Przedmiotem wynalazku niniejszego jest zelbetowy podklad kolejowy, utwo¬ rzony z mozliwie najmniejszej ilosci zela¬ za i najwiekszej ilosci betonu w ten spo¬ sób, iz wytrzymuje konkurencje w cenie z podkladami drewnianemi. Jednoczesnie podklady te sa dostatecznie wytrzymale na rozmaite obciazenia, uderzenia i inne natezenia, którym w praktyce podlegaja podklady. Ilosc podkladów lub bloków be¬ tonowych, potrzebna na dana dlugosc to¬ ru, z których kazde dwa blcki stanowia cal¬ kowity podklad, moze byc zmniejszona.Pojedyncze bloki moga byc oddzielnie wy¬ twarzane, przyczem sa przewidziane srod¬ ki, aby bloki, nalezace do jednego podkla¬ du, odpowiednio lezaly na jednej linji; mo¬ ga one równiez byc ulozone naprzeciw sie¬ bie. Wymiary bloków i waga sa takie, ze z latwoscia mozna niemi manipulowac. Kaz¬ dy blok betonowy jest w ten sposób zbu¬ dowany wraz z czesciami zelaznemi, ze za¬ bezpieczony jest od rozpadniecia sie na czesci pod dzialaniem wstrzasnien, ude¬ rzen i t. d., a szczególniej jego srodkowa czesc jest w stanie opierac sie wszelkim silom zginajacym, na które wystawione sa podklady. Nastepnie, blok betonowy wraz ze swem uzbrojeniem zelaznem jest tak zbudowany, ze mozna oba bloki, nalezace do jednego podkladu lub tylko jeden z nich ukladac pochylo ku wnetrzu tak, iz szyna, przymocowana do niego, bedzie poc&Jj^ona do wewnatrz.Na zalaczonych rysunkach przedsta¬ wione sa przyklady wykonania przedmio¬ tu wynalazku.Fig. 1 przedstawia widok zgóry we¬ wnetrznej wkladki zelaznej w jednym blo¬ ku betonowym, stanowiacym polowe pod¬ kladu; na lewej stronie znajduje sie pret do laczenia z drugim blokiem (niepokaza- nym), przyczem przyjmuje sie, ze blok jest pochylony, a mianowicie, wzniesiony z prawej strony.Fig. 2 przedstawia widok zboku tego samego bloku z jego czesciami zelaznemi; równiez tutaj jest wlasciwy blok betono¬ wy, oznaczony tylko punktami.Fig. 3 przedstawia widok koncowy cze¬ sci zelaznych bloku betonowego, widziane z lewego boku, czesciowo w przekroju przez 3—3 (fig. 2).Fig. 4 przedstawia te same czesci ze¬ lazne, otoczone betonem.Fig. 5 jest widokiem bocznym plytki zaciskowej do przymocowania stopki szy¬ ny, która zapobiega przesuwaniu sie szy¬ ny w kierunku jej dlugosci.Fig. 6 jest widokiem zdolu tej plytki zaciskowej.Fig, 7 przedstawia dwa kompletne podklady, ulozone w zwirze wraz z szyna¬ mi, przytwierdzonymi do bloków betono¬ wych zapomoca plytek zaciskowych we¬ dlug fig. 5 i 6; przyjete jest, ze bloki be¬ tonowe sa pochylone ku wewnatrz, co równiez dotyczy szyn.Fig. 8 jest widokiem czesci, przedsta¬ wionych na fig. 7 w kierunku szyn, cze¬ sciowo w przekroju przez 8—8 (fig. 7).Fig. 9 jest w powiekszonym rozmiarze przekrojem przez 9—9 (fig. 7), w którym jedna (lewa) z dwóch plytek zaciskowych przylega do stopy szyny, ale nie jest jeszcze ostatecznie przyciagnieta, gdy tym¬ czasem druga (prawa) juz jest przycia¬ gnieta, przyczem jej jezyczek jest odgie¬ ty i*iiasrubek zabezpieczony.Fig. 10 jest widokiem czolowym dwóch obok siebie lezacych bloków betonowych, miedzy któremi szyna, jak to jest ozna¬ czone punktami, jest troche wygieta ku dolowi, co ma miejsce, np., przy prze¬ jezdzie lokomotywy.Fig. 11 jest widokiem, podobnym do fig. 8, ale znacznie zmniejszonym i poka¬ zuje wzajemne polozenie wzgledem siebie dwóch przeciwleglych bloków betonowych, ulozonych poziomo.Fig. 12 stanowi podobny widok z ta róznica, ze jeden z