PT104239A - Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível - Google Patents

Abstract

O PRESENTE INVENTO DIZ RESPEITO A UM SISTEMA ANTI-FUGA EM POSTOS DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL, DO TIPO DOS QUE APRESENTAM UMA BARREIRA MONTADA NA SUPERFÍCIE DO PAVIMENTO. É ESSENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ASSOCIAR À REFERIDA BARREIRA UMA UNIDADE DE CONTROLO INTELIGENTE CAPAZ DE ANALISAR E ACTUAR EM CONFORMIDADE COM CONDIÇÕES PREDEFINIDAS PELO GESTOR DO ABASTECIMENTO, UNIDADE ESSA QUE EFECTUA A MONITORIZAÇÃO DE UM MÓDULO ANTI-FUGA SINCRONIZANDO-O COM O MECANISMO DA BOMBA (4), COM O SISTEMA DE PAGAMENTO OU COM O OPERADOR DA CAIXA CENTRAL.

Description

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DESCRIÇÃO

"SISTEMA. ΑΝΤΙ—FUGA EM POSTOS DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL" Âmbito do invento 0 presente invento diz respeito a um sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, do tipo dos que apresentam uma barreira montada na superfície do pavimento.

Dados actuais referem que as estações de abastecimento de combustível em Portugal, nomeadamente em estações de serviço Self-service, registam anualmente prejuízos por fuga sem pagamento do combustível que ultrapassam os 3 milhões de euros.

Actualmente estas estações de abastecimento não estão dotadas de qualquer sistema físico que evite ou dissuada os potenciais burlões de efectuarem tal delito. Os sistemas de vigilância que se encontram instalados, revelam-se ineficazes nos casos em que a matrícula falsa (maioria) ou está deteriorada. Nos casos em que se consegue efectuar uma detecção efectiva, inicia-se um longo processo de polícia que mais tarde envolverá a justiça, com custos 2 que provavelmente não compensam o valor de delito em causa e o que por este facto são anulados ficando o prejuízo do lado do comerciante.

Este novo sistema associa uma barreira física a um controlador inteligente, capaz de analisar e actuar em conformidade com as condições predefinidas pelo gestor de abastecimento. Técnica anterior

São conhecidos alguns sistemas que utilizam barreiras físicas. Entre eles referem-se as patentes US 4.577.991, US 7.320.557, DE 20309226U A patente US 4.577.991 diz respeito a um sistema de barricada extensível para veículos que inclui uma pluralidade de unidades de barricada, cada uma das quais tem um poste rígido alongado que se vai alojar no interior de um invólucro enterrado. Umas placas de guiamento, que se acham espaçadas longitudinalmente e que cooperam entre o poste e o invólucro, vão guiar o poste entre uma posição estendida, em que o poste se projecta parcialmente para fora do invólucro, e uma posição retraída para o interior do invólucro. Uma mola situada no fundo do invólucro e um mecanismo de braço de imobilização e de unidade de disparo controlado à distância permitem que o poste possa, de uma maneira selectiva e instantânea, ser deslocado para a posição estendida. 3 A patente US 7.320.557 refere-se a uma barreira para veículos que é formada por uma placa-barreira montada num par de braços elevadores opostos ligados de forma pivotante por intermédio de veios de pivotamento a uma estrutura de suporte. Existe uma pluralidade de bandas sem fim, isto é, bandas fechadas ou unidas nas pontas, que passam em torno dos veios de pivotamento opostos e que são posicionadas de maneira a passar através de compartimentos formados na placa-barreira. Pode ser rapidamente levantada por meio de cilindros hidráulicos, ou de quaisquer outros meios adequados, de maneira a passar para uma posição estendida, própria para interferir com a passagem de um veículo sobre a barreira. 0 documento DE 20309226U diz respeito a uma barreira accionada por transponders, própria para impedir a utilização não autorizada de espaços de estacionamento de veículos. A barreira compreende corpos em forma de rolo que se estendem ao longo da largura do espaço de estacionamento e que se acham dotados de um travão, achando-se os referidos corpos localizados entre uma rampa traseira e uma rampa dianteira.

