PL70774B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: Borg-Warner Limited, Letchworth (Wielka Brytania) Zlacze do przenoszenia momentu obrotowego zwlaszcza w przekladni zebatej Przedmiotem wynalazku jest zlacze do przenoszenia momentu obrotowego zwlaszcza w przekladni zebatej.Znane zlacze do przenoszenia momentu obrotowego miedzy dwoma czlonami zawiera klin w jednym czlonie i rowek klinowy w drugim lub wielowypust na obydwu czlonach. Uzycie wielowypustu jest korzystniej¬ sze, poniewaz zapewnia wieksza niezawodnosc zlacza i zmniejsza prawdopodobienstwo niszczenia go. Wielowy- pusty wykonywane sa zwykle przy pomocy obróbki skrawaniem lub przeciagania. Dlatego tez produkcja zlaczy wielowypustowych ze wzgledu na skomplikowany sposób wytwarzania jest kosztowna.Celem wynalazku jest opracowanie zlacza, które nie ma tej niedogodnosci. Cel wynalazku zostal osiagniety przez to, ze zlacze do przenoszenia momentu obrotowego miedzy dwoma czlonami zaopatrzone jest w miski z cienkiej blachy, które to miski maja czesc pierscieniowa w której uksztaltowane sa rozciagajace sie osiowo zaglebienia, podobne do zebów, przy czym zaglebienia misek tworza zlacze dla przenoszenia momentu obrotowego. Zaglebienia, podobne do zebów w drugiej aisce maja wysokosc wieksza niz grubosc blachy.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia automatyczna przekladnie posiadajaca zlacze wedlug wynalazku w przekroju, fig. 2- zespól jarzma przekladni obiegowej w przekroju wzdluz linii ll-ll na fig. 3, fig. 3 zespól z fig. 2 w widoku z przodu, fig. 4- druga miske zlacza zastosowanego w przekladni z fig. 1 w widoku z przodu, fig. 5 - miske z fig. 4 oraz wal wejsciowy przekladni w czesciowym przekroju, fig. 6- zespól zapadki, zastosowanej w przekladni z fig. 1 w przekroju.Na fig. 1 przedstawiono przekladnie 10 wedlug wynalazku. Zawiera ona wal wejsciowy 12, pierwsze sprzeglo C1 i drugie sprzeglo C2. Beben wyjsciowy z pierwszego sprzegla C1 napedza kolo srodkowe zespolu kól zebatych X za pomoca walka 14. Wyjscie drugiego sprzegla C2 napedza walek 16 który z kolei napedza kola srodkowe zespól kól zebatych X i Y.Walek 16 jest walkiem wydrazonym, wspólsrodkowym i wspólosto- wym z czesciowo w nim umieszczonym walkiem 14.Wyjsciowy walek 18 przekladni przyspawany jest do jarzma 20 zespolu kól zebatych X. Hamulec B3 stanowi zespól wybiorczy, blokujacy beben wyjsciowy drugiego sprzegla C2 i w ten sposób blokujacy kola2 70 774 srodkowe zespolów kól zebatych Y i Z. Drugi hamulec B4, po wlaczeniu, pokuje jarzmo 22 zespolu kól zebatych Z. Kolo o uzebieniu wewnetrznym z zespolu kól zebatych X polaczone jest z kadlubem przekladni za pomoca jednokierunkowego sprzegla F. Trzeci hamulec B5 polaczony jest takze z kolem o uzebieniu wewnetrznym z zespolu kól zebatych X. Na walku wyjsciowym 18 zamontowany jest regulator G, którzy wspóldziala z ukladem zaworów, oznaczonym ogólnie litera H, kontroluje sterowanie poszczególnymi sprzegla¬ mi i hamulcami. Szczególy sterowania nie sa objete niniejszym wynalazkiem i dlatego zbedne jest dalsze omawianie elementów i rozwiazan konstrukcyjnych poszczególnych sprzegiel i hamulców.Na fig. 2 