Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.06.1973 Opis patentowy opublikowano: 25.11.1975 32502 KI. 35b,23/64 MKP' B66c 23/64 Uriedu Polentowrqo Twórcywynalazku: Jerzy Odorowicz, Zbigniew Brzoska Uprawniony z patentu tymczasowego: Osrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Budowlanych, - .. Warszawa (Polska) Wysiegnik blachownicowy do dzwigów zwlaszcza wysiegnik teleskopowy do dzwigów samojezdnych Przedmiotem wynalazku jest wysiegnik blachownicowy zwlaszcza wysiegnik teleskopowy do dzwigów samojezdnych.Obecnie stosowane wysiegniki blachownicowe posiadaja przekroje o ksztaltach trójkata, czworoboku i pochodne. Wada tych przekroi jest to, ze ksztalt ich nie ma zaleznosci wytrzymalosciowych wynikajacych z powstawania rozkladu sil podczas zginania. Powoduje to dla bezpieczenstwa koniecznosc zwiekszanie przekroju poprzecznego a to wiaze sie ze wzrostem ciezaru i kosztów wykonania oraz pomniejsza efektywnosc pracy.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosci czyli opracowanie wysiegnika o takim przekroju nop^e^nym, w którym rozklad sil powstajacych podczas zginania wysiegnika bedzie posiadal zaleznosc, pozwalajaca w ten sposób dobrac ksztalt przekroju poprzecznego, w którym wszystkie boki beda obciazone równomiernie. Cel ten osiagnieto przez uksztaltowanie przekroju wysiegnika, w którym dlugosci boków sa dowolne a promien krzywizny miedzy bokami tworzacymi plaszczyzne dolna jest okreslony zaleznoscia matematyczna cor0 przy czym katy miedzy tymi bokami i ich bokami sasiednimi jest równy 90°, Dzieki takiemu uksztaltowaniu przekroju otrzymuje sie korzystny rozklad naprezen pochodzacych od zginania, co pozwala na znaczne zmniejszenie przekroju a tym samym i ciezaru.Wysiegnik blachownicowy wedlug wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku na którym fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny wysiegnika w ukladzie piecioboku, fig. 2 - przekrój poprzeczny w ukladzie szescioboku, fig. 3 przekrój poprzeczny w ukladzie czworoboku zamknietego promieniem.Jak pokazano na rysunku fig. 1 przekrój wysiegnika stanowia bok górny 6, polaczony pod katem rozwartym z bokami 1 i 5, które z kolei lacza sie z bokami 2 i 4 pod katem prostym oraz krzywizna 3 laczaca boki 2 i 4. Odmiane przekroju wysiegnika fig. 2 stanowia boki górne 7 i 8 polaczone ze soba pod katem rozwartym oraz pozostale boki H5 omówione w przykladzie fig. 1. Odmiane przekroju wysiegnika fig. 3 stanowia luk 9 oraz pozostale boki 1 -r 5 omówione w przykladzie fig. 1.T2 82 502 PL PLPriority: Application announced: June 1, 1973 Patent description was published: November 25, 1975 32502 KI. 35b, 23/64 MKP 'B66c 23/64 Uriedu Polentowrqo Inventors: Jerzy Odorowicz, Zbigniew Brzoska Authorized under a temporary patent: Research and Development Center for Construction Machines, - .. Warsaw (Poland) Plate girder crane for cranes, especially telescopic boom for mobile cranes The invention is a plate girder boom, especially a telescopic boom for mobile cranes. Currently used plate girder booms have cross-sections with the shapes of a triangle, quadrilateral and derivatives. The disadvantage of these cross-sections is that their shape does not have any strength dependencies resulting from the distribution of forces during bending. For safety reasons, this results in the necessity to increase the cross-section, which is associated with an increase in the weight and costs of execution, and reduces the efficiency of work. had a dependency, allowing in this way to choose the shape of the cross-section in which all sides would be loaded evenly. This goal was achieved by shaping the cross-section of the jib, in which the lengths of the sides are arbitrary and the radius of curvature between the sides forming the bottom plane is determined by a mathematical relationship cor0, whereby the angle between these sides and their adjacent sides is equal to 90 °. The plate girder boom according to the invention is shown in an example embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows the cross-section of the boom in a hexagonal arrangement, fig. 2 - cross-section in a hexagonal arrangement , fig. 3 cross-section in a radius-closed quadrilateral. As shown in fig. 1, the cross section of the extension arm is the upper side 6, connected at an obtuse angle with sides 1 and 5, which in turn connects with sides 2 and 4 at right angles and 3 curvature connecting the 2 and 4 sides. Variation of the jib cross-section fi g. 2 are the upper sides 7 and 8 connected to each other at an obtuse angle and the remaining sides H5 discussed in the example of Fig. 1. The variations of the cross-section of the boom in Fig. 3 are the hatch 9 and the remaining sides 1 -r 5 discussed in the example of Fig. 1.T2 82 502 PL PL