PT101048B

PT101048B - Transportador multidireccional

Info

Publication number: PT101048B
Application number: PT101048A
Authority: PT
Inventors: Charles E Williams
Original assignee: Hufcor Inc
Priority date: 1991-12-31
Filing date: 1992-11-11
Publication date: 1999-10-29
Also published as: EP0550130B1; CA2080510A1; AU2708392A; DE69207884T2; CA2080510C; JP2706604B2; ID815B; BR9201661A; ATE133469T1; MY106514A; DE69207884D1; PT101048A; EP0550130A1; JPH05256025A; US5181296A; ES2082387T3; AU646184B2

Description

A invenção refere-se a um sistema de suspensão multidireccional para divisórias amovíveis e, mais particularmente, a arranjos de divisórias amovíveis que envolvem painéis separados suspensos de um brilho aério e que se movem ao longo do trilho entre um ponto em que são usados e uma área de armazenamento afastada do espaço a ser subdividido.

Quando se pretende subdividir temporariamente grandes espaços em compartimentos mais pequenos em, por exemplo, hotéis, clubes, salas de reuniões e semelhantes, normalmente é utilizado um sistema de suspensões de divisórias que permite a movimentação dos painéis entre o ponto em que são usados e a área de armazenamento que é afastada do espaço a ser dividido. Isto envolve um conjunto de trilhos aéreos normalmente constituído por secções rectos de

trilho e curvas em ângulo recto, cruzamentos e intersecções em T intercaladas com as secções rectas do trilho.

Os painéis em sistemas deste tipo podem ser grandes e pesados em muitas instalações os painéis têm gue ser acusticamente concebidos para uma transmissão mínima de som através deles. Isto pode acrescentar peso aos painéis individuais.

Os painéis em sistemas de divisórias deste tipo são, em regra, suspensos separadamente do sistema de trilhos de uma forma não encaixada por um par de transportadores colocados junto tanto dos bordos da frente como dos posteriores dos respectivos painéis. Os painéis individuais são deslocados da área de armazenamento para os locais de utilização movendo-os ao longo das secções rectas do trilho nos transportadores e depois, de acordo com o traçado do trilho, em volta das curvas em ângulo recto e/ou através das intersecções .

Em dispositivos conhecidos de transportadores com rolamentos de esferas, tais como os descritos na Patente U.S. 5*879*799? cada transportador e^constituído por um perno ligado ao topo do painel e por -em parte discos coaxialmente colocados de forma a poderem rodar em torno do perno no trilho. Dois rolamentos são ajustadamente colocados no interior de cada disco, um em cada extremo, sendo os rolamentos separados por uma parte do disco que proporciona um apoio adicional contra a pressão feita pela carga dos painéis, Neste conhecido arranjo verificou-se que o perno podia partir ou separar-se do disco devido ao peso, provocando uma avaria prematura dos transportadores. Uma resposta para isto consistiu em utilizar materiais mais pesados ou um disco maior nos trans portadores, mas o tamanho e o peso do disco só podem ser aumentados desde que as outras características dos transportadores, por exemplo, a obtenção de um movimento suave e fácil nos • trilhos, não sejam negativamente afectadas.

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SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Um dos objectivos da invenção é conseguir um transportador multidireocional com trilho que permite uma operação relativamente suave e sem manutenção.

Constitui um objectivo mais específico conseguir um sistema em que os discos componentes são reforçados contra avarias prematuras.

Outro objectivo consiste em se obter um disco aperfeiçoado para um transportador multidireocional com trilho, pouco pesado e, mesmo assim, de construção resistente.

Para a obtenção destes e outros objectivos, a invenção proporciona um transportador multidireocional com trilho que, em regra, compreende um trilho, uma estrutura no trilho definindo uma superfície de apoio do disco, e um disco. Também é incluída uma estrutura que define um eixo, por exemplo, um perno transportador, que suporta o disco e em torno do qual o disco pode rodar enquanto a superfície inferior do disco se apoia na superfície de suporte desse disco constituída no trilho.

préprio disco possui um primeiro e segundo rolamentos, por exemplo, rolamentos de esferas, possuindo pistas interiores e exteriores. As pistas interiores sao montadas junto uma da outra e ao longo do eixo. 0 disco tem uma parte exterior em curva cilíndrica possuindo uma superfície voltada para o interior, uma superfície voltada para o exterior e superfícies superior e inferior. A superfície inferior contacta a superfície de suporte do disco do trilho· À superfície voltada para o interior é geralmente cilíndrica e apoia-se nas pistas exteriores dos rolamentos. De preferencia, a superfície voltada para o interior inclui uma estrutura que define faces separadas que se projectam radialmente na di

