PT2102083E - Dispositivo de carga e descarga para receptáculos, tais como contentores, silos e outras cavidades de carga - Google Patents

Description

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Dispositivo de carga e descarga para receptáculos, tais como contentores, silos e outras cavidades de carga

Descrição O invento refere-se a um dispositivo de carga e descarga para receptáculos, tais como contentores, silos e outras cavidades de carga classificados de acordo com o termo genérico da exigência 1.

Desde há muito tempo as mercadorias a granel transportam-se em receptáculos normalizados. O fim consiste em carregar as mercadorias a granel em dispositivos auxiliares de carga e transportá-los em camiões, comboios ou navios. Os contentores servem especialmente de instrumento de carga. Estes contentores são receptáculos de grande volume destinados a armazenar e transportar mercadorias construídos robustamente e com suficiente resistência a fim de possibilitar o uso repetido mediante vários meios de transporte e a movimentação sem necessidade de carga e descarga do conteúdo. Estão disponíveis nos tamanhos mais diversos e geralmente são normalizados.

Além disso, há equipos para o transbordo fácil de um meio de transporte para o outro. Os denominados contentores ISO representam o tipo de contentor mais conhecido e mais importante. Trata-se na maioria dos casos de contentores marítimos de 20 ou 40 pés. Neles realiza-se uma grande parte do comércio de mercadorias. A vantagem que isto traz consigo consiste em que os contentores podem ser transportados e transbordados rapidamente devido à forma 2 normalizada com os meios de transporte mais variados tais como navios marítimos, navios fluviais, caminho-de-ferro e camiões. A mercadoria a granel armazena-se com frequência também em silos e carvoeiras dos quais se deve retirar e encher depois em tais contentores. Mercadorias a granel típicas são material de construção como solo orgânico ou areia, gravilha, brita, cemento, outros materiais minerais como minérios, sal de desgelo, alimentos como cereal, açúcar, sal de cozinha, café, farinha, mercadoria em forma de pó como pigmentos, carga inerte, granulados, pellets etc.

Os materiais sólidos a granel armazenam-se também frequentemente em silo ou carvoeira. Ao efectuar o transporte é necessário fazer a diferença entre transporte contínuo que se leva a cabo ininterrumpidamente, p.ex. esteiras transportadoras tipo calha e elevadores de caçambas, assim como a movimentação ou o transporte pneumático-fluido em correntes de ar p.ex. em áreas de mercadoria a granel ou carvoeira de navios, em veículos com caixa e de alto bordo, carros silo; camiões, ferrovia etc., em sacos ou big bags como receptáculos de transportes para mercadorias de pedaços ligeiras ou materiais sólidos a granel. O processo de transporte e de carga e descarga de material sólido a granel está sujeito a um procedimento custoso e múltiple. Como exemplo descreve-se a seguir tal processo de transporte e de carga e descarga. O primeiro que se faz é carregar, por exemplo, um semi-reboque silo basculante que é puxado por um tractor para 3 semi-reboque com compressor de ar incorporado, mediante pressão atmosférica com material sólido a granel, p.ex. desde um silo alto. A seguir, o transporte efectuar-se-á através da via que leva à indústria de embalagem. Neste momento leva-se a cabo a descarga do semi-reboque silo basculante nos silos de armazenagem estacionários da empresa de embalagem. Uma vez feito isto, proceder-se-á ao ensacamento do material sólido a granel em big bags (bolsas grandes) ou em sacos. A mercadoria ensacada ou as big bags transportam-se ao porto, onde se realiza uma carga manual do contentor marítimo no porto. Por meio de empilhadora de forquilha, p.ex. carregam-se as big bags nos contentores. Após, o contentor carrega-se num navio de contentores.

Este processo pode efectuar-se com certeza de maneiras diferentes, p.ex.carga/descarga dos camiões sobre vagões de ferrovia desde os quais se transfere para navios, e desde os navios para os camiões etc..

Ficou comprovado que há défices consideráveis nos processos conhecidos até agora a respeito das vias de transporte desnecessárias, embalagens de custos demasiado elevados, falta de fluxo de informação e de comunicação dos níveis de transporte e carga/descarga entre eles. O processo de transporte e de carga é portanto complicado, dispensioso e de custos elevados. Além disso, no caso da carga convencional não é possível conseguir um aproveitamento do volume e da tonelagem dele mediante big bags, sacos ou carga a granel que tem lugar com ajuda de uma correia transportadora ou de parafuso sem-fim. Adicionalmente, segundo a US-B1-6 415 909 como nível técnico mais aproximado se conhece um dispositivo de carga e 4 descarga para receptáculos, como contentores, silos e outras cavidades de carga com material sólido a granel, com conformação móvel o qual compreende uma unidade ou painel de comando e controle. Além disso, a distância de transporte apresenta um sector vertical e um sector horizontal. Uma corda infinita passa-se em volta da distância de transporte. O material sólido a granel coloca-se na distância de transporte no extremo inferior do sector vertical e é expelido ao fim do sector horizontal.

Dentro da estrutura de transporte e de carga/descarga considerada até agora, a saber a produção das mercadorias a granel, a carga/descarga de materiais a granel em por-tasilos ou basculadores, o transporte para a indústria de embalagem, o transporte das mercadorias embaladas para o porto maritimo, a carga e descarga das mercadorias em contentores e transporte em navio para o lugar de destino, existe um potencial enorme a fim de atingir uma eficiência de alocação consideravelmente superior economizando os recursos existentes e optimizando o tempo requerido . O invento persegue a tarefa de criar um dispositivo de carga e descarga para receptáculos do tipo mencionado ao inicio que permite uma carga e um transporte mais eficientes economizando os passos correspondentes a carga e descarga assim como as distâncias de transporte.

De acordo com o invento, a tarefa fica resolvida da seguinte maneira: devido à sua configuração móvel há um contentor colocado sobre um semi-reboque transportável por camião. Uma das suas partes dianteiras se pode abrir e fechar e vedar bem no receptáculo para material sólido 5 a granel que se deve carregar ou descarregar. No contentor é colocado, de acordo com a exigência 1, pelo menos um tubo deslocável no receptáculo que se vai carregar ou descarregar provido com um agregado de accionamento correspondente e uma conexão destinada a transportar o material a granel para o receptáculo que se deverá carregar ou descarregar ou desde o mesmo, uma unidade de absorção com saida de ar comprimido, uma unidade de compressor e motor com entrada de ar comprimido que possibilita a alimentação de ar comprimido no receptáculo que se deve carregar ou descarregar, uma instalação de aspiração de poeiras e filtração e um painel de comando e controlo. A vantagem esencial do invento consiste na mobilidade do dispositivo de carga e descarga, ou seja na transportabi-lidade dum lugar ao outro, nomeadamente sem problemas num camião estándard simples que é capaz suportar a ponte ou plataforma móvel com o contentor posicionado aí. Desta maneira, o dispositivo de carga e descarga móvel é apropriado por excelência para receptáculos tais como contentores, silos e outras cavidades de enchimento ou carga, em lugares arbitrários,também pode se colocar sob as circunstâncias mais difíceis sem a necessidade de construir instalações robustas, para cada caso, custosas e difíceis. Precisamente em casos de aplicação em que o material sólido a granel deve transportar-se só uma vez ou poucas vezes, vale a pena considerando o aspecto económico empregar tal dispositivo de carga e descarga móvel. Para este fim usam-se todos os equipamentos necessários para carregar ou descarregar um receptáculo com material a granel no dispositivo de carga e descarga móvel concebido de acordo com o invento e montados em um espaço relativamente pequeno. 6

