PL8683B1 - Przekladnia do parowozów. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy przekladni, sklada¬ jacej sie z kól, skojarzonych parami, umie¬ szczonych w zamknietej oslonie i naprze- mian zaklinowanych, lub osadzonych luz¬ nie na swych walach, przyczem kola luzne moga byc laczone ze swemi walami zapo- moca sprzegiel ciernych.Mechanizm, bedacy przedmiotem wy¬ nalazku, nadaje sie szczególnie do parowo¬ zów, pedzonych zapomoca silników Die- sel'a, albo innych silników spalinowych lub turbin, lecz moze miec równiez zasto¬ sowanie do innych celów, zwlaszcza w tych wypadkach, gdy maja byc przenoszone wielkie sily z walu obracajacego sie z nie¬ zmienna iloscia obrotów : stale w jednym kierunku, na wal, którego kierunek i ilosc obrotów maja byc zmieniane.Glównym celem wynalazku jest zbudo¬ wanie takiej przekladni, o wiecej niz dwu zmianach, której wszystkie sprzegla znaj¬ duja sie zewnatrz oslony mechanizmu tak, ze sa latwo dostepne i moga byc wygodnie chlodzone, dozorowane i poprawiane w ra¬ zie potrzeby.Dalszym celem wynalazku jest skon¬ struowanie mechanizmu zmianowego, któ^ ryby zajmowal mozliwie malo miejsca i którego oslona zamyka calkowicie kola ze¬ bate, co umozliwia ich dobre smarowanie przez zanurzanie w smarze, na czem nie cierpia sprzegla, znajdujace sie zewnatrz oslony.Na rysunku przedstawiono w przekroju poziomym przyklad wykonania wynalazku, przyczem przedstawiona przekladnia jest* przeznaczona do parowozu z silnikiem Die- sel'a. Mechanizm posiada oslone A, za¬ mknieta szczelnie ze wszystkich stron, B oznacza wal pedzacy, wprawiany w ruch zapomoca silnika. Koniec tego walu wcho¬ dzi do wnetrza oslony A i jest zaopatrzo¬ ny w stozkowe kolo zebate a, z którem za¬ zebiaja sie stale dwa kola stozkowe c, c' zaklinowane na krótkich walach b, b'. Wa¬ ly b, b* osadzone sa w lozyskach, z któ¬ rych jedne znajduja sie wewnatrz oslony A, drugie zas w jej scianie, lecz osadzenie to nie jest bezposrednie, lecz za posrednic¬ twem pochw z, otaczajacych waly b, b\ przyczem na pochwach tych sa zaklinowane czolowe kola zebate d, d\ Zewnatrz oslony A osadzone sa na pochwach z czesci x sprzegiel /, /', których drugie polowy y sa zaklinowane na zewnetrznych koncach wa¬ lów b, b\ W oslonie A znajduja sie równiez czte^ ry waly g, o, p, w, równolegle do walów b, b'f przyczem waly o i w obracaja sie bez¬ posrednio W lozyskach, wykonanych w scianach oslony A, natomiast waly g i p obracaja sie w pochwach z, które obracaja sie w lozyskach, podobnie, jak wyzej opi¬ sano. Na wale g zaklinowane sa dwa czolo¬ we kola zebate e, e', które zazebiaja sie sta¬ le z kolami d, d\ Pochwy z, osadzone luzno na wale g, sa zaopatrzone w czolowe kola zebate h i /, które, podobnie jak kola kin, osadzone na luznych pochwach z walu p, zazebiaja sie stale z zebatemi kolami i, m, zaklinowanemi na wale posrednim o. Na wale p zaklinowane jest kolo czolowe u, które zazebia sie z kolem v, zaklinowanem na wale w.Do kól zebatych h, l, k, n, osadzonych luzno na swych walach, naleza sprzegla q, r, ty s. Czesci x tych sprzegiel niepolaczone stale z walami g i p, sa polaczone z kolami zebatemi h, l, k, n, za posrednictwem pochw z, natomiast czesci y tych sprzegiel sa zakli¬ nowane na walach g i p. W niniejszym przykladzie