PL95129B1

PL95129B1 -

Info

Publication number: PL95129B1
Application number: PL17820375A
Authority: PL
Priority date: 1975-02-20
Filing date: 1975-02-20
Publication date: 1977-09-30

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do zabezpieczania wozów przed samostaczaniem w wyrobiskach nachylonych, jakie wystepuja na drogach transportu w górnictwie weglowym.The subject of the invention is a device for preventing cars from self-rolling in workings inclined, which occur on transport routes in coal mining.

Stosowane powszechnie w nachylonych pod katem wiekszym niz cztery stopnie pochylniach kopalnianych urzadzenia, sluzace do zabezpieczania wozów przed samostaczaniem w przypadku zerwania sie liny pociagowej lub odczepienia sie wozów od niej, wzglednie rozlaczenia sie wzajemnego wozów, wykonywane sa glównie jako urzadzenia zwiazane z podtorzem i nie spelniaja w pelni wymogów bezpieczenstwa w transporcie pochylnianym.Commonly used on inclined more than four degrees mine inclines devices for securing cars against self-locking in the event of a breaking rope or the detachment of the carriages from it, or the disconnection of the carriages from one another, are performed mainly as devices associated with the subgrade and do not fully meet the safety requirements for inclined transport.

Zabudowane w podtorzach pochylni tak zwane lapacze wozów, zabezpieczaja jedynie wozy przed stocze¬ niem sie na niewielkim odcinku. Pozostaly odcinek pochyly drogi transportowej bez wzgledu na jej dlugosc jest nie zabezpieczony i w przypadku na przyklad zerwania sie liny, wozy moga jechac wolnym biegiem. Nie wyha¬ mowanie biegu wozów powoduje bardzo powazne skutki i straty materialne, wynikajace ze zniszczenia czesci wyrobiska, a takze jest niebezpieczne z uwagi na zagrozenie osób znajdujacych sie w rejonie awarii. Stosowane u wylotów pochylni zapory torowe nie sa w stanie wyhamowac rozpedzonego skladu wozów, czesto zaladowa¬ nych materialami i wówczas oprócz zniszczen wyrobiska i taboru, wozy moga wyjechac na tory, po których odbywa sie zarówno transport kolowy materialowy jak i osobowy.The so-called car catchers built in the ramps of the ramps only protect the cars from the slopes. on a small distance. The remainder of the inclined transport road, no matter how long it is unsecured and in the event of a rope breakage, for example, the wagons can run at a slow speed. Don't go out Driving the cars causes very serious consequences and material losses due to the destruction of parts excavation, and is also dangerous due to the danger to people in the area of failure. Applied at the outlets of the ramps, the railway barriers are not able to slow down the dispersed composition of vehicles, they often load materials and then, in addition to the destruction of the excavation and rolling stock, the carts can go to the tracks on which there is both material and passenger wheel transport.

Celem wyeliminowania wad dotychczas stosowanych urzadzen, jak równiez w celu zmniejszenia do mini¬ mum zagrozenia ludzi, wykonano urzadzenie zwiazane trwale z czescia ruchoma transportowanego taboru, które pozwoli na natychmiastowe zatrzymanie odczepionych wozów.To eliminate the disadvantages of the devices used so far, as well as to reduce to a minimum mum threatening people, a device was made permanently associated with the moving part of the transported rolling stock, which will allow the detached carts to be stopped immediately.

Cel ten zostal osiagniety poprzez rozwiazanie, którego istota polega na tym, ze wykonana konstrukcja sklada sie z ukladu ciegnowo-dzwigniowego, zamocowanego do kazdej osi wozu lub drzewiarki za pomoca obejmy, polaczonej poprzez widelkowy uchwyt z dwuramiennym lapaczem. Krótkie ramie lapacza posiada otwory do mocowania bezpiecznika oraz ciegla linowego polaczonego na drugim koncu z ruchomym sworzniem sprzegu hakowego. Wykonany w ksztalcie haczyka bezpiecznik, dla transportu w poziomie polaczony jest po¬ przez zaczep ze sruba ustalajaca obejme na osi wozu.? 95 129 Przedmiot wynalazku zostal, tytulem przykladu wykonania, przedstawiony na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia sposób zamocowania ukladu ciegnowo-dzwigniowego, a fig. 2 przedstawia bezpiecznik dzwig¬ niowy w pozycji przystosowanej do jazdy poziomej.This goal was achieved through a solution, the essence of which is that the structure is made it consists of a link-and-lever system, attached to each axle of the car or woodwork by means of clamp, connected by a fork handle with a two-arm catcher. The short arm of the catcher has holes for fixing the fuse and a rope rod connected at the other end to a movable pin hook clutch. The fuse is made in the shape of a hook, and it is connected for horizontal transport through the hitch with the screw fixing the clamp on the axle of the car. 95 129 The subject of the invention has been presented, as an example of an embodiment, in the drawings, in which Fig. 1 shows the method of fastening of the cable-to-lever system, and Fig. 2 shows the crane safety device in a position adapted for horizontal driving.