Os sistemas da técnica anterior não foram concebidos para o impedimento de fuga depois de abastecimento de combustível. Não têm portanto as funcionalidades do sistema objecto do invento, nomeadamente o sistema de controlo e accionamento da barreira. 4

Breve descrição dos desenhos A descrição que se segue tem por base os desenhos anexos, os quais sem qualquer carácter limitativo representam: - Nas figuras 1 a 3, o posto de abastecimento de uma estação de serviço com o sistema instalado e onde se pode observar a sequência de funcionamento; e - Na figura 4, a barreira física do sistema.

Descrição detalhada do invento

Conforme se pode observar nas figuras, o sistema objecto do invento refere-se a um sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, do tipo dos que apresentam uma barreira (1) montada na superfície do pavimento do posto de abastecimento. Associado à referida barreira (1) encontra-se uma unidade de controlo inteligente capaz de analisar e actuar em conformidade com condições predefinidas pelo gestor do abastecimento, unidade essa que efectua a monitorização de um módulo anti-fuga (2) sincronizando-o com o mecanismo da bomba (3), com o sistema de pagamento ou com o operador da caixa central.

Por seu lado, o módulo anti-fuga é formado por uma lomba anti-fuga (4) que compreende a referida barreira (1) que, sempre que for accionada, vai constituir o obstáculo que impossibilita que o veículo a ultrapasse. Como se pode observar, o referido módulo anti-fuga (2) é 5 montado na superfície do pavimento de modo a que obrigatoriamente, fique colocado entre os eixos do veículo que se abastece na bomba (3). A referida unidade de controlo efectua a monitorização do módulo anti-fuga sincronizando-o com o mecanismo da bomba de abastecimento (3). Deste modo, sempre que um cliente retirar a agulheta do descanso, é dado um sinal para a unidade de controlo que vai verificar se existe alguma viatura por cima da lomba anti-fuga (4) e se este tem algum obstáculo que impossibilite a sua subida (activo).

Após o enchimento com combustível o sistema permanece activo, i.e. a barreira (1) encontra-se projectada para fora da lomba (4). A activação cessa se uma das seguintes operações for concluída com sucesso:

Pagamento efectuado directamente na bomba;

Pagamento efectuado na caixa central;

Mecanismo desactivado directamente pelo operador da caixa central.

Opcionalmente poderá ser instalado um semáforo (5) duplo com luz vermelha e verde por cada ilha de abastecimento, para reforço da sinalização.

Esta unidade pode ainda conter um "beeper" electrónico que emite um sinal sonoro e que avisa o cliente que o sistema se encontra activo e um detector de incêndio, 6 que em caso de emergência comunica com o sistema central e desactiva todas as unidades de controlo e respectivas lombas anti-fuga para que seja possível evacuar as viaturas.

Estas unidades de controlo são instalados dentro de uma caixa que cumpre todos os requisitos para equipamentos a serem instalados em bombas de gasolina.

Uma unidade de controlo central gere todo o sistema e controla todas as unidades espalhadas pela estação de serviço nas ilhas de abastecimento. Esta unidade é dotada de um painel de controlo que trem disponível um T7WS para que possa gerir remotamente 16 bombas, sendo ainda permitido a expansão para 32, 48 ou 72 bombas. 0 esquema de funcionamento é o seguinte. 1 - A viatura estaciona ao lado da bomba para proceder ao abastecimento de combustível garantindo que a roda da frente do lado mais próximo da bomba subiu a lomba anti-fuga, ficando este posicionado entre os eixos da viatura. 2-0 condutor quando retirar a agulheta do descanso para efectuar o abastecimento, activará o sistema anti-fuga que irá verificar se estão reunidos todos os protocolos de segurança do sistema. Caso assim aconteça e antes de iniciar o abastecimento, passará a receber um aviso sonoro intermitente que indica que o sistema anti-fuga está 7 activo. 3 - Paralelamente a este aviso, o semáforo que se encontra instalado na bomba manterá a luz vermelha activa/intermitente/flash até que seja efectuado o pagamento do combustível abastecido. 4 - Quando este pagamento é efectuado (directamente na bomba ou na caixa central) o sistema recebe a indicação está finalizada a operação de abastecimento e faz baixar os pentes de segurança da barreira (1) para o interior da lomba (4). 5 - Quando o pente estiver totalmente recolhido (+-1 segundo), o semáforo passara a apresentar a luz verde fixa e o sinal sonoro intermitente será desactivado, autorizando o condutor a prosseguir viagem.

