Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.04.1974 Opis patentowy opublikowano: 25.11.1975 82534 KI. 653,25/00 MKP B63b 25/00 Twórcawynalazku: Franciszek Zbigniew Minko Uprawniony z patentu tymczasowego: Stocznia Szczecinska im. Adolfa Warskiego, Szczecin (Polska) Urzadzenie do mocowania kontenerów Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do mocowania kontenerów przeznaczonych do transportu na morskich i rzecznych statkach towarowych.Znane dotychczas urzadzenia mocujace kontenery na statkach nie zabezpieczaja w pelni potrzeb wystepu¬ jacych przy ustawianiu bloków kontenerowych w ladowni statku. W przypadku mpcowania kazdego bloku czterema odciagami i przy stosowanym ukladaniu kontenerów skladajacym sie z co najmniej dwóch rzedów, zachodzi potrzeba zachowania miedzy tymi rzedami odstepów, pozwalajacych obsludze na zamocowanie odciagów w pokladzie statku. Stosowanie wspomnianych odstepów miedzy rzedami kontenerów pociaga za soba zwiekszenie otworów lukowych. Znane jest równiez ustawianie kontenerów w bezposrednim sasiedztwie miedzy rzedami, wówczas bloki kontenerów mocowane sa tylko od stron zewnetrznych nie stykajacych sie ze soba, a ostatnie warstwy laczone sa ze soba za pomoca haków. Dla zapewnienia nalezytej sztywnosci tak mocowanych kontenerów, szczególnie przy wiekszej ilosci stosowanych pionów, wymagany jest znaczny naciag lin mocujacych bloki, co prowadzi do wystepowania znacznych sil uniemozliwiajacych prawidlowe unieruchomienie kontene¬ rów na statku.Celem wynalazku jest usuniecie wspomnianych niedogodnosci stosowanych dotychczas urzadzen. Cel ten zostal osiagniety dzieki zastosowaniu mocowania za pomoca gniazd przytwierdzonych na stale do pokladu statku, lub pokryw lukowych, oraz plyt z otworami ukladanymi miedzy warstwami dwóch rzedów kontenerów.Do utwierdzonych w pokladzie statku gniazd posiadajacych zaczepy zaklada sie haki odciagów, natomiast w otwory gniazd wklada sie znane plyty z czopami, na których ustawiane sa pierwsze warstwy kontenerów. Do kazdego gniazda istnieje mozliwosc zamocowania piec odciagów, o dlugosciach odpowiadajacych odleglosciom poszczególnych warstw kontenerów mierzonych od pokladu statku. Kazdy odciag zakonczony jest czescia gwintowana wraz z nakretka, poprzez dokrecanie której istnieje mozliwosc docisku plyt z otworami znajduja¬ cych sie na zewnetrznych narozach warstw kontenerów.Zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest zmniejszenie odstepów miedzy rzedami kontenerów, zapewnia¬ jac jednoczesnie trwale ich mocowanie bez potrzeby stosowania zwiekszonych otworów lukowych na statku.Urzadzenie wedlug wynalazku przedstawione jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie mocujace blok kontenerów w widoku z boku, fig. 2 przedstawia urzadzenie z fig. 12 82 534 w widoku z góry, fig. 3 przedstawia plyte dociskajaca kontenery w widoku z góry, fig. 4 i 5 przedstawia przekroje z fig. 1, fig. 6 przedstawia gniazdo, mocowane na stale do pokladu statku, fig. 7 i 8 przedstawia przekroje z fig. 6, a fig. 10 przedstawia odciag w widoku z boku.Jak uwidoczniono na rysunku kontenery 1 mocowane sa za pomoca odciagów 4 do gniazd 2 przytwierdzo¬ nych na stale do pokladu statku lub pokrywy luku. Do otworów 5 gniazd 2 wkladane sa czopy znanych plyt 3, na których ustawia sie pierwsza warstwe kontenerów, po czym na zewnetrznych ich narozach zaklada sie pieciootworowe plyty 6, posiadajace otwory 7, przez które przeprowadza sie odciagi 4 napinane nakretkami 8.W dolnej czesci odciagi 4 posiadaja haki 9 przeznaczone do zakladania na zaczepy 10 gniazd 2. Po zamocowaniu kazdego zewnetrznego naroza pierwszej warstwy kontenerów, za pomoca co najmniej jednego iuu d.vóch odciagów 4, nastepuje ukladanie nastepnych warstw kontenerów oraz napinanie dalszych odciagów 4 przeprowa¬ dzanych przez wolne otwory 7 pieciootworowych plyt 6, ulozonych na poprzednich warstwach kontenerów.Kazdy odciag 4 niezaleznie od warstwy, do której jest doprowadzony, mocowany jest w gniazdach 2. Miedzy kazda warstwa zewnetrznych narozy kontenerów wkladane sa pieciootworowe plyty 6, które posiadaja czopy 11 zapewniajace wymagana odleglosc miedzy warstwami, jak równiez zabezpieczaja przed ewentualnym rozsuwaniem kontenerów. PL PL