Jak przedstawiono na zalaczonych rysunkach, urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z dzwigniowego lapacza 1 zamocowanego obrotowo na sworzniu 2, umieszczonym w widelkowym uchwycie 3, który polaczony jest z obejma 4 przytwierdzona sruba 5 do osi wozu 6. Krótszy koniec dzwigniowego lapacza 1 ma dwa otwory, z których wiekszy sluzy do zamocowania ciegla w postaci liny 7, polaczonej drugim koncem z ruchomym sworzniem 8 sprzegu hakowego 9 wozu lub drzewiarki. W mniejszym otworze ramienia lapacza 1 zamocowany jest haczykowy bezpiecznik 10, polaczony rozlacznie z uchem 11 i zamocowany pod glówka sruby 5 mocujacej obejme 4 do osi wozu.As shown in the attached drawings, the device according to the invention consists of a toggle a catcher 1 rotatably mounted on a pin 2, placed in a fork holder 3, which is connected a screw 5 is attached to the axle of the car with the clamp 4. The shorter end of the lever catcher 1 has two holes, the larger of which serves to attach the rod in the form of a rope 7 connected to the movable end at the other the pin 8 of the hook coupling 9 of the wagon or woodworking machine. In the smaller hole of the trapper arm 1 it is attached there is a hook fuse 10, detachably connected to the eye 11 and fixed under the head of the fixing screw 5 bracket 4 for the axle of the car.

Urzadzenie wedlug wynalazku pracuje w ten sposób, ze do kazdej osi wozu lub drzewiarki mocuje sie za pomoca obejmy dzwigniowy lapacz, a nastepnie do krótszego ramienia lapacza mocuje sie line tak, ze w czasie ciagnienia wozów po pochylni polaczona jest i napieta poprzez sprzeg hakowy, bedac w pogotowiu pracy.The device according to the invention works in such a way that it is attached to each axis of the car or woodwork by using a clamp, a lever catcher, and then a line is attached to the shorter arm of the catcher so that pulling the trucks on the ramp is connected and tensioned by a hook coupling, being ready for work.

W przypadku na przyklad zerwania sie liny ciagnacej, sprzeg hakowy opada pod wlasnym ciezarem zwalniajac tym samym napiecie w lince i powodujac obrót lapacza na sworzniu pod wlasnym ciezarem w dól. Skierowany w dól lapacz, pod naporem wozu zaglebia sie w podtorze i unieruchamia wóz natychmiast. W czasie transportu wozów po drogach poziomych lapacz zabezpieczony jest przed opadnieciem za pomoca bezpiecznika. Przed przystapieniem do ciagniecia wozów na pochylni i doczepieniem liny ciagnacej wozy, odpina sie bezpiecznik, przystosowujac w ten sposób konstrukcje urzadzenia do pracy.In the event of, for example, a tow rope breakage, the hook coupling descends under its own weight, releasing hence the tension in the cable and causing the catcher to rotate on the pin under its own weight downwards. Directed down the catcher, under the pressure of the cart, sinks into the track and immobilizes it immediately. During transport on horizontal roads, the trap is secured against falling by a safety device. In front of by starting to pull the carts on the ramp and attaching the rope pulling the carts, the safety fuse is disconnected, thus adapting the construction of the device to work.

Claims

1. Patent claim A device for securing the vehicles against self-locking in inclined headings, with the alternate, that it consists of a link-lever system mounted on each axle of the car or a woodworking machine by means of a clamp (4), connected with a fork handle (3) to a two-arm catcher (1), the short arm of which has holes for fastening the fuse (10) and a wire rope (7), connected at the other end to the movable pin (8) of the hook coupling (9), the hook safety (10) for transport in horizontally it is connected by the catch (11) with the screw (5) fixing the clamp (4) on the axle of the car. 95 129 I 234W6 11S789 Tig. 1 1234106 II S7 Fig. 2