zastosowano elektromagne¬ tyczne sprzegla paskowe zwyklej konstruk¬ cji. Prad doprowadza sie do tych sprzegiel zapomoca pierscieni slizgowych /. W chwi¬ li wlaczenia sprzegiel nastepuje sprzezenie luznych kól z ich walami. Przez odpowied¬ ni dobór wlaczanych sprzegiel mozna uzy¬ skac cztery zmiany przekladni, a oprócz tego mozna zmieniac kierunek ruchu pe¬ dzonego walu w, wlaczajac sprzeglo / al¬ bo /'. Kola zebate h i l oraz k i m posiada¬ ja odmienne srednice, podobnie jak kola zebate i i m. Wlaczanie poszczególnych przekladni odbywa sie nastepujaco: Przekladnia I sprzegla r i / n II „ r i s III ,i q i / ¦i IV ,f q i s Przeniesienie sily odbywa sie zapomoca nastepujacych kól zebatych: Przekladnia I — kola zebate /, m, i, k, u, v „ II — ,, •• l,m,n,u,v „ III — „ „ h, i, k, u, v u IV— „ „ h,i,m,n,u,v Poniewaz na kazdym z walów mecha¬ nizmu znajduja sie najwyzej dwa kola ze¬ bate luzne, wlaczane zapomoca sprzegiel, wiec sprzegla te mozna umiescic zboku i zewnatrz oslony. Przy zastosowaniu opi¬ sanego mechanizmu do parowozów zaleca sie takie umieszczenie mechanizmu prze¬ kladni, aby jego waly byly skierowane po¬ przecznie do walu silnika, lub walu pedza¬ cego, którego kierunek jest równolegly do osi podluznej parowozu. Zamiast mecha¬ nizmu zwrotnego z kolami stozkowemi mozna tez uzyc innego, np. planetowego; równiez sprzegla elektromagnetyczne moz¬ na zastapic innemi.Wal posredni o mozna tez odrzucic tak, ze kola h i k, oraz lin zazebialyby sie bezposrednio, lecz ilosc mozliwych zmian predkosci jest wtedy mniejsza. — 2 — PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. , Przekladnia, nadajaca sie zwlaszcza do lokomotyw, pedzonych zapomoca silni¬ ków spalinowych lub turbin, skladajaca sie z kilku par kól zebatych, umieszczo¬ nych wewnatrz zamknietej oslony i osadzo¬ nych na swych walach czesciowo luzno, czesciowo stale, przyczem kola luzne moz¬ na sprzegac z ich walami zapomoca sprze¬ giel w celu wlaczenia pozadanej przeklad¬ ni, znamienna tern, ze wszystkie sprzegla, polaczone z luznemi kolami zebatemi, sa u- mieszczone zewnatrz oslony, zawierajacej wszystkie kola zebate mechanizmu, oraz sa osadzone na walach, które przechodza przez wnetrze oslony równolegle do siebie tak, ze wszystkie sprzegla sa dostepne z zewnatrz, a ich czesci, polaczone z wala¬ mi, mozna latwo zdejmowac.

2. Przekladnia wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tem, ze posiada przynajmniej trzy równolegle waly, skierowane poprzecznie wzgledem walu napedzajacego, przyczem na kazdym z tych walów sa osadzone we¬ wnatrz oslony nie wiecej niz dwa luzne ko¬ la, dajace sie sprzegac ze swym walem za¬ pomoca sprzegiel, i nie wiecej niz dwa ko¬ la zaklinowane.

3. Przekladnia wedlug zastrz. 1 lub 2, znamienna tern, ze posiada dwa waly fb, b'), a na kazdym z nich jest osadzone jed¬ no kolo zaklinowane i jedno luzne, przy¬ czem luzne kola, zaopatrzone w sprzegla, znajdujace sie zewnatrz oslony, zazebiaja sie z kolami, zaklinowanemu na sasiednim wale, podczas gdy kola zaklinowane zaze¬ biaja sie z kofein, zaklinowanem na wale napedzajacym. Hohen z o 1 le r n Aktiengesellschaft f ii r Lokomotivbau. Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 8683. ^\^» ^ Druk L. Boguslawskiego, Warszawa, PL PL