przedstawiono kolo 24 o uzebieniu wewnetrznym z zespolu kól zebatych Z. Do kola 24 o uzebieniu wewnetrznym przymocowane jest, na przyklad przez spawanie, jarzmo 26 z cienkiej blachy zespolu kól zebatych Y. Takze do kola o uzebieniu wewnetrznym 24 umocowana jest, na przyklad przez spawanie, miska 28 z cienkiej blachy, posiadajaca czesc pierscieniowa 30, z uksztaltowanymi w niej zaglebieniami 32.Zaglebienia 32 rozciagaja sie osiowo od swobodnej krawedzi 34 miski 28 na odleglosc, która jest tylko czescia calkowitej dlugosci czesci pierscieniowej 30. Czesc pierscieniowa na obwodzie miedzy zaglebieniami 32 posiada liczne otwory lub szczeliny 36.Zaglebienia 32 ksztaltowane sa w zlozonym procesie scinania i ciagnienia tak, zeby w miejscach scinania, na wewnetrznych krancach zaglebien 32 uksztaltowaly sie krawedzie 31. Wynikla ze scinania wysokosc zeba, oznaczona przez D na fig. 3, moze byc wieksza niz grubosc blachy d. Zwiekszona w ten sposób wysokosc zeba umozliwia przeniesienie wiekszego momentu obrotowego.Do jarzma 26 przekladni obiegowej przyspawana jest cienka blacha elementu dystansowego 38, który ma uksztaltowane przez zagiecie, osiowo rozciagajace sie wystepy 39. Do wystepów 39 przyspawana jest blacha nosna 40. W tej blasze nosnej 40 elemencie dystansowym 38 i jarzmie 26 wykonane sa cztery otwory. W kazdym z tych otworów znajduje sie walek 41 jednego z kól obiegowych 42. Po wprowadzeniu walek 41 jest unieruchamiany przez speczenie konców lub przez odksztalcenie blachy nosnej 40 elementu dystansowego i jarzma 26, w ich czesciach przylegajacych do kazdego z walków 41. Obracanie sie kól obiegowych 42 jest mozliwe dzieki lozyskom igielkowym 43 i dzieki podkladkom slizgowym 44, umieszczonym miedzy kolami obiegowymi a elementem dystansowym 38 i blacha nosna 40.Zaglebienia 32 w misce 28 wspólpracuja z podobnymi zaglebieniami 46 miski 48 z cienkiej blachy, dajac zlacze do przenoszenia momentu obrotowego. Miska 48 ma promieniowo rozciagajaca sie czesc 50 i czesc pierscieniowa 52, w której uksztaltowane sa zaglebienia 46 (fig. 4, 5). Zaglebienia 32 w misce 28 i zaglebienia 46 w misce 48 uksztaltowane sa w wykroju z cienkiej blachy w zlozonej operacji ciagnienia i scinania.Element dystansowy 54 przymocowany, na przyklad, przez spawanie, do promieniowej scianki 50, ma uksztaltowane oddzielne, osiowo rozciagajace sie wystepy 56. Wystepy 56 wchodza w wyciecia 57, uksztaltowa¬ ne na obrzezu tarczy 58, która polaczona jest na przyklad przez elektryczne przyspawanie jej do walu wyjsciowego 18. W tarczy 58 w elemencie dystansowym 54 i w promieniowej sciance 50 uksztaltowane sa wspólosiowo otwory 60 dla odpowiednich kól obiegowych, które zmontowane sa w podobny sposób, jak kola obiegowe 42 zespolu kól zebatych Y.Te kola obiegowe tworza przekladnie obiegowa z zespolem kól zebatych X.Swobodna krawedz 62 miski 48 jest calkowicie umieszczona ewenatrz pierscieniowej czesci miski 28.Obydwie miski 28 i 48 maja czola wzajemnie odpowiadajace sobie ksztaltem. Wspóldzialanie podobnych do wpustów zaglebien 32 i 46 daje zlacze do przenoszenia momentu obrotowego miedzy miskami 28 i 48.Miska 28 posiada wiele