Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ciag¬ lego wyladowywania suchego ladunku masowego, zwlaszcza ze statków.Dotychczas znane urzadzenia wyladowcze wyla¬ dowujace ze statków luzny, sypki ladunek, na przyklad posiadajace chwytaki, maja wiele wad polegajacych na zanieczyszczaniu powietrza, stra¬ tach ladunku przez rozsypywanie na nabrzezu i do wody, niejednostajnej predkosci wyladowywa¬ nia, wrazliwosci na waru iki atmosferyczne itd.W przypadku zastosowania urzadzen pneumatycz¬ nych powstaja trudnosci pi iy wyladowywaniu pe¬ wnego rodzaju ladunku i przy oddzielaniu tran¬ sportowanego ladunku od powietrza po zakoncze¬ niu transportu.Celem wynalazku jest unikniecie lub zmniejsze¬ nie tych wad przez skonstruowanie urzadzenia, w którym transport odbywa sie w sposób ciagly, po¬ dobnie jak przez pompe, a caly uklad jest szczel¬ nie zamkniety, dzieki czemu wyklucza sie zanie¬ czyszczenie otoczenia, co jednoczesnie oznacza, ze urzadzenie nie jest wrazliwe na wplywy warun¬ ków atmosferycznych poniewaz podczas wylado¬ wywania luk ladowni jest zakryty brezentem.Cel ten zostal osiagniety przez skonstruowanie urzadzenia wedlug wynalazku, które zawiera dol¬ ne urzadzenie podajace, przenosnik pionowy uksztaltowany jako przenosnik slimakowy oraz zlaczony i wspóldzialajacy z nim przenosnik po¬ ziomy, przy czym przenosnik pionowy jest wy- chylny ze swego polozenia oraz jest podnoszony i opuszczany, podczas gdy przenosnik poziomy jest wychylny w ten sposób, ze jego zlaczony i wspól¬ pracujacy z przenosnikiem pionowym wlotowy ko¬ niec porusza sie w góre i w dól jak równiez obu¬ stronnie wzdluz luku kola, którego srodek odle¬ gly jest od wlotowego konca przenosnika pozio¬ mego. Koniec wlotowy przenosnika pionowego oraz koniec wlotowy przenosnika poziomego po¬ laczone sa ze soba wahliwie, a usytuowane wzdluz¬ nie urzadzenie do nastawiania kata pomiedzy przenosnikiem pionowym i poziomym przymoco¬ wane jest do nich w pewnych odleglosciach od laczacych sie ze soba konców przenosników. Prze¬ nosnik poziomy umocowany jest wahliwie swoim koncem wylotowym. Wylotowy koniec przenosni¬ ka poziomego przymocowany jest wahliwie do kon¬ strukcji dzwigu, a polaczone ze soba konce prze¬ nosnika poziomego i przenosnika pionowego ma¬ ja element mocujacy hak dzwigu dla umozliwie¬ nia regulacji ich polozenia pionowego i bocznego za pomoca dzwigu. Koniec wylotowy przenosnika poziomego polaczony jest z innym najkorzystniej polozonym na jego przedluzeniu przesuwnym prze¬ nosnikiem poziomym.Urzadzenie podajace przenosnika pionowego za¬ wiera urzadzenie rozdrabniajace sluzace do roz¬ drabniania ladunku, którego nie mozna doprowa¬ dzic do wlotowego otworu lub wlotowych otwo¬ rów urzadzenia podajacego. Wszystkie przenosni- 87 6713 ki i ich polaczenia sa zamkniete pyloszczelnie.Przenosnik pionowy przymocowany jest do stoja¬ ka wahliwie oraz przesuwnie do góry i w dól poprzez umieszczony na nim pierscien, który luz¬ no obejmuje przenosnik pionowy i tworzy punkt & obrotu, wokól którego waha sie przenosnik piono¬ wy, a równiez luzno obejmujacy przenosnik pio¬ nowy ruchomy pierscien, zamocowany jest krzy¬ zujacymi sie i biegnacymi przez kolowroty linia¬ mi, którymi ustala sie poziome polozenie rucho- 10 mego pierscienia.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie wyladowcze wraz z typo- 15 wym portalowym dzwigiem obrotowym jak rów¬ niez rozladowywany statek, nabrzeze, dzwig i bie¬ gnacy wzdluz nabrzeza przenosnik tasmowy w przekroju, fig. 2 — przekrój wzdluz linii II-II oz¬ naczonej na fig. 1, fig. 3 — przekrój wzdluz linii 20 III-III oznaczonej na fig. 1, fig. 4 — przekrój wzdluz linii IV-IV oznaczonej na fig. 1, fig. 5 — przenosnik pionowy urzadzenia wyladowczego w widoku z boku w powiekszeniu, fig. 6 — przenos¬ nik pionowy pokazany na fig. 5 w widoku z le- 25 wej strony, fig. 7 — schematycznie rozladowywany statek z umieszczonym na pokladzie urzadzeniem wyladowczym wedlug innego przykladu wykona¬ nia i