PL6847B1 - Piec tunelowy do wypalania wyrobów ceramicznych. - Google Patents

Description

KI. 80 c 5.Pice tunelowy do wypalania wyrobów ceramicznych wedlug wynalazku niniejsze¬ go usuwa wady pieca tunelowego, którego wadliwie zbudowane paleniska nie nadaja sie w zupelnosci do potrzeb techniki cera¬ micznej. Piec tunelowy, zuzywajacy bar¬ dzo malo paliwa, dzieli sie na dwie czesci: goraca, w której odbywa sie proces wypa¬ lania iabiykatów, i chiedna, sluzaca do stu¬ dzenia towaru, wypalonego w pierwszjej czesci pieca. W tern mn; scu, gdzie konczy sfe goraca czesc pieoa, a zaczyna chlodna, znajduja sie dwa boczne paleniska: jedno z jednej, a drugie z drugiej strony pieca tunelowego. Ogien l tvch palenisk skie¬ rowywany jest do komina, dazac przez go¬ raca czesc pieca w strone wylotów, znaj¬ dujacych sie w scianach przy wejsciu po obu stronach pieca, staje sie coraz slabszym, w miare oddalania sie od palenisk, przy- czem przy wejsciu do pieca posiada tempe¬ rature najnizsza. Towar na wózkach, po¬ suwanych po szynach od wejscia w strone palenisk, przechodzi w kierunku przeciw¬ nym do kierunku ognia przez strefy o coraz wyzszej temperaturze, wreszcie miedzy pa¬ leniskami przez strefy o najwyzszej tem¬ peraturze, w których odbywa sie ostateczne wypalanie. Towar na wózkach, mijajac paleniska, wchodzi do chlodnej czesci pie¬ ca, w której przechodzi przez strefy o co¬ raz nizszej temperaturze, w miare oddala¬ nia sie od palenisk ku wyjsciu.Wspomniana wyzej wadliwa budowa palenisk pieca tunelowego polega na tern, ze plomien, przy wypalaniu fabrykatów, wymagajacych nizszej temperatury, po¬ przejsciu z palenisk przez otwory w scia¬ nach do wnetrza pieca, zamiast przedosta¬ wac sie do srodka wózków pomiedzy to¬ war, zaraz po wyjsciu z otworów sciennych dazy do komina wzdluz scian nie nagrze- 36wajac nalezycie towaru posrodku wózków; g£ tego pd&rodti otrzymuje sie duzo niedo- % palu. Przy wypalaniu zas fabrykatów, wy¬ magajacych wyzszej temperatury, plomien przedostaje sie do srodka wózków pomie¬ dzy towar i nagrzewa go dobrze, lecz z po¬ wodu duzego ognia psuja sie czesto scia¬ ny pieca, zweza sie przejscie miedzy pale¬ niskami i powoduje sie zatrzymywanie wóz¬ ków, które wywoluje wstrzymanie ruchu i remont pieca. Wreszcie, przy wypalaniu dwóch lub wiecej rodzajów fabrykatów, wy¬ magajacych róznych temperatur, trzeba sto¬ sowac kolejna zaleznosc towaru na wóz¬ kach, zmniejszajac przytem lub zwieksza¬ jac ogien, odpowiednio do gatunku towa¬ ru, przyczem pomimo to bywa duzo towaru niedopalonego lub przepalonego.Piec tunelowy, bedacy przedmiotem wy¬ nalazku niniejszego, usuwa wyzej wskaza¬ ne wady pieca tunelowego, uzywanego do¬ tychczas, posiada bowiem oprócz palenisk bocznych palenisko poprzeczne, z którego plomien, dazac do komina w prostym kie¬ runku, calkowicie dostaje sie pomiedzy to¬ war, umieszczony na wózkach, jak przy wyzszej tak równiez i przy nizszej tempe¬ raturze, nagrzewajac go równo i dobrze.Na rysunku fig. 1 przedstawia przekrój poziomy pieca, fig. 2 — przekrój podluzny pieca wzdluz linji /, II na fig. 1, fig. 3— przekrój poprzeczny pieca wzdluz linji ///, IV na fig. 1 i 2, fig. 4 — przekrój podluz¬ ny korytarza poprzecznego z przewoznica wzdluz linji V, VI na fig. 112.Piec tunelowy sklada sie z czterech cze¬ sci: korytarza goracego a z paleniskami bocznemift (fig. 1), sluzacemi do nagrzewa¬ nia fabrykatów mniejszym ogniem w po¬ czatkowym okresie wypalania, korytarza poprzecznego c z wejsciem posrodku jed¬ nej sciany, któredy wózki z towarem Wcho¬ dza do niego po jednemu z korytarza gora¬ cego, zatrzymujac sie przy przeciwleglej jego scianie, mieszczacej palenisko po¬ przeczne d, sluzace do ostatecznego wypa¬ lania fabrykatów, nagrzanych mniejszym ogniem w korytarzu goracym; nastepnie urzadzone sa dwa korytarze chlodne e, sluzace do studzenia towaru, który od pa¬ leniska poprzecznego przewozi sie do nich na przewoznicy / (fig. 2 i 4), której zelazne czesci sa zabezpieczone od ognia, towar zas na niej — od dostepu zimnego po¬ wietrza.Zeby ogien, wydostajacy sie z paleniska poprzecznego, nie rozchodzil sie po kory¬ tarzu poprzecznym, lecz calkowicie i w kie¬ runku prostym przedostawal sie pomiedzy towar na wózkach, sluza do tego cztery ru¬ chome pólsciany g (fig. 4), umieszczone tak na przewoznicy, ze wózki z towarem prze¬ chodza miedzy niemi swobodnie. Miejsce otwarte miedzy pólscianami i sklepieniem zaslaniaja dwie zasuwy ogniotrwale h, (fig. 4), opuszczane zgóry przez otwory w skle¬ pieniu pieca.Piec tunelowy wedlug wynalazku niniej¬ szego posiada zamiast jednego dlugiego dwa krótkie korytarze chlodne i przewozni- ce podwójnej dlugosci, mieszczaca naraz dwa wózki obok siebie w odpowiedniej od¬ leglosci, zeby kolejne dosuwanie wózków z towarem z goracego korytarza do paleni¬ ska poprzecznego na miejsce odwozonych z towarem wypalonym trwalo jak najkrócej.W tym celu kazdy odwieziony wózek z to¬ warem wypalonym od paleniska poprzecz¬ nego pozostaje na przewoznicy dotad u wejscia do odpowiedniego korytarza chlod¬ nego, az zostanie wprowadzony wózek z ko¬ rytarza goracego na prózna druga polowe przewoznicy, PL

Claims (1)

1. Zastrzezeniepatentowe. Piec tunelowy do wypalania wyrobów ceramicznych, znamienny tern, ze posiada palenisko poprzeczne, d, sluzace do osta¬ tecznego wypalania towaru, nagrzanego mniejszym ogniem w korytarzu goracym, i przewoznice f do przewozenia wewnatrz pieca towaru, wypalonego na wózkach, od paleniska poprzecznego do korytarzy chlod¬ nych. Teofil Zajc.Do opisu patentowego Nr 6847. tjUo. i MW//WMW/M//ffMWW/W/A - \ mmmmm/w/wmiwlA i? ¦ /// ZZi0. *1. ¦=n a- 6 i? W////////M ¦J/W Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL