PL73955Y1 - Paleta modułowa z krzyżakowymi łącznikami poprzecznymi - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest paleta modułowa z krzyżakowymi łącznikami poprzecznymi, która zawiera trzy krzyżakowe łączniki poprzeczne (6) dwa moduły (1a, 1b) stanowiące swoje lustrzane odbicie, gdzie podział palety na moduły (1a, 1b) przebiega w połowie długości jej dłuższego boku wzdłuż osi poprzecznej palety, gdzie cześć górna każdego z modułów (1a, 1b) zawiera w części wierzchniej (2) podłużne żłobienia (2a), równolegle ułożone względem siebie i dłuższego boku palety; ponadto podstawę palety stanowią trzy płozy (3) o prostokątnym przekroju, o długości równiej długości palety, biegnące w osi wzdłużnej palety i znajdujące się od siebie w równej odległości, gdzie płozy (3) boczne biegną wzdłuż skrajnych boków palety, ponadto płozy (3) zawierają prostokątne otwory (4) tworząc w bocznej części modułu przestrzeń do wprowadzenia wideł wózka widłowego; oraz płozy (3) w części stycznej paneli zawierają otwór odpowiadający kształtem połowie przekroju części wsuwnej krzyżakowego łącznika poprzecznego, na wprowadzenie krzyżakowego łącznika poprzecznego oraz cześć w suwna każdego z trzech krzyżakowych łączników poprzecznych jest długości równej szerokości płozy (3) oraz w przekroju poprzecznym jest X—kształtny, a krańce elementów wsuwnych są zaokrąglone; ponadto każdy krzyżakowy łącznik poprzeczny zawiera element blokujący w postaci ścianki zamocowanej prostopadle do części w suwnej na zakończeniu krzyżakowego łącznika poprzecznego.

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest paleta modulowa z krzyzakowymi lacznikami poprzecznymi.

Wzór nalezy do dziedziny techniki mechanika i logistyka.

Wzór rozwiazuje problem techniczny optymalnego wykorzystania powierzchni transportowej i ma- gazynowej oraz lacznia i rozlaczania modulów palety.

Ze stanu techniki znane sa europalety nazywane inaczej paleta EUR. Zgodnie z Encyklopedia Zarzadzania (https://mfiles.pl/pl/index.php/Europaleta) sa to czteroczesciowe i plaskie palety wielokrot- nego uzytku, sluzace przede wszystkim do transportowania i magazynowania towarów ulozonych na nich w stos. Europalety sa produkowane z drewna i maja wymiary 800 x 1200 x 144 mm.

Z europejskiego dokumentu patentowego nr EP2065311A1 znana jest paleta dzielona majaca plyte i plozy tworzace podpory, przy czym plyta sklada sie z dwóch paneli, dolnego panelu i górnego panelu, nalozonych na siebie i polaczonych ze soba. Dolny panel sklada sie z dwóch pólpaneli przyle- gajacych do siebie co najmniej jednym z boków. Tasma rozdzielajaca jest zespolona z górnym panelem, a za jej pomoca ten górny panel mozna podzielic na dwa górne pólpanele, przy czym kazdy zespól dolnego i górnego pólpanelu tworzy plyte pólpalety. Paleta charakteryzuje sie tym, ze dwa przylegajace do siebie pólpanele dolnego panelu nie sa polaczone wzdluz tego boku.

Ze zgloszenia nrznana jest paleta zawierajaca ladunkowa czesc górna usytuow- ana na podporowej czesci dolnej i z nia polaczona. Kazda sposród czesci dolnej i czesci górnej stanowi oddzielny, jednolity element, a ponadto czesc dolna palety jest wygieta wzdluz linii zagiec tworzac co najmniej dwie podpory rozciagajace sie równolegle do osi wzdluznej X palety, pomiedzy którymi rozcia- gaja sie plyty lacznikowe. Dwie podpory czesci dolnej stanowia podpory boczne, a kazda podpora boczna ma prostopadloscienny profil zamkniety, zawierajacy sciane górna usytuowana w plaszczyznie wyznaczonej przez plyte lacznikowa i sciane dolna. Na zewnetrz wzgledem prostopadlosciennego pro- filu zamknietego jest usytuowana sciana wzmacniajaca, która rozciaga sie od sciany dolnej profilu za- mknietego podpory bocznej do plyty lacznikowej pod katem - wzgledem plyty lacznikowej, laczac profil zamkniety podpory bocznej z plyta lacznikowa. W scianie górnej znajduja sie poprzeczne otwory mocu- jace a w scianie dolnej sa poprzeczne otwory ustalajace, rozmieszczone w rzedach i usytuowane parami naprzeciw siebie. Czesc górna zawiera boczne elementy motylkowe, które sa odgiete do czesci dolnej, przechodza przez otwory mocujace i sa osadzone w otworach ustalajacych podpór bocznych, mocujac w ten sposób czesc górna z czescia dolna palety.

Ze wzoru uzytkowegoznana jest paleta, zwlaszcza z wielowarstwowej tektury, majaca zastosowanie do transportu oraz magazynowania produktów w opakowaniach jednostkowych.

Paleta charakteryzuje sie tym, ze cylindryczne kolumny polaczone sa z powierzchnia spodnia plyty po- przez warstwe klejowa na pierscieniowych plaskich powierzchniach kolumn cylindrycznych.

W stanie techniki ujawniono równiez wynalazek zgloszony pod numerem PL 340964 A1, którego przedmiotem jest paleta zlozona z nadajacej sie do recyklingu plyty, która opiera sie na zebrach, które sa wykonane z rurowych, tekturowych czlonów rdzeniowych oraz otaczajacej je plyty arkuszowej, i które moga byc ulozone obok siebie w palecie w pojedynczym pietrze i moga byc polaczone ze soba np. za pomoca plyty wierzchniej z tektury falistej, lub ewentualnie w krzyzujacym sie ukladzie dwóch pieter jedno nad drugim. Zebra sa zamykane poprzez skladanie plyty arkuszowej w kazdym zebrze wokól tekturowych czlonów rdzeniowych w taki sposób, ze arkusz stanowi spód i boki zebra oraz dodatkowo zamyka zebro na kazdym jego koncu. Zebra sa wykonane z plyty zaopatrzonej w powloke hydrofobowa poprzez skladanie arkusza na koncach zeber ku górze, a nic osloniete fazowane krawedzie arkusza sa odizolowane od spodu zebra.

Jednym z istotnych problemów systemów logistycznych, zwiazanych zarówno ze spaletyzowa- nym transportem towarów jak i ich magazynowaniem, jest optymalne wykorzystanie powierzchni maga- zynowych i ladunkowych srodków transportu ladowego, morskiego i lotniczego. W znaczacej wiekszosci transport ten i magazynowanie odbywa sie z wykorzystaniem drewnianych palet EUR (EPAL) o wymia- rach 1200 x 800 x 144 mm.

Stad tez optymalne powierzchnie ladunkowe i magazynowe powinny w tym przypadku stanowic wielokrotnosc wymiaru 800 lub 1200 mm, oczywiscie z uwzglednieniem niewielkich przestrzeni pomie- dzy skladowanymi lub transportowanymi paletami. Niestety, o ile w projektowanych magazynach z la- twoscia mozna wprowadzic taki standard wymiarowy powierzchni magazynowej, o tyle w przypadku pojazdów, statków i samolotów powierzchnia transportowa podyktowana jest przez ich producentów i najczesciej odbiega od wielokrotnosci wymiaru 1200 x 800 mm. Wprowadzenie modulów paletowych3 o wymiarach 600 x 800 mm i 1200 x 400 mm pozwala na zwiekszenie skutecznego wykorzystania powierzchni ladunkowej i magazynowej, poprzez zapelnienie powierzchni o wymiarach mniejszych od typowej palety EUR. Ponadto nalezy zauwazyc, iz wymiary przewozonych towarów czesto nie wyma- gaja wymiaru 1200 x 800 mm i towary te moga byc przewozone na paletach o mniejszych wymiarach.

Problem ten najczesciej rozwiazuje sie poprzez transportowanie kilku mniejszych powierzchniowo to- warów na jednej palecie, co jest jak najbardziej uzasadnione z punktu widzenia optymalizacji transportu i magazynowania. Jednakze w przypadku, gdy transportowane towary odbierane sa od róznych dostaw- ców i adresowane do róznych odbiorców, przewozenie ich na jednej palecie generuje dodatkowe ope- racje ich laczenia i rozdzielania u poszczególnych dostawców i odbiorców, co niejednokrotnie jest trudne lub wrecz niemozliwe do zrealizowania. Proponowane rozwiazanie dotyczy palet zapewniajacych moz- liwosc laczenia modulów paletowych w palety o standardowym wymiarze 1200 x 800 mm z wykorzysta- niem zintegrowanego systemu laczenia. System taki pozwala na zredukowanie kosztów transportu za- równo po stronie przewozników jak i podmiotów korzystajacych z ich uslug – producentów i dystrybuto- rów, którzy beda mogli dostosowac w znacznej mierze powierzchnie modulu palety do powierzchni zaj- mowanej przez przewozony towar. Innym, bardzo waznym aspektem proponowanego rozwiazania jest aspekt ekologiczny polegajacy na efektywniejszym wykorzystaniu powierzchni podczas transportu, co moze wplynac na decyzje przewozników odnosnie korzystania z mniejszych pojazdów, badz zmniej- szenia liczby przewozów. Rozwiazanie dotyczy równiez rodzaju zastosowanego laczenia poszczegól- nych modulów palety, które powinno zapewniac trwalosc polaczenia i bezpieczny transport.

Celem wzoru uzytkowego jest paleta modulowa umozliwiajaca optymalne wykorzystanie po- wierzchni magazynowej i transportowej, równiez w relacji do uksztaltowania srodków technicznych slu- zacych do laczenia i rozlaczania modulów.

Istota wzoru jest paleta modulowa z krzyzakowymi lacznikami poprzecznymi, charakteryzujaca sie tym, ze zawiera trzy krzyzakowe laczniki poprzeczne i dwa moduly stanowiace swoje lustrzane od- bicie, gdzie podzial palety na moduly przebiega w polowie dlugosci jej dluzszego boku wzdluz osi po- przecznej palety, przy czym czesc górna kazdego z modulów zawiera w czesci wierzchniej podluzne zlobienia ulozone równolegle wzgledem siebie i dluzszego boku palety. Podstawe palety stanowia trzy plozy o prostokatnym przekroju, o dlugosci równej dlugosci palety, biegnace w osi wzdluznej palety i usytuowane w równej odleglosci od siebie. Plozy boczne biegna wzdluz skrajnych boków palety. Plozy zawieraja prostokatne otwory transportowe, na widly wózka widlowego, a w czesci stycznej modulów maja otwory odpowiadajace ksztaltem polowie przekroju czesci wsuwnej krzyzakowego lacznika po- przecznego. Czesc wsuwna kazdego z trzech krzyzakowych laczników poprzecznych jest równa sze- rokosci plozy. W przekroju poprzecznym krzyzakowy lacznik poprzeczny jest X-ksztaltny a krance ele- mentów wsuwnych sa zaokraglone. Ponadto kazdy krzyzakowy lacznik poprzeczny zawiera element blokujacy w postaci scianki, zamocowanej prostopadle do czesci wsuwnej na zakonczeniu krzyzako- wego lacznika poprzecznego.

Korzystnie, paleta zawiera cztery podluzne zlobienia.

Korzystnie, kat rozwarcia ramion krzyzakowego lacznika poprzecznego w czesciach bocznych wynosi 80° a w czesciach górnej i dolnej – wzgledem mocowania do palety – wynosi 100°.

Wzór zostal przedstawiony na rysunku, którego Fig. 1 ilustruje palete w stanie zlozonym, a Fig. 2 przedstawia palete w stanie rozlozonym na moduly i krzyzakowe laczniki poprzeczne.

Przedmiot wzoru zostal zrealizowany jako paleta modulowa, o wymiarach: dlugosc – 1200 mm, szerokosc – 800 mm, wysokosc – 144 mm, wykonana z tworzywa sztucznego, z krzyzakowymi laczni- kami poprzecznymi (6), która zawiera dwa moduly (1a, 1b), kazdy o wymiarach 600 x 400 x 144 mm, stanowiace swoje lustrzane odbicie, gdzie podzial palety na moduly (1a, 1b) przebiega w polowie dlu- gosci jej dluzszego boku wzdluz osi poprzecznej palety, i gdzie czesc górna kazdego z modulów (1a, 1b) zawiera w czesci wierzchniej (2) cztery podluzne zlobienia (2a) o dlugosci 600 mm, glebokosci 22 mm i szerokosci 40 mm, ulozone równolegle wzgledem siebie i dluzszego boku palety. Podstawe palety stanowia trzy plozy (3) o przekroju prostokatnym, o dlugosci równej dlugosci palety, szerokosci 145 mm i wysokosci 100 mm, biegnace w osi wzdluznej palety i usytuowane w równej odleglosci od siebie, przy czym plozy (3) boczne biegna wzdluz skrajnych boków palety. Plozy (3) maja prostokatne otwory trans- portowe (4), na widly wózka widlowego, a w czesci stycznej modulów (1a, 1b) zawieraja otwory (5) odpowiadajace ksztaltem polowie przekroju krzyzakowego lacznika poprzecznego (6). Czesc wsuwna kazdego z trzech krzyzakowych laczników poprzecznych (6) jest równa szerokosci plozy (3), zas w przekroju poprzecznym krzyzakowy lacznik poprzeczny (6) jest X-ksztaltny a krance elementów wsuwnych (6a) sa zaokraglone. Kat rozwarcia ramion krzyzakowego lacznika poprzecznego (6) w cze- sciach bocznych wynosi 80° a w czesciach górnej i dolnej – wzgledem mocowania do palety – wynosi 100°. Ponadto kazdy krzyzakowy lacznik poprzeczny (6) zawiera element blokujacy (6b) w postaci scianki, zamocowanej prostopadle do czesci wsuwnej na zakonczeniu krzyzakowego lacznika po- przecznego (6).

Claims (3)

Zastrzezenia ochronne

1. Paleta modulowa z krzyzakowymi lacznikami poprzecznymi, znamienna tym, ze zawiera trzy krzyzakowe laczniki poprzeczne (6) i dwa moduly (1a, 1b) stanowiace swoje lustrzane odbicie, gdzie podzial palety na moduly (1a, 1b) przebiega w polowie dlugosci jej dluzszego boku wzdluz osi poprzecznej palety, przy czym czesc górna kazdego z modulów (1a, 1b) zawiera w czesci wierzchniej (2) podluzne zlobienia (2a), ulozone równolegle wzgledem siebie i dluz- szego boku palety, zas podstawe palety stanowia trzy plozy (3) o prostokatnym przekroju, o dlugosci równej dlugosci palety, biegnace w osi wzdluznej palety i usytuowane w równej odleglosci od siebie, przy czym plozy (3) boczne biegna wzdluz skrajnych boków palety, a ponadto plozy (3) zawieraja prostokatne otwory transportowe (4), na widly wózka widlowego, a w czesci stycznej modulów (1a, 1b) plozy (3) maja otwory (5) odpowiadajace ksztaltem po- lowie przekroju czesci wsuwnej krzyzakowego lacznika poprzecznego (6), oraz czesc wsuwna kazdego z trzech krzyzakowych laczników poprzecznych (6) jest równa szerokosci plozy (3), zas w przekroju poprzecznym krzyzakowy lacznik poprzeczny (6) jest X-ksztaltny a krance elementów wsuwnych (6a) sa zaokraglone, i ponadto kazdy krzyzakowy lacznik poprzeczny (6) zawiera element blokujacy (6b) w postaci scianki, zamocowanej prostopadle do czesci wsuwnej na zakonczeniu krzyzakowego lacznika poprzecznego (6).

2. Paleta wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze zawiera cztery podluzne zlobienia (2a).

3. Paleta wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze kat rozwarcia ramion krzyzakowego lacz- nika poprzecznego (6) w czesciach bocznych wynosi 80° a w czesciach górnej i dolnej – wzgledem mocowania do palety – wynosi 100°.