PL8409B1 - Urzadzenie do zawieszania bomb na samolotach lub statkach powietrznych. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia do zawieszania pocisków, zrzucanych ze statków powietrznych sila ciezkosci, które, dajac zupelne zabezpieczenie prze¬ ciw przedwczesnemu wybuchowi, gdy po¬ cisk jeszcze wisi na statku powietrznym, pozwala dowolnie zrzucic pocisk bez wy¬ wolania wybuchu, lub tez w ten sposób, aby normalne dzialanie zapalnika spowo¬ dowalo wybuch pocisku* Zgodnie z wynalazkiem, kaptur zabez¬ pieczajacy zapalnik pociskowy jest zaopa¬ trzony w urzadzenie do zawieszania w po¬ staci np, pierscienia lub haka, a jednocze¬ snie zawieszenie pocisku w kapturze za¬ pewnia oparcie kadluba zapalnika o wy¬ step lub inne urzadzenie oporowe, które przestaje dzialac np* przez otwarcie kol¬ nierza przytrzymujacego* W tym celu kaptur mozna uczynic roz¬ szerzalnym w kierunku poprzecznym, np* przez zaopatrzenie go w podluzne szczeli¬ ny* Normalnie jest on obcisniety na kadlu¬ bie zapalnika przy pomocy kolnierza przy¬ trzymujacego, wyposazonego w urzadzenie odmykajace, uruchomiane recznie lub sa¬ moczynnie pod dzialaniem spadania od¬ czepionego pocisku* Jezeli, jak to ma miejsce w jednej z ponizej opisanych postaci wykonania wy¬ nalazku, kolnierz posiada pewna sprezy¬ stosc, a jednoczesnie kaptur moze sie roz* szerzac w kierunku poprzecznym, ode¬ mkniecie kolnierza wywoluje rozszerzenie poprzeczne kaptura pod wplywem ciezaru pocisku, a tern samem i spadek tego o- statniego* W tym wypadku pocisk spada sam, pozostawiajac kaptur zawieszony nastatku powietrznym. Przeciwnie, zwyczaj¬ ne zwolnienie kolnierza polaczonego ze |tap^aif dc^onatfa^od dzialaniem spad¬ ku'pocisku i kaptura, pozwala na zatrzy¬ manie tegoz na pocisku, który w ten spo¬ sób spada okapturzony, co zapobiega dzia¬ laniu zapalnika, a wfiee i wybuchowi pocisku.Praktycznie biorac, kolnierz przytrzy¬ mujacy musi w kazdym razie miescic sie np. w pierscieniowym rowku poprzecznym kaptura i móc sie na nim obracac, z czego wynika, ze zamkniecie kolnierza i jego za¬ wieszenie mozna uskutecznic w jakimkol¬ wiek punkcie plaszczyzny poziomej na ob¬ wodzie o kacie 360°, co ulatwia sterowa¬ nie z jakiegokolwiek miejsca, jak równiez zawieszenie pocisku w dowolnym punkcie statku. Otwieranie kolnierza mozna urze¬ czywistniac "rozmaitemi sposobami, np. za- pomoca wyciagniecia zatyczki, przesunie¬ tej od strony zewnetrznej przez sworzen laczacy zwrócone ku sobie ramiona kol¬ nierza, a poniewaz sworzen ten moze sie obracac w plaszczyznie pionowej, równo¬ leglej do osi pocisku, przeto czesc przezna¬ czona do wyciagniecia zatyczki moze po¬ siadac w tej plaszczyznie dowolne nachy¬ lenie.Pierwsza te postac praktycznego wyko¬ nania wynalazku uwidoczniaja fig. 1 i 2 zalaczonego rysunku.Fig. 1 przedstawia rzut boczny i prze¬ krój podluzny wedlug osi pocisku, wska¬ zujacy jego czesc górna, zaopatrzona w u- rzadzenie do zawieszania, fig. 2 — prze¬ krój poziomy wzdluz linji 2—2 na fig. 1.Na figurach tych litera A oznacza czesc górna glowicy pocisku, zaopatrzonej w ka¬ dlub B np. zapalnika udarowego, dziala¬ jacego wskutek wglebienia sie i bezwlad¬ nosci, typu opisanego w patencie Nr 7738.Zapalnik ten sklada sie z suwaka C, za¬ wierajacego w sobie caly mechanizm zapa¬ lowy i utrzymywanego w oprawie przy po- jnocy zatyczki c.Zgodnie z wynalazkiem, kaptur zabez¬ pieczajacy D zapalnika jest nasadzony swa tuleja na kadlub B, a górny koniec jego zaopatrzony jest w ucho i? lub podob¬ na czesc do zawieszenia pocisku. Kaptur D moze sie w tym