PL85947B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazkujestwysokopreznysilnik spali¬ nowy z glowica podparta na powierzchni czolowej tulei cylindrowej, posiadajaca wybranie dla komory sprezania i zaopatrzona na swoim obwodzie w kolnierz sluzacy do przejecia sil pochodzacych od srub dociskajacych glowice do tulei cylindrowej.

Rozdzielanie cylindra silnika spalinowego na tulejecyli¬ ndrowe i glowice zezwala na wykonanie tulei cylindrowej z materialu odobrych wlasciwosciach slizgowychiglowicy z materialu o wysokiej wytrzymalosci, na przyklad zestali.

Dzieki temu, ze cala komora sprezania znajduje sie wglo¬ wicy, a tlok w swoim górnym polozeniu zwrotnym jest zanurzony w wybraniu, uzyskuje sie ochrone gladzi cylin¬ drowej przed najwyzszymi temperaturami.

Celem wynalazku jest ulepszenie tej proponowanej for¬ my wykonania przez promieniowe podparcie tulei cylin¬ drowej, które prowadzi do podwyzszenia jej sztywnosci w kierunku promieniowym i znacznie zmniejsza niebez¬ pieczenstwo powstawania pekniec tulei cylindrowej.

Wysokorpezny silnik spaliniwy wedlug wynalazku, dzieki któremu uzyskuje sie postawiony cel odznacza sie tym, ze wybranie obejmuje przynajmniej cala, znajdujaca sie nad górnym punktem zwrotnym tloka komore spreza¬ nia w ten sposób, ze tlok w swoim górnym polozeniu zwrotnym zanurza sie w wybranie, a dolne ograniczenie kolnierza znajduje sie najwyzej w obszarze wysokosci górnego ograniczenia tloka znajdujacego sie w górnym polozeniu zwrotnym tak, ze kolnierz tworzy promieniowe usztywnienie górnego konca tulei cylindrowej.

W ten sposób jest mozliwe przyciagniecie kolnierza mozliwie blisko do górnej powierzchni czolowej tulei cyli¬ ndrowej. Przez to glowica w kierunku promieniowym jest szczególnie sztywna i moze sluzyc jako podpora dla górnej krawedzi tulei cylindrowej przeciw obciazeniom promie¬ niowym.

Przenoszenie sil moze przy tym nastepowac korzystnie za pomoca sily docisku, z która glowica jest dociskana do powierzchni czilowej tulei cylindrowej. Powierzchnia po¬ dzialu moze znajdowac sie korzystnie, pomiedzy tuleja cylindrowa a glowica, wmalej odleglosci ponad pierwszym pierscieniem tlokowym, w polozeniu tloka znajdujacego sie w górnym punkcie zwrotnym.

Dzieki temu mozliwe jest wykonanie tulei cylindrowej tylko tak wysokiej jak to jest konieczne, to znaczy ograni¬ czonej ruchempierscieni tlokowych. Znajdujacy sie wglo¬ wicy obszar komory cylindrowej jest narazony na wysokie temperatury i dlatego jak juz wspomniano, glowica moze byc wykonana z materialu o wyzszej wytrzymalosci od materialu z którego jest wykonana tuleja cylindrowa.

Dzieki temu uzyskuje sie dalsze podwyzszenie wytrzyma¬ losci tulei cylindrowej i niezawodnosci maszyny.

Dla uzyskania optymalnych wyników glowica moze byc przy tym wykonana z pelnego materialu i moze posiadac otwory chlodnicze, umieszczone wzdluz wewnetrznej po¬ wierzchni wybrania które podlaczone sa do kanalu piers¬ cieniowego znajdujacego sie na dolnym koncu glowicy i zamknietego pierscieniem oslonowym z otworami .dla doprowadzania i odprowadzania wody chlodzacej, przy czym pierscien oslonowy dochodzf do dolnej krawedzi 85 94785 947 3 4 glowicy, a bezposrednio z tym pierscieniem laczy sie kol¬ nierz glowicy.

Dzieki takiemu wykonaniu otrzymuje sie glowice o wy¬ sokiej wytrzymalosci, nadajaca sie do optymalnego pod¬ parcia tulei cylindrowej.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony przykladowo na rysunku, który przedstawia glowice wysokopreznego silnika spalinowego, na przyklad silnika okretowego.

W opisie wyrazenie „u góry" oznacza blizej komory spala¬ nia, a „u dolu" oznacza polozenie blizej walu korbowego.

Przedstawiona na fig. 1 glowica 1 jest podparta przez uszczelnienie 2 na cylindrowej tulei 3, w której jest prowa¬ dzony tlok 4 z tlokowymi pierscieniami 5.

Do polaczenia glowicy 1 i cylindrowej tulei 3 z obudowa • silnika sluza sruby 7, posiadajace, na górnym koncu gwint, na którym sa nakrecone nakretki 8. Nakretki 8 wspierajasiena górnej powierzchniotaczajacego glowice 1 kolnierza 10 posiadajacego otwory11,przez któreprzepro¬ wadzone sa sruby 7.

Jak widac z rysunku, górny koniec tulei cylindrowej 3 jest zaopatrzony w znany sposób w otwory chlodnicze 12 umieszczone skosnie w kierunku obwodu, podlaczone' wspólnie do kanaluzbiorczego 13zamknietegooslonowym pierscieniem 14. Pierscien 14 posiada przynajmniej jeden otwór wylotowy 15 dla wody chlodzacej, do którego jest podlaczony rurowy przewód 16.

