PT107266A - Mecanismo telescópico para abertura/fecho de portas deslizantes - Google Patents

Mecanismo telescópico para abertura/fecho de portas deslizantes Download PDF

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Abstract

O PRESENTE INVENTO RESPEITA A UM MECANISMO TELESCÓPICO PARA ABERTURA/FECHO DE PORTAS DESLIZANTES QUE PERMITE OBTENDO UM GANHO DIMENSIONAL IGUAL AO DIÂMETRO DAS POLIAS (33,34), O QUAL É COMPOSTO POR UMA PLACA DE CONTROLO INTELIGENTE (10), UM MOTOR (20), UM SISTEMA DE ROLDANA E CORREIA, GUIAS LINEARES (32) QUE LIGAM O PAINEL A (40) AO PAINEL B (50), SISTEMA DE ALAVANCA (43), BRAÇOS (42, 45), UNIÕES ROTATIVAS (41), EIXO DE ROTAÇÃO (44), OS QUAIS ORIGINAM MOVIMENTOS DE EXTENSÃO E COMPRESSÃO DE UMA ESTRUTURA DESLIZANTE COMPOSTA POR UM CHASSI (30), O PAINEL A (40) E O PAINEL B (50). O SISTEMA DE ROLDANAS E CORREIA DESCRITO NO INVENTO COMPREENDE UMA CORREIA (31), UM TRAVÃO (37), RODAS (46, 47) MÓVEIS, POLIAS (33,34) FIXAS AO CHASSI (30) E POLIAS ESTÁTICAS (35,36). A INVENÇÃO RESPEITA, TAMBÉM, AO MÉTODO DE FUNCIONAMENTO DO INVENTO.