przykladzie rozszerzac w kierunku poprzecznym i w tym celu posia¬ da szczeliny d, pomiedzy któremi powsta¬ ja pasy rf1; usilujace dzieki swej sprezy¬ stosci zajac polozenia na okreslonej odle¬ glosci od osi kaptura. Kadlub B posiada wystep stozkowy 6, którym Opiera sie o odpowiedni stozek c?2, utworzony na stro¬ nie wewnetrznej konców pasów d1. Przy¬ trzymywanie pocisku przy pomocy tego o- parcia kadluba B na pasach d1 kaptura za¬ bezpiecza kolnierz F, który przylega, spo¬ czywajac w wytoczonym zlobku rf5, do po¬ wierzchni zewnetrznej pasów d1.Kolnierz F najlepiej jest urzadzic w ten sposób, aby tworzyl, jak to przedstawia rysunek, pierscien rozciety o koncach wy¬ posazonych w ramiona f. Gdy ramiona / sa utrzymywane na swych koncach w po¬ laczeniu ze soba, kolnierz wywiera nacisk wystarczajacy na pasy c/a kaptura D, nie pozwalajac mu rozszerzac swej srednicy czyli, mówiac inaczej, zajac polozenie nor¬ malne, jakieby te pasy mogly zajac pod dzialaniem swej sprezystosci. Ramiona f kolnierza F utrzymuje w zetknieciu np. zatyczka G, przetknieta przez sworzen H, osadzony w rzeczonych ramionach.Pocisk zawiesza sie na uchu E na od¬ powiedniej czesci laczacej (na rysunku nie wskazanej), uruchomianej ze statku po¬ wietrznego lub samolotu. Do zatyczki G przywiazuje sie jeden koniec liny lub cie¬ gla, którego drugi koniec jest przymoco¬ wany do statku.Dla ulatwienia osadzania zawieszenia na oprawie zapalnika, posiada ona na swym górnym koncu otwór o krawedzi ze¬ wnetrznej stoczonej na stozek b\ Kaptur D—E, lacznie z pierscieniem F, mozna o- sadzic na kadlubie zapalnika przed wpro- — 2 —wadzeniem na miejsce zatyczki G; wystar¬ czy wywrzec pewien nacisk, aby sie pier¬ scien F otworzyl, wywolujac tern samem rozsuniecie sie pasów d1 i przesuniecie koncowego ich zgrubienia po powierzchni walcowej b2 oprawy B. Po przejsciu tej czesci, pasy tf1 zajma polozenie, wskazane na rysunku, i pierscien F zamknie sie dzieki swej wlasnej sprezystosci. Zatyczke G mozna wtedy wprowadzic na miejsce.Dopóki kolnierz F jest zamkniety, pasy d1 nie moga sie rozprezac i utrzymuja dzieki temu pocisk przyczepionym do kaptura D, a wiec i do statku, zapewniajac zupelne bezpieczenstwo przed przedwczesnem dzia¬ laniem zapalnika i az nadto wystarczaja¬ ca ochrone przeciw wszelkim uderzeniom z zewnatrz, jak np. kul nieprzyjacielskich.Gdy zajdzie potrzeba zrzucenia bomby, z wywolaniem, jak to najczesciej sie zda¬ rza, wybuchu jej przy uderzeniu o jakis przedmiot, wystarczy pociagnac za line lub pret g i wyciagnac zatyczke G. Pod dzia¬ laniem ciezaru pocisku pasy d1 kaptura D beda mogly sie rozprezyc, roztwierajac kolnierz F, którego ramiona / nie sa juz utrzymywane w polaczeniu ze -soba.Kadlub zapalnika, przeslizgujac sie zgru¬ bieniem b przez oparcie d2, rozsuwa pasy d1, zmuszajac pierscien F do otwar¬ cia sie, az wreszcie czesc walcowa b2 dostanie sie pomiedzy zgrubione konce ra¬ mion d1. Pocisk spada swobodnie, podczas gdy kaptur D—E i pierscien F pozostaja zawieszone na statku powietrznym.Gdy w wypadkach poszczególnych, jak np. koniecznosc gwaltownego ladowania, pozadanem jest zrzucenie pocisku bez wy¬ wolania jego wybuchu, wystarczy odlaczyc kaptur D^E. Spadajacy pocisk pociagnie za soba kaptur zabezpieczajacy, jak rów¬ niez kolnierz F, który sie odlaczy od za¬ tyczki G, pozostajacej przy ciegle g, przy*, mocowanem do statku. W tych warunkach nic nie usiluje oddzielic kaptur od pocisku i otworzyc kolnierz F, którego elastycz¬ nosc wlasna wystarcza do utrzymywania pasów d1 w stanie zacisnietym, a wiec do zapewnienia