Por este motivo, a carga e descarga de receptáculos com material sólido a granel de todo tipo efectua-se directa-mente, p.ex. desde um silo onde o material a granel está armazenado, mediante o dispositivo de carga e descarga para um contentor de material a granel.O seu transporte tem lugar desde um camião para a um navio e vice-versa. Assim, p.ex, os materiais a granel poderão carregar-se directamente desde um semi-reboque silo basculante ou soltos do depósito num contentor marítimo de 20 pés a 40 pés, independentemente do lugar, por exemplo, no mesmo lugar de produção do material a granel, no lugar onde é colocado o material a granel no depósito, na estação ferroviária ou no porto. Isto permite carregar ou descarregar um contentor marítimo directamente no vagão do comboio ou trem ou no camião, sem a necessidade de depositá-lo. Desta maneira eliminam-se passos intermediários como p.ex. o ensacamento, a carga manual, o processo repetitivo de carga e descarga, e evitam-se transportes intermediários desnecessários pela estrada. O dispositivo completo concebido segundo o invento no semi-reboque pode descer-se in situ do camião tractor que não é necessário para a função do dispositivo.

As seguintes vantagens são o resultado graças ao dispositivo segundo à invenção:

Insuflando ar comprimido como ar de trabalho no material a granel, preferentemente desde um compressor de parafusos de alta compressão, é possível aproveitar completamente com este dispositivo a capacidade de carga do con- 7 tentor de carga e descarga até ao último canto em pouco tempo.

Como não tem lugar pelo menos um nível completo neste processo,ou seja o ensacamento ou embalagem, é neste sector que se obtém o efeito de economização mais elevado nos custos. Além disso, isto contribui a uma redução da poluição do meio-ambiente. O dispositivo correspondente ao invento fornece uma vantagem enorme no que tange ao tempo permitindo carregar aproximadamente 25 toneladas em menos duma hora.

Adicionalmente, é também possível carregar silos de carvoeiras ou búnkers, navios fluviais, vagões de comboio ou também contentores marítimos carregados com material sólido a granel e outras coisas semelhantes aplicando o processo de aspiração. Vice-versa, é possível igualmente descarregar os equipamentos de transporte e armazenagem previamente mencionados.

Além disso, os veículos avariados podem descarregar-se efectivamente e rapidamente, sem estragar mais o material. Deste modo, evita-se também uma parte muito grande dos transportes de camião pela estrada contribuindo a proteger o meio-ambiente, assim que, ao economizar as vias de transporte e o transbordo ao trilho e aos navios fluviais, se consegue naturalmente conservar os recursos existentes.

De acordo aos cálculos, aproximadamente o 40% dos custos e o 75% do tempo necessários para a carga e descarga, assim como o transporte do material a granel poderão eco- 8 nomizar-se devido ao uso do dispositivo de carga e des-carga correspondente à invenção. O dispositivo de carga e descarga robusto e de manuseio seguro é fácil de manejar por qualquer pessoa, depois de receber breves instruções respectivas. Além disso, é possível garantir alta resistência e segurança de manejo devido aos materiais de alto valor.

Também é possível empregá-lo nos países emergentes e países do terceiro mundo, porque precisamente nestes países não existem instalações de carga/descarga estacionárias caras ou só há algumas poucas. Por outro lado, é possível explorar novos potenciais de exportação também para as empresas menores.

Além disso, é possível explorar novos mercados devido a que até agora o envio de mercadoria a granel de baixo preço falhou por motivo dos custos de carga e de transporte ou porque o material a granel não pôde ser carregado por razões técnicas o racionais. A velocidade do transbordo de mercadorias aumenta o que permite atingir um impulso económico que leva também a um aumento do produto social bruto além da economia de custos.