Description

Descrição
Mecanismo telescópico para abertura/fecho de portas deslizantes Área Técnica da Invenção
Atualmente, os mecanismos de abertura/fecho de portas deslizantes tem como componente principal um sistema de roldanas que permite a abertura e fecho das portas deslizantes.
As portas deslizantes podem ser utilizadas em vários locais para permitirem o acesso, nomeadamente, em edifícios, transportes e aeroportos.
Aquando da instalação de mecanismo de acesso, um dos fatores determinantes é distância da abertura das portas, pois se esta é menor é possível instalar mais mecanismos de acesso lado a lado. Assim, qualquer melhoria técnica que permita diminuir a distância de abertura das portas trará uma vantagem de eficiência considerável, aumentando o número de mecanismos de acesso, logo diminuindo o tempo de espera dos utilizadores que pretendem ter acesso a um determinado local (seja, um edifício, um transporte, um aeroporto, entre outros).
Estado da técnica
No que a esta área técnica de invenção diz respeito podem identificar-se as seguintes patentes que identificam o estado da técnica: - Patente n.2 CN202832049U, requerida por Lu Shanxing a 20.09.2012 e concedida a 27.03.2013, tem como uma das características principais a utilização de um sistema de roldanas que permite a abertura de uma janela deslizante. - Patente η.2 EP0382435, requerida por Rotalac Plastica, requerida em 06.02.1989 e concedida a 25.08.1993 (já caducada), a qual utiliza também um sistema de roldanas para abertura de um sistema de estores.
No atual estado da técnica não existe nenhum sistema combinado de roldanas com um braço telescópico com um motor elétrico associado. Os sistemas existentes recorrem apenas a um sistema de roldanas.
Sumário da Invenção 0 presente invento respeita a um mecanismo telescópico, utilizado em conjunção com um motor elétrico e sistema de rodas dentadas, para permitir movimentos de extensão e compressão numa estrutura deslizante, composta de uma multiplicidade de painéis passíveis de se sobreporem uns sobre os outros, através de um sistema de roldana e correia, de forma a configurar uma porta de acesso.
Além do mecanismo, pretende-se, também patentear o método de funcionamento do invento. Está-se assim perante uma patente de entidade e de método de funcionamento dessa entidade. 0 invento tem como principais componentes que permitem a passagem de movimento (abertura e fecho da porta deslizante) através de um chassi para o Painel A e Painel B: uma placa de controlo inteligente, um motor, um sistema de roldana e correia, guias lineares, sistema de alavanca, braços, uniões rotativas e eixo de rotação. 0 sistema de roldana e correia é composto por uma correia, travão, rodas móveis, polias fixas ao chassi e polias estáticas.
Uma das principais vantagens do invento é que este mecanismo está preparado para ser utilizado como um componente de uma porta automatizada, e se adaptar ao espaço existente para colocação de portas de acesso. Na realidade os pontos de controlo de acesso são projetados para permitir a passagem de tantas pessoas quanto possível, dentro das limitações de espaço físico impostas pelo edifício. Assim, a fim de ser eficiente e assegurar um elevado rendimento, a utilização do espaço disponível tem de ser otimizada para acomodar o maior número possível de portas de acesso. A dimensão fundamental que determina a largura total da porta é o comprimento dos seus mecanismos de portas de correr, quando completamente retraído.
Nas estruturas de portas comummente denominadas "slim" tem um espaço interno limitado para componentes extensíveis.
Neste caso, o objetivo é manter a largura da maior parte da estrutura entre cada passagem de pessoas, permitindo simultaneamente um aumento na proximidade imediata entre cada um dos mecanismos de porta colocados lado a lado. Como já mencionado anteriormente, o espaço disponível para instalar o mecanismo de porta é muito limitado e não pode ser interferir com os outros componentes da estrutura, enquanto executa uma rápida e controlada extensão ou compressão dos movimentos de abertura ou fecho da porta.
Quando em posição estendida, as portas resistem a forças em qualquer direção e em qualquer ponto da aplicação com o mínimo de flexão ou de pressão.
Assim, a fim de superar as limitações de espaço este novo invento utiliza um motor elétrico, que transforma o movimento rotativo em movimento linear através da combinação de uma polia e correia, ativando painéis telescópicos que foram concebidos para deslizar para dentro um do outro.
Este mecanismo pode ser aplicado a diferentes tipos de mecanismos integrados em qualquer dispositivo que requerem um movimento extensível e / ou dobrável.
Em suma, o mecanismo incorpora um motor elétrico ligado a uma estrutura fixa, em que gira uma polia, que por sua vez engata uma correia dentada que passa sobre um conjunto de polias configurado para transmitir um movimento linear para o primeiro painel de correr. 0 resultado do movimento de abertura e fecho da porta é igual à distância entre as polias estáticas, sendo esta uma das principais vantagens deste sistema. No atual estado da técnica, nas soluções existentes o resultado do movimento de abertura e fecho da porta é sempre menor que a distância entre as extremidades interiores do local de passagem devido à limitação do movimento de abertura e fecho da porta.
