Przedmiot niniejszego wynalazku sta¬ nowi sposób wyrobu zwijanych lusek do nabojów, w których polaczenie kadluba luski z denkiem osiaga sie przez pola¬ czenie powierzchniowe, naprzyklad, przy pomocy spawania. Nowosc polega: na tern, ze powierzchnie denka zaopatruje sie, w miejscu spawania, w szereg wy¬ zlobien. Sposób niniejszy usuwa braki znanych dotychczas sposobów laczenia luski z dnem, które to braki polegaja, jak wiadomo, na tern, ze -polaczenie nie jest dostatecznie mocne, ze przy wyko¬ nywaniu polaczenia nastepuje silne osla¬ bienie luski, powodujace nastepnie pe¬ kanie tejze, i ze samo polaczenie miedzy kadlubem luski i denkiem nie jest dosta¬ tecznie szczelne.Fig. 1 przedstawia polaczenie, w któ- rem luska jest zwezona stozkowo i jest polaczona z paskiem g denka b przez spawanie. Denko posiada na powierzchni spawanej szereg wyzlobien h powieksza¬ jacych powierzchnie dotyku luski i denka i ulatwiajacych w ten sposób proces spa¬ wania z paskiem g\ Fig. 2 przedstawia odmienny sposób podobnego polaczenia. Czesc dolna ka¬ dluba a luski, odwinieta pod katem pro¬ stym, jest nasadzona na denko b i w ten sposób z niem polaczona. Dla unikniecia uszkodzenia luski a mozna zaopatrzyc ja w pierscien b] i lacznie z tymze spoic luske z denkiem.Fig. 4 i 5 przedstawiaja odmienne polaczenie, które polega na tern, ze zwe¬ zony stozkowo koniec kadluba a luski, zostaje spojony z kolnierzem gx i zapo-taófcfa nasrubka i, albo jakimkolwiek in¬ nym sposobem, zwiazany z denkiem b.Wedlug fig. 6 i 7 denko posiada rozsze¬ rzajace sie klinowate wyzlobienia (ks-ztal- tem ogona jaskólczego). Kadlub a umo¬ cowuje sie w tym wypadku na kolnie¬ rzu g denka b zapomoca prasy hydraulicz¬ nej, wtlaczajacej materjal luski w rzeczone wyzlobienia i uskuteczniajacej w ten spo¬ sób dokladne polaczenie odnosnych czesci. PL PLThe subject of the present invention is a process for the production of rolled cartridge cases in which the connection of the hull body to the bottom is achieved by surface bonding, for example by welding. The novelty is: the surface of the bottom is provided with a number of workpieces at the point of welding. The present method removes the deficiencies of the hitherto known methods of joining the shell to the bottom, which deficiencies consist, as is known, in the fact that the connection is not sufficiently strong, that when making the connection, the shell is strongly weakened, causing the subsequent cracking of the shell. that the connection between the hull of the shell and the bottom itself is not tight enough. 1 shows a joint in which the shell is tapered and is connected to the strip g of the bottom b by welding. The bottom has a series of embossing on the welded surface that enlarges the contact surfaces of the shell and the bottom and thus facilitates the welding process with the g-strip. Fig. 2 shows another method of a similar connection. The lower part of the hull a, the scales, unrolled at a right angle, is put on the bottom b and thus connected to it. In order to avoid damaging the husk a, you can fit it with a ring b] and join the husk together with the base. 4 and 5 show a different connection in that the tapered end of the fuselage and the scales are bonded to the gx flange and secured to the cap and, or by any other means, tied to the bottom of b. According to Fig. 6 and the bottom has widening wedge-shaped grooves (dovetail shape). The casing a is in this case positioned on the flange of the base b by means of a hydraulic press which presses the shell material into said grooves and thus provides an exact connection of the parts concerned. PL PL