pozostawania kaptura na o- prawie. Inaczej mówiac, zapalnik jest za¬ bezpieczony i nie moze dzialac, a wiec i wybuch pocisku staje sie niemozliwym.W opisanem urzadzeniu cieglo g moze byc skierowane w strone dowolna, zalez¬ nie od rodzaju umocowania calosci. W tym celu niezbednem jest, aby kolnierz F mógl sie obracac w plaszczyznie poziomej, a jednoczesnie sworzen H dopuszczal dowol¬ ne pochylanie zatyczki G w plaszczyznie pionowej.Fig. 3—7 przedstawiaja druga postac wykonania wynalazku; fig. 3 — uwidocznia rzut boczny i przekrój wzdluz osi pocisku, a fig. 4 — odpowiedni przekrój poziomy wzdluz linji 4—4 na fig. 3. Na obu tych fi¬ gurach czesci sa przedstawione w poloze¬ niu normalnem zawieszonego pocisku. Fig. 5 i 6 dotycza odpowiednio figur 3 i 4 i wskazuja polozenie, jakie zajmuja czesci w poczatku dzialania, gdy zyczy sie wywo¬ lac spadek pocisku z dzialaniem zapalni¬ ka przy uderzeniu w cel. Fig. 7 przedsta¬ wia wreszcie czesciowy rzut poziomy od¬ miany urzadzenia do zamykania kolnierza przytrzymujacego. * Urzadzenie sklada sie, jak w przykla¬ dzie poprzednim, z kaptura D, zabezpie¬ czajacego zapalnik pocisku i zaopatrzone¬ go w czesc do zawieszania, np. ucho E. W tym przykladzie kaptur moze sie zwezac w kierunku poprzecznym. Inaczej mówiac, stanowi on tuleje, która, bedac w stanie normalnym nasadzona na kadlub zapalni¬ ka, nie sciska jej. Jak w przykladzie "po¬ przednim, osiagamy ten skutek przy pomo¬ cy podluznych szczelin d, wytwarzajacych miedzy soba szereg pasów dx. W stanie normalnym pasy d1 maja daznosc do od¬ dalenia sie od osi kaptura D i zajmuja po¬ lozenie, przedstawione na fig. 5. Po osa¬ dzeniu kaptura D—E na kadlubie zapal¬ nika, zapewnia sie scisniecie sie pasów cf1 — 3 -i utrzymywanie w tym stanie pod wyste¬ pem b kadluba ich wystepów c/2, znajdu¬ jacych sie na dolnych koncach, przy po¬ mocy kolnierza przytrzymujacego F. Kol¬ nierz ten moze sie skladac, celem ulatwie¬ nia otwierania, jak to widac z rysunku, z dwu czesci polaczonych ze soba przegubo¬ wo w punkcie f1. Zaciskanie sie kolnierza zapewniaja sztywne kleszcze G w ksztalcie widelek, których palce G1 zapadaja we wciecia f2 ramion / kolnierza. Do kleszczy G przymocowywuje sie linka lub cieglo g.Jako odmiane mozna stosowac, jak to .wi¬ dac z fig. 7, kolnierz rozszerzajacy sie, o ramionach majacych daznosc do rozsuwa¬ nia sie pod wplywem swej wlasnej spre¬ zystosci, przyczem jednoczesnie sprezyste kleszcze G stawialyby opór temu rozsuwa¬ niu, majac ramiona dazace do wzajemne¬ go zblizenia sie.Przy tej postaci wykonania przyrzadu mozna stosowac we wnetrzu kaptura D sprezyne /, opierajaca sie jednym koncem o dno kaptura, a drugim o oprawe zapal¬ nika, co powoduje zrzucenie kaptura, gdy pocisk ma byc rzucony w stanie odbezpie¬ czonym.Dla wyrzucenia pocisku w stanie od¬ bezpieczonym wystarczy odczepic ucho E.Spadek pocisku wywola sile ciagnaca na kleszcze G, odlaczy je od ramion / kolnie¬ rza F, lecz pozostawi w polaczeniu z lina g, przywiazana do statku. Wtedy ramiona kolnierza F rozejda sie pod dzialaniem pasków d1 kaptura D, które usiluja odzy¬ skac polozenie, wskazane na fig. 5, a jed¬ noczesnie sprezyny / rozprezajac sie u- latwia zrzucenie kaptura. Czesci przyjmuja wówczas polozenie przedstawione na fig. 5 i 6.Gdy zachodzi potrzeba zrzucenia poci¬ sku w stanie zabezpieczonym od wybuchu, nalezy najpierw odczepic linke g od statku.Nastepnie mozna uwolnic ucho E, co spo¬ woduje spadek pocisku, który pociaga za spba kleszcze Ga wobec czego one nie prze¬ stana utrzymywac kolnierz F w stanie