Outras características relativas à invenção são o resultado das reivindicações secundárias. A fim de poder fechar completamente o contentor colocado sobre o semi-reboque, há um portão corrediço pelo menos num dos lados dianteiros. Porém, também é possível prover 9 a parte dianteira do contentor em vez disso ou adicionalmente com um quadro de vedação para proteger o entorno duma possível fuga do material a granel no momento de carga e descarga dum receptáculo. O quadro de vedação também pode servir de coxim amortecedor para rampas o qual evita danos no receptáculo que se deve carregar ou descarregar e no contentor colocado no semi-reboque ao manejar o dispositivo oferecendo-lhes portanto protecção. Também serve para formar um espaço fechado entre o interior do contentor no semi-reboque e o receptáculo acoplado que deve carregar-se ou descarregar-se, p.ex. um contentor marítimo. Este espaço pode ser acessível de fora através duma escada e porta retrácteis. Desta maneira, uma vez acoplado o contentor marítimo será possível colocar um linerbag - embalagem especial desenvolvida para transportar mercadorias em contentores - ou uma cofragem traseira no mesmo. O tubo telescópico possui uma cabeça do distribuidor no desenho vantajoso deste invento e é deslocável desde o contentor no receptáculo que deve carregar-se ou descarregar-se. A cabeça do distribuidor tem a tarefa de distribuir óptimamente o material proveniente do tubo telescópico sobre a largura e altura completa do contentor que deverá ser carregado a fim de garantir um nível de enchimento uniforme até à cobertura do contentor. O tubo telescópico introduz-se deixando uma pequena distância em relação com a cobertura do contentor em centro horizontal nos contentores que devem carregar-se, p.ex. mediante uma transmissão por corrente de rolos. Durante o processo de enchimento telescopa-se novamente de acordo com o nível do contentor. Os limites do curso do tubo 10 telescópico podem determinar-se com interruptores de proximidade .

Prefere-se a configuração do tubo telescópico com altura regulável. 0 tubo pode ajustar-se mediante uma tracção por cremalheira em calhas de corrediça para poder adaptá-lo às alturas de chassi diferentes dos veículos de contentores, vagões de comboio ou aos contentores que se acham sobre o chão. É possível montar um interruptor de proximidade sobre o tubo telescópico, visto que o chasi do contentor com suspensão pneumática desce durante o processo de enchimento. Se o contentor que se vai carregar desce, a tracção por cremalheira abaixa automaticamente o tubo telescópico impedindo que o contentor se coloque sobre o tubo telescópico. O tubo telescópico é baixado e recolhido, p.ex. mediante teclas de pressão para dentro e desde fora do contentor que se deve carregar ou descarregar e é regulável por meio de teclas de pressão na linha perpendicular. A fim de evitar que o tubo telescópico se suje e portanto impedir o emperramento dele, introduz-se ar de selagem regulável de até 2 bar no tubo telescópico composto de vários tubos individuais durante o processo de enchimento. O tubo telescópico está unido com um tubo de ar de lavagem.

No desenho vantajoso deste invento, a unidade motor-compressor que vai para a alimentação de ar comprimido do receptáculo que se deve carregar ou descarregar está unida com um refrigerador, preferivelmente um permutador térmico com ventilador. O refrigerador arrefece o ar comprimido proveniente do compressor de parafusos. O ar uti- 11 liza-se depois como ar primário para o material a granel que deve encher-se. O ar primário proveniente duma linerbag colocada no contentor que deverá ser enchido entra durante o processo de enchimento num intersticio do contentor do dispositivo de carga e descarga correspondente à invenção. Desde ali, o ar é absorvido mediante a instalação de aspiração e filtração, é purificado e transportado para o entorno. A instalação de aspiração e filtração apresenta uma tubuladura de suprimento de ar que serve para aspirar a poeira proveniente do receptáculo que se vai carregar ou descarregar e uma tubuladura de saida do ar onde sai o ar purificado para o entorno. Adicionalmente, possui um recipiente colector de poeira.

Segundo outra conformação da solução correspondente à invenção, o interior do contentor está subdividido, separados por paredes, pelo menos num compartimento de esclu-sas em que está metida a cabeça do distribuidor do tubo telescópico, numa sala de máquinas com um tubo telecóspi-co pelo menos com grupo de accionamento respectivo, instalação de aspiração e filtração de poeira e painel de comando e controlo e num compartimento de motor com uma unidade de motor-compressor pelo menos. A unidade motor-compressor está composta preferivelmente dum motor diesel com um compressor de parafusos accionado pelo motor diesel e além disso é responsável pelo accionamento do grupo electrógeno e do ventilador da instalação de aspiração e filtração de poeira. Na sala de máquinas é também possível instalar um depósito de combustível para a unidade motor-compressor. 12

Porém, vale indicar que os componentes e os grupos também podem ser instalados em respectivamente outro compartimento dentro do contentor do dispositivo de carga e des-carga. Uma unidade de aspiração que permite aspirar o material a granel p.ex. proveniente dum silo consiste basicamente num separador ciclónico e um exaustor. O semi-reboque apresenta uma variedade de suportes de contentores a fim de conseguir um lugar arbitrário para colocar o dispositivo de carga e descarga correspondente à invenção, depois de ser transportado num camião a este lugar. Uma vez baixados os suportes dos contentores, o camião poderá desacoplar-se do semi-reboque e afastar-se dele. Caso o dispositivo de carga e descarga dever levar-se novamente, o camião passará por baixo do semi-reboque com a sua parte de carga traseira, acopla-se a este, torna a recolher os suportes dos contentores do dispositivo de carga e descarga e poderá transportá-los a un outro lugar.

Os processos de carga explicados anteriormente aplicam-se em principio também a processos de descarga dum receptá-culo. É evidente que as características mencionadas anteriormente e as que vão ser explicadas a seguir podem usar-se não só nas combinações indicadas respectivamente, mas também em outras combinações ou em posição isolada sem desviar-se dos limites da invenção presente. A ideia básica desta invenção é elucidada com mais detalhe na descrição feita a seguir mediante um exemplo de execução representado nos desenhos: 13

Fig. 1 uma vista panorâmica dum dispositivo de carga e descarga para contentores, silos e outras cavidades de carga correspondente à invenção,

Fig. 2 uma vista panorâmica do dispositivo de carga e descarga com um contentor que se deve encher com material a granel,

Fig. 3 uma vista lateral do dispositivo de carga e descarga de acordo com a Fig. 1 e

Fig. 4 uma vista de cima sobre o dispositivo de carga e descarga de acordo com a Fig. 1. O exemplo de execução a seguir refere-se a um receptáculo que deve cargar-se com mercadoria a granel, trata-se portanto do processo de carga. Para o processo de descarga do receptáculo aplicar-se-á a descrição de modo correspondente . O dispositivo de carga e descarga 1 está destinado para um receptáculo 2 conformado como contentor no caso presente que deve carregar-se com material a granel e apresenta um semi-reboque 3 já conhecido e geralmente normalizado no qual há quatro suportes 4 de contentor com espaçamento entre eles que podem baixar-se e recolher-se apoiados num assoalho.

No semi-reboque 3 está montado um contentor normal 5 cujo lado frontal 6 está aberto. Este lado frontal 6 também poderá fechar-se com um portão corrediço 7, como se indica na Fig. 2. Além disso, o lado frontal 6 do contentor 5 apresenta um quadro de vedação continuo 8 feito dum mate- 14 rial flexível, preferivelmente de borracha. A parte frontal correspondente do receptáculo 2 que deverá ser carregado com material a granel está fixada nele durante do processo de carga. O contentor 5 do dispositivo de carga e descarga 1 está subdividido no seu interior por meio de duas paredes de separação 9 e 10 com espaçamento entre elas em um compartimento de esclusas ou comportas 11, uma sala de máquinas 12 e uma compartimento do motor 13. O acesso a estes compartimentos é respectivamente possível através duma porta 14 ou 15 instalada nas paredes de separação 9 e 10. Há um tubo telescópico 16 instalado debaixo da cobertura do contentor na sala de máquinas 12 do contentor 5. Este tubo pode deslocar-se em direcção ao receptáculo 2 que se deve carregar com material a granel e acoplado ao contentor 5 mediante um grupo de accionamento 17. O grupo de accionamento 17 está composto de um motor reductor 18 provido com transmissão por corrente 19 que serve para avançar o tubo telescópico 16 o qual apresenta uma cabeça de distribuidor 20 para o material a granel no extremo dirigido para o receptáculo 2 que deve ser carregado. A cabeça do distribuidor 20 também serve ao mesmo tempo para proteger uma linerbag não descrita com mais detalhe colocada no receptáculo 2 que deverá carregar-se. Além disso, o tubo telescópico 16 deposita-se numa calha de corrediça 21 configurada como cremalheiras na qual a altura do tubo 16 pode regular-se. O outro extremo do tubo telescópico 16 desemboca numa conexão 22 para um silo que guarda o material a granel que não é indicado. 15

