PT2006453E

PT2006453E - U-shoring frame

Info

Publication number: PT2006453E
Application number: PT81585408T
Authority: PT
Inventors: Karl-Heinz Tritschler; Gerd Kleinen
Original assignee: Thyssenkrupp Bauservice Gmbh
Priority date: 2007-06-21
Filing date: 2008-06-19
Publication date: 2013-09-24
Also published as: EP2006453A3; PL2006453T3; DK2006453T3; SI2006453T1; EP2006453B1; ES2431146T3; DE102007029048A1; HRP20131062T1; EP2006453A2

Abstract

The shoring bar (19) has a connection bar (21) fastened to ends of the shoring bar and extending transverse to the shoring bar. The connection bar is arranged at a lower end of a fastening element i.e. flange plate. Two ends of a fastening element are arranged for fastening to a complementary retaining element of carriages (13-16). The shoring bar and the connection bar are formed by metal profiles. The fastening element is provided with throughholes for connection screws.

Description

DESCRIÇÃO "ESTUTURA DE EXPANSÃO EM U" Área técnica A presente invenção refere-se a uma barra de expansão para a formação de uma estrutura de expansão para dispositivos de escoramento, de acordo com o conceito genérico da reivindicação 1, bem como a estruturas de expansão formadas com esta barra de expansão e a dispositivos de escoramento que apresentam estruturas de expansão deste género.DESCRIPTION " U-EXPANSION STRUCTURE " Technical Field The present invention relates to an expansion bar for forming an expansion structure for shoring devices according to the generic concept of claim 1 as well as to expansion structures formed with this expansion bar and shoring devices exhibiting expansion structures of this kind.

Estado da técnicaState of the art

Os dispositivos de escoramento para valas apresentam habitualmente campos de escoramento que são constituídos por duas placas de escoramento opostas entre si, de grande superfície e que apoiam as paredes da vala. Os campos de escoramento deste género ou podem ser montados individualmente ou ser dispostos em fila. No caso de campos de escoramento dispostos em fila, os bordos das placas de escoramento são habitualmente guiados em apoios opostos entre si. Entre os apoios encontram-se dispostas de forma deslocável em altura estruturas de expansão resistentes à flexão. Para este efeito, os apoios apresentam guias lineares que se prolongam horizontalmente. 1The trench shoring devices usually have shoring areas which are made up of two opposing, large surface abutment plates supporting the walls of the trench. Such shoring fields may either be individually mounted or arranged in a row. In the case of shoring fields arranged in a row, the edges of the shoring plates are usually guided on opposing supports. Between the supports there are displaceably arranged in height, expansion structures which are resistant to bending. For this purpose, the supports have linear guides that extend horizontally. 1

No caso de campos de escoramento individuais, os apoios, juntamente com as guias lineares verticais, estão integrados, regra geral, nas placas de escoramento. Uma guia linear deste género encontra-se disposta em cada bordo lateral de uma placa de escoramento.In the case of individual shoring fields, the supports, together with the vertical linear guides, are generally integrated in the shoring plates. Such a linear guide is disposed on each side edge of a shoring plate.

As estruturas de expansão apoiam-se em relação às guias lineares, através de vários pontos de apoio que apresentam uma distância vertical entre si. Os pontos de apoio são habitualmente formados por rodas. Através da configuração resistente à flexão das estruturas de expansão fica assegurado que as placas de escoramento opostas entre si sejam guiadas paralelamente entre si e deslocadas apenas segundo a direcção vertical. Neste caso é evitado qualquer basculamento das placas de escoramento ou das estruturas de expansão. Este facto conduz a que as placas de escoramento apresentem sempre a mesma distância entre si tanto na montagem, como também na desmontagem . Assim são evitados de uma forma segura os abalos, as compressões ou as descompactações da terra apoiada pelas placas de escoramento.Expansion structures are supported in relation to the linear guides, through several points of support that present a vertical distance between them. The support points are usually formed by wheels. Through the flexure-resistant configuration of the expansion structures it is ensured that the opposing shoring plates are guided parallel to one another and displaced only in the vertical direction. In this case any tilting of the shoring plates or of the expansion structures is avoided. This causes the shoring plates to always have the same distance between them both in the assembly and in the disassembly. In this way the earthquakes, compressions or decompression of the earth supported by the shoring plates are avoided in a safe way.

Um dispositivo de escoramento com placas de escoramento guiadas nos bordos é por exemplo conhecido a partir da patente europeia EP 0619853 BI. Um dispositivo de escoramento no qual os apoios com as guias lineares estão integrados na placa de escoramento é por exemplo conhecido a partir da patente europeia EP 0612364 BI. Em ambos os casos, as estruturas de expansão apresentam duas escoras paralelas entre si. Estas escoras estão ligadas entre si através de carros que se prolongam verticalmente e se apoiam na guia linear a diferentes alturas. Em cada lado da estrutura de expansão, um carro encontra-se disposto entre uma barra superior e uma inferior. 2A shoring device with guide plates for shortening is for example known from the European patent EP 0619853 B1. A shoring device in which the supports with the linear guides are integrated in the shoring plate is for example known from European patent EP 0612364 B1. In both cases, the expansion structures have two struts parallel to each other. These struts are connected to each other by cars that extend vertically and rest on the linear guide at different heights. On each side of the expansion structure, a car is disposed between an upper and a lower bar. 2

No entanto, são também conhecidas estruturas de expansão que apresentam a forma de um U invertido. Os dois lados laterais do U invertido são formados pelos dois carros. Uma extremidade da barra de expansão está ligada por flange à extremidade superior de respectivamente um carro. Uma estrutura de expansão deste género possibilita uma maior altura de montagem de instalações, em particular de tubos que são montados no canal que é apoiado pelo dispositivo de escoramento.However, expansion structures in the shape of an inverted U are also known. The two lateral sides of the inverted U are formed by the two cars. One end of the expansion bar is flanged to the upper end of a car respectively. An expansion structure of this kind enables a greater height of assembly of installations, in particular of pipes which are mounted on the channel which is supported by the shoring device.

Apresentação da invenção 0 objectivo da invenção é o de aperfeiçoar um dispositivo de escoramento simples e favorável em termos de custos, de tal modo que permanece um maior espaço de montagem por baixo de uma estrutura de expansão.DISCLOSURE OF THE INVENTION The object of the invention is to improve a simple and cost-effective shoring device in such a way that a larger mounting space remains under an expansion structure.

Este objectivo é solucionado através de uma barra de expansão com a totalidade das caracteristicas da reivindicação 1. É proposta uma barra de expansão para uma estrutura de expansão para dispositivos de escoramento, em cujas duas extremidades se encontra disposto respectivamente um elemento de fixação para a fixação num elemento de retenção complementar de um elemento de guia. 0 elemento de guia é habitualmente o carro.This object is solved by means of an expansion bar with all the features of claim 1. An expansion bar for an expansion structure for shoring devices is proposed, in the two ends of which there is arranged, respectively, a fastening element for fastening in a complementary retaining element of a guide element. The guide element is usually the carriage.

Para a solução do objectivo da invenção, nas extremidades da barra de expansão está fixada respectivamente uma barra de ligação que se prolonga transversalmente em relação à barra de expansão e em cuja extremidade inferior se encontra disposto um dos elementos de fixação. Por outras palavras, os elementos de 3 fixação encontram-se dispostos nas extremidades da barra de expansão, respectivamente com intercalação de uma barra de ligação que se prolonga transversalmente em relação à barra de expansão.For the solution of the object of the invention, at the ends of the expansion bar is attached, respectively, a connecting rod which extends transversely with respect to the expansion bar and at the lower end of which one of the fastening elements is arranged. In other words, the securing members are disposed at the ends of the expansion bar, respectively with intercalation of a connecting rod extending transversely with respect to the expansion bar.