rozmieszczonych na obwodzie otworów lub szczelin 36. Na fig. 6 pokazano zespól zapadki blokujacej przekladnie. Zawiera on dzwignie 64 zamocowana obrotowo na sworzniu 66, który zamontowany jest w kadlubie 68 przekladni. Dzwignia 64 normalnie jest dociskana w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, na przyklad za pomoca sprezyny 70. Na swej górnej powierzchni, dzwignia 64 posiada zaczep 72, którego dlugosc stanowi okolo polowy wielkosci otworu 36 w misce 28. W poblizu swobodnego konca, dzwignia 64 ma powierzchnie krzywkowa 74, która wspólpracuje ze stozkowym elementem krzywko¬ wym (nie przedstawionym na rysunku) przylaczonym do recznej dzwigni wybiorczej przekladni. Po wybraniu biegu jalowego przekladni, element krzywkowy, slizga sie po powierzchni krzywkowej 74 i obraca dzwignie 64 wokól sworznia 66 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (fig. 6) a przeciwnym do kierunku dzialania sprezyny 70, tak, ze zaczep 72 zostaje wcisniety do jednego z otworów 36. Powoduje to unieruchomie¬ nie miski 28, a wiec i miski 48, na skutek czego walek wyjsciowy 18 przekladni jest równiez unieruchomiony.Odnosnie biegów roboczych przekladni, ponizsza tabela podaje jakie sprzegla i hamulce nalezy wlaczyc, aby uzyskac rózne przelozenia.70 774 3 C1 C2 B3 B4 B5 F I bieg X II bieg X III bieg X IV bieg X Wsteczny bieg PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Zlacze do przenoszenia momentu obrotowego, zwlaszcza w przekladni zebatej zawierajace pierwszy i drugi czlon oraz odpowiednio przylaczone do tych czlonów miski, znamienne tym, ze miska (48) wykonana z cienkiej blachy ma czesc pierscieniowa (52) w której uksztaltowane sa rozciagajace sie osiowo zaglebienia (46) podobne do zebów, a miska (28) wykonana z cienkiej blachy ma pierscieniowa czesc (30) w której uksztaltowane sa zaglebienia (32) podobne do zebów przy czym zaglebienia (32, 46) misek (28, 46) tworza zlacze dla przenoszenia momentu obrotowego miedzy czlonami zlacza.

2. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zaglebienia (32) miski (28) rozciagaja sie tylko w czesci blizszej swobodnej krawedzi (34) pierscieniowej czesci (30) a w pozostalej czesci miedzy zaglebieniami (32) miska (28) ma otwory (36) rozmieszczone na obwodzie dla wprowadzenia w nie zaczepu (72) dzialajacego jako hamulec zlacza.

3. Zlacze wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze zaczep (72) stanowi zapadke blokujaca, uksztaltowa¬ na na dzwigni (64) zamocowanej obrotowo w kadlubie (68) przekladni za pomoca sworznia (66).

4. Zlacze wedlug zastrz. 1, albo 2 albo 3, znamienne t y m, ze miska (48) zawiera element dystansowy (54) dla osadzenia kól obiegowych jednego z zespolów przekladni obiegowej i jest polaczona z walkiem wyjsciowym (18).

5. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamienne t y m, ze ma tarcze (58) zamocowana do walka wyjsciowego (18) i zaopatrzona na obwodzie w wyciecia (57) a element dystansowy (54) z cienkiej blachy przymocowany do miski (48) ma osiowo rozciagajace sie wystepy (56), które wchodza w wyciecia (57) tarczy (58). X X X X X X70 774 £1 +-*70 774 28 30 32 EigJ, EigJ.- 46 52 nttmrS PL PL