PT101520B - Sistema aperfeicoado para a abertura automatica de portas de garagens - Google Patents

Description

SISTEMA APERFEIÇOADO PARA A ABERTURA AUTOMÁTICA DE PORTAS

DE GARAGENS

Mod. 71 - 20.000 ex. - 92/12

A invenção, que se inclui na área da indústria electrónica, trata de um sistema aperfeiçoado para conseguir a abertura automática das portas de garagens, controlando-se esta operação por intermédio de rádio através de um telecomando no interior do automóvel.

No estado actual da técnica, os utilizadores dos automóveis fazem utilização de um telecomando para conseguir a abertura da porta da garagem por intermédio de rádio, o que supõe uma alternativa mais cómoda que a utilização de uma chave que se introduz na sua correspondente fechadura, já que este último meio exige ao utilizador sair do interior do automóvel e regressar ao mesmo uma vez aberta a porta, para poder entrar na garagem.

Quando a abertura se realiza por intermédio de rádio, existe um receptor de rádio codificado que, ao receber o sinal enviado por um telecomando emissor com o mesmo código, acciona um dispositivo electrónico de comutação que realiza a abertura da porta e consegue também o seu encerramento posterior.

Se a garagem utiliza o sistema de chaves, é preciso distribuir um número de chaves que corresponde ao número 30 de utilizadores da garagem e igualmente, se se utilizar o sistema de abertura por meio de rádio, é necessário entregar um telecomando a cada utilizador, sendo idênticos tanto as chaves como os telecomandos, isto é, têm todos o mesmo código, o que os torna bastante vulneráveis.

Um e outro sistemas apresentam importantes inconvenientes, que são:

Mod. 71 20.000 βκ. - 92/12

a) 0 extravio de qualquer chave ou do telecomando pode permitir a quem os encontre o acesso â garagem, limitando em grande medida a segurança do mesmo e obrigando, para sanar esta posível anomalia, num caso a mudar todos os telecomandos e o código do receptor e, no outro, a substituir a fechadura e a trocar todas as chaves, o que resulta sumamente dispendioso e ocasiona outros inconvenientes.

b) Os sistemas descritos requerem que o utilizador leve sempre consigo a chave ou o telecomando e obriga à utilização de mais de uma chave ou telecomando quando são vários os membros da família que utilizam o automóvel.

c) Também é possível que um utilizador entre na garagem com outros automóveis diferentes do autorizado, o que representaria um aproveitamento indevido distinto do previsto nos convénios pré-estabelecidos.

sistema da invenção supõe uma melhoria da técnica actual sobre todos os sistemas conhecidos, eliminando os inconvenientes que são ssinalados em a), b) e c).

controlo da abertura da porta da garagem realizase por intermédio de rádio, para o que se dispõe de um receptor e de um conjunto de descodificadores com um número de códigos igual ao número de utilizadores autorizados da garagem.

O telecomando é instalado no interior do automóvel, tendo cada telecomando um código diferente que corresponde a um cartão descodificador que pode ser facilmente inserido ou substituído na caixa do conjunto de descodificadores de maneira que cada automóvel possui um código pessoal diferente.

Mod. 71 - 20.000 εκ. · 92/12

Estas características permitem eliminar as limitações assinaladas anteriormente nas alíneas a) , b) e c) que oferecem os sistemas conhecidos, visto que o sistema da invenção prevê que a instalação do telecomando se faça de maneira inviolável no interior do automóvel e não permite portanto o seu extravio e, no caso de ser roubado, basta que o utilizador retire o respectivo cartão de código pessoal da caixa de descodificadores e o substitua por um novo. O telecomando roubado não pode então activar a abertura da porta visto que não existe o cartão de código sobre que actuar.

Do mesmo modo se existir mais do que um utilizador para o mesmo automóvel, é válido para todos um telecomando comum visto que, ao ser instalado no interior do automóvel, é este que abre a porta e não o utilizador.

É também impossível introduzir um automóvel não autorizado na garagem ou parque.

Todas estas vantagens representam uma maior comodidade e segurança no acto de entrada ou saída da garagem comunitária ou parque privado.

Funcionamento do Sistema

A fim de se poder compreender mais facilmente o funcionamento do sistema, no desenho anexo está representado um diagrama de blocos em que o bloco A incorpora um detector de presença, um emissor codificado e um receptor de rádio. 0 detector de presença que pode ser por hiperfrequência é insensível à temperatura, luz ou ruído, tendo um rádio de acção ajustável. Detecta o movimento de qualquer objecto dentro do seu raio de acção. Quando algum objecto se move dentro do seu campo, durante um intervalo de tempo maior do que o determinado, activa um emissor codificado durante 1 segundo. Do mesmo modo, tem incorporado um receptor de rádio que recebe o sinal e o envia para o bloco B.

bloco B incorpora um determinado número de bases de cartões onde se inserem circuitos de descodificação com códigos diferentes.