Glowica 1 posiada centralny otwór 17 dla zaworu wtry¬ skowego, w którym to otworze u góry znajdujesie wkladka 18. Wkladka jest otoczona komora chlodzaca 20 dla wody chlodzacej. Tk> komory chlodzacej doprowadzone sa otwo¬ ry 21, których drugi koniec jest polaczony z pierscienio¬ wym kanalem 22 na dolnej krawedzi glowicy 1. Pierscie¬ niowy kanal22 jest zamkniety oslonowympierscieniem 23, którytaksamo jak oslonowypierscien 14 posiadaprzynaj¬ mniej jeden otwór 24 do którego jest podlaczony rurowy przewód 18. Korzystniej jest, jezeli pierscienie 14 i 23 posiadajawiekszaliczbeotworów 15,24 umieszczonychna obwodzie, a otwór 15 jest polaczonyz otworem 24 przewo¬ dem 16.

Jak wynika z rysunku, kolnierz 10 jest tak gleboko sciagniety w dól, jak to tylko jest konstrukcyjnie mozliwe.

Dolne ograniczenie kolnierza 10t które w tym przypadku stanowi plaska powierzchnia 25, znajduje sie w odleglosci A pod górnym ograniczeniem, toznaczypoddnem 26 tloka znajdujacego sie wgórnympunkciezwrotnym. Powierzch¬ nia 27 podzialu glowicyznajdujesie pomiedzytulejacylin¬ drowa i glowica, to jest powierzchnia na której konczysie i zalamuje gladz 28 cylindrowej tulei 3 ograniczona wy¬ miarem B, to jest nieco powyzej pozycji pierwszego tloko¬ wego pierscienia 5 osadzonego na tloku 4 znajdujacym sie w górnym polozeniu zwrotnym.

Przy przedstawionym wykonaniutulei cylindrowej i tlo¬ ka, tuleja wytwarzana z materialu o dobrzych wlasciwos¬ ciach ruchowych ale o nizszej wytrzymalosci, jest ograni¬ czona do tylko bezwzglednie koniecznych wymiarów.Wy¬ miar B moze byc w tym celu tak maly jak to jest mozliwe, przy czym musi byc tylko zapewnione, zeby najwyzszy tlokowy pierscien 5nieopuscigladzi 28 cylindrowej tulei 3.

Komora sprezania 29 cylindra, to znaczy pomieszczenie znajdujace sie ponad tlokiem 4 w górnym punkcie zwrot¬ nym, znajduje sie calkowicie w glowicy 1, która moze byc wykonana z materialu o wysokiej wytrzymalosci i jest intensywnie chlodzona przez otwory 21.

Przy ruchu rozpreznym tloka 4, na rysunku ku dolowi, nastepuje jeszcze czesciowe rozprezenie, a tym samym równiez obnizenie temperaturygazów spalinowych,zanim gladz 28 cylindrowej tulei 3 poddana zostanie calkowitemu wplywowi tempetatury.Kolnierz 10umieszczonywglowi¬ cymozliwie najnizej zwieksza znacznie sztywnoscglowicy wkierunku promieniowym. Jest to korzystne dlacylindro¬ wej tulei 3, której górna krawedz jest przytrzymywana przez glowicei przez tojest podparta. Podparcie nastepuje na skutek znacznych sil tarcia, które wystepuja w miejscu polaczenia srubami 7.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Wysokoprezny silnik spalinowy z glowiapodpartana 25 powierzchni czolowej tulei cylindrowej, posiadajacej wy¬ branie dla komory sprezania i zaopatrzona na swoim obwodzie w kolnierz sluzacy doprzejecia sil pochodzacych od srub dociskajacych glowice do tulei cylindrowej, zna¬ mienny tym, ze wybranie obejmuje co najmniej cala komo- 30 re sprezania znajdujaca sie nad górnym punktem zwrot¬ nym tloka tak, ze tlok w swoim górnym polozeniu zwrot¬ nym zanurzony jest w wybraniu, a dolne ograniczenie kolnierza (10) znajduje co najwyzej w obszarze wysokosci górnego ograniczenia tloka (4) znajdujacego sie wgórnym 35 polozeniu zwrotnym tak, ze kolnierz (10) tworzy promie¬ niowe usztywnienie górnego konca cylindrowej tulei (3).

2. Silnik wedlugzastrz. 1, znamiennytym, zepowierzch¬ nia (27) podzialu znajduje sie pomiedzy cylindrowa tuleja (3) a glowica (1) o maly wymiar (B) ponad polozeniem 40 pierwszego tlokowego pierscienia (5) umieszczonego na obwodzie tloka (4) znajdujacego sie w górnym punkcie zwrotnym.

3. Silnik wedlugzastrz. 2, znamienny tym, zeglowica(1) jest wykonana z pelnego materialuiposiadaotwory chlód- 45 nicze (21), umieszczone wzdluz wewnetrznej powierzchni komory sprezania (29), przy czym otworytesa podlaczone do pierscieniowego kanalu (22) znajdujacego sie nadolnym koncu glowicy (1) i zamknietego oslonowym pierscieniem (23), któryposiadaprzynajmniejjeden otwórdla doprowa- 50 dzania i odprowadzania wodychlodzacej, przy czym oslo¬ nowy pierscien (23) dochodzi do dolnej krawedzi glowicy (1), a bezposrednio z tym pierscieniem (23) laczy sie kol¬ nierz (10).85 947