bloków jest ulozony skosnie nazewnatrz wgóre.Fig. 13 jest widokiem, podobnym do srodkowej czesci fig. 1 i pokazuje w zmniejszonym rozmiarze odmiane, przy której dwie przedstawione na fig. 1 plyty blaszane (do których przymocowywa sie stope szyny) sa zastapione jedna.Fig. 14 jest druga odmiana, przedsta¬ wiona w tej samej skali, co fig. 1, w któ¬ rej sa zastosowane dwie plyty z ta rózni¬ ca, ze sa obrócone o 90° w stosunku do fig. 1.Na fig. 1 i 2 oznaczona jest przez / dolna czesc preta zelaznego, którego kon¬ ce 2 sa wygiete wgóre i skierowane ku waskim bokom bloku A, jak to przedsta¬ wione jest na fig. 2, dla przeciwdzialania mogacej powstac daznosci do scinania przy ruchu pionowym ; bloku. Stwierdzono, ze przy prostych pretach, na których szyny sa ulozone poprzecznie do kierunku dlu¬ gosci bloków, powstaja pionowe scinania.W kazdym bloku znajduja sie dwa prety ze skosnie ku górze wygietemi koncami w pewnem oddaleniu od siebie, jak pokazuje fig. 1. Oba prety sa zupelnie otoczone be¬ tonem, dzieki czemu sa elektrycznie izo¬ lowane i zabezpieczone od szkodliwych wplywów atmosferycznych. Prety te moga byc nazwane bocznemi pretami wzmacnia- jacemi. Dolne proste czesci i tych wzmac¬ niajacych pretów bocznych przebiegaja równolegle do podstawy bloku betonowe¬ go, który ma ksztalt prostokatny i którego — 2 —szerokosc przewaznie jest wieksza od wy¬ sokosci; szerokosc ta moze byc równiez wieksza od szerokosci zwyklych podkladów drewnianych, co pozwala na zmniejszenie ilosci podkladów, na danej dlugosci toru.Kazdy ze wzmacniajacych pretów 2, 1, 2 jest w swojej srodkowej prostej czesci polaczony z dolnemi koncami dwóch pio¬ nowych pretów 3, 3, które obejmuja czesci 1, 1 w ksztalcie uszka i sa prawie calko¬ wicie zawarte w betonie i tylko górnemi koncami wystepuja nazewnatrz. Do tych górnych konców przylegaja katowe blachy 6, których czesci poziome sluza podpora dla plyt zaciskowych do slopy szyny i któ¬ rych prostopadle zagiete czesci zachodza za podluzne krawedzie bloków betono¬ wych, jak to jest pokazane na fig. 3. Miej¬ sca zgiecia 6 a (fig. 3) maja ksztalt luku i gdy szyna jest ulozona, jak na fig, 10, to w kazdem miejscu zgiecia, wzglednie mie¬ dzy niem i stopa szyny jest pozostawiona przestrzen 8 (fig. 10), Gdy pociag albo na¬ wet lokomotywa przechodzi przez tor, u- lozony na podkladach, miedzy temi pod¬ kladami lezace azesci szyn cokolwiek sie uginaja, co jest wskazane na fig. 10 przez X i powstaje daznosc przesuniecia toru w kierunku ruchu pociagu. Przy drewnia¬ nych podkladach krawedzie poddaja sie elastycznie, ale przy podkladach betono¬ wych krawedzie pod dzialaniem powta¬ rzajacych sie uderzen krusza sie, czemu zapobiega sie jednak w podkladach we¬ dlug niniejszego wynalazku przez pozo¬ stawienie wspomnianych wolnych prze¬ strzeni 8 i wygiecie krawedzi ochronnych 6a. Plyty 6 sa wpuszczone w beton w ten sposób, ze ich wolna powierzchnia lezy na równej wysokosci z powierzchnia betonu (a wlasciwie z górna i obiema bocznemi powierzchniami), Katowe blachy 6 sa sztywno polaczone ze srodkowemi czesciami wzmacniajacego preta 2, 1, 2, zapomoca pionowych pre¬ tów 3, 3, wskutek czego ruchowi plyt wdól lub wgóre i wogóle naprezeniom, na jakie moga byc wystawione plyty, przeciwdzia¬ laja nietylko prety zelazne, ale równiez beton miedzy temi pretami i plytami za¬ warty, co posiada wazne znaczenie, gdyz w niniejszem wykonaniu szyny sa przy¬ twierdzone do plyt 6, które tworza nieru¬ chome czesci podkladu, wzglednie bloku betonowego.Gdy ustaja kolejne pionowe obciazenia zgietych do dolu czesci szyn, to zgiete cze¬ sci sprezynujac prostuja sie ku górze i ciagna zaciskowe czesci szynowe 10, dzia¬ lanie zas to przenosi sie na plyty 6, a na¬ stepnie — na czesci 1 pretów 2, 1, 2, przy- czem uderzenia zostaja przejete przez be¬ ton.Pod ciezarem przechodzacych przez szyny i podklady, wzglednie zelbetowe bloki pociagów albo lokomotyw przyciska¬ ne sa do zwiru lub do ziemi nietylko wol¬ ne czesci szyn, ale równiez cale bloki, a przy wyprostowaniu sie wygietych czesci szyny zostaja bloki te podnoszone, wsku¬ tek czego wykonywuja ruch wdól i wgóre.Z tego wzgledu wazne jest pewne przymo¬ cowanie dolnych konców pionowych pre¬ tów 3, co wykonywa sie zapomoca wzmac¬ niajacych pretów 2, 1, 2, a szczególniej ich czesci, lezacych blisko podstawy bloku betonowego, co równiez zabezpiecza bloki od rozkruszania sie.Kazda plyta 6 posiada odpowiednie gwintowane dziury 10, które znajduja sie w pewnem oddaleniu od krawedzi blachy i sluza do przyjecia sworzni, przyciskaja¬ cych plyty zaciskowe do stopy szyny.Gwintowane sruby 10 umieszczone sa bli¬ sko wewnetrznych katów krawedzi 6 i od¬ nosny materjal tych plyt sluzy do uloze¬ nia plyt zaciskowych lub scislej — czesci tych plyt, dzialajacych jak haki.Do przymocowania szyn sluza przeto przy kazdym bloku zelbetowym obie ply¬ ty 6 i znajdujaca sie miedzy niemi po¬ wierzchnia tego bloku; gwintowane dziu- - 3 -ry w plytach leza wzdluz bloku w odpo¬ wiedniej do szerokosci podeszwy szyny odleglosci od siebie.Miedzy obydwoma pretami wzmacnia- jacemi 2, 1, 2 znajduje sie w kazdym blo¬ ku wypukly pret wzmacniajacy 12, który lezy przewaznie w górnej czesci bloku, gdy pod nim w dolnej jego czesci znajdu¬ je sie wklesly pret 13. Najwyzsza czesc preta 12 lezy blisko pokrywy bloku beto¬ nowego, a najglebsza czesc preta 13 lezy blisko jego podstawy. Kazdy pret posia¬ da przy swoim, skierowanym ku wnetrzu toru koncu, krótka pozioma czesc, która nie lezy w betonie, gdy wszystkie inne cze¬ sci tych pretów tkwia w betonie. Prety 12 i 13 nazywaja sie posredniemi pretami wzmacniaj acemi. Nazewnatrz skierowane ich konce leza w pewnej odleglosci od sie¬ bie i od przednich powierzchni bloku, a wewnetrzne ich konce sa równiez troche od siebie oddalone, ale przylegaja szczel¬ nie do koncowych powierzchni bloku i sa nagwintowane, jak boczne wzmacniajace prety 2, 1, 2. Prety te sa równiez elek¬ trycznie izolowane i zabezpieczone od wplywów atmosferycznych.Srodkowe prety sa swemi nagwintowa- nemi koncami wsrubowane do wspólnej plyty 16, która posiada odpowiednio na¬ gwintowany dzwig 15. Plyta ta nalezy do wzmocnienia dotyczacego bloku. Zewnetrz¬ na powierzchnia plyty 16 lezy w jednej plaszczyznie z odnosna tylna powierzch¬ nia bloku betonowego. Oprócz dziur na¬ gwintowanych 15 posiada ona jeszcze na¬ gwintowany otwór 17, lezacy miedzy otworami 15.Przeciwlegle plyty 16, nalezace do dwóch bloków betonowych, stanowiacych jeden calkowity podklad, maja przeciwne skrety 17, a zatem jedna — skret lewy, a druga — prawy; osie tych nagwintowa¬ nych otworów sa nieco pochylone wzgle¬ dem kierunku dlugosci oddzielnych blo¬ ków, odpowiednio do fig. 8.Bloki betonowe, stanowiace jeden pod¬ klad po zakreceniu pretem 18, przyjmuja nieco skosne polozenie, ale nalezy pod ich odnosne konce odpowiednio