za¬ mknietym.Wynika stad, iz w tej odmianie bomb dla zrzucania ich w stanie zabezpieczo¬ nym potrzebna jest czynnosc dodatkowa (odczepienie liny g). Czesci zawieszajace i zabezpiecza.)ace, które w pierwszej posta¬ ci wykonania pozostaja zawieszone na statku i moga byc ponownie uzyte do za¬ wieszania nieograniczonej ilosci pocisków, tutaj musza byc zamieniane nowenn dla kazdego nastepnego pocisku.W postaciach wykonania opisanych po¬ wyzej zawieszenie pocisku na kapturze D—E, sluzacym za czesc zawieszajaca, zostalo osiagniete przez oparcie kadluba zapalnika na oporach, utworzonych przez zgrubione konce pasów rozszerzajacego sie lub zwezajacego kaptura D, Zawiesza¬ nie to mozna jednak urzeczywistnic i w in¬ ny sposób.Fig. 8 przedstawia rzut boczny i prze¬ krój postaci wykonania, w której normalne oparcie pocisku na kapturze zabezpiecza¬ jacym D—E rozwiazane jest przy pomocy pierscienia z kulkami J. umieszczonemi we wnekach D1 sztywnego kaptura D i utrzy¬ mywanych w stanie normalnym kolnierzem F, w niczem nie rózniacym sie, od kolnie¬ rza w przykladach poprzednich, a którego otwieranie sie wywoluje rozsuniecie kulek na boki pod dzialaniem ciezaru pocisku lub ewentualnie z dodatkiem sprezyny, jak w przykladach na fig. 3 do 8.Fig. 9 przedstawia przekrój pionowy odmiany tej postaci wykonania. W tym wypadku kulki J utrzymuje we wnekach D1 sztywnego kaptura D nasada K prze¬ suwajaca sie po powierzchni zewnetrznej kaptura D i zaopatrzona w przyrzad zawie¬ szajacy lub roboczy.W tej postaci wykonania mozna z wiel¬ ka korzyscia stosowac do kaptura D i na¬ sady K wspólosiowe czesci zawieszajace.W ten sposób kaptur mozna zawiesic przy pomocy drazka E zaopatrzonego na swym — 4 —górnym koncu we wkrecany guzik lub glówke E1, przez umieszczenie go w wy¬ kroju L otworu L'1—L, utworzonego w ru- chomym precie M, prostokatnym lub okra¬ glym, poruszanym w dowolny sposób. Dla spowodowania spadku bomby wystarczy poruszyc pret M w ten sposób, aby glówka E1, utrzymywana przy pomocy trzpienia e1 we wnece E2, stanela naprzeciw okragle¬ go otworu L1.Nasade K mozna w ten sam sposób za¬ wiesic na wydrazonym trzonie K1, zakon¬ czonym guzikiem K2, utrzymywanym w stanie normalnym w wykroju N otworu W^N, utworzonego w ruchomym precie pomocniczym O. Sprezyna P, osadzona po¬ miedzy guzikami E1 i K2 utrzymuje nasa¬ de i? w polozeniu nasunietem na kulki J.Jezeli poruszy sie wylacznie pret Af, nie poruszajac preta O, kaptur D zwolni sie, a guzik E1, spadajac z pociskiem, zo¬ stanie zatrzymany przez zetkniecie sie wy¬ dluzenia e2 z guzikiem K2. Skoro tylko kul¬ ki znajda sie w sasiedztwie wneki KB, u- tworzonej w dolnej czesci nasady K, na¬ tychmiast zostana wcisniete do tej wneki, co ulatwi jeszcze ta okolicznosc, ze otwory D1 maja ksztalt stozkowy, rozszerzajacy sie nazewnatrz, co zarazem utrzymuje kul¬ ki na miejscu po odlaczeniu sie pocisku.Jezeli poruszyc jednoczesnie obydwa prety Af i O w ten sposób, aby glówki E1 i K2 trafily jednoczesnie na otwory L1 i N1, pocisk spadnie wraz z kapturem i nasada zatrzymujaca, gdyz guzik E1 przejdzie równiez przez otwór N1, czyli pocisk be¬ dzie zrzucony w stanie zabezpieczonym od wybuchu. Zawieszenie guzików E1 i K1 lub innych podobnych czesci mozna wykonac nietylko zapomoca pretów przesuwnych lub obracajacych sie i wyposazonych na ob¬ wodzie w otwory, lecz takze i w inny spo¬ sób. Mozna np. umiescic guziki E1 i K2 po¬ miedzy walkami, obracajacemi sie okolo swych osi i wyposazonemi w odpowiednie zaglebienia na swej powierzchni, wskutek czego otrzymuje sie oparcie