fig. 8 — pokazane na fig. 7 urzadzenie wyla¬ dowcze w widoku z góry w pomniejszeniu. Na 30 fig. 1—6 przedstawiony jest przyklad wykonania urzadzenia wyladowczego wedlug wynalazku za¬ instalowanego na portalu typowego dzwigu obro¬ towego, ale oczywiscie urzadzenie to moze byc takze zamontowane na dzwigu innego typu lub na 35 przyklad moze wspólpracowac z hydraulicznym urzadzeniem do chwytania i sterowania skladni¬ ków.Pokazane na fig. 1—6 urzadzenie sklada sie z trzech glównych czesci, a mianowicie z przenos- 40 nika pionowego 1 w postaci dwu równoleglych i sprzezonych ze soba przenosników slimakowych, z których kazdy polaczony jest z elementem po¬ dajacym 4, oraz z poruszajacym sie poprzecznie i pionowo, zamknietym pyloszczelnie przenosni¬ kiem poziomym 2, na przyklad przenosnikiem tas¬ mowym, czerpakowym lub slimakowym jak rów¬ niez z poruszajacym sie wzdluznie zamknietym przenosnikiem poziomym 3, którego wylot znaj- B0 duje sie w odpowiednim urzadzeniu, na przyklad laczy sie z biegnacym wzdluz nabrzeza przenos¬ nikiem tasmowym 18. Zasadnicza czescia urzadze¬ nia wedlug wynalazku stanowi pionowy slimako¬ wy przenosnik 1 wraz z przynaleznym do niego 55 elementem podajacym 4 majacym osobny silnik napedowy 5. Zewnetrzna czesc urzadzenia poda¬ jacego 4 jest zaopatrzona w rozbieralne narzedzie rozdrabniajace 17, który tylko schematycznie jest pokazane na fig. 7. Narzedzie rozdrabniajace 17 «o moze miec na przyklad postac obiegowego freza i sluzy do rozdrabniania takiego ladunku, który nie jest jeszcze rozdrobniony i wymaga stosowania urzadzenia podajacego 4. W przypadku gdy narze¬ dzie rozdrabniajace ma postac frezarki moze ono ^ 671 4 skladac sie z jednego cylindra, który porusza sie wokól rury pionowego przenosnika 1 lub moze byc zamontowane wokól urzadzenia podajacego 4 jako rozbieralne w postaci dwóch pólcylindrycznych lu¬ sek. Po zewnetrznej stronie zawiera ono rozdrab- niacze, które usytuowane sa poza dolnym skrzy¬ dlem sterujacym 20 i siegaja do urzadzenia po¬ dajacego 4.Pokazany na fig. 1—6 przenosnik pionowy 1 sklada sie z dwóch pionowych przenosników sli¬ makowych. Kazdy przenosnik slimakowy naipe- dzany jest albo elektrycznym albo hydraulicznym silnikiem 6. W przypatilku napedu hydrauMiozine- go liczbe obrotów urzadzenia podajacego 4, regu¬ luje sie za pomoca obciazenia silników 6 napedza¬ jacych przenosniki slimakowe. Dla niedopuszcze¬ nia do przedostawania sie na zewnatrz pylów, wy¬ loty przenosników slimakowych polaczone sa z zamknietym przenosnikiem poziomym 2 za pomo¬ ca mieszków lub rekawów 7 jak pokazano na fig. 1, przenosniki slimakowe przymocowane sa wahli¬ wie do przenosnika poziomego 2 przy czym srodek obrotu oznaczono odnosnikiem 8. Przenosnik pio¬ nowy 1 jest zawieszony na przyklad na dzwigu 11 za pomoca liny 12, dla sterowania jego ruchu w kierunku pionowym i bocznym lub sterowanie to odbywa sie za pomoca urzadzenia hydraulicznego.Pokazany na fig. 1 przenosnik pionowy 1 nape¬ dzany jest wahadlowo za pomoca hydraulicznego zespolu 9 tlokowo-cylindrowego, przy czym zajmu¬ je on dwa krancowe polozenia na zewnatrz lub wewnatrz wskazane za pomoca kreskowych linii B i C. Sa one niezbedne dla dojscia do wszyst¬ kich rogów ladowni 10 statku. Poniewaz dzwig 11 jezdzi po nadbrzezu po szynach i poza tym prze¬ nosnik poziomy 2 jest wychylny w kierunku bo¬ cznym, jak oznaczono liniami kreskowymi na fig. 2 istnieja dobre warunki przystosowania do wy¬ ladowywania. Do napedzania i do uruchomienia lub zatrzymywania urzadzenia wyladowczego slu¬ zy nie pokazany sterowniczy wylacznik z telefo¬ nem do pracownika obslugujacego dzwig i kablem do polaczenia sieciowego. Urzadzenie wyladowcze jest sterowane przez jednego czlowieka znajduja¬ cego sie przy otworze luku.Wedlug drugiego przykladu wykonania pokaza¬ nego na fig. 7 i 8 przenosnik pionowy 1 jest wy¬ posazony w zespól powodujacy jego boczny ruch, to znaczy ze wykonuje on ruch wahadlowy. Ruch ten powodowany jest przez kolowroty 25 