 12. Nesta caixa está definido um espaço interno 13, uma superfície de apoio 14 e um alojamento axial possibilitando o deslizamento. 0 rotor 2 está rotativamente montado na caixa. Ele apresenta uma ranhura no lado da superfície dianteira da caixa, permitindo a introdução da chave. Ele também integra duas perfurações cilíndricas segundo o eixo YY'. A chave 3 pode ser inserida no rotor atravessando a superfície dianteira da caixa

Da alavanca basculante 4 fazem parte: um patim 41 apresentando uma ranhura para deixar passar a chave. A superfície interna da ranhura trabalha em cooperação com a chave para se colocar numa posição elevada quando a chave estiver no rotor, e ficar em posição baixa assim que a chave é retirada do rotor um dente de alavanca 43 apresentando uma superfície de contacto inclinada - neste caso a 105 graus -em relação ao eixo LL' da alavanca basculante, e localizado no lado oposto ao do patim relativamente ao eixo YY' da alavanca basculante - um corpo alongado 42 para fazer a ligação do patim 41 ao dente de alavanca 43 - duas rótulas localizadas aproximadamente a meio da alavanca e constituindo um pivô de rotação em torno do -9- ΡΕ2121392 eixo YY' A mola 5 trabalha em compressão. Ela apoia-se, numa das suas extremidades, sobre a superfície de apoio da caixa. A corrediça 6 apresenta, numa das suas extremidades, uma peça 61 que permite a sua ligação a um dispositivo para bloqueio da coluna de direcção de um veículo e, na outra extremidade, dois orifícios sucessivos que correspondem respectivamente a um orifício traseiro 62 de formato rectangular e a um orifício dianteiro 63 com outro formato rectangular. A cavilha basculante 7 consiste num corpo monobloco apresentando, de um dos seus lados, duas protuberâncias sucessivas que vão respectivamente entrar nos dois orifícios: - o dedo de controlo 72 de formato sensivelmente paralelepipédico constitui um órgão de bloqueio que trabalha em cooperação com o dente de alavanca, a protuberância 73 serve para garantir a ligação articulada entre o corpo da cavilha basculante 7 e a corrediça 6. De formato sensivelmente paralelepipédico, ela apresenta uma reentrância 74 onde se encaixa uma borda do orifício da corrediça, de maneira a formar uma charneira em torno da qual a cavilha basculante 7 poderá fazer variar a sua inclinação, - um suporte de mola 71, que está aplicado na -10- ΡΕ2121392 cavilha basculante. A peça excêntrica dispõe de um corpo 81 com formato genericamente cilíndrico e fica coaxial com o rotor, apresentando uma cavidade que desemboca, ao nível da superfície cilíndrica, através de um orifício que é sucessivamente delimitado, a partir de uma primeira superfície axial Fl do corpo, por: uma superfície axial F2, uma superfície radial F3 que se desenvolve a uma curta distância da segunda superfície radial do corpo, e uma superfície encurvada F4 sensivelmente helicoidal que vai terminar ao nível da primeira superfície radial do corpo. O fundo da cavidade 120 apresenta, do lado da primeira superfície radial do corpo, uma parte cilíndrica adjacente à superfície encurvada, seguida de uma concavidade ou garganta de forma sensivelmente paralelepipédica. Por outro lado, tal fundo apresenta uma forma de prato em C constituindo uma espécie de rampa que permite o guiamento da cavilha basculante desde a concavidade