lub przepu¬ szczanie tych guzików. Przesuniecia jedne¬ go i tego samego ukladu zawieszajacego, u- mozliwi kolejne zrzucanie calego szeregu bomb odbezpieczonych lub zabezpieczo¬ nych.W przykladach wykonania opisanych i przedstawionych powyzej (fig. 1 do 10), ó- twarcie sie lub rozgiecie kolnierza zatrzy¬ mujacego wywoluje pod dzialaniem cieza¬ ru bomby natychmiastowe oddzielenie sie jej od kaptura, tak jak przy bezposred- niem zawieszeniu pocisku do statku otwar¬ cie sie kolnierza, nawet przedwczesne, sprawi spadek pocisku.Chociaz podobne wypadki przedwcze¬ snego otwarcia moga byc zaliczone, prak¬ tycznie biorac, do bardzo rzadkich, moga przeciez sie zdarzyc.Postac wykonania opisana ponizej i przedstawiona na fig. 11—17, pozwala za¬ pobiec spadkowi pocisku wskutek przed¬ wczesnego otwarcia kolnierza zabezpiecza¬ jacego. Polega ona w zasadzie na tern, iz kaptur, który tworzy przy pomocy we¬ wnetrznego obrzeza bezposrednie oparcie dla kadluba zapalnika bomby, jest urza¬ dzony w ten sposób, ze moze byc usuniety tylko przez przesuniecie osiowe w kierun¬ ku bomby lacznie z jednoczesnem lub na- stepnem przesunieciem poprzecznem. Wy¬ nika stad, ze nawet w razie przedwczesne¬ go otwarcia i odlaczenia sie kolnierza za¬ bezpieczajacego, bomba pozostanie na miej¬ scu oparta na kapturze jeszcze zawieszo¬ nym i spasc nie moze. W tej nowej postaci wykonania spadek bomby jest mozliwy tyl¬ ko po odczepieniu sie kaptura, przyczem zapalnik przy tym spadku moze dzialac tylko wtedy, gdy poprzednio zapewni sie otwarcie lub odczepienie kolnierza zabez¬ pieczajacego.Fig. 11 przedstawia przekrój poziomy przyrzadu w tej postaci wykonania, fig, 12 —odpowiedni widok zprzodu, fig. 13—¦ ten sam przekrój, jak na fig. 11, ze zdjetym — 5 —kolnierzem zabezpieczajacym, fig- 14 — przekrój poziomy wedlug linji 14—14 na fig. 12, fig. 15 i 16—kaptur Jeszcze znaj¬ dujacy sie na zapalniku w dwóch rozma¬ itych polozeniach podczas spadania bom¬ by, fig. 17—rzut poziomy kolnierza zabez¬ pieczajacego; jest on przedstawiony w sta¬ nie zamknietym linja ciagla, a w stanie o- twartym linja przerywana, w chwili wy¬ rzucenia.Na tych figurach litera A oznacza czesc górna glowicy pocisku, zaopatrzona w ka¬ dlub B zapalnika, w którym miesci sie za¬ palnik dzialajacy wskutek uderzenia i swej bezwladnosci. Litera D oznacza kaptur za¬ bezpieczajacy, zaopatrzony w swym gór¬ nym koncu w ucho E lub podobna czesc do zawieszenia pocisku na statku. Pocisk wisi przy pomocy ucha E na odpowiedniej Czesci laczacej (nie przedstawionej na ry¬ sunku), poruszanej ze statku lub samolotu.Kolnierz zabezpieczajacy F utrzymuja normalnie w stanie zamknietym kleszcze G, przymocowane do jednego konca liny lub preta g1, którego drugi koniec przy¬ twierdza sie do statku. Wlasciwy kaptur D w tej postaci wykonania jest sztywny i za¬ opatrzony na swej sciance podluznej w o- kienka D1 o szerokosci odpowiedniej, u- mozliwiajacej osadzenie przez nie glówki B1 kadluba zapalnika B. Glówka B1, osa¬ dzona w ten sposób w kapturze, spoczywa swym wystepem 61 na obrzezu wewnetrz- nem d, co umozliwia wszelkie ruchy po¬ przeczne glówki B1 zapomoca wystepów d1, utworzonych na obrzezu d.Rzecz prosta, iz pocisk, wiszac na glów¬ ce B1 wewnatrz kaptura Z), pozostaje na miejscu, dopóki wisi sam kaptur, nawet w razie otwarcia lub przedwczesnego odla¬ czenia sie kolnierza F. Kolnierz ten jest umieszczony w taki sposób, ze sie otwiera lub odlacza samoczynnie przy zrzuceniu bomby przez odczepienie ucha E od stat¬ ku. Moze sie on skladac, jak to wskazuje fig. 17, z dwu