PL73660Y1 - Szelki bezpieczeństwa - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia są szelki bezpieczeństwa chroniące przed upadkiem z wysokości, które złożone są z pasów: barkowych przednich (1) i grzbietowych skrzyżowanych z tyłu, piersiowego (12) oraz udowych (3). Pasy barkowe przednie (1) są wykonane z jednego odcinka taśmy włókienniczej, przechodzącej przez tylną klamrę zaczepową a ich końce są przełożone przez klamry regulacyjne z ruchomą belką (6) umiejscowione pod klatką piersiową użytkownika, i przednie pasy barkowe (1) są wyposażone w dwa tunele (13) każdy, wykonane z taśmy włókienniczej, przez które przełożony jest pas piersiowy (12) zaopatrzony w przednią klamrę zaczepową szelek (11). Pas piersiowy (12) jest również wyposażony w klamrę regulacyjno-spinającą (12a) natomiast pasy grzbietowe są wykonane z dwóch odcinków taśmy włókienniczej połączonych klamrą regulacyjną. Taśma pasa grzbietowego przechodzi przez tylną klamrę zaczepową tworząc odwróconą literę V a końce pasów grzbietowych przechodzą pod pasami udowymi (3), są z nimi trwale połączone za pomocą szwów i są zakończone klamrami regulacyjnymi (6), w które są wprowadzone od góry przednie pasy barkowe (1). Pod tylną klamrą zaczepową jest umieszczona podkładka (7) z polietylenu a pasy udowe (3) mają postać zamkniętej pętli, której końce są łączone za pomocą klamer spinająco-regulacyjnych (3a) i oba pasy udowe (3) są połączone odcinkiem taśmy włókienniczej (4), umieszczonym w połowie ich długości, przy czym pasy barkowe przednie (1), pasy udowe (3) i odcinek taśmy włókienniczej (4) są wyposażone w poduszki przeciwuciskowe. Poduszka przeciwuciskowa (9) ma kształt litry H.

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego sa szelki bezpieczenstwa przeznaczone do ochrony czlowieka przed upadkiem z wysokosci.

Znane ze zgloszenia patentowego P86548 szelki bezpieczenstwa skladaja sie z dwóch odcin- ków tasm wlókienniczych, których tylne odcinki sa skrzyzowane na plecach na plytce krzyzujacej, a przednie odcinki, skladajace sie z czesci górnej i dolnej, tworza dwa pionowe przednie pasy pier- siowe. Obydwa odcinki tasm wlókienniczych lacza sie ze soba klamrami spinajaco-regulacyjnymi, znaj- dujacymi sie z przodu ud. Przy pomocy tych klamer reguluje sie rozmiar szelek bezpieczenstwa, do- stosowujac je do wymiarów zakladajacego je czlowieka. Na wysokosci piersi górna czesc pionowego pasa przedniego jest od strony ciala zagieta ku górze i jest z niej wywinieta petla, obejmujaca górna czesc tasmy pasa przedniego. Od strony zewnetrznej, ponizej petli, dolna czesc pionowego pasa przedniego jest polaczona z zagietymi warstwami górnej czesci szwem glównym, laczacym trzy ze- tkniete z soba warstwy tasmy.

Znane ze zgloszenia patentowego P85033 szelki bezpieczenstwa skladaja sie z pionowych pasów przednich wraz z petlami do mocowania urzadzen zabezpieczajacych i petlami do pracy w pod- wieszeniu wykonanymi z jednego odcinka, odpowiednio poskladanej i pozszywanej tasmy wlókienni- czej. U góry pasy przednie sa zakonczone klamrami spinajaco-regulacyjnymi, zaszytymi w zagieciu tasmy szwem. Ponizej odszyta jest z tasmy petla do mocowania urzadzen zabezpieczajacych, zas pod nia, za pomoca szwu, jest odszyta petla do pracy w podwieszeniu. W okolicach bioder pasy przednie posiadaja tunel do laczenia z pasem biodrowym, a u dolu, w dolnym zagieciu tasmy, posiadaja tunel do laczenia z opaskami udowymi. Poczatek i koniec tasmy wlókienniczej znajduja sie ponizej tunelu bio- drowego i tam sa ze soba polaczone szwem.

Znane ze zgloszenia wzoru uzytkowego W96223 szelki bezpieczenstwa zawieraja pas bio- drowy zapinany klamra z zamocowana na nim poduszka, na której umieszczone sa wieszaki oczkowe do zaczepiania narzedzi, dwa elementy zaczepowe do mocowania linki opasujacej staly element kon- strukcji, dwie naszywki oczkowe, przy czym polaczenie szelek bezpieczenstwa, poduszki i pasa biodro- wego w jedna calosc uzyskuje sie poprzez przewleczenie pasa biodrowego przez elementy zaczepowe, naszywki oczkowe oraz oczka pasów barkowych.