- 5 - .

recçao do eixo de forma escalonada, constituindo uma primeira e segunda superfícies voltadas para p eixo e dele separadas projectando-se a partir da superfície voltada para o interior. As duas pistas exteriores estão em contacto com as respectivas superfícies voltadas para o eixo e sao, por isso, mantidas em contacto com a parte exterior em coroa contrariando o movimento axial numa direcçao do eixo do elemento de suporte.

Numa forma de realização da invenção, a superfície voltada para o interior tem um< primeiro diâmetro num dos extremos do disco e um segunde diâmetro menor afasta do deste extremo. Este primeiro e segundo diâmetro formam na sua junção a primeira das superfícies voltadas para o eixo Um terceiro diâmetro menor que o segundo diâmetro está no extremo oposto do disco e estes dois diâmetros tornam na sua junção a segunda superfície virada para o eixo.

Numa outra forma de realização, uma cinta de reforço, geralmente cilíndrica, envolve e está em contacto com pelo menos uma parte da superfície voltada para o exterior da parte em coroa. À cinta reforça a coroa cilíndrica e protege a sua porção mais frágil do contacto com os cantos ou outras saliências do sistema de trilhos.

Com a incorporação de uma nova disposição de um par de rolamentos e com uma cinta de aço envolvendo a parte dos disco em corna, a resistênciâft, total e durabilidade, e, portanto, a capacidade de transporte de earga do sistema do transportador é grandemente melhorada.

Outras características e vantagens da invenção tomar-se-ão evidentes para os peritos na matéria após a leitura das seguintes descrição permenorizada, reivindicações e desenhos.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A fig. 1 è uma vista do disco do transportador reforçado para um sistema de divisórias amovíveis construído de acordo com a invenção e em contacto com o trilho.

A fig. 2 ê um corte axial do sistema descrito na fig. 1

- mostrando a construção interna dos discos do transportador,

DESCRIÇÃO DA FORMA DE REALIZAÇÃO PREFERIDA

Um sistema transportador (10) de acordo com a invenção é representado nas fig. 1 e 2. 0 sistema (10) ê idêntico ao usado com divisórias amovíveis, não representadas , suspensas de um sistema de trilhos (12) geralmente por meio de, pelo menos, dois transportadores (14) apenas um representado). Na forma de realização preferida, um transportador é ligado a cada uma das arestas verticais de cada painel 16. 0 sistema de trilho (12) é constituído por secções de trilho (18).

Com referência aos desenhos, a secção de trilho (18) inclui duas abas práticamente horizontais (20) e (22) com as superfícies voltadas para cima (24) e (26), respectivamente. As abas (20) e (22) estão afastadas horizontal e verticalmente, constituindo desta forma um par de abas que definem guias verticalmente separadas e sifradas de ambos os lados do trilho.

Cada transportador (14) inclui, de preferência, dois discos (28) e (30)' colocados um acima do outro e apoiados para rotação em torno de um pemo vertical (32). 0 material preferido para o disco é um material relativamente leve, tal como, material plástico sintóctieo, e o mais preferido será aquele que for também autolubrificante em contacto

- 5 com o sistema de trilho desde que possua características de rolamento e estruturais apropriadas. Os discos têm superfícies (54) e (56) inferiores que suportam cargas e que se apoiam respectivamente nas superfícies de suporte dos discos (24) e (26). Cada um dos discos apoia-se assim em apenas uma das abas (20) ou (22) e em lados apostos do perno (52). 0 perno (52) move-se na abertura (55) entre as abas do trilho (20) e (22) e os disoos (28) e (50) são apoiados coaxialmente no perno (52) para rotação, definindo o perno (52) um eixo de rotação (58). Os discos (28) e (50) podem, assim, rolar nas superfícies de apoio (24) e (26) quando o transportador (14) se move através da secção do trilho (18). 0 dispositivo é tal que a superfície (54) de suporte de carga do disco superior (28) se apoia na superfície (24) de suporte do disco superior e não contacta com qualquer outra aba e a superfície de suporte de carga (56) do disco inferior (50) apoia-se na superfície (26) de suporte do disco inferior e também não contacta com qualquer outra aba. 0 resultado é que os discos (28) e (50) podem rodar livremente e rolar em direcções opostas ao longo das respectivas abas de suporte (24) e (26), quan do os painéis (16) se movem ao longo do sistema de trilhos (12)» Alem disso, tendem a manter 0 perno (52) e, portanto, 0 transportador, vertical e centrado na abertura.

