PL90871B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest glowica silnika spalinowego, zwlaszcza do celów doswiadczalnych i badan zwiazanych z optymalizacja ksztaltu kanalów dolotowych lub wylotowych silników wysokopreznych.Dotychczas dobór optymalnego ksztaltu kanalu dolotowego polegal na wykonaniu glowic z róznymi ksztaltami kanalu i przebadaniu ich na silniku, czego efektem bylo wybranie wariantu najkorzystniejszego.W niektórych przypadkach stosowano do kanalu pierwotnego wkladki wypelniajace i przeprowadzano badania silnikowe. Pierwszy sposób wymagal duzych nakladów finansowych i jest dlugotrwaly, ze wzgledu na duza pracochlonnosc czynnosci przygotowawczych i wykonania pojedynczych odlewów. Drugi sposób nie pozwala wprowadzac, ze wzgledu na trudnosci techniczne spowodowane istnieniem okreslonego obrysu kanalu pierwotnego, dowolnych ksztaltów kanalu oraz nie zapewnia mozliwosci dokladnego odwzorcowania rdzenia uzywanego w nastepnym etapie do odlewania.Istota wynalazku polega na zastosowaniu wymienionych kanalów dolotowych lub wylotowych o scisle okreslonym ksztalcie, zamocowanych pomiedzy plyta górna i plyta dolna glowicy cylindra.Glowica wedlug wynalazku pozwala na dobór i optymalizacje ksztaltu kanalów dolotowych lub wylotowych bezposrednio na pracujacym silniku bez koniecznosci wykonywania szeregu oddzielnych glowic, przy jednoczesnym scislym okresleniu ksztaltu kanalów. Zalety te pozwalaja na obnizenie kosztów i pracochlonnosci badan nad optymalizacja ksztaltu kanalów dolotowych lub wylotowych.Przyklad realizacji przedmiotu wynalazku przedstawiono na zalaczonym rysunku, na którym uwidoczniono glowice w przekroju poprzecznym przez osie zaworów. Pomiedzy plyta dolna 2 i plyta górna 3 umieszczony jest wymienny kanal dolotowy 1 tak, ze otwór wylotowy kanalu jest wspólosiowy z gniazdem zaworu 8, a kanal dolotowy 1 wpuszczony jest czesciowo w wybranie wokól gniazda zaworowego 8. Prowadnik zaworowy 5 umieszczony jest w otworze kanalu dolotowego 1 i swym kolnierzem wpuszczony jest w stopniowany otwór plyty górnej 3 i zamocowany przy pomocy wkretów. Kolnierz prowadnika zaworowego 5 dociska kanal dolotowy 1 przez wystep na kanale 1 plyty dolnej 2.2- 90 871 PL

Claims (7)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Glowica silnika spalinowego, zwlaszcza do celów doswiadczalnych i optymalizacji ksztaltu kanalów dolotowych i wylotowych silników spalinowych zawierajaca plyte dolna z gniazdami zaworpwymi i plyte górna z prowadnikami zaworowymi, znamienna tym, ze pomiedzy plyta dolna (2) i plyta górna (3) umieszczone sa wymienne kanaly (1) dolotowe albo wylotowe o scisle okreslonym ksztalcie wewnetrznym otworu, przy czym powierzchnie czolowe kanalów (1) wymiennych sa wspólosiowe z otworami gniazd zaworowych.
2. 2. Glowica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze prowadniki (5) zaworów dolotowych albo wylotowych sa umieszczone w otworach (6) kanalów (1) wymiennych, tak ze czesc prowadnika znajduje sie w kanale. *. *
3. 3. Glowica wedlug zastrz. 1, albo 2, znamienna tym, ze plyta dolna (2) jest polaczona nierozlacznie za posrednictwem elementów laczacych (4) z plyta górna (3) umieszczona jest co najmniej jedna podkladka za posrednictwem której kanal (1) jest dociskany do plyty dolnej (2).
4. 4. GlQwica wedlug zastrz. 1, albo 2, znamienna tym, ze kanal wymienny (1) jest docisniety do plyty dolnej (2) przy pomocy znanych elementów dociskajacych i mocujacych.
5. 5. Glowica wedlug zastrz. 1, albo 2, znamienna tym, ze plyta górna (3) lub jej czesc polaczona jest rozlacznie z plyta dolna (2) przy czym kanaly wymienne (1 zmieszczone miedzy plytami sa dociskane do plyty dolnej (2) dolna powierzchnia plyty górnej (3).
6. 6. Glowica wedlug zastrz. 1, albo 2, znamienna tym, ze ma laczniki wodne w ukladzie korpus silnika - glowica umieszczone w plycie dolnej (2) lub w przestrzeni miedzy plytami (2 i 3).
7. 7. Glowica wedlug zastrz. 1, albo 2, znamienna tym, ze przestrzen miedzy plytami (2 i 3) jest zamknieta i wlaczona w obiekt wodny w ukladzie korpus silnika — glowica. Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 10 zl PL