Znana ze zgloszenia wzoru uzytkowego W15157 podkladka przeciwuciskowa, stosowana wraz z szelkami bezpieczenstwa, jest wykonana z plaskiego, miekkiego, gabczastego materialu, który ma ksztalt litery Y o szerokiej nózce i wydluzonych ramionach. U podstawy i u góry nózki znajduja sie patki mocujace umieszczone parami, zas na ramionach w pewnej odleglosci od konców i nasady, patki umieszczone sa pojedynczo. Patki mocujace sa jednym koncem przyszyte do podkladki za pomoca szwów mocujacych, a na drugim koncu posiadaja zatrzaski do zatrzaskiwania w podkladce. Ponadto podkladka przeciwuciskowa na calym obwodzie posiada obrzeze ozdobno-wzmacniajace, a z drugiej strony jest plaska.

W znanych szelkach bezpieczenstwa wystepuje szereg problemów zwiazanych z ich dzialaniem na cialo uzytkownika w stanie zawieszenia zarówno podczas jak i po powstrzymaniu spadania z wy- sokosci. Do najwazniejszych nierozwiazanych problemów naleza naciski elementów szelek na po- wierzchnie ciala uzytkownika. Dotyczy to szczególnie nacisków pasów udowych szelek w pachwinach, oraz pasów barkowych na ramionach i z przodu klatki piersiowej. W przypadku niektórych rozwiazan szelek moze to dotyczyc równiez metalowych klamer spinajacych i regulacyjnych. Wywierane naciski moga powodowac dyskomfort jak równiez zaburzenia w funkcjonowaniu ukladu krazenia czlowieka, prowadzac do dretwienia konczyn, nieakceptowalnego bólu, a w skrajnych przypadkach utraty przy- tomnosci lub nawet smierci czlowieka. Efekt ten jest uzalezniony od konstrukcji szelek bezpieczenstwa oraz zastosowanych materialów. W przypadku nieprawidlowej konstrukcji tasmy wlókiennicze, z któ- rych sa wykonane pasy szelek, nie dzialaja na powierzchnie ciala uzytkownika cala szerokoscia a je- dynie jej czescia np. brzegiem. Sytuacja taka jest szczególnie krytyczna w przypadku pasów udowych, które ustawiajac sie pionowo dzialaja brzegiem na pachwiny uzytkownika wywierajac duzy nacisk na mala powierzchnie. O naciskach wywieranych przez pasy szelek decyduje równiez material, z którego sa wykonane. Najczesciej sa to tasmy wlókiennicze wykonane z przedzy poliamidowej lub poliestrowej.

Tasmy te pod dzialaniem sil towarzyszacych powstrzymywaniu spadania staja sie sztywne i twarde, wywolujac dyskomfort lub wrecz zagrozenie dla uzytkownika szelek Istotnym czynnikiem wplywajacym na bezpieczenstwo czlowieka podczas i po powstrzymaniu spadania przez szelki bezpieczenstwa jest odpowiednie ustawienie przestrzenne czlowieka, które po- winno byc zblizone do pionu. O ustawieniu tym decyduje glównie konstrukcja szelek bezpieczenstwa, a szczególnie polozenie punktów zaczepowych np. klamer przeznaczonych do polaczenia z podzespo- lem laczaco-amortyzujacym systemu chroniacego przed upadkiem z wysokosci. W znanych szelkach bezpieczenstwa czesto wystepuja dwa podstawowe problemy: brak mozliwosci regulacji w pionie wstepnego polozenia punktów zaczepowych oraz przemieszczanie sie punktów zaczepowych podczas obciazania szelek. Efektem takich zjawisk, podczas zawieszenia czlowieka, jest jego nadmierne pochy- lenie do przodu w sytuacji wykorzystywania tylnej klamry zaczepowej szelek oraz do tylu przy wykorzy- staniu klamry przedniej. Takie pochylenie wywoluje duze naciski na klatke piersiowa i obciazenie kre- goslupa. Efektem przemieszczania sie klamer zaczepowych moze byc równiez zaciskanie sie pasów barkowych szelek na szyi uzytkownika, prowadzac do powaznych obrazen ciala.

Szelki bezpieczenstwa chroniace przed upadkiem z wysokosci skladaja sie z czterech glównych pasów: barkowych przednich, grzbietowych, piersiowego oraz udowych. Pasy barkowe przednie sa wy- konane z jednego odcinka tasmy wlókienniczej, przechodzacej przez tylna klamre zaczepowa. Konce tasmy sa przelozone przez klamry regulacyjne z ruchoma belka umiejscowione w dolnej czesci szelek, pod klatka piersiowa uzytkownika, co umozliwia dopasowanie do jego sylwetki. Przednie pasy barkowe sa wyposazone w tunele, wykonane z tasmy wlókienniczej, przez które przelozony jest pas piersiowy.

Na kazdym przednim pasie barkowym znajduja sie po dwa tunele umieszczone jeden nad drugim.

Dzieki temu mozliwe sa dwa polozenia pasa piersiowego zaopatrzonego w przednia klamre zaczepowa szelek, pozwalajace na uzyskiwanie dopasowania usytuowania przedniej klamry zaczepowej szelek do sylwetki uzytkownika. Przednia klamra zaczepowa szelek jest przeznaczona do polaczenia z podze- spolem laczaco-amortyzujacym systemu chroniacego przed upadkiem z wysokosci. Pas piersiowy jest wyposazony w klamre regulacyjno-spinajaca, dzieki czemu jego dlugosc moze byc dopasowana do wy- miarów klatki piersiowej uzytkownika.

Pasy grzbietowe sa wykonane z dwóch odcinków tasmy wlókienniczej polaczonych klamra regu- lacyjna umieszczona na dole jednego z pasów grzbietowych. Tasma pasa grzbietowego przechodzi przez tylna klamre zaczepowa tworzac odwrócona litere V. Konce pasów grzbietowych przechodza pod pasami udowymi i sa z nimi trwale polaczone za pomoca szwów oraz sa zakonczone klamrami regula- cyjnymi, w które sa wprowadzone od góry przednie pasy barkowe. Uklad pasów barkowych przednich i grzbietowych, przelozonych przez tylna klamre zaczepowa w formie dwóch liter V, powoduje ze klamra ta nie przesuwa sie podczas dzialania sily obciazajacej, zapewniajac uzytkownikowi prawidlowa pozycje w stanie zawieszenia. Pod tylna klamra zaczepowa jest umieszczona podkladka z polietylenu kierunku- jaca rozchodzenie sie pasów grzbietowych i barkowych przednich w sposób zabezpieczajacy przed ich zaciskaniem sie na szyi uzytkownika szelek.

Pasy udowe maja postac zamknietej petli, której konce sa polaczone za pomoca klamer spina- jaco-regulacyjnych. Oba pasy udowe sa polaczone odcinkiem tasmy wlókienniczej stanowiacej podpar- cie w kroku uzytkownika umieszczonym w polowie ich dlugosci. Pasy barkowe przednie oraz pasy udowe i odcinek tasmy wlókienniczej laczacej pasy udowe sa wyposazone w poduszki przeciwuci- skowe, sluzace do zmniejszenia nacisków na cialo czlowieka w stanie jego zawieszenia, przy czym poduszki przeciwuciskowe pasów udowych i odcinka tasmy wlókienniczej maja ksztalt litry H.

Przedmiot wzoru uzytkowego jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia szelki bezpieczenstwa w widoku z tylu, a fig. 2 przedstawia szelki bezpieczenstwa w widoku z przodu.

