Opis patentowy opublikowano: 30.10.1978 90630 MKP E05f 3/00 Int. Cl3. E05F 3/00 CZYTELNIA Urzedu Pofeetdwego WttMf tanowi iwuj Twórcawynalazku: Lucjan Lorkowski Uprawniony z patentu: Stocznia Szczecinska im. Adolfa Warskiego, Szczecin (Polska) Urzadzenie do napinania i zwalniania lancucha Dziedzina techniki. Wynalazek dotyczy urzadzenia do napinania i zwalniania lancucha w zakresie konstruk¬ cji oprzyrzadowan zabezpieczajacych przed samowolnym wjazdem oraz wyjazdem pojazdów mechanicznych przez strzezone punkty kontrolne o nasilonym ruchu kolowym. « Stan techniki. Dotychczas napinanie i zwalnianie lancucha zabezpieczajacego przed samowolnym przejaz¬ dem pojazdów mechanicznych przez strzezone bramy wjazdowe odbywa sie recznie. Zwalnianie lancucha polega na czesciowym jego naciagu umozliwiajacym zwalnianie lancucha z haka zamocowanego w bramie wjazdowej. Po przejechaniu pojazdu nastepuje uniesienie lancucha na wymagana wysokosc pozwalajaca zalozenie lancucha na hak. W czasie wykonywania tych czynnosci lancuch utrzymywany jest w reku obslugujacego co stwarza znaczne niebezpieczenstwo uszkodzenia reki, szczególnie wtedy jesli nadjezdzajacy pojazd uderzy w lancuch podczas zakladania lancucha na hak. Znane jest równiez napinanie lancucha za pomoca ciegna wciaganego w rure.Rozwiazanie takie ze wzgledu na znaczna dlugosc rury, w która wciagany jest lancuch zajmuje duzo miejsca na bramie i nie zapewnia równiez bezpiecznej pracy. Ponadto przypadkowe najechanie pojazdu na lancuch powoduje zerwanie lancucha.Istota wynalazku. Istota wynalazku polega na zastosowaniu takiej konstrukcji, w której lancuch zamoco¬ wany jest do dzwigni zwalniajacej wyposazonej w zaczep wspólpracujacy z zamkiem, za pomoca którego nastepuje zwalnianie dzwigni oraz lancucha. Unoszenie zwolnionego lancucha odbywa sie poprzez obrót dzwigni napinajacej wyposazonej w przeciwwage oraz ramie za pomoca którego nastepuje podnoszenie do góry dzwigni zwalniajacej wraz z lancuchem na wysokosc umozliwiajaca wprowadzenie zaczepu do zamka. Zastoso¬ wana przeciwwaga powoduje samoczynny powrót dzwigni napinajacej do polozenia wyjsciowego. Zwalnianie lancucha odbywa sie po nacisnieciu na uchwyt zamka umieszczonego w górnej czesci korpusu urzadzenia. Dla zabezpieczenia urzadzenia oraz lancucha przed zniszczeniem podczas przypadkowego najechania pojazdu na lancuch, zastosowano ogniwo awaryjne typu sprezynowego, które powoduje samoczynne zwolnienie lancucha w czasie najechania pojazdu.Zaleta urzadzenia wedlug wynalazku jest to, ze jego prosta konstrukcja zapewnia latwa i bezpieczna prace obsludze.2 90 630 Objasnienie figur na rysunku. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok urzadzenia oraz ogniwo awaryjne w widoku z boku, fig. 2 —widok urzadzenia od strony ogniwa awaryjnego.Przyklad wykonania wynalazku. Jak uwidoczniono na rysunku, urzadzenie do napinania i zwalniania lancucha sklada sie z korpusu 1, w którym na osi 10 zamocowana jest dzwignia zwalniajaca 2 polaczona z lancuchem 9 poprzez ogniwo awaryjne 11. Dzwignia zwalniajaca 2 posiada zaczep 12 wspólpracujacy z zamkiem 13 za pomoca którego nastepuje zwalnianie dzwigni zwalniajacej 2. Dzwignia napinajaca 3 wyposazona w rekojesc 4 polaczona jest na stale z jednym koncern osi 7 zamocowanej obrotowo w korpusie 1, natomiast na drugim koncu osi 7 osadzona jest przeciwwaga 8 oraz ramie 5 z roika S. Ogniwo awaryjne 11 sklada sie z obudowy 15 w której wykonane sa dwa otwory równolegle wzgledem siebie, W jednym otworze znajduje sie sprezyna cylindryczna 16 wewnatrz której umieszczony jest trzpien gwintowany 17 z nakretka 18. W drugim otworze znajduje sie hak odrzutny 19 polaczony zawiasowo z trzpieniem gwintowanym 17 za pomoca sworznia . Zwalnianie lancucha 9 odbywa sie z chwila opuszczenia dzwigni zwalniajacej 2 poprzez uniesienie do góry zamka 13 uchwytu 14. Naciag lancucha odbywa sie poprzez czesciowy obrót dzwigni napinajacej 3, w wyniku którego rolka 6 na ramieniu 5 utwierdzonym na osi 7 powoduje obrót dzwigni zwalniajacej 2 i z chwiia uniesienia jej na wymagana wysokosc, jej zaczep 12 zostanie podtrzymany zamkiem 13. Zamocowana na osi 7 przeciwwaga 8 powoduje samoczynny powrót dzwigni napinajacej 3 do polozenia wyjsciowego.Zadzialanie ogniwa awaryjnego 11 podczas przypadkowego najechania pojazdu na lancuch nastepuje z chwila scisniecia sprezyny 16, w wyniku którego hak odrzutny 19 zostaje wysuniety z obudowy 15 i obrócony na sworzniu 20 zwalniajac tym samym lancuch 9. PL