De um modo preferido, a barra de ligação prolonga-se verticalmente, sendo que a barra de expansão se prolonga horizontalmente. Através da inserção da barra de ligação vertical entre uma extremidade da barra de expansão e o elemento de guia associado a esta extremidade da barra de expansão, a barra de expansão situa-se num nivel mais elevado, no estado montado. 0 elemento de guia que é habitualmente formado pelo carro encontra-se disposto numa altura predefinida através da posição da guia linear. Devido ao facto de a barra de expansão agora não se prolongar mais, directamente entre os elementos de guia, mas antes de forma deslocada para cima entre as barras de ligação fixadas nos elementos de guia, o espaço livre por baixo da barra de expansão pode ser aumentado consideravelmente. Consoante a configuração construtiva da barra de expansão e da barra de ligação, a barra de expansão pode por exemplo ser elevada por 1 metro.Preferably, the connecting rod extends vertically, the expansion bar extending horizontally. By inserting the vertical link bar between one end of the expansion bar and the guide member associated with this end of the expansion bar, the expansion bar is at a higher level in the assembled state. The guide element which is usually formed by the carriage is arranged at a predefined height through the position of the linear guide. Due to the fact that the expansion bar now no longer extends directly between the guide elements but rather upwardly displaced between the connecting bars fixed on the guide elements, the free space below the expansion bar can be considerably increased. Depending on the constructive configuration of the expansion bar and connecting bar, the expansion bar can for example be raised by 1 meter.

Quando uma altura elevada deste género por baixo da barra de expansão não for necessária, as barras de ligação podem simplesmente ser removidas das extremidades da barra de expansão e os elementos de guia podem ser ligados por flange directamente à extremidade da barra de expansão. 0 sistema de acordo com a invenção é por conseguinte extremamente variável. Pode ser concebido, no caso da fixação directa dos elementos de guia nas extremidades da barra de expansão, com uma altura de passagem normal ou, no caso da 4 utilização das barras de ligaçao, com uma altura de passagem aumentada. A barra de expansão e a barra de ligação são constituídas, regra geral, por perfis de metal, habitualmente por aço.When such a raised height below the expansion bar is not required, the connecting bars can simply be removed from the ends of the expansion bar and the guide elements can be flanged directly to the end of the expansion bar. The system according to the invention is therefore extremely variable. In the case of direct attachment of the guide elements to the ends of the expansion bar, it may be designed with a normal through height or, in the case of the use of the connecting bars, with an increased pitch height. The expansion bar and the connecting rod are generally made of metal profiles, usually steel.

Na prática, as extremidades da barra de expansão estão aparafusadas ou soldadas às barras de ligação. Em particular, o aparafusamento possibilita uma remodelação variável da barra de expansão de acordo com a invenção através da remoção das barras de ligação. Para o aparafusamento, o elemento de fixação na barra de ligação pode ser uma placa de flange com furos de passagem para parafusos de ligação. 0 elemento de retenção do elemento de guia pode ser formado por uma placa de flange complementar. A extremidade da barra de expansão pode apresentar uma placa de flange que é formada correspondentemente à da barra de ligação. Assim, a barra de expansão pode ser aparafusada, em primeiro lugar, directamente ao elemento de guia e, em segundo lugar, através da intercalação das barras de ligação de acordo com a invenção.In practice, the ends of the expansion bar are screwed or welded to the connecting rods. In particular, screwing enables a variable remodeling of the expansion bar according to the invention by removing the connecting rods. For fastening, the fastening element on the connecting rod may be a flange plate with through holes for connecting screws. The retaining element of the guide element may be formed by a complementary flange plate. The end of the expansion bar may have a flange plate which is formed correspondingly to that of the connecting rod. Thus, the expansion bar may be first screwed directly to the guide element and, secondly, through the interleaving of the connecting rods according to the invention.

Um elemento de fixação adicional pode encontrar-se disposto na extremidade superior da barra de ligação. Quando se tem que colocar por exemplo placas de escoramento adicionais, para se realizar uma vala mais profunda, uma peça de topo que retém as placas de escoramento adicionais pode ser fixada no elemento de fixação adicional.An additional securing member may be disposed at the upper end of the connecting rod. When, for example, additional shoring plates have to be placed, for a deeper trench to be realized, a top piece retaining the additional shoring plates can be fixed to the additional fastening element.

De acordo com um outro aspecto, a invenção refere-se a uma estrutura de expansão com dois elementos de guia que, para o guiamento deslocável, podem ser ligados respectivamente a uma guia linear de um dispositivo de escoramento, e com uma barra de 5 expansão acima descrita. Neste caso , em cada extremidade da barra de expansão está fixada uma barra de ligação que se prolonga transversalmente em relação à barra de expansao e em cuja extremidade inferior se encontra disposto um dos elementos de fixação. Os elementos de fixação e os elementos de retenção são constituídos - tal como foi referido - de um modo preferido, por placas de flange com padrões de furos coincidentes para a passagem de parafusos de fixação.According to a further aspect, the invention relates to an expansion structure with two guide elements which, for the displaceable guide, can be connected respectively to a linear guide of a shoring device, and with a spreader bar described above. In this case, at each end of the expansion bar is attached a connecting rod which extends transversely with respect to the expansion bar and at the lower end of which one of the fastening elements is arranged. The fastening elements and the retaining elements are constituted - as mentioned - preferably by flange plates with patterns of coincident holes for the passage of fastening screws.

Tal como foi referido, os elementos de guia da estrutura de expansão de acordo com a invenção são formados, de um modo preferido, por carros. Os carros apresentam rodas dispostas verticalmente distanciadas entre si e que estão previstas para rolar sobre uma superfície de guia de uma guia linear vertical de um dispositivo de escoramento. As guias lineares estão previstas ou nos lados virados um para o outro, de apoios separados que apoiam respectivamente os bordos de placas de escoramento, ou estão integradas nas placas de escoramento. 0 elemento de guia pode apresentar um corpo de retenção que encaixe perfeitamente num canal de guia da guia linear. Este corpo de retenção transmite forças de tracção para a estrutura de expansão e impede um basculamento da placa de escoramento, no qual a extremidade inferior da placa de escoramento é pressionada na direcção do centro da vala.As mentioned, the guide elements of the expansion structure according to the invention are preferably formed by carriages. The carriages have vertically disposed wheels spaced apart from one another and are provided for rolling over a guide surface of a vertical linear guide of a shoring device. The linear guides are provided either on the sides facing each other, with separate supports which respectively support the edges of shoring plates, or are integrated in the shoring plates. The guide member may have a retaining body that fits snugly in a guide channel of the linear guide. This retaining body imparts traction forces to the expansion structure and prevents a tilting of the shoring plate, in which the lower end of the shoring plate is pressed towards the center of the trench.

De um modo preferido, a extremidade inferior da barra de ligação está fixada na extremidade superior do elemento de guia, de modo a possibilitar um aumento óptimo do espaço de montagem por baixo da barra de expansão. Neste caso, a barra de ligação prolonga-se verticalmente para cima, a partir do elemento de guia. 6 0 elemento de fixação adicional referido mais acima, na extremidade superior da barra de ligação pode interagir com um elemento de retenção adicional que se encontra disposto numa peça de topo. A peça de topo pode ser inserida numa guia linear adicional. A guia linear adicional pode encontrar-se disposta, na prática, numa placa de escoramento adicional que serve para um aumento do campo de escoramento.Preferably, the lower end of the connecting rod is secured to the upper end of the guide member so as to enable an optimal increase of the mounting space below the expansion bar. In this case, the connecting bar extends vertically upwards, from the guide element. The additional securing member referred to more above at the upper end of the connecting bar may interact with an additional retaining member which is disposed in a top piece. The top piece can be inserted into an additional linear guide. The additional linear guide may in practice be arranged on an additional shoring plate which serves to increase the shoring field.