podbic balast dla zachowania tego polozenia. Wzajemne polozenie czesci jest wtedy takie, jak po¬ kazane jest na fig. 2 i 8; w pewnych oko¬ licznosciach moga byc oba bloki ulozone poziomo i w tym wypadku nagwintowane otwory 17 plyt 16 maja os wspólna z kie¬ runkiem podluznym bloków. Moze byc równiez wykonana odmiana, pokazana na fig. 12, przy której jeden blok lezy pozio¬ mo, a drugi pochylo.Gdy bloki betonowe sa przelozone i po¬ laczone pretami 18, moze wzajemna odle¬ glosc miedzy przynaleznemi blokami, gdy one leza na ziemi albo na zwirze, byc o- statecznie okreslona zapomoca pretów 18, z których kazdy obraca sie w jednym albo drugim kierunku dla przyblizenia albo od¬ dalenia sprzezonych bloków, zaleznie od szerokosci szyn.Skosne polozenie bloków zalezy od lu¬ ku, wzglednie od wielkosci promienia krzywizny, a odpowiednio do tego okresla sie równiez i polozenie otworu nagwinto¬ wanego 17 w plycie 16 pochylonego bloku betonowego, o ile uklad odpowiada fig. 12.Wedlug wynalazku niniejszego mozliwe jest ulozenie w krzywiznie zewnetrznych bloków inaczej, niz wewnetrznych, co sie nie daje urzeczywistnic przy podkladach drewnianych lub innych.Plyty 16 sa w przedstawionym przy¬ kladzie prostokatne i ich podluzna os jest pionowa (fig. 3), jak juz powiedziane bylo wyzej, srodkowa czesc kazdego bloku be¬ tonowego jest wystawiona na dzialanie wyginajacego w kierunku pionowym napre¬ zenia, które sie powtarza przy kazdem przejsciu kola. Tym natezeniom bardzo silnie przeciwdzialaja wzmocnienia, w czem przyjmuje udzial plyta 16, gdyz pre¬ ty 12 i 13 wchodza w nia swemi nagwin- towanemi wewnetrznemi koncami, dzieki 4 —Czfcmu sa równiez polaczono z laczniko¬ wym pretem, wzglednie ze sciegnem 18.Plyta 16 jest równiez bardzo mocno osa¬ dzona w betonie i przez caly uklad wogó- le, a szczególnie przez blok betonowy, sa wspomniane wyzej natezenia przyjete w sposób niezawodny/ Plyta 16 jest zapomoca wygietych w kierunku przeciwnym pretów 12 i 13 moc¬ no zakotwiona w wewnetrznej przedniej ' powierzchni bloku. Prety te sa znacznie od¬ porniejsze na naprezenia w kierunku dlu¬ gosci bloku, które moga byc wywolywane dazeniem rozszerzania toru, niz proste pre¬ ty, które na calej swej dlugosci jednakowo od siebie sa oddalone; w przedstawionem wykonaniu pionowe obciazenie zgóry wy¬ woluje w precie 12 dzialanie cisnace, a w * dolnym precie 13 — ciagnienie, gdy zas obciazenie ustaje, to pret górny podlega ciagnieniu, a pret dolny cisnieniu. To ma + szczególne znaczenie wtedy, gdy maja miejsce bardzo silne wahania podczas przejscia pociagów, wskutek niedostatecz¬ nego podbicia ziemia bloków.Prety 12 i 13 sluza nietylko do wzmoc¬ nienia betonu, ale równiez — jako prety oporowe dla plyty 16, do której przylega lacznikowy pret 18 kazdych 2-ch bloków sprzezanych i dzialaja kolejno, jako prety ciagnace, które sa umieszczone w piono¬ wej prawie plaszczyznie preta 18 albo w jej bliskosci.Czesci metalowe, majace byc zapu¬ szczone w beton, sa zlozone i polaczone z soba, a nastepnie otrzymany w ten sposób zestaw odwrócony i wlozony do formy tak, zeby po wypelnieniu i otoczeniu czesci ma¬ sa betonowa plyty 6, 6 i plyta 16 mialy wolna zewnetrzna swa strone. W tym wy¬ padku wewnetrzne konce bocznych scian moga byc sciete skosnie dla lepszego prze¬ ciwdzialania bocznemu zeslizgiwaniu sie toru.Do gotowego wzmocnionego podkladu naleza przeto dwa prety 12, dwa prety 13, jedna para plyt 