trilho (18) é, de preferência, de alumínio extrusado ou de aço moldado, e, mais preferentemente, um trilho de alumínio anodizado de precisão para estruturas pesadas. Na forma de realização preferida, apenas se prevê uma aba (20) sob 0 disco (28), uma vez que não é necessário prever num disco no lado esquerdo do trilho (18) . Com respeito ao outro disco (50) , deve também notar-se que apenas é necessária uma aba (22) sob 0 diseo (50), mas, por razões estécticas, é colocada uma aba (40) simulada no lado direito do dis eo (50) como se vê nos desenhos. 0 disco inferior (50) está separado da superfície superior (42) da aba simulada (40) de tal maneira que 0 disco (50) pode rolar livremente como resultado do seu contacto com apenas a superfície de contacto (26).

Isto é atingido dando à aba simulada (O) uma espessura inferior à da aba inferior(22) constituindo assim um intervalo (46) entre a superfície (42) e o disco (50).

Um separador (48) ê utilizado no perno (52) e mantém o espaçamento vertical entre os discos (28) e (50). De forma semelhante, um separador (50) é utilizado na parte inferior do disco (50) entre este e uma porca (52) que funciona na parte inferior roscada (54) do -perno (52) · A parte roscada (54) do perno (52) é ligada de forma apropriada ao rebordo superior do painel (16) de uma forma convencional (não representada). A grande parte da estrutura e operação acima descritas foram já apresentadas na minha anterior Patente 5.879.799.

sistema de disco aperfeiçoado permite um movimento dos painéis mais silenciosos e mais suaves, mesmo quando se parte dos pesos elevados dos painéis altos e pesados. Os discos (28) e (50) sao construídos de maneira ider. tica de forma que vão ser usados numeros idênticos para identificar as partes internas iguais em ambos os discos (fig. 2). Cada disco (28) e (50) inclui um primeiro e segundo rolamentos de esferas (56) e (58) fixados em volta do perno (52). A exis tência de dois rolamentos em cada disco permite uma melhor forma de rolamento, tal como a existência dos dois discos horizontais permite uma relativamente maior superfície de rolamento em dois níveis do trilho para um funcionamento mais suave que minimiza os balanços nas intersecções e nas deslocações de e para as áreas de armazenamento afastadas.

Mais especialmente, as esferas (60) e (62} são mantidas entre pistas (64) e (66) interiores e pfestas (68) e (70) exteriores. Dois casquilhos para os rolamentos são colocados em volta do perno (52). As pistas interiores (64) e (66) são montadas junto uma da outra ao longo do perno (52) e ajustam-se aos casquilhos (72) e (74). As pistas interiores (64) e (66) são, por esta forma, fixas em relação ao perno “ 7 -

($2). Para ο interior (66) to que para o interior (66) disco superior (28), o casquilho (74) e a pista estão adjacentes ao disco separador (48) enquan disco inferior (50) o casquilho (74) e a pista estão adjacentes ao separador inferior (50).

Cada disco (28) e (50) possuir também uma coroa cilíndrica exterior (76). A coroa (76) tem uma superfície voltada para O exterior (77) que se apoia nas pistas exteriores (68) e (70) bem como uma superfície (79) voltada para o exterior e superfícies superior e inferior (82) e (84), respectivamente· A superfície inferior (84) do disco respectivo (28) e (50) contacta as abas (20) e (22) do trilho e estas superfícies inferiores (84) formam as verdadeiras superfícies de suporte da carga (54) e (56), respectivam.en.te. Um material sintético polimêrico é preferido para a coroa (76) que é 0 elemento básico dos discos e permite uma mais suave e silencio sa operação nos trilhos»