até à superfície radial cilíndrica, seguindo um percurso que comporta um troço radial em que a cavilha é conduzida de encontro à superfície encurvada, a que se segue um troço em curva ao longo da superfície encurvada, para finalmente alcançar a parte cilíndrica, antes de retornar à primeira superfície radial seguindo a direcção perpendicular da concavidade, e antes de voltar a ficar em frente da concavidade. O funcionamento de um tal dispositivo é realizado da seguinte maneira: -11 - ΡΕ2121392 - Em posição de repouso antes da utilização, a chave está retirada do rotor (Figura 2). Nesta situação, o patim da alavanca encontra-se na posição baixa e o dente de alavanca está encaixado na peça excêntrica de modo que o dente de alavanca feche praticamente toda a cavidade prevista na peça excêntrica para este efeito. A mola empurra a cavilha basculante que, por sua vez, empurra a corrediça para o lado de fora. - Ao introduzir a chave no patim da alavanca basculante , é exercida força sobre a superfície interna superior do patim. Isto obriga a alavanca basculante a rodar em torno de seu ponto de rotação e, consequentemente, faz descer o dente 43. - Ao rodar a chave, a cavilha basculante segue a peça excêntrica (superfície F4). A corrediça avança em seguida dirigindo-se para a dianteira do rotor, até que a cavilha basculante atinja a superfície interna da peça excêntrica (superfície Fl) . A corrediça estará então na posição reentrante. - Ao regressar à posição de paragem, a cavilha basculante segue a superfície interna (superfície Fl) da peça excêntrica, que é uma superfície plana e perpendicular ao eixo XX'. Durante esta deslocação, a cavilha basculante e a corrediça não se movem. A corrediça mantém-se na posição reentrante. Em chegando perto da posição paragem, a cavilha basculante deixa de se apoiar sobre a superfície dianteira da peça excêntrica, passando a apoiar-se na superfície dianteira do dente de alavanca, o que impede que a cavilha basculante volte a entrar na ranhura axial (C) da -12- ΡΕ2121392 peça excêntrica. - Assim que se retira a chave, a mola empurra a cavilha basculante que tem tendência a aplicar uma pressão axial sobre o dente de alavanca e, tendo em consideração as respectivas inclinações, tem tendência a fazer rodar a alavanca para obrigar o dente de alavanca a subir para uma cavidade da peça excêntrica prevista para este efeito, libertando assim o caminho para que a cavilha basculante e a corrediça, empurradas pela mola, se possam deslocar em direcção à traseira. A Figura 6 mostra com maior detalhe as posições relativas da alavanca basculante em relação à peça excêntrica. A cavilha basculante passa sucessivamente da posição A para a posição B, depois para a posição C e C', seguindo-se a posição D e, por fim, caminhando ao longo da superfície Fl, regressa até à posição A, se o seu encaminhamento não estiver obstruído pelo dente de alavanca. Vê-se portanto que é possível realizar o conjunto de operações apenas utilizando uma única mola, e executando movimentos precisos dos diferentes elementos móveis. A corrediça fica assim submetida a esforços equilibrados, o que a torna menos susceptível de sofrer interferências acidentais. 0 facto de as forças de atrito serem fracas permite a utilização de materiais plásticos mais económicos. -13- ΡΕ2121392