Além disso, o tubo telescópico 16 está unido com um tubo de ar de lavagem 23. O ar de lavagem regulável conduz-se para o tubo telescópico 16 durante o processo de enchimento com até a 2 bar para evitar gue o tubo telescópico 16 se suje e portanto impedir um emperramento dele.

Na sala de máquinas 12 do contentor 5 do dispositivo de carga e descarga 1 tem-se montado uma unidade de aspiração 24 com um painel de comando e controlo 25 que regula todos os equipamentos necessários. A unidade de aspiração 24 está composta basicamente de um separador ciclónico não especificado com maior detalhe e um exaustor: Além disso, a unidade de aspiração 24 possui uma saída de ar comprimido 26 para evacuar o ar comprimido e dirigi-lo para um silo o veículo para silo com o fim de transportar o material a granel que se encontra aí dentro através da conexão do silo 22 para o tubo telescópico 16.

Na sala de máquinas 12 há também uma instalação de aspiração e filtração de poeira 27 que possui uma tubuladura de ar de suprimento 28 que permite aspirar a poeira proveniente do compartimento de esclusas 11 e do receptáculo 2 que deverá ser carregado e uma tubuladura de ar evacuado 29 que possibilita a saída de ar filtrado para o entorno.

Por outro lado, há um depósito de combustível 30 colocado na sala de máquinas 12. Este alimenta uma unidade motor-compressor 31 que está localizada no compartimento do motor 13 com combustível que abastece o receptáculo 2 que vai ser carregado com ar comprimido. A unidade motor-compressor 31 está composta de motor de combustão diesel provido com um compressor de parafusos accionado pelo motor de combustão diesel e que serve adicionalmente para 16 propulsionar um grupo electrógeno e o ventilador da instalação de aspiração e filtração de poeira 27. Além disso, a unidade motor-compressor 31 apresenta uma entrada de ar comprimido 32 onde é insuflado o ar comprimido proveniente do silo ou veiculo para silo que contém o material a granel.

Adicionalmente, um refrigerador 33 está montado no compartimento do motor 13, nomeadamente um permutador térmico com ventilador unido com a unidade motor-compressor 31. O refrigerador 33 arrefece o ar comprimido pelo compressor de parafusos. O ar aproveita-se depois como ar primário para o material sólido a granel que se deve encher. O material a granel a carregar proveniente do silo sob pressão circula através de tubagens e condutos de mangueiras entrando no tubo telescópico 16 alimentado com ar comprimido que pode regular-se em quantidade e pressão desde o painel de comando e controlo 25. Para atingir uma aceleração reiterada do material a granel a transportar, é necessário além disso o ar de selagem que entra no tubo telescópico 16. No extremo do tubo telescópico 16 há uma cabeça de distribuidor 20 que pode trocar-se de acordo com as exigências do material sólido a granel mediante fecho de baioneta. A cabeça do distribuidor 20 garante um enchimento completo e uniforme do receptáculo 2 que chega até a parte inferior da cobertura do recipiente.