A coroa (76) roda sobre as esferas (60) e (62) em volta do eixo (58) com as pistas exteriores (68) e (70) e em relação às pistas fixas (62) e (64) e o pemo (52) . A superfície voltada para 0 interior (77) da coroa (76) é em geral cilíndrica e inclui faces que se projeotam para 0 interior na direcção do eixo 0 (58) de forma escalonada, constituindo uma primeira e segunda superfície (86) e (88), prolongando-se radialmente e viradas para o interior, Ha forma de realização preferida da invenção, a primeira e segunda superfícies (86) e (88) e a superfície voltada para 0 interior(76) definem três partes distintas com diâmetros diferentes. 0 primeiro diâmetro (90) é adjacente a um extremo axial da coroa (76) que nos desenhos se situa na superfície superior (82). Um segundo e menor diâmetro (92) está mais para o interior e afastado da extremidade do primeiro diâmetro (90) , constituindo estes primeiro e segundo diâmetros na sua junção uma primeira flange (86). Um terceiro diâmetro (94), que é mais pequeno que o segundo (92), situa-se no extremo oposto da coroa,

isto é, na superfície inferior (84), com o segundo e terceiro diâmetros (92) e (94) constituindo a segunda flange (88) na sua junção.

A primeira e segunda pistas exteriores (68) e (70) têm superfícies inferiores (96) e (98), respectivamente. As pistas exteriores (68) e (70) estão em contacto com o primeiro e segundo diâmetros (90) e (92) da superfície (77) e também com as flanges (86) e (88) viradas para o eixo. Mais especificamente, a superfície inferior (98) da primeira pista (68) apoia-se na flange (84) enquanto que a superfície inferior (98) da segunda pista exterior (70) de apoio na flange (86). As pistas (68) e (70) estão, assim, em contacto com a coroa (76) contrariando o movimento axial numa direcção inferior relativa ao eixo (58) como se mostra no desenho. Este arranjo das flanges para a montagem dos rolamentos individuais permite a existência de uma razoável superfície em direcção axial para apoio e, desta forma, aumenta a resistência da carga actuante para accionar a componente perno/ rolamento axialmente através do disco. Por outras palavras, o transportador pode suportar um painel mais pesado sem risco de se soltar. Uma cinta de reforço (100), de preferência, de um metal tal como o aço, envolve os discos (28) e (50) e está, de preferência, colocada em volta da porção superior da coroa (?6). A cinta (100) reforça a coroa (76). Ainda que o dispositivo de suporte dos rolamentos (68) e (70) reduza o perigo de se soltarem, mantém-se a possibilidade de forças que, pelo efeito da carga, possam provocar fendas radicais e quebras na coroa (76). A cinta de reforço (100) evita as quebras da flange. A cinta (100) é, de preferência, um elemento cilíndrico contínuo fixado na coroa (76) e contra a flange radial (102).

A coroa (76) pode também ser danificada contra cantos ou saliências no trilho. A cinta (100) tem, de preferência, um diâmetro exterior maior do que o diâmetro

- 9 exterior da coroa (76), de forma que se projecta verticalm.en.te a partir da coroa. Qualquer contacto entre a coroa (76) e os cantos e saliências do trilho é feito em primeiro lugar pela cinta (100) e em grande parte por ela absorvido, protegendo, dessa forma, a coroa de danos.

Ainda que várias formas de realização da invenção tenham sido representadas e descritas, torna-se evidente para os peritos no assunto que várias alterações e modificações lhe podem ser introduzidas sem se sair do espírito da invenção ou do âmbito das reivindicações que se seguem.

Claims

Transportador multidireccional com trilho caracterizado por compreender em conjunto um trilho, meios neste trilho constituindo uma superfície de suporte de um disco, um disco, meios definindo um eixo e suportando o disco para permitir a sua rotação em tomo desse eixo e com o disco apoiado na referida superfície de suporte, incluindo o disco um primeiro e segundo rolamento de esferas, possuindo estes rolamentos de esferas pistas interiores e exteriores, sendo estas pistas interiores montadas junto uma da outra e ao longo do eixo, uma parte exterior em coroa cilíndrica possuindo uma superfície voltada para o interior, uma superfície voltada para o exterior e superfícies superior e inferior, contactando a superfície voltada para o interior as pistas exteriores e contactando a superfícies inferior com o trilho, e interior que definem faces separadas, que se projectam radialmente na direcção do eixo de forma escalonada, constituindo duas flanges axialmente separadas, prolongando-se radialmente e projectando-se da superfície voltada para o interior, estando as pistas exteriores em contacto com as flanges e por isso mantidas na parte exterior em coroa, contrariando o movimento axial numa direcção do eixo do elemento de suporte.