De acordo com um outro aspecto, a invenção refere-se a um dispositivo de escoramento com duas placas de escoramento opostas entre si de grande superfície, nas quais se encontram dispostas guias lineares verticais. De acordo com a invenção, uma estrutura de expansão do tipo acima descrito está inserida entre duas guias lineares opostas entre si.According to a further aspect, the invention relates to a shoring device with two opposing large-surface shoring plates in which vertical linear guides are arranged. According to the invention, an expansion structure of the type described above is inserted between two linear guides opposite each other.

Tal como foi referido, as guias lineares são formadas, de um modo preferido, por apoios ligados à placa de escoramento. Um apoio ou pode alojar e apoiar um bordo vertical da placa de escoramento ou estar ligado firmemente a um bordo vertical da placa de escoramento.As noted, the linear guides are preferably formed by supports attached to the shoring plate. A bearing may either receive and support a vertical edge of the shoring plate or be firmly attached to a vertical edge of the shoring plate.

Tal como foi acima referido, sobre as placas de escoramento opostas entre si pode ser encaixada respectivamente uma placa de escoramento adicional, apresentando respectivamente uma guia linear adicional, na qual uma das peças de topo se encontra guiada de forma deslocável. A peça de topo que se encontra disposta na extremidade superior da barra de ligação apoia deste modo a placa de escoramento adicional e fixa-a verticalmente por cima da placa de escoramento inferior e de forma alinhada com a mesma. 7As mentioned above, an additional shoring plate, respectively, has an additional linear guide, on which one of the top pieces is displaceably guided, on the opposing shoring plates respectively. The top piece which is disposed at the upper end of the connecting rod thus supports the additional shoring plate and secures it vertically above and in a manner aligned therewith. 7

Descrição resumida das figuras dos desenhosBrief description of the drawing figures

No que se segue, as formas de realização da invenção estão descritas com referência aos desenhos em anexo. Os desenhos mostram na:In the following, the embodiments of the invention are described with reference to the accompanying drawings. The drawings show in:

Figura 1 uma representação ilustrativa de um dispositivo de escoramento de acordo com a invenção, Figura 2 uma vista frontal do dispositivo de escoramento de acordo com a invenção, Figura 3 uma representação ampliada da barra de ligação direita do dispositivo de escoramento de acordo com a invenção, Figura 4 uma vista frontal do dispositivo de escoramento com placa adicional, Figura 5 uma representação ampliada da secção superior direita da estrutura de expansão do dispositivo de escoramento da figura 4 e de uma secção da placa adicional, Figura 6 uma vista frontal de um carro.Figure 1 is an illustrative representation of a strutting device according to the invention, Figure 2 is a front view of the strutting device according to the invention, Figure 3 is an enlarged representation of the right connecting rod of the strutting device according to the invention , Figure 4 is a front view of the shoring device with additional plate, Figure 5 is an enlarged representation of the upper right section of the expansion structure of the shoring device of Figure 4 and a section of the additional plate, Figure 6 is a front view of a carriage .

Forma(s) de realização da invenção 0 dispositivo de escoramento representado na figura 1 é constituído por duas placas 1, 2 de escoramento de grande superfície que se encontram opostas entre si e servem para apoiar as paredes de uma vala. Nos bordos verticais das placas 1, 2 de escoramento encontram-se dispostos os apoios 3, 4, 5, 6 verticais. Na forma de realização representada, os apoios 3-6 estão ligados firmemente às placas 1, 2 de escoramento. No caso de formas de realização alternativas da invenção (não representadas), os apoios são configurados de forma separada e apresentam canais de guia, nos quais os bordos das placas de escoramento podem ser apoiados.Embodiment (s) of the invention The shoring device shown in figure 1 consists of two large surface shoring plates 1, 2 which are opposite each other and serve to support the walls of a trench. Vertical supports 3, 4, 5, 6 are arranged on the vertical edges of the shoring plates 1, 2. In the depicted embodiment, the supports 3-6 are firmly attached to the shoring plates 1, 2. In the case of alternative embodiments of the invention (not shown), the bearings are configured separately and have guide channels in which the edges of the shortening plates can be supported.