Lista dos signos de referência 1 Dispositivo de carga e descarga 2 Receptáculo 17

Semi-reboque

Suporte do contentor

Contentor

Lado frontal

Portão corrediço

Quadro de vedação

Parede de separação

Parede de separação

Compartimento de comportas

Sala de máquinas

Compartimento do motor

Porta

Porta

Tubo telescópico Grupo de accionamento Motor reductor Transmissão por corrente Cabeça de distribuidor Calha de corrediça Conexão

Tubo de ar de lavagem Unidade de aspiração Painel de comando e controlo Saida do ar comprimido

Instalação de aspiração e filtração de poeira

Tubuladuras de suprimento de ar

Tubuladuras de saida de ar

Depósito de combustível

Unidade motor-compressor

Entrada de ar comprimido

Refrigerador

Claims (2)

18 Exigências Dispositivo de carga e descarga (1) para receptácu-los (2), como contentores, silos e outras cavidades de carga, caracterizado por terem uma configuração móvel. Há um contentor montado (5) sobre um semi-reboque (3) transportável por camião cuja parte frontal (6) pode abrir-se e fechar-se e fixar-se herméticamente num receptáculo para material a granel que deverá carregar-se ou descarregar-se (2). No contentor(5) há instalado pelo menos um tubo telescópico ( 16 ), deslocável num receptáculo a carregar ou descarregar (2), com o grupo de accionamento correspondente (17) e com uma conexão (22) que permitem transportar o material a granel ao interior do receptáculo a carregar ou descarregar ou removê-lo dele (2), uma unidade de aspiração (24)com saída de ar comprimido (26), uma unidade motor-compressor (31) com entrada de ar comprimido (32) que alimenta com ar comprimido o receptáculo a carregar ou descarregar (2), uma instalação de aspiração e filtração de poeira (27) e um painel de comando e controlo (25) . Dispositivo de carga e descarga segundo a exigência 1, caracterizado por apresentar pelo menos num lado frontal (6) do contentor (5)um portão corrediço (7) e/ou quadro de vedação(8). Dispositivo de carga e descarga segundo a exigência 1, caracterizado por um tubo telescópico provido de (16) uma cabeça de distribuidor (20) e transportável 19 desde o contentor (5) para o receptáculo a carregar ou descarregar (2) e desde o receptáculo para o contentor (5) .

4. Dispositivo de carga e descarga segundo a exigência 3, caracterizado por um tubo telescópico (16) cuja altura pode ser regulada. 10 15 20 7 25 Dispositivo de carga e descarga segundo a exigência 1, caracterizado por um tubo telescópico (16) unido com um tubo de ar de lavagem(23). Dispositivo de carga e descarga segundo a exigência 1, caracterizado por uma unidade motor-compressor (31) que alimenta com ar comprimido o receptáculo a carregar ou descarregar (2) a qual está unido com um refrigerador (33), preferivelmente com um permutador térmico provido de ventilador. Dispositivo de carga e descarga segundo a exigência 1, caracterizado por uma instalação de aspiração e filtração de poeira (27) a qual apresenta uma tubuladura de entrada de ar (28) para aspirar a poeira que provém do receptáculo a carregar ou descarregar (2) e uma tubuladura para saída de ar (29) que permite que o ar purificado seja evacuado para o entorno e um recipiente colector de poeira. Dispositivo de carga e descarga segundo as exigências 1 a 7 caracterizado pelo seguinte: o interior do contentor (5) está subdividido por paredes divisórias (9,10) pelo menos num compartimento de esclu-sas (11) no qual está inserida a cabeça do distri- 30 buidor (20) do tubo telescópico (16), uma sala de máquinas (12) com pelo menos o tubo telescópico (16) com grupo de accionamento respectivo (17,18,19), instalação de aspiração e filtração de poeira (27) e o painel de comando e controlo (25) e num compartimento de motor (13) com pelo menos a unidade motor-compressor (31). Dispositivo de carga e descarga segundo a exigência 1, caracterizado por um semi-reboque (3) que apresenta uma variedade de suportes de contentores (4).