Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.06.1973 Opis patentowy opublikowano: 10.02.1975 76238 KI- 14b, 1/42 MKP F01c 1/42 CZYTELNIA Urzedu Pcl3-:to-.vego TcIsLiUJ BMr.-:...:iJ LlS---LVrfJ Twórca wynalazku: Bronislaw Sendyka Uprawniony z patentu tymczasowego: Politechnika Krakowska, Kraków (Polska) Wirnikowy silnik Przedmiotem wynalazku jest wirnikowy silnik z przesuwnymi sciankami komór spalania, przeznaczony do wszelkiego rodzaju pojazdów.Dotychczas znanych jest wiele silników wirnikowych na przyklad silnik posiadajacy wirnik i wspólpracuja¬ ce z nim dwie pólkoliste glowice osadzone wahliwie na sworzniach.Wada dotychczasowych silników jest mala ilosc cykli pracy na jeden obrót wirnika oraz skomplikowana technologia wykonania.Celem wynalazku jest opracowanie konstrukcji silnika wirnikowego posiadajacego wirnik obracajacy sie w cylindrycznej gladzi i majacy w korpusie cztery przesuwnie sterowane scianki komór spalania co daloby cztery cykle pracy na jeden obrót walu.Cel ten zostal osiagniety przez opracowanie konstrukcji silnika wirnikowego wedlug wynalazku, którego istota polega na tym, ze w korpusie o cylindrycznej gladzi ulozyskowany jest wirnik wspólpracujacy z czterema przesuwnymi sciankami czterech komór spalania.Przedmiot wynalazku jest blizej wyjasniony na rysunku, który przedstawia jego przekrój poprzeczny.W korpusie 1 z cylindryczna gladzia jest ulozyskowany wirnik 2, który posiada kanal dolotowy 3 oraz kanal wylotowy 4. W korpusie 1 znajduja sie cztery scianki 5 komór spalania sterowane popychaczami 6.W korpusie 1 sa wykonane cztery otwory 7 sluzace do zamontowania swiec zaplonowych.Dzialanie silnika wirnikowego wedlug wynalazku polega na tym, ze w korpusie 1 z cylindryczna gladzia obracajacy sie wirnik 2 kanalem dolotowym 3 zasysa mieszanke do komór i nastepnie spreza, a za pomoca kanalu wylotowego 4 wytwarza spaliny, dajac cztery cykle pracy na jeden obrót walu silnika. Scianki przesuwne 5 sterowane sa popychaczami 6 zwiazanymi kinematycznie z wirnikiem 2.2 76 238 PL PLPriority: Application announced: June 1, 1973 Patent description was published: February 10, 1975 76238 KI- 14b, 1/42 MKP F01c 1/42 READING ROOM OF THE OFFICE Pcl3-: to -vego TcIsLiUJ BMr .-: ...: iJ LlS-- -LVrfJ Inventor: Bronislaw Sendyka Authorized by a provisional patent: Cracow University of Technology, Krakow (Poland) Rotor engine The subject of the invention is a rotor engine with sliding walls of combustion chambers, intended for all types of vehicles. So far, many rotor engines are known, for example, an engine with a rotor and two semicircular heads working with it, pivotally mounted on bolts. The disadvantages of the current engines are the small number of cycles of operation per one rotation of the rotor and the complicated production technology. The aim of the invention is to develop a structure of the rotor motor having a rotor rotating in a cylindrical plane and having four slides in the body. controlled walls of the combustion chambers, which would give four cycles of work per one revolution of the shaft. This goal was achieved not designed by the development of the rotor engine according to the invention, the essence of which consists in the fact that in the body with a cylindrical surface there is a rotor cooperating with four sliding walls of four combustion chambers. The subject of the invention is explained in more detail in the drawing, which shows its cross-section. The rotor 2 is located with a cylindrical shell, which has an inlet channel 3 and an outlet channel 4. In the body 1 there are four walls 5 combustion chambers controlled by pushers 6. The body 1 has four holes 7 for mounting the spark plugs. Operation of the rotor engine according to The invention consists in the fact that in the body 1 with a cylindrical surface, the rotating rotor 2 sucks the mixture through the inlet conduit 3 into the chambers and then it compresses, and through the outlet conduit 4 it produces exhaust gases, giving four work cycles per revolution of the engine shaft. The sliding walls 5 are controlled by pushers 6 related kinematically to the rotor 2.2 76 238 EN EN