Cada apoio 3-6 apresenta uma guia 7-10 linear na sua zona superior. As guias 7-10 lineares apresentam duas nervuras 11, 12 de guia paralelas entre si que formam superfícies de guia e entre as quais está configurado um canal de guia. Sobre as superfícies de guia rolam, de um modo conhecido, rodas. No canal de guia encaixa, de um modo conhecido, um corpo de retenção. As rodas e o corpo de retenção encontram-se respectivamente dispostos num carro 13-16 que forma um elemento de guia lateral para a estrutura de expansão e será descrito mais adiante em ligação com a figura 6. O dispositivo de escoramento representado nas figuras 1 e 2 apresenta duas estruturas 17 e 18 de expansão idênticas.Each bearing 3-6 has a linear 7-10 guide in its upper zone. The linear guides 7-10 have two guide ribs 11, 12 that are parallel to each other forming guide surfaces and between which a guide channel is formed. On the guide surfaces roll, in known manner, wheels. In the guide channel, it fits in a known manner a retaining body. The wheels and the retaining body are respectively arranged in a carriage 13-16 forming a side guide element for the expansion structure and will be described later in connection with Figure 6. The braking device shown in Figures 1 and 2 has two identical expansion structures 17 and 18.

Cada estrutura 17 e 18 de expansão apresenta uma barra 19 e 20 de expansão, respectivamente, de duas partes. Nas duas extremidades de cada barra 19, 20 de expansão está fixada respectivamente uma barra 21-24 de ligação. As extremidades das barras 19, 20 de expansão apresentam placas de flange que estão aparafusadas às secções de parede das barras 21-24 de ligação. Uma placa 35 de flange formada pela parede exterior da barra 22 de ligação (ver a figura 3) na sua zona inferior forma o elemento de fixação disposto na extremidade da barra 19 de expansão e está aparafusada a uma placa 36 de flange complementar na extremidade superior do carro 14. 9Each expansion structure 17 and 18 has an expansion bar 19 and 20, respectively, of two parts. At the two ends of each expansion rod 19, 20 is respectively attached a connecting bar 21-24. The ends of the expansion rods 19, 20 have flange plates which are screwed into the wall sections of the connecting rods 21-24. A flange plate 35 formed by the outer wall of the connecting rod 22 (see Figure 3) in its lower zone forms the securing member disposed at the end of the expansion bar 19 and is screwed to a complementary flange plate 36 at the upper end of the car 14. 9

Através das barras 21-24 de ligação que se prolongam verticalmente (figura 1), a altura livre por baixo da barra 19, 20 de expansão é substancialmente aumentada. Quando uma altura livre elevada deste género não for necessária, as barras 21-24 de ligação entre as extremidades das barras 19, 20 de expansão e os carros 13-16 podem ser removidas e os carros 13-16 podem ser aparafusados directamente às extremidades da barra 19, 20 de expansão. O dispositivo de acordo com a invenção é adicionalmente vantajoso para grandes profundidades de escoramento.Through the vertically extending link bars 21-24 (Figure 1), the free height below the expansion rod 19, 20 is substantially increased. When such a high clearance is not required, the connecting rods 21-24 between the ends of the expansion rods 19, 20 and the carriages 13-16 can be removed and the carriages 13-16 can be screwed directly to the ends of the expansion bar 19, 20. The device according to the invention is further advantageous for large depths of shoring.

Tal como se pode reconhecer nas figuras 4 e 5, respectivamente uma peça 25, 26 de topo pode ser aparafusada à extremidade superior das barras 21, 22 de ligação. Tal como se pode reconhecer em particular na figura 5, a secção superior que está virada para a parede da vala, da parede exterior da barra 22 de ligação, forma uma placa 37 de flange que forma um meio de fixação adicional. O meio 37 de fixação adicional interage com um meio 38 de retenção adicional da peça 26 de topo. Este meio 38 de retenção adicional é formado por uma placa 38 de flange disposta na peça 26 de topo que se situa sobre o lado da peça 26 de topo que está virado para o centro da vala. Todas as placas 35-38 de flange são formadas, de um modo preferido, por placas de aço que são partes integrantes dos perfis de aço pelos quais são constituídos os respectivos componentes. A peça 25, 26 de topo serve para a estabilização de placas 27, 28 de escoramento adicionais que são encaixadas sobre o bordo superior das placas 1, 2 de escoramento inferiores. As placas 27, 28 de escoramento adicionais apresentam guias 29, 30 10 lineares adicionais que se apoiam contra as peças 25, 26 de topo que também engatam por detrás das mesmas. Deste modo, por meio das peças 25, 26 de topo, as placas 27, 28 de escoramento adicionais são fixadas verticalmente às placas 1, 2 de escoramento inferiores de forma alinhada com as mesmas. A figura 6 mostra um dos carros 13. 0 carro 13 apresenta, na sua extremidade superior e inferior, respectivamente uma roda 31, 32 que rola sobre uma superfície de guia da guia 7-10 linear (figura 1) . O carro 13 apresenta além disso dois corpos 33, 34 de retenção. Estes corpos 33, 34 de retenção podem ser inseridos no canal de guia da guia 7-10 linear (figura 1) . O corpo 33 de retenção superior é configurado como um rolo. O corpo 34 de retenção inferior é um carril curto com uma secção transversal em forma de T.As can be seen in Figures 4 and 5 respectively, a top piece 25, 26 may be screwed to the upper end of the connecting bars 21, 22. As can be recognized in particular in figure 5, the upper section facing the wall of the trench, of the outer wall of the connecting rod 22, forms a flange plate 37 forming an additional securing means. The additional securing means 37 interacts with an additional retaining means 38 of the top piece 26. This further retaining means 38 is formed by a flange plate 38 disposed on the top piece 26 which is situated on the side of the top piece 26 which faces the center of the trench. All flange plates 35-38 are preferably formed of steel plates which are integral parts of the steel profiles by which the respective components are formed. The top piece 25, 26 serves for the stabilization of additional shoring plates 27, 28 which are engaged on the upper edge of the lower shoring plates 1, 2. The additional shoring plates 27, 28 have additional linear guides 29, 30 which abut against the top pieces 25, 26 which also engage behind them. Thus, by means of the top pieces 25, 26, the additional shoring plates 27, 28 are secured vertically to the lower shoring plates 1, 2 in a manner aligned therewith. Figure 6 shows one of the carriages 13. The carriage 13 has at its upper and lower end respectively a wheel 31, 32 which rolls on a guide surface of the linear guide 7-10 (figure 1). The carriage 13 furthermore has two retention bodies 33, 34. These retention bodies 33, 34 may be inserted into the guide channel of the linear guide 7-10 (Figure 1). The upper retention body 33 is configured as a roller. The lower retention body 34 is a short rail with a T-shaped cross-section.