Importa reter que o fluxo de trabalho da invenção é o seguinte: - 0 motor faz girar a polia da correia do painel fixo. - A correia de movimento é alavancada por uma polia que faz com que o painel de correr se estenda de uma maneira controlada, tanto em termos de velocidade como de aceleração. - À medida que o painel se estende, a alavanca força o painel de correr, que se aninha no interior do painel, para estender num movimento telescópico. - Quando ambos os painéis estão totalmente estendidos para dentro da passagem, o sistema encontra-se na sua posição fechada. - A inversão do sentido de rotação do motor inverte o processo acima e faz com que o sistema abra, libertando a passagem e retrair completamente na estrutura da porta.
Para uma melhor perceção do invento iremos recorrer as seguintes figuras:
Figura 1 - representa vista geral do invento e dos seus componentes.
Figura 2 - vista interior do invento em que é possível identificar o motor e a placa de controlo inteligente.
Figura 3 - detalhe do mecanismo telescópico na posição recolhido.
Figura 4 - detalhe do mecanismo telescópico a meio do percurso.
Figura 5 - detalhe do mecanismo telescópico na posição estendido.
Descrição da concretização do invento preferida
Desta feita, recorrendo às figuras identificadas iremos proceder à descrição pormenorizada do invento. 0 presente invento, como referido anteriormente, é um mecanismo telescópico, utilizado em conjunção com um motor elétrico e sistema de rodas dentadas, para permitir movimentos de extensão e compressão numa estrutura deslizante, composta de uma multiplicidade de painéis passíveis de se sobreporem uns sobre os outros, através de um sistema de roldana e correia, de forma a configurar uma porta de acesso. A porta é composta por uma placa de controlo inteligente (10) que recebe comandos para abrir e fechar a porta telescópica através da aplicação de controlo.
Posteriormente aciona o motor (20) para rodar de forma a movimentar linearmente a correia (31). A correia (31) tem as extremidades fixas no travão (37) que está solidário com o chassi (30) e origina o movimento das rodas (46) e (47) que estão solidárias e fixas ao Painel A (40), o qual é móvel, que se encontra fixo a um sistema de guias lineares (32). Essas rodas (46; 47) são rodadas pela correia (31) e o curso é maximizado até à dimensão externa de todo o sistema. As polias estáticas (35; 36) não rodam devido à correia (31) estar fixa ao chassi (30).
Em simultâneo, o painel A (40) está solidário com o Painel B (50) através de um sistema de alavanca (43) e braços (42;
45) que estabelece uma relação de movimento. 0 Painel A (40) ao estender, desloca o eixo de rotação (44) da alavanca (43) e esta transmite movimento ao painel B (50) através dos braços (42; 44) apoiados em uniões rotativas (41) . O painel A (40) está ligado ao painel B (50) através de guias lineares. O sistema de transmissão de movimento aplicado nesta solução permite maximizar o curso devido ao desfasamento vertical das rodas (46; 47) e relação às polias (33; 34) que estão no chassi (30) fixo. Este pormenor confere ao sistema uma eficiência de curso superior a outros sistemas já que maximiza o movimento do Painel A (40) em relação ao painel B (50) com um ganho dimensional semelhante ao diâmetro das polias (33; 34) . Sendo um movimento telescópico, esse ganho é a duplicar e confere ao mecanismo uma eficiência superior que o faz distinguir-se de todos os produtos existentes num mercado em que a dimensão é um fator decisor no equipamento a ser selecionado.
Detalhe passagem movimento do chassi (30) para o Painel A (40)
Nas figuras 3 a 5 estão ilustrados três estados de forma a se visualizar a sequência de movimento, sendo eles recolhido, meio do percurso e estendido.
Na posição recolhido o painel A (40) encontra-se na posição inicial, a qual é atingida quando a polia (34) e a roda (46) têm os seus centros coincidentes no plano vertical.
Na posição meio do percurso, quando o motor (20) está a rodar transmite através da sua polia movimento à correia (31) que se encontra segura no travão (37). Esse movimento da polia do motor (20) exerce uma força de tração na correia (31) que por sua vez puxa a roda (47) que está fixa ao painel A (40). A roda (46) que está localizada no mesmo painel A (40) roda e então recebe a correia vinda da polia do motor (20). A correia (31) encontra-se num ciclo fechado e limitado perifericamente pelas polias (33; 34; 35; 36), pelas rodas (46; 47) , pelo travão (37) e pela polia do motor (20) que ao rodar provoca um movimento linear no painel A (40).
Na posição estendido o painel A (40) encontra-se na posição final do seu curso. A posição final é atingida quando a polia (33) e a roda (47) têm os seus centros coincidentes no plano vertical.
Lisboa, 31 de outubro de 2014