As pessoas especializadas nesta tecnologia poderão aplicar esse conceito a muitos outros sistemas semelhantes, sem sair do âmbito da invenção tal como definido nas reivindicações anexas.

Lisboa, 3 de Novembro de 2010

Claims (7)

1. ΡΕ2121392 -1- REIVINDICAÇÕES 1. Dispositivo anti-roubo aplicado na coluna de direcção de um veiculo automóvel constituído por: (i) uma caixa (1), na qual está montado um rotor (2) destinado a rodar entre uma posição angular de repouso - em que uma apropriada chave (3) poderá ser axialmente inserida através de uma ranhura, desde uma superfície dianteira visível (11) até uma superfície traseira (12), ou retirada axialmente -e, pelo menos, uma posição angular de utilização, em que a chave (3) não poderá ser extraída do rotor (2); e (ii) o rotor que dispõe, do lado oposto à dita ranhura, de um órgão (8) colocado sobre a sua superfície traseira e constituindo uma peça excêntrica susceptível de trabalhar em cooperação com um dedo de controlo (72) transportado por uma corrediça (6) que fica montada na caixa (1); tal corrediça tem possibilidade de deslizar segundo a direcção axial entre: (i) uma posição traseira anti-roubo, em direcção à qual ela é elasticamente empurrada por intermédio de uma mola de compressão (5), e na qual fica axialmente saliente no sentido traseiro, atravessando uma abertura na caixa, para promover o bloqueio em termos de rotação de um órgão da coluna de direcção, quando o rotor (2) se encontra em posição de repouso com a chave retirada; e (ii) uma posição dianteira em que a corrediça fica dissimulada dentro da caixa; o dispositivo anti-roubo é caracterizado por também incluir um dispositivo de bloqueio constituído por: -2- ΡΕ2121392 - um detector localizado na vizinhança da entrada do rotor, de maneira a poder ser accionado pela chave aquando da sua inserção no dito rotor, - um órgão de retenção retráctil que se pode mover entre uma posição de bloqueio - na qual ele actua sobre o dedo de controlo para impedir o deslocamento longitudinal da corrediça em direcção à peça excêntrica e contrariando a acção dos meios elásticos - e uma posição desbloqueada, na qual a corrediça fica "livre" para se poder deslocar sob o efeito dos ditos meios elásticos, - meios de ligação entre o mencionado detector e o referido órgão de retenção, que possibilitam a passagem do órgão de retenção para a posição de bloqueio quando o rotor estiver em posição de repouso e estando a chave nele introduzida, e para a posição de desbloqueio quando o rotor estiver em posição de repouso mas estando a chave removida do rotor.
2. 2. Dispositivo anti-roubo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o órgão de bloqueio consistir numa alavanca basculante que apresenta: - numa das suas extremidades, um patim (41) que trabalha em cooperação com a chave (3) - um eixo central YY' fixo em relação ao rotor e perpendicular ao eixo XX' do rotor, ficando a alavanca basculante com liberdade para rodar em torno do eixo YY' - na outra extremidade, um dente de alavanca que trabalha em cooperação com o dedo de controlo da corrediça. -3- ΡΕ2121392
3. 3. Dispositivo anti-roubo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a superfície do dente de alavanca (43) que trabalha em cooperação com o dedo de controlo (7) estar inclinada segundo um ângulo (A) compreendido entre 100 e 145 graus em relação ao eixo longitudinal LL' da alavanca basculante, de maneira que o dente de alavanca se possa escapar, sob a acção da cavilha comando (72) submetida à pressão da mola (5), estando a chave retirada do rotor.
4. 4. Dispositivo anti-roubo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a peça excêntrica (8) integrar uma cavidade destinada a alojar integralmente a extremidade da alavanca, incluindo o dente de alavanca, para que o dente de alavanca se possa dissimular completamente dentro dessa cavidade, deixando a cavilha comando (72) livre para se movimentar longitudinalmente em direcção à traseira do rotor, quando o rotor estiver na posição de paragem e estando a chave retirada.
5. 5. Dispositivo anti-roubo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a face do dente de alavanca (43) que trabalha em cooperação com a cavilha de comando (72) se situar essencialmente no plano da superfície interna Fl da peça excêntrica (8), de maneira que a cavilha basculante possa passar sem dificuldade de um apoio sobre a superfície interna da peça excêntrica para um apoio sobre a superfície do dente de alavanca que trabalha em cooperação com a cavilha de comando, quando o rotor e a -4- ΡΕ2121392 chave são rodados de modo a que o rotor atinja a posição de paragem.
6. 6. Dispositivo anti-roubo de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado por o dedo de controlo (72) ficar montado atravessando a corrediça.
7. 7. Dispositivo anti-roubo de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado por o dente de alavanca consistir numa peça independente, radialmente guiada num sulco previsto para esse efeito na peça excêntrica (8), e radialmente conduzida pela extremidade da alavanca quando esta roda em torno do seu eixo de rotação YY' . Lisboa, 3 de Novembro de 2010