Mod. 71 - 20.000 βκ. - 92/12

Quando o receptor do bloco A lhe envia um sinal codificado e este código corresponde ao de algum dos cartões codificados e inseridos no bloco B, este fornece um impulso de controlo ao bloco C.

Além dos circuitos descodificadores com a forma de cartão, o bloco B incorpora um circuito de entrada para os descodificadores e outro de saída dos descodificadores. Cada cartão codificado corresponde a um automóvel distinto .

O bloco C é um dispositivo de controlo de abertura e de fecho de portas que é activado por um sinal proveniente do bloco B e não faz parte específica do sistema, podendo ser utilizado um já conhecido fornecido por qualquer fabricante.

bloco D inclui os motores das portas, controlados pelo bloco C.

e

O circuito do bloco E-F compreende o telecomando que é instalado no interior do automóvel e incorpora um receptor de rádio com descodificador e emissor codificado. Quando o receptor recebe um sinal que corresponde ao seu código, o seu circuito activa um emissor codificado durante um segundo. 0 código do receptor corresponde ao código do emissor do bloco A e o código do emissor é o código pessoal e corresponde ao código de um cartão inserido no bloco de descodificadores B.

O dispositivo electrónico que permite e desempenha as funções assinaladas incorpora, portanto:

Mod. 71 · 20.000 βκ. - 92/12

1. Um detector de movimentos por hiperfrequência, insensível à luz, ruídos ou calor.

2. Um emissor codificado.

3. Um receptor com um número de descodificadores tão grande quanto se pretenda. Estes têm a forma de cartões e são inseridos em bases apropriadas na caixa de descodificadores.

Quando um automóvel ou uma pessoa entre no raio de acção ajustável (2 metros por exemplo), o dispositivo electrónico do bloco A detecta a sua presença e emite um sinal de rádio codificado.

Se o objecto que activou o bloco A for um automóvel autorizado, o dispositivo de telecomando E-F instalado no automóvel recebe este sinal e, por sua vez, emite um sinal codificado com o código pessoal e individual. 0 bloco A recebe-o, enviando-o ao bloco B de descodificadores.

Mod. 71 · 20.000 ex. - 92/12

Se no bloco B está inserido um cartão com o mesmo código do automóvel, activa-se o bloco C que é um mecanismo que acciona os motores da porta D e esta realiza o seu ciclo de abertura e fecho de acordo com o programa do bloco C. Se o que activou o bloco A for uma pessoa ou automóvel não autorizado, o referido bloco A envia o sinal codificado mas, ao não receber resposta, fica inactivo sem que provoque a abertura da porta.

Num exemplo de instalação prática, coloca-se um dispositivo do bloco A na entrada da garagem e outro na parte interior da mencionada entrada para permitir a saída de automóveis. No caso de uma longa ausência, se o utilizadorente de um automóvel retirar o telecomando do bloco E-F, não seria possível retirar o automóvel da garagem, o que constitui um elemento de segurança.

O bloco B que contém os cartões codificados está relacionado com os dois dispositivos do bloco A instalados, um à entrada da garagem e o outro na parte interior da mesma.

Se assim se pretender, como alternativa do detector de presença, poderá utilizar-se todo o sistema, mediante um telecomando convencional, com o código pessoal do respectivo cartão, caso em que se poderá entrar na garagem com diferentes automóveis, sem alterar o automatismo descrito.

Tendo descrito suficientemente a invenção, note-se que é possível variar todas as circunstâncias que não alterem de maneira fundamental a sua essência.

Claims (2)

1. Sistema aperfeiçoado para a abertura automática de portas de garagem, caracterizado pelo facto de o controlo da abertura da porta se realizar via rádio e sem intervenção humana, mãos livres, para cujo efeito se dispõem os elementos funcionais agrupados em cinco blocos interrelacionados entre si o primeiro dos quais, bloco A inclui um detector de presença o qual detecta a presença de um veículo dentro do seu raio de aço e envia um

sinal de rádio codificado ao bloco E-F o qual incorpora um circuito receptor e outro emissor e se encontra instalado no interior do veículo, o qual ao receber no seu receptor o sinal de

Mod. 71 - 20.000 βκ. · 92/12 rádio codificado enviado pelo bloco A, activa o emissor incorporado no mesmo bloco e codificado com um código pessoal que é enviado via rádio ao receptor do bloco A, constituindo assim um telecomando automático.

2. Sistema aperfeiçoado para a abertura automática de portas de garagem de acordo com as reivindicações 1 e 2, Caracterizado pelo facto de o bloco B, que incorpora um conjunto de descodificadores, ao receber via cabo o sinal de rádio codificado com o código pessoal proveniente do bloco A é ao reconhecê-lo como válido, activa os blocos C e D cuja função é proceder à abertura da porta ou cancela.