Claims (8)

  1. Rei vi ndi cações 1 - IVfecani srro telescópico para aber t ur a/f echo de portas car act er i zado por corrpr eender: • Uma pl aca de cont rolo i nt el i gent e (10); • Um rrot or ( 20) ; • Um si st erra de roldana e correi a; • Qui as lineares (32) que ligam um primeiro painel (40) ao segundo pai nel ( 50) ; • Si st erra de alavanca (43); • Braços (42, 45); • Uni ões r ot at i vas ( 41) ; • Ei xo de r ot ação ( 44) ; os quais originam movimentos de extensão e corrpressão de urra estrutura deslizante corrpost a por um chassi (30), o primeiro painel (40) e o segundo painel (50).
  2. 2 - IVfecani srro telescópico para abert ur a/f echo de portas de acordo com a reivindicação 1, car act er i zado por o si st erra de roldanas e correi a corrpr eender urra correi a (31), um travão (37), rodas (46, 47) móveis, polias (33,34) fixas ao chassi (30) e pol i as est át i cas ( 35, 36).
  3. 3 - IVfecani srro telescópico para abert ur a/f echo de portas de acordo com as reivindicações 1 e 2, car act er i zado por o motor (20) elétrico, acionado pela placa de controlo inteligente (10) que recebe comandos para abrir e fechar a porta, transformar o movimento rotativo em movimento linear através das polias (33, 34), das polias estáticas (35, 36) e correi a (31) e fazer deslizar o primeiro painel (40).
  4. 4 - IVfecani srro telescópico para abert ur a/f echo de portas de acordo comas reivindicações 1 a 3 em que o sistema de roldanas e cor rei a é caracteriza por - a correi a (31) ter as extrerridades fixas no travão (37) que está solidário com o chassi (30) e originar o movimento das rodas (46, 47) que estão solidárias e fixas ao primeiro painel (40), o qual é móvel e est á fixo ao si st ema de gui as I i near es; - as rodas (46,47) serem rodadas pela correi a (31) e as polias estáticas (35,36) não rodarem por a correi a (31) estar fixa ao chassi (30) ; sendo o curso rraxi rri zado até à dimensão externa de todo o si st erra.
  5. 5 - IVfecani srro telescópico para abert ur a/f echo de portas de acordo comas reivindicações 1 a 4, car act er i zado por o primeiro painel (40) estar solidário e ligado ao segundo painel (50), através de um sistema de alavanca (43) e braços (42, 45) que est abei ece a rei ação de movi mento.
  6. 6 - IVfecani srro telescópico para abert ur a/f echo de portas de acordo comas reivindicações 1 a 5, car act er i zado por o primeiro painel (40) quando se estende, deslocar o eixo de rotação (44) da alavanca (43) e esta transrritir o movimento ao segundo painel (50) através dos braços (42,45) apoiados nas uniões rotativas (41).
  7. 7 - IVfecani srro telescópico para aber t ur a/f echo de portas de acordo com as reivindicações 1 a 6, car act er i zado por o resultado do movimento de abertura e fecho da porta ser igual à distância entre as polias estáticas (35,36), obtendo um ganho di mensi onal i gual ao di ârret r o das pol i as ( 33, 34).
  8. 8 - IVfet odo de funcionamento do mecanismo telescópico para aber t ur a/f echo de portas identificado nas reivindicações anteriores, car act er i zado por corrpreender os seguintes passos: • O primeiro painel (40) está na posição inicial, a qual é atingida quando a polia (34) e a roda (46) têm os seus centros coincidentes no plano vertical; • O rrot or ( 20) f az gi r ar a pol i a que rrovi ment a a cor r ei a ( 31) que se encontra segura no travão (37); • Esse movimento da polia do rrot or (20) exerce uma força de tração na correi a (31) que por sua vez puxa a roda (47) que est á fixa ao pr i mei r o pai nel ( 40) ; • A roda (46) que está localizada no mesmo primeiro painel (40) roda (47) e recebe a correi a (31) vinda da polia do mot or ( 20) ; • A correia (31) encontra-se num ciclo fechado e I i nri t ado per i f er i cament e pelas polias (33; 34; 35; 36), pelas rodas (46; 47), pelo travão (37) e pela polia do motor (20) que ao rodar provoca um movi merit o linear no primeiro painel (40); • Aposição estendida é atingida quando a polia (33) e a roda (47) têm os seus centros coincidentes no plano vertical, estando o primeiro painel (40) na posição estendida, • Quando antros os painéis estão t ot al ment e estendidos para dentro da passagern o si st erra encontra-se na sua posição f echada; • A inversão do sentido de rotação do motor (20) inverte o processo acirra e faz com que o si st erra abra, libertando a passagem e retrair corrpl et ament e na estrutura da porta. Lisboa, 31 de outubro de 2014
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