z krzy¬ zujacymi sie linami 21 jak równiez pierscien 22 wokól przenosnika pionowego 1, który umozliwia jego poruszanie sie w kierunku poziomym tak, ze przenosnik pionowy wychyla sie wokól jednego punktu, który ustalany jest przez pierscien 23 do znajdujacego sie na pokladzie statku stojaka 24.Poza tym przenosnik pionowy 1 jest podnoszony i opuszczany, jak zaznaczono podwójna strzalka na fig. 7. Ponadto w urzadzeniu wyladowczym znaj¬ duje sie nie pokazany wylacznik sterowniczy z lacznikami do poruszania kolowrotów za pomoca przesuwnej w dwóch kierunkach dzwigni, przez co dolny koniec przenosnika pionowego 1 moze do-87 671 trzec do wybranego miejsca. Przenosnik lub prze¬ nosniki slimakowe przenosnika pionowego 1 wraz z urzadzeniem podajacym 4 posiadaja w dolnym koncu usytuowane w. ich osi sprzegla bezpieczen¬ stwa, które zabezpieczaja przed uszkodzeniem sli¬ maków, gdy ewentualnie znajdujace sie w ladun¬ ku zanieczyszczenia dostana sie do przenosników slimakowych. Sprzegla te umieszczone sa okolo 500 mm powyzej konców slimaków i zwalniaja dol¬ ne czesci slimaków przy przekroczeniu pierwsze¬ go okreslonego obciazenia. Ponadto dolny koniec slimaka uksztaltowany jest jako rozgaleznik dla uniemozliwienia uszkodzenia przy spadnieciu sli¬ maka na dno ladowni. Element podajacy 4 zao¬ patrzony jest w pierscienie zabezpieczajace.Przenosnik poziomy 2 w obu pokazanych na ry¬ sunku przykladach wykonania zamkniety jest cal¬ kowicie w oslonie wykonanej z odpowiedniego materialu np. blachy, sztucznego tworzywa itp., dla unikniecia zanieczyszczania otoczenia przez transportowany material w postaci pylu. Przenos¬ nik poziomy zaopatrzony jest w elementy mocu¬ jace go czesciowo do przenosnika pionowego 1 w miejscu oznaczonym na fig. 1 i 5 odnosnikiem 8 i czesciowo do sterowniczego cylindra zespolu 8.Pokazany na fig. 1—6 przenosnik poziomy 2 po¬ laczony jest wahliwie z innym przenosnikiem po¬ ziomym 3 w miejscu oznaczonym odnosnikiem 13 i poza pokazanym na fig. 2 wahliwym ruchem w kierunku bocznym przenosnik poziomy 2 moze wy¬ konywac ruchy w pionie na skutek dzialania dzwi¬ gu 11 i liny 12 lub tez odpowiedniego urzadzenia hydraulicznego, co pokazano na fig. 1 i 2 za po¬ moca linii A — D. Przenosnik poziomy 2 jak rów¬ niez przenosnik pionowy 1 sa obracane do poloze¬ nia spoczynkowego wedlug linii A na fig. 1 i 2, przy czym przenosnik pionowy 1 ustawiany jest w specjalnej obudowie 14 przymocowanej do wspornika portalu dzwigowego lub podobnie. Przy innym zastosowaniu funkcje sterowania dzwigu sa zachowane, a masowy ladunek nie szkodzi otoczeniu. Urzadzenie zawiera ponadto pewne urza¬ dzenie zabezpieczajace, jak na przyklad optyczna i akustyczna sygnalizacje ostrzegawcza, gumowy odbijacz itd.Przenosnik poziomy 3 jest szczelny na kurz i moze miec dowolna dlugosc dla dopasowania go do chwilowej potrzeby do pozostalych urzadzen.W wiekszosci przypadków jest on przesuwny wzdluz tak, aby przy nieuzywaniu urzadzenia za¬ ladowczego umozliwic jazde dzwigu 11. Ruch prze¬ suwny jest na przyklad wykonywany za pomoca prostego recznego kolowrotu. Przenosnik poziomy 3 zamocowany jest do portalu dzwigu za pomoca elementów mocujacych 15. Podniesiony ladunek prowadzony jest przez przenosnik poziomy 3 do stanowiska rozladowania 16 celowo odizolowanego od otoczenia oraz przenosnikiem tasmowym 18 do silosu albo do skladowiska. Aby nie przeszkadzac w manewrowaniu statkiem wzdluz nabrzeza prze¬ nosnik poziomy 3 w swoim polozeniu roboczym nie moze wystawac poza profil dzwigu portalowe¬ go od strony wody. Unika sie tego przez zamoco¬ wanie urzadzenia wyladowczego w sposób pokaza¬ ny na fig. 1—4. Do oczyszczenia przenosnika pozio¬ mego 3 sluzy przyrzad przeplukiwujacy np. woda.Podane wyrazenia przenosnik pionowy i prze- c nosnik poziomy odnosza sie do przenosników slu¬ zacych do pionowego lub poziomego transportu i nie nalezy tego rozumiec w ten sposób, ze wyklu¬ cza sie odbiegajace od pionu wzglednie poziomu polozenia ukosne. PL