pólpierscieni F, przedluzo¬ nych ramionami /, z których kazde jest u- mocowane do jednego z konców f1 listwy sprezynowej F1, otaczajacej w polozeniu zamknietem pólpierscienie F i usiluja¬ cej normalnie odlaczyc te pierscienie od siebie. W stanie spoczynku ramiona i mo¬ ga byc utrzymywane w zetknieciu przy po¬ mocy zatyczki h, przelknietej przez swo- rzen H, umocowany dc jednego z ramion i przechodzacy przez otwór f2 w drugiem ramieniu.Aby przygotowac bombe do wyrzuce¬ nia, nalezy poprzednio wyciagnac zatycz- ke h. Przed samem wyrzuceniem nalezy od¬ czepic od statku czesc E—D. Pocisk roz¬ ciagnie dzieki swemu ciezarowi kleszcze G i oswobodzi ramiona t kolnierza, które sie wyslizgna z pod szczek g kleszczy, osadzo¬ nych we wglebieniach f2 ramion /; czynno¬ sci te ulatwia ta okolicznosc, iz swobodne konce pólpierscieni opieraja sie o kadlub B, którego oddzialywanie usiluje odrzucic je nazewnatrz.Odlaczenie pocisku od uwolnionego juz kaptura D—E zachodzi odtad bardzo szyb¬ ko podczas spadania. Jezeli nawet pocisk sie nie przewróci, kaptur przesunie sie w kierunku osiowym pod dzialaniem swego ciezaru, zblizajac sie do kadluba zapalni¬ ka. Skoro tylko ruch ten przekroczy miare wystepów c?1, nic nie bedzie stalo na prze¬ szkodzie poprzecznemu przesunieciu kap¬ tura, które mozna wreszcie ulatwic zapo¬ moca przesuniecia srodka ciezkosci kaptu¬ ra poza jego os, w drodze np. utworzenia w sciance kaptura pomienionego okienka D1. Mozna równiez osiagnac ten sam cel w dowolny inny sposób.Poniewaz pocisk wogóle sie przewróci, zachowujac przy tern kaptur osadzony na glówce B1, nalezy jeszcze dodac, oprócz przesuniecia srodka ciezkosci, urzadzenie sprawiajace niewielkie podniesienie kaptu¬ ra w strone kadluba. Moze sie ono, dla przykladu, skladac z blachy, wystawionej na prad powietrza i umocowanej ha kaptu- — 6 -rjt, W tym celu w przykladzie przedsta¬ wionym znajduje sie krazek D2, odpo¬ wiednio obciety w ten sposób, aby dziala¬ nie powietrza na jego powierzchnie dolna, przy pocisku przewróconym wywieralo si¬ le przewracajaca. Krazek mozna równiez zastapic skrzydelkami srubowemi, odlane- mi na powierzchni kaptura lub przymoco¬ wane do niej.Jak to wynika z powyzszego, przed¬ wczesne otwarcie lub rozsuniecie kolnierza F, poprzedzajace zrzucenie pocisku, nie wywola w zadnym razie jego spadku; po¬ cisk pozostaje zawieszonym, jak to widac z fig. 13, poniewaz odlaczenie od kaptura wymaga jego podniesienia, a nastepnie przesuniecia w kierunku poprzecznym. Je¬ zeli zajdzie potrzeba zrzucenia pocisku w stanie zabezpieczonym, niezbedne jest rzu¬ cenie go razem z kapturem i kolnierzem zabezpieczajacym. Wystarczy w tym celu odczepienie najpierw linki g, a nastepnie ucha (lub haka) E.Rzecz prosta, ze w urzadzeniu opisanem powyzej mozna wyznaczyc ksztalty i wy¬ miary krazka D2, wysokosc wystepów d1 oraz kaptura i umiescic go w ten sposób aby oddzielenie sie jego od kadluba zapal¬ nika moglo nastapic tylko przy okreslonym oporze powietrza, czyli wtedy, gdy pocisk uzyskal okreslona szybkosc i znajduje sie zatem na pozadanej odleglosci od statku.Nalezy przedewszystkiem wyznaczyc od¬ powiednio mase kaptura zabezpieczajace¬ go i zawieszajacego, jak równiez odchyle¬ nie srodka ciezkosci, regulujac odpowied¬ nio czy to zapomoca konstrukcji czy tez czesci regulujacej jego polozenie i nachy¬ lenie.Postac wykonania kolnierza zostala u- widoczniona tylko dla przykladu. Zamiast dwu Sztywnych pólpierscieni, polaczonych ze soba sprezyna, mozna stosowac kolnierz wykonany z jednej czesci i sprezynujacy sam przez sie w swej czesci okraglej, otwierajacy swe ramiona celem oswobodze¬ nia kaptura.Wszelka inna niezalezna sprezyna, za¬ pewniajaca wyrzucenie kolnierza, moze zastapic przedstawiona glaska sprezyne. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do zawieszania bomb na statkach powietrznych lub samolotach, skladajace sie z kaptura zabezpieczajacego zapalnik, znamienne tern, ze kaptur ten wykonany jest w ten sposób, iz ze strony zewnetrznej stanowi czesc zawieszajaca pocisk, np. hak lub ucho, wzglednie czesc podobna, przyczem kaptur wlasciwy (D) laczy sie z ta ostatnia czescia bezposrednio lub przy pomocy czesci posrednich w spo¬ sób, zapewniajacy jego odlaczenie, któremu w stanie normalnym zapobiega przyrzad w rodzaju kolnierza (F) lub nasady (K), których otwarcie lub odpowiednie przesu¬ niecie odbywa sie samoczynnie podczas spadku pocisku, albo uskutecznia sie recz¬ nie zapomoca czesci, polaczonej ze stat¬ kiem powietrznym lub samolotem. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze kaptur wlasciwy rozsze¬ rzac sie moze w kierunku poprzecznym, np. dzieki szczelinom podluznym fd), dzielacym go na paski, i utrzymuje sie nor¬ malnie w stanie scisnietym zapomoca kol¬ nierza (F), potegujacego sciskanie sie kap¬ tura wskutek sprezystosci wlasnej jego pa¬ sków w ten sposób, ze otwarcie sie kolnie¬ rza ulatwia, pod dzialaniem ciezaru poci¬ sku, rozszerzenie sie kaptura i spadek po¬ cisku bez kaptura w wypadku, gdy ten o- statni pozostaje przymocowany do statku powietrznego, podczas gdy w wypadku zwyklego odczepienia kolnierza, spowodo¬ wanego spadkiem pocisku razem z kaptu¬ rem, tenze pozostaje nadal na pocisku, za¬ bezpieczajac go od wybuchu. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienne umieszczeniem na rozchylajacych — 7 —sie paskach fd1) kaptura zgrubien oporo¬ wych stozkowych fd2), odpowiadajacych wystepowi (b) na zewnetrznej powierzch¬ ni kadluba zapalnika, a to w celu ulatwie¬ nia odpowiedniego, rozszerzania sie kaptu¬ ra pod dzialaniem ciezaru pocisku, po o- twarciu kolnierza zabezpieczajacego (F). 4. , Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2( zna¬ mienne tern, iz kolnierz przytrzymujacy (F) sklada sie z wygietego pierscienia, umie¬ szczonego w zlobku (d3), utworzonym na paskach kaptura (D), i wyposazonego na koncach w ramiona ffj, utrzymywane nor¬ malnie w stanie zetkniecia przy pomocy sworznia (H) zatyczki (G), której glówka przymocowuje sie do linki preta, polaczo¬ nego ze statkiem powietrznym. 5. Urzadzenie wedlug zastrz, 1 i 2, zna¬ mienne tern, ze na zewnetrznej powierzchni kadluba (B) zapalnika znajduje sie obrze¬ ze stozkowe (b1), w celu ulatwienia wpro¬ wadzania jego pomiedzy paski rozszerza¬ jace sie kaptura, 6. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. lf znamienna tern, ze kaptur (D—E), stano¬ wiacy przyrzad zawieszajacy, moze sie zwezac w kieninku poprzecznym, np, przy pomocy wycietych w nim szczelin podluz¬ nych, w ten sposób, iz dla utrzymania go na kadlubie (B) zapalnika niezbednem jest jego zwezenie, np, przez zblizenie je¬ go pasków zapomoca kolnierza (F), usilu- jacego otwierac sie i utrzymujacego konce rzeczonych pasków w rowku kadluba za¬ palnika oraz utrzymywanego w stanie za¬ mknietym zapomoca kleszczy (G), umo¬ cowanych do czesci ciagnacej polaczonej ze statkiem, przyczem kaptur, zwolniony ra¬ zem z pociskiem, zostaje samoczynnie od¬ rzucony sprezyna (l) po zwolnieniu jej od dzialania kolnierza. 7. , Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze usuwajace sie o- parcie pocisków w kapturze (D) tworzy czesc zawieszajaca, skladajaca sie z pew¬ nej ilosci kulek (J), umieszczonych we wnekach (D1) sztywnego kaptura (D)$ przyczem utrzymywanie kulek w ich wne¬ kach moze byc zapewnione przez kolnierz (F), otwierajacy sie samoczynnie lub od reki. 8. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz, 7, znamienna tern, ze utrzymywanie kulek zapewnia nasada.' (K), umieszczona wspól¬ osiowo wzgledem kaptura. 9. Urzadzenie wedlug zastrz. 7 i 8, zna¬ mienne tern, ze czesc przeznaczona do za¬ wieszania kaptura sklada sie z preta o gu¬ ziku czyli glówce stozkowej, utrzymywanej w wykroju zwezajacym sie i utworzonym w czesci, np. precie lub walku, poruszaja¬ cej sie w ten sposób, aby zapomoca tego przesuniecia wymienionej czesci glówka stozkowa dostala sie w bardziej rozszerzo¬ ne miejsca tego wykroju, wywolujac tem spadek pocisku. 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 7 i 8, znamienne tem, ze czesc przeznaczona do zawieszania nasady utrzymujacej kulki sklada sie z tulei, otaczajacej pret, na któ¬ rym wisi kaptur, i zaopatrzonej na koncu w guzik, utrzymywany w wykroju o zmien¬ nej szerokosci, utworzonym w czesci za¬ wieszajacej pomocniczej, podobnej do cze¬ sci przynaleznej do kaptura, a która, w ra¬ zie dzialania jednoczesnego obu czesci za¬ wieszajacych przy rzucaniu pocisku w sta¬ nie zabezpieczonym, podprowadza sie pod ten guzik w miejsce wykroju szersze, tak aby ono ustawilo sie pionowo pod otwo¬ rem, uwalniajacym guzik kaptura. 11. Odmiana urzadzenia do zawiesza¬ nia bomb na maszynach lotniczych wedlug zastrz. 1, skladajacego sie z kaptura, two¬ rzacego przyrzad zabezpieczajacy zapalnik i jednoczesnie zawieszajacy bombe, jak równiez z przyrzadu w rodzaju kolnierza, którego otwarcie lub przesuniecie sie slu¬ zy do umozliwienia usuniecia wymienione¬ go kaptura, znamienna tem, iz kaptur, w którym zapomoca wewnetrznego obrzeza utworzone jest oparcie dla bomby, posiada — 8 —taka budowe, iz mozna go usunac tylko przez osiowe przesuniecie w kierunku osi bomby, z przesunieciem poprzecznem, jed- noczesnem lub nastepujacem po pierw- szem. 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 11, zna¬ mienne tern, ze kaptur posiada jedno lub kilka okienek, utworzonych pomiedzy ob¬ rzezami oporowemi, oraz czesci wystajace na tych obrzezach, przez które to okienka glówka zapalnika, sluzaca za podpore bomby, moze przejsc po przesunieciu sie o- siowem wzglednem pomiedzy bomba a kap¬ turem, przyczem odrzucenie kaptura, po samoczynnem oddzieleniu sie kolnierza przytrzymujacego, zapewnia sie zwyczaj- nem dzialaniem pradu powietrznego lub ewentualnie zapomoca sprezyn. 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 11 i 12, znamienne tern, ze odrzucenie kaptura ula¬ twia sie zapomoca odsuniecia jego srodka ciezkosci od osi, co mozna osiagnac przez wykonanie w tym kapturze tylko jednego okienka. 14. Urzadzenie wedlug zastrz. 11 i 12, znamienne tern, ze odrzucenie kaptura ula¬ twia sie przez, dolaczenie don wystajacych czesci, ewentualnie regulowanych, i wy¬ twarzajacych powierzchnie, o które uderza powietrze usilujace podniesc kaptur i zmu¬ sic go do wahania sie, wyprowadzajac tem samem jego srodek ciezkosci poza linje osi. Leon Emile Remondy. Zastepca; M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Fig.

2. r^Nh^R l)o opisu patentowego Xr 8409. Ark. i. «/ Fig. 9 75^/0. Z N L'- li?Fig3 d Fig. 4-. Do opisu p^.tentowc^) Ni z<0 Ark 2Fiff.n FigB. FiffJS Do opisu patentowego Nr 8409. Ark.

3. Fi#J6. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL