Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest kontener górniczy, zwlaszcza szybowy, znajdujacy zasto- sowanie przy transporcie materialów do podziemnych wyrobisk w szybach poglebianych. Znane sa powszechnie zbiorniki kontenerowe do zaopatrywania w materialy wyrobisk podziem- nych, poprzez wyrobiska transportowe, z wykorzystaniem znanych srodków transportowych. Znany jest, na przyklad z polskiego opisu ochronnego nr PL65954Y1, transportowy wóz kontenerowy przeznaczony w szczególnosci do wykorzystania w kopalniach, który posiada pojemnik ladunkowy mocowany rozlacz- nie do zestawów kolowych podwozia, i ma na burtach czolowych zawiesia do podwieszania pod wóz- kami kolejki podwieszonej. Kontener taki w pelni zdaje egzamin w przypadkach typowych wyciagów szybowych klatkowych. W sytuacji, gdy na drodze transportu materialów z powierzchni do wyrobisk podziemnych znajdzie sie poglebiany szyb z szybowym wyciagiem kublowym, tego typu rozwiazanie kontenera nie jest przydatne. W takim przypadku mozliwym jest indywidualne przeladowywanie towa- rów do kubla szybowego na nadszybiu i rozladowywanie ich z tego kubla na podszybiu poglebionego szybu, co dezorganizuje prace i znaczaco podwyzsza koszty transportu. Celem wzoru uzytkowego jest opracowanie konstrukcji takiego kontenera górniczego, zwlaszcza szybowego, który umozliwi bezkolizyjny transport materialów w poglebionych szybach uzbrojonych w wyciag kublowy, i ich dalszy transport w wyrobiskach przyszybowych. Kontener górniczy, zwlaszcza szybowy, którego korpus stanowi prostopadloscienny wklad ladun- kowy o podstawie prostokata i gabarytach zewnetrznych odpowiadajacych wymiarom kubla wyciagu szybowego, skladajacy sie z polaczonych ze soba, na sztywno i nierozlacznie, belek z zamocowanym do nich od wewnatrz blaszanym plaszczem, i wyposazony od góry w otwierana zawiasowo pokrywe górna oraz uchwyty dla srodka transportowego, a od dolu w dennice z prowadnicami widel wózka wi- dlowego, charakteryzuje sie tym, ze na krawedziach wkladu ladunkowego korpusu kontenera usytuow- ane sa belki poziome polaczone naroznymi lacznikami, zas wklad ladunkowy jest sztywno osadzony na dennicy majacej postac dwóch, krzyzujacych sie ze soba w polowie ich dlugosci poziomych belek no- snych, przy czym do zewnetrznych konców belek nosnych i do belek poziomych zamocowane sa na sztywno pionowe belki nosne, z których kazda ma w górnej czesci od zewnetrz zamocowane, na sztywno i nierozlacznie, ucho, w którym osadzany jest hak zawiesia transportowego. Korzystnie, pojedyncze ucho ma postac plaskownika zamocowanego prostopadle do odpowia- dajacej mu pionowej belki nosnej, majacego w widoku bocznym i od dolu ksztalt trapezu skierowanego krótsza podstawa w dól, zas nad dluzsza podstawa trapezu jest usytuowane mimosrodowo, zaokra- glone od góry odsadzenie wyposazone w otwór, przy czym na okreslonej dlugosci czesci trapezowej plaskownik jest posadowiony w pionowej szczelinie pionowej belki nosnej i polaczony z ta belka spoina. Korzystnie, belki poziome, poziome belki nosne oraz pionowe belki nosne maja postac ksztaltow- ników o profilu ceownika, przy czym pólki ceowników belek poziomych sa skierowane w strone pólek ceowników pionowych belek nosnych i sa posadowione w odpowiadajacych im szczelinach w pólkach ceowników pionowych belek nosnych. Korzystnie, równolegle do jednej z poziomych belek nosnych dennicy zamocowane sa od dolu, na sztywno i nierozlacznie, prowadnice widel, skierowane pólkami swoich ksztaltowników ceowych w dól. Zasadnicza zaleta kontenera górniczego, zwlaszcza szybowego, wedlug wzoru uzytkowego, jest brak koniecznosci przeladowywania materialów na nadszybiu i podszybiu poglebianego szybu. Konte- ner ten, odpowiadajacy gabarytami kublowi szybowemu, moze byc podwieszony zawiesiem linowym do liny wyciagowej zamiast kubla i opuszczony na podszybie. Na podszybiu, po przepieciu zawiesia lino- wego do wprowadzonego wciagnika, kontener moze byc w calosci przetransportowany do podszybia, skad transportowany jest za pomoca wózka widlowego, wzglednie innego urzadzenia transportowego, do miejsca rozladunku. Dodatkowa zaleta jest odporna na obciazenia konstrukcja kontenera, wykonana z typowych ksztaltowników. Wzór uzytkowy zostal przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 ilustruje kontener górniczy w widoku przestrzennym na pokrywe górna, fig. 2 – tenze kontener w widoku przestrzennym na dennice, fig. 3 – poziome belki nosne i pionowe belki nosne bez wkladu ladunkowego w widoku przestrzennym, fig. 4 – ucho w widoku bocznym, zas fig. 5 – ucho do podwieszania wraz z fragmentem pionowej belki nosnej, w której jest zamocowane. Korpus 1 kontenera górniczego, zwlaszcza szybowego, ma wklad ladunkowy 2 prostopadlo- scienny o podstawie prostokatnej, o szerokosci a i dlugosci b, wpisujacych sie w zewnetrzne wymiary3 kubla szybowego (nie pokazanego). Wklad ladunkowy 2 zbudowany jest z belek poziomych 3 polaczo- nych naroznymi lacznikami 4, a jego boki i dno stanowi plaszcz 5 z blachy. Belki poziome 3 maja postac ksztaltowników o profilu ceowym, przy czym pólki 3 tychze ceowników skierowane sa na zewnatrz wkladu ladunkowego 2 a narozne laczniki 4 sa katownikami otwartymi na zewnatrz. Wklad ladunkowy 2 jest wyposazony od góry w zamocowana na zawiasach 6 dwudzielna pokrywe 7 z uchwytami 7 do otwierania i zamykania oraz z zamkami 7. Wklad ladunkowy 2 jest osadzony sztywno na dennicy 8 majacej postac dwóch, krzyzujacych sie ze soba w polowie ich dlugosci L1 i L2 oraz polaczonych ze soba nierozlacznie i na sztywno, poziomych belek nosnych 9, przy czym do zewnetrznych konców belek nosnych 9 i do belek poziomych 3 wkladu 2 zamocowane sa na sztywno pionowe belki nosne 10. Po- niewaz pólki 3 profili ceowych belek poziomych 3 sa skierowane na zewnetrz wkladu ladunkowego 2, sa jednoczesnie zwrócone w strone pólek 10 ceowników pionowych belek nosnych 10, skierowanych z kolei w ich strone, i sa posadowione w odpowiadajacych im szczelinach 10 tych pólek 10, co stanowi dodatkowe polaczenie ksztaltowe wkladu ladunkowego 2 z pionowymi belkami nosnymi 10. W górnej czesci od zewnatrz, kazda z pionowych belek nosnych 10 wyposazona jest w ucho 11, w którym osadzony jest hak 12 zawiesia transportowego. Ucho 11 ma postac plaskownika, majacego w widoku bocznym i od dolu ksztalt trapezu, skierowanego krótsza podstawa 11 w dól, zas nad dluz- sza podstawa 11 jest usytuowane mimosrodowo, zaokraglone od góry odsadzenie 11 wyposazone w otwór 11 na hak 12 zawiesia. Na dlugosci L3 swej czesci trapezowej plaskownik ucha 11 jest posa- dowiony w pionowej szczelinie 10 pionowej belki nosnej 10 i w tej pozycji jest polaczony z belka 10 spoina spawalnicza, co stanowi równiez polaczenie ksztaltowe. Dennica 8 ma dwie, równolegle do sie- bie i do jednej z poziomych belek nosnych 9, prowadnice widel 13, wykonane z ksztaltowników o prze- kroju ceowym, skierowane swymi pólkami 13 w dól, które sluza do transportu kontenera górniczego za pomoca wózka widlowego. PL