PL67504B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 24.111.1973 67504 KI. 35b,9/10 MKP B66c 9/10 UKD Twórca wynalazku: Andrzej Zemanek Wlasciciel patentu: Zaklad Doswiadczalny Dzwigów Samochodowych i Samojezdnych, Bielsko-Biala (Polska) Zawieszenie mostu napedowego podwozia kolowego maszyn roboczych Przedmiotem wynalazku jest zawieszenie mostu napedowego podwozia kolowego maszyn roboczych.Znanie dotychczas zawieszenia mostów napedo¬ wych realizowane byly dwustopniowo, pierwszym stopniem byly tradycyjne resory piórowe, które resorowaly maszyny nie obciazone, a dtrugim resory dwukuiMste gumowe, które razem z piórowymi pra¬ cowaly gdy podwozie bylo obciazone.Do tego rodzaju zawieszenia potrzebna byla blo¬ kada mostów podczas pracy .maszyny. Konstrukcja zawieszenia mostów byla mocno rozbudowana, co podnosilo srodek* ciezkosci maszyn.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej wymie¬ nionych wad, czyli 'wyeliminowanie potrzeby bloko¬ wania mostów oraz obnizenie srodka ciezkosci maszyny.Wedlug wynalazku osiaga sie to przez zastoso¬ wanie konstrukcji pólsztywnej, pólpodatnej, która sklada sie z wieszaka do którego podwieszony jest most. Wieszak z kolei zawieszony jest obrotowo w podwoziu poprzez sworzen, przy czym podwozie równoczesnie wspiera sie sprezyscie na wieszaku poprzez resory dwukuliste gumowe. Ruch pionowy podwozia wzgledem mostu jest realizowany poprzez kostke umieszczona suwliwie w prowadnicach wie¬ szaka, przy czym kostka ta usytuowana jest na sworzniu poprzez który wieszak jest zawieszony na podwoziu.Dziejki takiemu rozwiazaniu zagadnienia technicz¬ nego uzyskujemy zwarta konstrukcje zawieszenia, co pozwala obnizyc srodek ciezkosci maszyny. Eli¬ minujemy dwa stopnie resorowania, zastepujac je jednym pod postacia resorów dwukulistych gumo¬ wych, których sztywnosc wystarcza, dzieki czemu 5 nie jest potrzebne blokowanie mostów przy obcia¬ zeniu podwozia podczas pracy maszyny.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok zawieszenia mostu, fig. 2 — prze- 10 krój poprzeczny zawieszenia oraz fig. 3 — przekrój podluzny. Jak uwidoczniono na fig. 1, 2, 3 do wie¬ szaka 3 podwieszony jest sztywno most 2, wieszak natomiast zawieszony jest dbrotowo suwliwie po¬ przez sworzen 7, na podwoziu 1. is Ruch przesuwny jest realizowany poprzez kostke 5, umieszczona suwliwie w prowadnicach 6 wiesza¬ ka 3. Równoczesnie podwozie 1 wspiera sie spre¬ zyscie na wieszaku 3 poprzez resory dwukuliste gumowe 4, które to sa przytwierdzone do wieszaka 20 poprzez przewiercone wzdluznie otwory za pomoca srub 8. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Zawieszenie mostu napedowego podwozia kolo- 25 wego maszyn roboczych, znamienne tym, ze most (2) zawieszony jest sztywno na wieszaku (3), który z kolei zawieszony jest obrotowo w podwoziu (1) poprzez sworzen (7), przy czym na wieszaku tym wspiera sie sprezyscie podwozie (1) poprzez resory 30 dwukuliste gumowe (4). 67 50467 504

2. Zawieszenie mostu wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze na sworzniu (7) jest osadzona kostka (5) usytuowana suwliwie w prowadnicach (6).

3. Zawieszenie mostu wedlug zastrz. 1, 2, zna¬ mienne tym, ze resory dwukuliste gumowe przy¬ twierdzone sa do wieszaka (3) poprzez element la¬ czacy z podluznym otworem (8) np. w postaci zla¬ cza srubowego. Fig. 1 A-A Fig. 2KI. 35b,9/10 67 504 MKP B66c 9/10 ELA. Fig. 3 PL PL