PL98303B1 - Mechanizm zapadkowy - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm zapadkowy zawierajacy zapadkowe kolo i zapadke obciazona sprezyna, przeznaczony do stosowania zwlaszcza w urzadzeniach dzwigowych.

Znane mechanizmy zapadkowe zawieraja zapadkowe kolo przymocowane do hamowanego elementu i za¬ opatrzone na obwodzie w niesymetryczne zeby. Zeby te maja jedne boki lagodnie nachylone, drugie zas boki strome. Ponadto mechanizm zapadkowy ma zapadke, czyli jedno badz dwuramienna dzwignie osadzona obroto¬ wo na sworzniu równoleglym do osi obrotu hamowanego elementu urzadzenia dzwigowego. Zapadka ma zakon¬ czenie w formie klina. Ponadto mechanizm zapadkowy ma sprezyne, która dociska zapadke do zebatego wienca zapadkowego kola.

Gdy hamowany element obraca sie w te strone, w która sa zwrócone lagodnie nachylone boki zebów zapadkowego kola, zapadka slizga sie po tych bokach zebów, a po minieciu wierzcholka zeba opada pod dzialaniem sprezyny na bok nastepnego zeba zapadkowego kola. Nastepuje przy tym uderzenie zapadki o wie¬ niec kola zapadkowego, co wywoluje dokuczliwy halas, zwlaszcza w przypadku mechanizmów zapadkowych duzych rozmiarów: Celem wynalazku jest mechanizm zapadkowy, który pracowalby bez uderzen zapadki o wieniec kola zapadkowego. Cel ten osiagnieto w mechanizmie zapadkowym wedlug wynalazku przez to, ze zapadkowe kolo ma kolowy wieniec usytuowany obok zebatego kola zapadkowego, a zapadka ma dzwignie osadzona na sworz¬ niu równoleglym do sworznia, na którym jest osadzona zapadka. Dzwignia ta jest ustawiona prostopadle do sworznia a na koncu jest zaopatrzona w rolke toczaca sie po kolowym wiencu kola zapadkowego. Dzwignia i rolka maja tak dobrane wymiary, ze przy promieniowym ustawieniu sie dzwigni wzgledem hamowanego ele¬ mentu, klinowy koniec zapadki znajduje sie poza zebatym wiencem kola zapadkowego. Sworzen, na którym jest osadzona dzwignia i zapadka sa polaczone wzajemnie sprezyna, której jeden zaczep tkwi w podluznym wycieciu w sworzniu, a drugi zaczep sprezyny jest przytwierdzony do zapadki na przyklad za pomoca wkretu. Sprezyna ta powoduje, ze dzwignia osadzona w zapadce ma tendencje do promieniowego ustawiania sie wzgledem kolowe¬ go wienca kola zapadkowego.2 98 303 Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym lig. I jest wido¬ kiem z boku mechanizmu zapadkowego, a fig. 2 jest przekrojeni poprzecznym plaszczyzna A A zaznaczona na fig. 1.

Zapadkowe kolo 1 ma kolowy wieniec 2. Zapadka 3 osadzona obrotowo na sworzniu 4 ma dzwignie 5.

Dzwignia 5 jest polaczona sztywno ze sworzniem 6. Na dzwigni 5 mechanizm ma rolke 7 stykajaca sie z powierz¬ chnia kolowego wienca 2. Sworzen 6 jest ustalony wzdluznie wzgledem zapadki 3 za pomoca dzwigni 5, rolki 7 i wienca zapadkowego kola 1. Sprezyna 8 opierajac sie koncem 10 o zapadke 3, zas przeciwleglym koncem opierajac sie o sworzen 6 za posrednictwem np. podkladki 11 i nakretki 12 osadzonej na sworzniu 6, ustala polozenie wzdluzne sworznia 6 poprzez oparcie rolki 7 o pobocznice wienca zapadkowego kola 1. Sprezyna 9 jest zamocowana jednym koncem sruba 21 wkrecona do zapadki 3. Drugi odgiety koniec sprezyny 9 tkwi w podluznym wycieciu 14 wykonanym w sworzniu 6. Na zapadke 3 dziala sila sprezyny 20.

Zapadka 3 wstanie zahamowanym wspiera sie swym klinowym zakonczeniem 16 o stromy bok 17 zeba zapadkowego kola 1. W tym czasie dzwignia 5 jest odchylona rolka 7 w kierunku sworznia 4. Rolka 7 styka sie z powierzchnia wienca 2 i jest dociskana do tego wienca sprezyna 9.

Z chwila gdy hamowany element zaczyna sie obracac w kierunku przeciwnym niz hamowanie, zakonczenie 16 zaczyna sie slizgac po boku 18 zapadkowego kola 1 i jednoczesnie wznosic. Dzwignia 5 pod dzialaniem sprezyny 9 zaczyna sie zblizac do polozenia promieniowego wzgledem kola 1. W chwili gdy zakonczenie 16 zapadki 3 znajdzie sie na wierzcholku 19 zeba zapadkowego kola 1, sila sprezyny 9 i sila tarcia rolki 7 o bieznie wienca 2, spowoduje ustawienie sie dzwigni 9 w przyblizeniu promieniowo wzgledem kola 1, a zarazem wienca 2- W tej pozycji dzwignia 5 pozostanie tak dlugo, jak dlugo trwaja obroty zapadkowego kola 1. Podtrzymuje sie w tym polozeniu sila sprezyny 9 i tarcie miedzy rolka 7 a wiencem 2. Przez to zakonczenie 16 zapadki 3 bedzie uniesione ponad wierzcholki 19 w ciagu trwania obrotów kola 1. Przez to samo zapadka 3 nie bedzie opadac na boki zebów zapadkowego kola 1 i nie bedzie halasowac.

Gdy ruch zapadkowego kola 1 rozpocznie sie w odwrotnym kierunku, czyli w kierunku hamowania, tarcie miedzy rolka 7 a wiencem 2 zacznie odchylac dzwignie 5 w kierunku sworznia 4. Lekkie wychylenie dzwigni 5 z polozenia bliskiemu promieniowemu wzgledem kola 1 spowoduje, ze zapadka 3 pod dzialaniem sprezyny 20 jeszcze bardziej wychyli dzwignie 5, a zakonczenie 16 zapadki 3 oprze sie o powierzchnie 17 i zablokuje dalszy obrót hamowanego elementu.

Do regulacji polozenia dzwigni 5 wzgledem zapadki 3 sluzy wkret 15.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. L Mechanizm zapadkowy zawierajacy zapadkowe kolo i zapadke obciazona sprezyna, znamien¬ ny t y m, ze na zapadkowym kole (1) ma kolowy wieniec (2), a w zapadce (3) ma równolegly do sworznia (4) obrotowy sworzen (6), na którym jest zamocowana dzwignia (5) zakonczona rolka (7) wspierajaca sie o wieniec (2).

2. Mechanizm zapadkowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze ma sprezyne (8) osadzona na sworzniu (6) opierajaca sie koncem (10) o zapadke (3), a drugim koncem o sworzen (6), oraz ma sprezyne (9) osadzona na sworzniu (6), która to sprezyna (9) jest zamocowana jednym koncem do zapadki (3), a drugim odgietym koncem tkwi w podluznym wycieciu (14) w sworzniu (6).

3. Mechanizm zapadkowy wedlug zastrz. 2, znamienny t y m, ze ma wkret (15) do regulowania po¬ lozenia dzwigni (5).98303 ja Fig.198303 K9 2 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl