Przedmiotem wzoru przemyslowego jest wieszak samochodowy przeznaczony do zawieszania odziezy wewnatrz samochodu. Istote wzoru stanowi nowa postac przedmiotu, przejawiajaca sie w oryginalnym ksztalcie wieszaka, nadajacym mu swoisty wyglad. Przedmiot wzoru przemyslowego przedstawiony jest na zalaczonym rysunku, na którym fig 1 przedstawia widok wieszaka z góry, fig.2 widok z tylu., na fotografiach fig. 3 widok perspektywiczny od tylu , fig.4 widok perspektywiczny od przodu, fig.5 przedstawia widok wieszaka od strony uchwytów mocujacych, zas fig.6 ilustruje sposób zamocowania wieszaka na oparciu fotela samochodowego. Wieszak samochodowy wedlug wzoru wykonany jest z jednego odcinka drutu stalowego, który posiada dwa ramiona nosne 1 , z których kazde sklada sie z dwóch odcinków - odcinka przedniego 2 i odcinka tylnego 3 równoleglych do siebie. Odcinki 2 i 3 polaczone sa ze soba wygieciem 4 o ksztalcie wycinka kola, którego srednica jest równa odstepowi miedzy ramionami. Konce ramion 2 i 3 sa skierowane do dolu. Wewnetrzne konce odcinków 3sa zagiete ku górze i zakonczone wygieciem 5 o ksztalcie prostokata z zaokraglonymi narozami, przechodzacego w skierowane ku dolowi sprezyste ramiona mocujace 6, które sa zakonczone wygietymi ku górze odcinkami koncowymi 7. Odcinki koncowe 7 sprezystych ramion 6 tworza z przednimi odcinkami mocowania 8 wieszaka kat 50°< a < 60°. Przednie odcinki mocowania 8 wieszaka tworza z odcinkami 9 kat 30°< p < 40°. Odcinki mocowania wieszaka 9 i 11 sa do ciebie równolegle i polaczone wygieciem o ksztalcie prostokatalO o zaokraglonych narozach. Odcinek 11 przechodzi w odcinek mocowania 12, przy czym kat pomiedzy tymi odcinkami jest równy katowi p zawartemu pomiedzy odcinkami 8 i 9. Odcinki koncowe mocowania wieszaka 12 tworza z odcinkami koncowymi 13 kat prosty. Wieszak samochodowy jest mocowany do prowadnic zaglówka siedzenia samochodowego za pomoca odcinków mocowania wieszaka 8, 9, 10, 11, 12, 13 i sprezystych elementów mocujacych 6 i 7. Wieszak mocowany jest stabilnie i nie przemieszcza sie w kierunku poprzecznym, wzdlóznym oraz obrotowo. Montaz wieszaka nie wymaga demontazu zaglówka siedzenia samochodowego. Cechy istotne wzoru przemyslowego: Wieszak samochodowy wedlug wzoru zbudowany z jednego odcinka drutu, ma dwa ramiona nosne 1 , z których kazde sklada sie z dwóch odcinków - odcinka przedniego 2 i odcinka tylnego 3 równoleglych do siebie. Odcinki 2 i 3 polaczone sa ze soba wygieciem 4 o ksztalcie wycinka kola, którego srednica jest równa odstepowi miedzy ramionami. Konce ramion 2 i 3 sa skierowane do dolu. Wewnetrzne konce odcinków 3 sa zagiete ku górze i zakonczone wygieciem 5 o ksztalcie prostokata o zaokraglonych narozach przechodzacego w skierowane ku dolowi sprezyste ramiona mocujace 6, które sa zakonczone wygietymi ku górze odcinkami koncowymi 7. Odcinki koncowe 7 sprezystych ramion 6 tworza z przednimi odcinkami mocowania 8 wieszaka kat 50°< a < 60°. Przednie odcinki mocowania 8 wieszaka tworza z odcinkami 9kat 30°< (3 < 40°. Odcinki mocowania wieszaka 9 i 11 sa do ciebie równolegle i polaczone wygieciem o ksztalcie prostokatalO z zaokraglonymi narozami. Odcinek 11 przechodzi w odcinek mocowania 12, przy czym kat pomiedzy tymi odcinkami jest równy katowi p zawartemu pomiedzy odcinkami 8 i 9. Odcinki koncowe mocowania wieszaka 12 tworza z odcinkami koncowymi 13 kat prosty, tak jak to pokazano na zalaczonym rysunku fig 1, 2, 3, 4 i 5.Fig. 1 Fig. 2Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 PL PL PLThe industrial design is a car hanger designed for hanging clothes inside a car. The essence of the design is the new form of the item, manifested in the hanger's original shape, giving it a unique appearance. The industrial design is shown in the attached drawing, in which Fig. 1 shows a top view of the hanger, Fig. 2 a rear view, Fig. 3 a perspective view from the rear, Fig. 4 a perspective view from the front, Fig. 5 shows a view of the hanger from the side of the mounting brackets, and Fig. 6 illustrates the method of attaching the hanger to the back of a car seat. According to the design, the car hanger is made from a single length of steel wire, which has two supporting arms 1, each consisting of two parallel sections – a front section 2 and a rear section 3. Sections 2 and 3 are connected by a bend 4 in the shape of a circular sector, the diameter of which is equal to the distance between the arms. The ends of arms 2 and 3 point downward. The inner ends of sections 3 are bent upward and terminate in a bend 5 in the shape of a rectangle with rounded corners, passing into downward-directed elastic mounting arms 6, which terminate in upwardly bent end sections 7. The end sections 7 of elastic arms 6 form an angle of 50° < a < 60° with the front sections of the hanger mounting 8. The front sections of the hanger mounting 8 form an angle of 30° < p < 40° with sections 9. The hanger mounting sections 9 and 11 are parallel to each other and connected by a rectangular bend with rounded corners. Section 11 merges into mounting section 12, with the angle between these sections equal to the angle p between sections 8 and 9. The end sections of the hanger mounting section 12 form a right angle with end sections 13. The car hanger is attached to the car seat headrest guides using hanger mounting sections 8, 9, 10, 11, 12, 13 and resilient mounting elements 6 and 7. The hanger is mounted stably and does not move laterally, longitudinally, or rotationally. Installation of the hanger does not require disassembly of the car seat headrest. Essential features of the industrial design: The car hanger, as designed, is constructed from a single length of wire and has two supporting arms 1, each of which consists of two sections - a front section 2 and a rear section 3, parallel to each other. Sections 2 and 3 are connected by a bend 4 in the shape of a circular sector, the diameter of which is equal to the distance between the arms. The ends of arms 2 and 3 point downwards. The inner ends of sections 3 are bent upwards and terminate in a bend 5 in the shape of a rectangle with rounded corners, which transitions into downward-facing flexible mounting arms 6, which terminate in upwardly bent end sections 7. The end sections 7 of the flexible arms 6 form an angle of 50°< a < 60° with the front mounting sections 8 of the hanger. The front sections of the hanger mounting 8 form an angle of 30° < (3 < 40° with sections 9. The hanger mounting sections 9 and 11 are parallel to each other and connected by a rectangular bend with rounded corners. Section 11 passes into the mounting section 12, wherein the angle between these sections is equal to the angle p included between sections 8 and 9. The end sections of the hanger mounting 12 form a right angle with the end sections 13, as shown in the attached drawings fig. 1, 2, 3, 4 and 5. Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 PL PL PL