Em qualquer das situações, o caixa central poderá desactivar o(s) sistema(s) lomba anti-fuga, em caso de incêndio, ou outra emergência ou em situações que forem autorizadas pela gestão do estabelecimento, fazendo recurso do comando de emergência ou do controlo manual da(s) lombas anti-fuga.

Caso ocorra qualquer foco de incêndio ou outra acção que seja determinada como potencialmente explosiva/incêndio, o sensor de fogo que equipa cada caixa de controlo, instalada em cada conjunto de bombas de abastecimento automaticamente cancelará o sistema permitindo desta forma que os veículos sejam rapidamente retirados.

Lisboa, 9 de Março de 2009

Claims (10)

1 REIVINDICAÇÕES 1. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, do tipo dos que apresentam uma barreira (1) montada na superfície do pavimento, caracterizado por se associar à referida barreira uma unidade de controlo inteligente capaz de analisar e actuar em conformidade com condições predefinidas pelo gestor do abastecimento, unidade essa que efectua a monitorização de um módulo anti-fuga (2) sincronizando-o com o mecanismo da bomba (3), com o sistema de pagamento ou com o operador da caixa central.

2. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, de acordo com a reivindicação anterior, caracterizado por o módulo anti-fuga (2) ser formado por uma lomba anti-fuga (4) que compreende a referida barreira (1) que, sempre que for accionada, vai constituir o obstáculo que impossibilita que o veículo a ultrapasse.

3. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, de acordo com as reivindicações 1 e 2, caracterizado por o referido módulo anti-fuga (2) ser montado na superfície do pavimento de modo a que obrigatoriamente, fique colocado entre os eixos do veículo que se abastece na bomba.

4. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, de acordo com as reivindicações anteriores, 2 caracterizado por a unidade de controlo sincronizar o mecanismo da bomba (3) com o levantamento da barreira (1) da lomba anti-fuga (4) sempre que um cliente do posto de abastecimento retirar a agulheta do descanso a qual emite um sinal para a unidade de controlo que verifica se existe algum veiculo em cima da lomba anti-fuga e se este tem algum obstáculo que impossibilite a sua subida.

5. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a unidade de controlo receber do sistema de pagamento a informação de que a operação se encontra concluída, o que vai permitir que seja accionada a desactivação da barreira (1) da lomba anti-fuga (4).

6. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por, sempre que se encontre activado, ser emitido um sinal sonoro intermitente que indica que a barreira anti-fuga se encontra levantada.

7. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, de acordo com a reivindicação 1 e 6, caracterizado por, paralelamente ao sinal sonoro, se achar previsto um semáforo (5) instalado na bomba que manterá activa uma luz vermelha, intermitente ou flash, até que o sistema seja desligado, passando então a apresentar uma luz verde. 3

8. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a barreira (1) do módulo anti-fuga (2) compreender um pente de espigões (6) que sobem e baixam na lomba anti-fuga (4).

9. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por possuir ainda um sensor de fogo que sempre que activado cancela automaticamente o módulo anti-fuga (2) fazendo baixar a barreira (1) se estiver activa ou não permitindo a sua activação.

10. Sistema anti-fuga em postos de abastecimento de combustível, de acordo com a reivindicação 1 e 9, caracterizado por adicionalmente o operador de caixa, em situações de emergência poder cancelar o referido módulo anti-fuga (2). Lisboa, 9 de Março de 2009