Lista dos índices de referência 1 placa de escoramento 2 placa de escoramento 3-6 apoio 7-10 guia linear 11 nervura de guia 12 nervura de guia 13-16 carro, elemento de gu 17 estrutura de expansão 18 estrutura de expansão 19 barra de expansão 20 barra de expansão 21-24 barra de ligação 25 peça de topo 11 peça de topo placa de escoramento adicional placa de escoramento adicional guia linear adicional guia linear adicional roda roda corpo de retenção, rolo corpo de retenção, carril elemento de fixação, placa de flange elemento de retenção, placa de flange elemento de fixação adicional, placa de flange elemento de retenção adicional, placa de flangeList of reference indexes 1 shoring plate 2 shoring plate 3-6 support 7-10 linear guide 11 guide rib 12 guide rib 13-16 carriage, gu element 17 expansion structure 18 expansion structure 19 expansion bar 20 expansion bar 21-24 connecting rod 25 top part 11 top part additional shoring plate additional shoring plate additional linear guide additional linear guide wheel caster wheel, retaining body roller, rail fastening element, fastening plate flange retaining element, flange plate additional fastening element, flange plate additional retaining element, flange plate

Lisboa, 17 de Setembro de 2013 12Lisbon, September 17, 2013 12

Claims

An expansion bar (19, 20) for an expansion structure (17, 18) for shoring devices, at the two ends of which there is arranged, respectively, a fastening element (35) for fastening to a fastening element (36). (13, 16), characterized in that at the ends of the expansion bar (19, 20) there is attached, respectively, a connecting bar (21-24) extending transversely with respect to the bar (19, 20) ) and at the lower end of which is disposed one of the fastening elements (35).

An expansion bar (19, 20) according to claim 1, characterized in that the expansion bar (19, 20) and the connecting bar (21-24) are formed of metal profiles.

An expansion bar (19, 20) according to claim 1 or 2, characterized in that the ends of the expansion bar (19, 20) are screwed or welded to the connecting bars (21-24).

An expansion bar (19, 20) according to any one of the preceding claims, characterized in that the securing element is a flange plate (35) with through holes for connecting screws.

An expansion bar (19, 20) according to any one of the preceding claims, characterized in that an additional fixing element (37) is arranged at the upper end of the connecting rod (21-24). 1

An expansion structure (17, 18) with two guide elements (13-16) which, for the moveable guide, can be connected respectively to a linear guide (7-10) of a shoring device, and with a bar (19, 20) according to any one of the preceding claims, characterized in that at each end of the expansion rod (19, 20) there is attached a connecting rod (21, 24) extending transversely to the rod ( 19, 20) and at the lower end of which is disposed one of the fastening elements (35).

Expansion structure (17, 18) according to claim 6, characterized in that the guide element is a carriage (13-16) with wheels (31, 32) disposed spaced from each other and which are provided for rolling over a guide surface of a vertical linear guide (7-10) of a shoring device.

The expansion structure (17, 18) according to claim 6 or 7, characterized in that the guide element has at least one retaining body (33, 34) which fits perfectly into a guide guide channel (7-10) ) linear.

Expansion structure (17, 18) according to any one of claims 6 to 8, characterized in that the lower end of the connecting rod (21-24) is fixed to the upper end of the guide element (13-16).

Expansion structure (17, 18) according to any one of claims 6 to 9, characterized in that the connecting rod (21-24) extends vertically upwards from the guide element (13-16) .

The expansion structure (17, 18) according to any one of claims 6 to 10, characterized in that the additional fixing element (37) at the upper end of the connecting rod (21-24) can be connected to an element ( 38) of a top piece (25, 26) insertable into an additional linear guide (29, 30).

A shortening device with two opposed wide-bracing shoring plates (1, 2) in which vertical linear guides (7-10) are arranged, characterized by an expansion structure (17, 18) according to any one of claims 6 to 11 being inserted between two linear guides (7, 8, 9, 10) opposite each other.

A shoring device according to claim 12, characterized in that each linear guide (7-10) is arranged in a support connected to the shoring plate (1, 2).

A shoring device according to claim 12 or 13, characterized in that on the opposing shortening plates (1,2) there are attached additional shoring plates (27, 28) which respectively have at least one guide (29, 30), in which one of the top pieces (25, 26) is displaceably guided. Lisbon, September 17, 2013 3