- 2â -

Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a superfície voltada para o interior ser geralmente cilíndrica, por a mesma superfície voltada para o interior ter um primeiro diâmetro prolongando-se para o interior a partir do extremo do disco, por ter um segundo diâmetro menor afastado do extremo e mais para o interior do que o primeiro diâmetro formando estes primeiro e segundo diâmetros na sua junção uma primeira flange voltada para o eixo, e por ter um terceiro diâmetro menor do que o segundo situado entre o segundo diâmetro e o lado oposto do disco, formando estes segundo e terceiro diâmetros, na sua junção, uma segunda flange voltada para o eixo.

- Jâ -

Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a parte em coroa ser de material plástico sintético.

_ 4a _

Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por uma cinta de reforço, geralmente cilíndrica, envolver e estar em contacto com pelo menos uma parte da superfície virada para o exterior da parte em coroa.

_ 5* Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a cinta ser de metal.

— β® —

Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a cinta ter um maior diâmetro exterior que o diâmetro exterior da parte em coroa.

Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por incluir meios que definem uma flange na superfície exterior da coroa, definindo também uma superfície voltada para o eixo e possuindo a cinta uma aresta apoiada na flange na superfície exterior da referida parte em coroa.

- 8â Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por possuir um primeiro e segundo discos separados ooaxialmente ao longo do referido eixc ambos construídos de acordo com a reivindicação 1 e um primeirc e segundo trilhos com as superfícies de suporte respectivamente do primeiro e segundo discos para serviram de apoio ao primeirc e segundo discos.

Transportador multidireccional com trilho caracterizado por compreenderem em conjunto.

meios neste trilho constituindo uma super· fície de suporte de um disco, um disco, meios definindo um eixo e suportando o disco para permitir a sua rotação em torno desse eixo e com o disco apoiado na superfície de suporte do disco, incluindo o disco um primeiro e segundo rolamento de esferas, possuindo estes rolamentos de esferas pistas interiores e exteriores, sendo estas pistas interiores montadas junto uma da outra ao longo do eixo, uma parte em forma de coroa cilíndrica exterior possuindo esta parte uma superfície voltada para o interior, uma superfície voltada para o exterior e superfícies superior e inferior contactando a superfície voltada para o interior com as pistas exteriores e contactando a superfície inferior com o trilho, uma cinta de reforço, geralmente cilíndrica, em redor e em contacto com pelo menos parte da superfície voltada para o exterior, e meios na superfície voltada para o interior que definem faces separadas, que se projectam radialmente na direcção do eixo de forma escalonada, constituindo duas flanges axialmente separadas prolongando-se radialmente e projectando-se da superfície voltada para o interior, estando as pistas exteriores em contacto com as flanges e por isso mantidas na parte exterior em coroa contrariando o movimento axial numa direcção do referido elemento de suporte.

- loa Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por a superfície interior ser geralmente cilíndrica, a superfície interior ter um primeiro diâmetro prolongando-se para o interior a partir de um extremo do disco, ter um segundo diâmetro menor afastado do extremo e mais para o interior do que o primeiro diâmetro, formando estes primeiro e segundo diâmetro na sua junção uma primeira flange voltada para o eixo e ter um terceiro diâmetro menor do que o segundo diâmetro situado entre o segundo diâmetro e o lado oposto do disco, formando estes segundo e terceiro diâmetros na sua junção uma segunda flange voltada para o eixo.

- 1U -

Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por a parte em coroa ser de material plástico sintético.

- 12ã -

Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 9» caracterizado por a cinta ser de metal.

- lja _

Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 9? caracterizado por a cinta ter um maior diâmetro exterior que o diâmetro exterior da parte em coroa.

- 14a -

Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 1J, caracterizado por incluir meios que definem uma flange na superfície exterior da coroa, definindo também uma superfície voltada para 0 eixo e possuindo a cinta uma aresta apoiada na flange na superfície exterior da parte em coroa.

- 14 - 15a Transportador multidireccional, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por possuir um primeiro e segundo discos separados coaxialmente ao longo do referido eixo ambos constituídos como se define na reivindicação 1 e um primeiro e segundo trilhos com as superfícies de suporte respectivamente do primeiro e segundo discos para servirem de apoio ao primeiro e segundo discos.

A requerente reivindica a prioridade do pedido norte-americano apresentado em 51 de Dezembro de 1991 sob o número de série 815»580.