Szelki bezpieczenstwa chroniace przed upadkiem z wysokosci skladaja sie z czterech glównych pasów: barkowych przednich 1, grzbietowych 2, piersiowego 12 oraz udowych 3. Pasy barkowe przed- nie 1 sa wykonane z jednego odcinka tasmy wlókienniczej, przechodzacej przez tylna klamre zacze- powa 10. Konce tasmy sa przelozone przez klamry regulacyjne z ruchoma belka 6 umiejscowione pod klatka piersiowa uzytkownika, co umozliwia dopasowanie do jego sylwetki. Przednie pasy barkowe 1 sa wyposazone w tunele 13, wykonane z tasmy wlókienniczej, przez które przelozony jest pas pier- siowy 12. Na kazdym przednim pasie barkowym 1 znajduja sie po dwa tunele 13 umieszczone jeden nad drugim. Dzieki temu mozliwe sa dwa polozenia pasa piersiowego 12, zaopatrzonego w przednia klamre zaczepowa szelek 11, pozwalajace na uzyskiwanie dopasowania usytuowania przedniej klamry zaczepowej szelek 11 do sylwetki uzytkownika. Przednia klamra zaczepowa szelek 11 jest przezna- czona do polaczenia z podzespolem laczaco-amortyzujacym systemu chroniacego przed upadkiem z wysokosci. Pas piersiowy 12 jest równiez wyposazony w klamre regulacyjno-spinajaca 12a dzieki czemu jego dlugosc moze byc dopasowana do wymiarów klatki piersiowej uzytkownika. Pasy grzbie- towe 2 sa wykonane z dwóch odcinków tasmy wlókienniczej polaczonych klamra regulacyjna 5 umiesz- czona na boku pleców uzytkownika. Tasma pasa grzbietowego 2 przechodzi przez tylna klamre zacze- powa 10 tworzac odwrócona litere V. Konce pasów grzbietowych 2 przechodza pod pasami udowymi 3 na wysokosci bioder, sa z nimi trwale polaczone za pomoca szwów, i sa zakonczone klamrami regula- cyjnymi z ruchoma belka 6, w które sa wprowadzone od góry przednie pasy barkowe 1. Uklad pasów barkowych przednich 1 i grzbietowych 2, przelozonych przez tylna klamre zaczepowa w formie dwóch liter V, powoduje, ze klamra ta nie przesuwa sie podczas dzialania sily obciazajacej, zapewniajac uzyt- kownikowi prawidlowa pozycje w stanie zawieszenia. Pod tylna klamra zaczepowa 10 jest umieszczona podkladka 7 z polietylenu kierunkujaca rozchodzenie sie pasów grzbietowych 2 i barkowych przednich 1 w sposób zabezpieczajacy przed ich zaciskaniem sie na szyi uzytkownika szelek. Pasy udowe 3 maja postac zamknietej petli, której konce sa laczone za pomoca klamer spinajaco-regulacyjnych 3a. Oba pasy udowe 3 sa polaczone odcinkiem tasmy wlókienniczej 4 stanowiacej podparcie w kroku uzytkow- nika. Pasy barkowe przednie 1 sa wyposazone w poduszki przeciwuciskowe 8 a pasy udowe 3 i odcinek tasmy wlókienniczej 4 sa wyposazone w poduszki przeciwuciskowe 9 o ksztalcie litery H, sluzace do zmniejszenia nacisków na cialo czlowieka w stanie jego zawieszenia. Poduszki 8 sa zamocowane pod przednimi pasami barkowymi 1 na wysokosci stawów barkowych.

Claims (1)

Zastrzezenie ochronne

1. Szelki bezpieczenstwa chroniace przed upadkiem z wysokosci, zlozone z pasów: barkowych przednich i grzbietowych skrzyzowanych z tylu, piersiowego oraz udowych, przy czym pasy te zaopatrzone sa w klamry laczace i regulacyjne, znamienne tym, ze pasy barkowe przednie (1) sa wykonane z jednego odcinka tasmy wlókienniczej, przechodzacej przez tylna klamre zacze- powa (10) a ich konce sa przelozone przez klamry regulacyjne z ruchoma belka (6) umiejsco- wione pod klatka piersiowa uzytkownika, i przednie pasy barkowe (1) sa wyposazone w dwa tunele (13) kazdy, wykonane z tasmy wlókienniczej, przez które przelozony jest pas pier- siowy (12) zaopatrzony w przednia klamre zaczepowa szelek (11) a ponadto pas piersiowy (12) jest równiez wyposazony w klamre regulacyjno-spinajaca (12a) natomiast pasy grzbietowe (2) sa wykonane z dwóch odcinków tasmy wlókienniczej polaczonych klamra regulacyjna (5), przy czym tasma pasa grzbietowego (2) przechodzi przez tylna klamre zaczepowa (10) tworzac odwrócona litere V a konce pasów grzbietowych (2) przechodza pod pasami udowymi (3), sa z nimi trwale polaczone za pomoca szwów i sa zakonczone klamrami regulacyjnymi z ruchoma belka (6), w które sa wprowadzone od góry przednie pasy barkowe (1), ponadto pod tylna klamra zaczepowa (10) jest umieszczona podkladka (7) z polietylenu a pasy udowe (3) maja postac zamknietej petli, której konce sa laczone za pomoca klamer spinajaco-regulacyjnych (3a) i oba pasy udowe (3) sa polaczone odcinkiem tasmy wlókienniczej (4), umieszczonym w polowie ich dlugosci, przy czym pasy barkowe przednie (1) oraz pasy udowe (3) i odcinek tasmy wlókien- niczej (4) sa wyposazone w poduszki przeciwuciskowe (8) i (9) odpowiednio, przy czym po- duszki przeciwuciskowe (9) maja ksztalt litery H.