Przedmiotem wynalazku jest uklad do sterowania rozruchu silnika indukcyjnego pierscieniowego.Znane sa uklady do samoczynnego rozruchu silnika indukcyjnego pierscieniowego w funkcji pradu, z czujnikiem pradu wlaczonym w obwód stojanar w których styczniki poszczególnych stopni rozruchowych zawieraja co najmniej po jednym przekazniku pomocniczym na kazdy stopieó rozruchowy.Niedogodnoscia znanych ukladów jest duza liczba przekazników pomocniczych do zalaczania poszczególnych styczników zawierajacych poszczególne stopnie rozruchowe w obwodzie wirnika.Celem wynalazku jest usuniecie tej niedogodnosci i zmniejszenie liczby aparatów sterowniczych. Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie do sterowania styczników zwierajacych poszczególne ftopnie rozruchowe jednego tylko przekaznika elektromagnetycznego zalaczanego przerzutnikiem bistabilnym. • Istota wynalazku jest to, ze styczniki zwierajace poszczególne stopnie rozruchowe w funkcji pradu sa zalaczane przerzutnikiem bistabilnym przez jeden przekaznik elektromagnetyczny, którego cewka jest wlaczona w obwodzie stojana silnika poprzez przekladnik pradowy, potencjometr zadajacy, prostownik z filtrem, przerzutnik progowy oraz wspomniany przerzutnik/fristabilny.Zestyk czynny tego przekaznika wlaczony jest miedzy zestykiem samotrzymania od strory cewki stycznika glównego oraz zestykami biernymi styczników nieparzystych.Zestyk bierny przekaznika elektromagnetycznego wlaczony jest miedzy .zestykiem samotrzymania od strony cewki stycznika, oraz zestykami czynnymi wlaczonymi odpowiednio w obwody cewek styczników parzystych. •• Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia uklad do sterowania roznchu silnika indukcyjnego pierscieniowego pradu zmiennego, a fig. 2- ten sam uklad przy zasilaniu ukladu napieciem stalym. - Uklad rozruchowy wedlug fig. 1 wyposazony jest w przarzutnik progowy PP. Stan „O" na wyjsciu2 90 688 przerzutnika progowego PP istnieje wtedy, gdy prad rozruchu jest mniejszy od zalozonego minimalnego pradu rozruchowego. Stan „1" istnieje wówczas gdy prad rozruchu jest wiekszy od minimalnego.W ukladzie rozruchowym znajduje sie równiez dynamicznie sterowany przerzutnik bistabilny PB i przekaznikiem elektromagnetycznym P na wyjsciu. Przekaznik P powtarza stan wyjscia przerzutnika bistabilnego PB.Zmiana stanu przerzutnika bistabilnego PB, a co za tym idzie przerzutnika elektromagnetycznego P, nastepuje wówczas, gdy przerzutnik progowy PP zmienia dwukrotnie stan, to znaczy gdy przejdzie ze stanu „0" do stanu „1" i wróci do stanu „0".Zadaniem filtru PE jest niedopuszczenie do zmiany stanu przerzutnika progowego PP, pod wplywem zmian wartosci chwilowej napiecia na potencjometrze PZ, który jest wlaczony do uzwojenia wtórnego przekladnika pradowego TP. Potencjometr PZ sluzy do nastawiania minimalnej wartosci pradu rozruchowego.W ukladzie sterowania rozruchu silnika znajduja sie oprócz wyzej wymienionych stycznik glówny SG sluzacy do zalaczania i wylaczania obwodu stojanu oraz styczniki pomocnicze S1, S2, 83... Sn sluzace do zwierania poszczególnych stopni rozruchowych w obwodzie wirnika. Uklad posiada równiez przyciski sterownicze K1 i K2 do zalaczania i wylaczania stycznika glównego.Proces rozruchu silnika zaczyna sie zamknieciem zestyku przycisku K2, co powoduje podanie napiecia na cewke stycznika SG. Stycznik SG zostaje wzbudzony i przez zamkniecie zestyków pomocniczych SGz1 pozostale trwale w stanie wzbudzenia, ajzestyki robocze SGp1, SGp2, SGp3, zamykaja obwód pradowy uzwojen stoja na. < Przed zalaczeniem napiecia do silnika M, przerzutnik progowy byl wstanie „0". W wyniku przeplywu pradu rozruchu wiekszego od minimalnego nastepuje zmiana stanu przerzutnika progowego PP na stan „1".W czasie gdy prads rozruchu jest równy minimalnemu nastepuje ponowna zmiana stanu przerzutnjka progowego PP na stan „0" co powoduje zmiane stanu przerzutnika bistabilnego PB i przekaznika P.Przekaznik P zostanie pobudzony, a jednoczesnie zestykjem Pz, pobudzi stycznik S1, który podtrzyma sie wlasnym zestykiem pomocniczym S1S1, aJednoczesnie zestykami roboczymi S1p1 iS1p2 zewrze pierwsza sekcje opornika rozruchowego RW1. Ponadto zestyk pomocniczy S1z2 przygotowuje do zalaczenia stycznik S2.Zwarcie RW1 spowoduje ponowny przyrost pradu rozruchowego powyzej" wartosci minimalnej i dalej zmiane stanu przerzutnika |rogowego PP ze stanu „0" do stanu „1".Ponowne zrównanie sie pradu rozruchowego z pradem rozruchowym minimalnym powodujac zmiane stanu przerzutnika progowego PP ze stanu „1" na stan „0", przesterowuje przekaznik bistabilny PB i przekaznik P ze stanu „1" do stanu „0".Stan „0" przekaznika P powoduje zwarcie jego zestyku rozwiernego Pr. Zestyk Pr, oraz uprzednio zamkniety zestyk S1z2, zamykaja obwód stycznika S2, który podtrzyma sie zestykiem pomocniczym S2z1 a zestykiem pomocniczym S2z2 przygotuje zalaczenie nastepnego stycznika. Zestyki robocze S2p1 i S2p2 stycznika S2 zewra sekcje opornika RW2, powodujac nastepny etap procesu rozruchu. • Uklad sterowania obwodów sterowniczych styczników przy zasilaniu napieciem stalym przedstawia fig. 2.« W ukladzie tym w miejsca zestyków S2M, S3M ... S(n-1)M wlaczono diody D1, D2 ... D PL