16 i jeden lacznikowy pret 18, którego oba konce sa wsrubowane w obydwie plyty 16. Te wszystkie czesci leza w jednej pionowej plaszczyznie, a prety 12 i 13 leza prawie w srodku miedzy bocz- nemi podluznemi powierzchniami bloków betonowych. Ten zestaw przedstawia soba jakby kregoslup poprzecznego podkladu, w którym plyty 16, zachodzace pod i nad pretem 18, odpieraja naprezenia pionowe, dzialajace na te prety, l a w przeciwnych kierunkach wygiete prety 12 i 13, jak rów¬ niez wygiete do góry konce pretów 2, 1, 2 przeciwdzialaja naprezeniom scinajacym.Czesci, nalezace do calkowitego podkladu, umozliwiaja nietylko ustawienie szeroko¬ sci toru przez zblizenie lub oddalenie wzmocnionych bloków betonowych, ale te ostatnie sa w ten sposób zlozone, ze moga sie skutecznie opierac wszelkim napreze¬ niom, a szczególniej tym, które wywolane sa opadaniem i wznoszeniem sie bloku, jak wyzej jest opisane, przyczem pekniecie betonu staje sie niemozliwe.Co sie zas tyczy plyt zaciskowych do stóp szyn, to kazda z nich sklada sie prze- dewszystkiem z kadluba o poprzecznym przekroju prostokatnym, który jest plaski u dolu i u góry. Miedzy temi powierzch¬ niami znajduje sie otwór 21 sworznia, któ¬ rego srednica jest nieco wieksza od sred¬ nicy sworznia. U dolu zaciskowa plyta zmienia nieco kierunek i tworzy prawie pionowy wystep 22, który powinien przy¬ legac do stopy szyny R, jak to jest przed¬ stawione na fig. 9. Wysokosc tego wyste¬ pu jest nieco mniejsza od grubosci stopy szyny R i nad nia plytka tworzy mocna zapadke 23, skosna na dolnej swej po¬ wierzchni i obrobiona chropowato (fig. 5 i 6). Rozmiary plyty zaciskowej w stosunku do majacej byc zacisnieta stopy szyny mu¬ sza byc takie, ze gdy plyta ta jest nasa¬ dzona na swe miejsce, jak na lewej stro¬ nie fig. 9, hak lub dolna powierzchnia win¬ na z poczatku przylegac tylko krawedzia, 5 —przeciwlegla do stopy szyny, jak przy 11 (fig. 9z prawej strony}, przyczem zapad¬ ka 23 zachodzi na podeszwe, wzglednie za stope szyny. Do przymocowania i do do¬ ciagniecia plyty zaciskowej sluzy sworzen, który tkwi swoim gladkim trzonem w otworze 21 plyty zaciskowej i swa cze¬ scia gwintowa wsrubowany jest w przyna¬ lezny otwór nagwintowany plyty katowej 6. Przedtem jest polozona pod glowica sruby 28 sworznia, plyta blaszana 27, któ¬ ra swoja odgieta krawedzia 29 przenika za górna zewnetrzna krawedz plyty zaci¬ skowej, a której zewnetrzna krawedz jest odgieta wgóre tak, aby szczelnie przylega¬ la do plaszczyzny nasrubka, gdy sworzen jest tak gleboko zasrubowany, ze plyta za¬ ciskowa przyjmuje postac, pokazana po prawej stronie fig. 9„ przyczem trójkatna dolna przestrzen 30 (fig* 9, strona lewa) jest wypelniona przez hak plyty zacisko¬ wej i jednoczesnie zapadka 23 zmienia swój ksztalt (fig. 9, strona prawa), nad¬ zwyczaj mocno przylega do podeszwy szyny i równie mocno przyciska stope do plyty 6 i do górnej powierzchni bloku be¬ tonowego, przeciwdzialajac j akiemukol- wiek przesunieciu szyny. Przytern czesc 31 plyty zaciskowej, lezaca miedzy krawedzia stopy czyny i otworem 21 plyty zacisko¬ wej,, jest równiez mocno zacisnieta miedzy nazwanemi czesciami, dzieki czemu ze¬ wnetrzna powierzchnia gwintu sworznia równiez mocno przylega przy 32 do prze¬ ciwleglej powierzchni. W calosci stopa szyny lezy nietylko swoja spodnia po¬ wierzchnia na plytach 6 i na powierzchni betonowej, ale równiez czesciami swoich bloków lub krawedzi na wystepach 22 plyt zaciskowych.Pomiedzy praktycznemi zaletami, jakie przedstawia opisany sposób przymocowa¬ nia szyn, przy którym zapomoca umoco¬ wanych w opisany sposób plyt zacisko¬ wych zapobiega sie wszelkiemu przesunie¬ ciu szyn, — nalezy Jeszcze wymienic i te zalete, ze czesci do przymocowywania mo¬ ga byc przygotowane wedlug pewnych norm w warsztatach kolejowych i ze zlo¬ zenie czesci i ich pograzenie w betonie mo¬ ze byc dokonane juz w tych warsztatach lub w pewnych do tego urzadzonych miej¬ scach wzdluz budujacej sie kolei.Te nowego rodzaju poprzeczne podkla¬ dy moga byc równiez uzyte przy konser¬ wacji kolei i osiaga sie wtedy znaczna o- szczednosc pracy i czasu.Gdy szyny sa mocno przytwierdzone do podluznych plyt, które zostaja nieru¬ chomo przymocowane do betonu i gdy blo¬ ki betonowe posiadaja wzmocnienie, na¬ zwane kregoslupem, wtedy balast tworzy przyjmujace cisnienia podloze dla goto¬ wego toru, wytrzymujacego, jak pokazala praktyka, najwieksze obciazenia i wszel¬ kiego rodzaju naprezenia.Na fig. 13 zamiast dwóch plyt 16 przed¬ stawiona jest tylko jedna plyta 66, która ciagnie sie od jednej krawedzi podluznej bloku do drugiej, na dwóch krawedziach jest zagieta w taki sam sposób, jak na fig. 3 (przy 6a) i takze z pozostawieniem wol¬ nej przestrzeni na podobienstwo przestrze¬ ni 8 na fig. 10. Jedyny zarzut, jaki mozna- by bylo postawic zastosowaniu tej plyty, jest to, ze plyta 6b jest ciezsza i kosztow¬ niejsza od dwóch oddzielnych plyt wedlug fig- 1.Na fig. 14 przedstawiona odmiana róz¬ ni sie od poprzedniej tylko tern, ze po¬ przecznie idaca plyta jest równiez po¬ przecznie rozdzielona, wskutek czego o- trzymuje sie znów dwie plyty, które jed¬ nak w stosunku do fig. 1 sa przelozone o 90°.Plyty 6, wzglednie 6b i ich czesci bocz¬ ne 6a moga byc przygotowane z zelaza walcowanego, wzglednie katowego o odpo¬ wiednim profilu, które wprawdzie moze miec dowolna wytrzymalosc, ale bywa stosowane w takiej grubosci, aby odpowia¬ dalo niezbednej odpornosci i wytrzymalo- — 6 —sci calosci. Celem otrzymania sworznia 26 (fig. 9) o dostatecznej wytrzymalosci przy stosunkowo cienkiem zelazie moga pod otworami dla sworzni w plytach 6 i i. d. byc umieszczone specjalne nakretki, które przy zabetonowywaniu utrzymane sa na wlasciwem miejscu przez prowizoryczne sruby (niepokazane), które po wyjeciu srub mieszcza sworznie 26, wzglednie ich nagwintowane czesci 25. Takie same na¬ kretki 33 moga byc przewidziane na gór¬ nych koncach zelaznej wkladki 3, które tak zostaja rozrzadzone, ze ponad niemi pozostaje wolna czesc 5. .(fig. 2—4), odpo¬ wiadajaca dokladnie grubosci plyt 6, któ¬ re w ten sposób znajduja specjalne opar¬ cie w odpowiednich miejscach.Poniewaz na kazdej stronie bloku be¬ tonowego znajduja sie dwa prety 3, nale¬ zy nakretki 33 tak nasadzic na pretach, aby plyty 6 lezaly poziomo wtedy, gdy prety 3 zostaja wsrubowywane w gwinto¬ we otwory 7 plyt, poczem ich dolne konce zostaja zagiete okolo srodkowej czesci pre¬ tów 2, 1, 2. Gdy nastepnie beton zostaje u- mieszczony w formie, otrzymuja nakretki niezmienne stale polozenie i kazda z nich tworzy w pewnym stopniu przedluzenie polaczenia srubowego pomiedzy odnosna plyta 6 i odnosnym pretem 3.W podobny sposób zostaje ulozona w polozeniu poziomem nakretka 33 za kazda plyta 16 i utrzymana w tern polozeniu za- pomoca prowizorycznych srub (niepokaza- nych), przyczem nakretka ta lezy bezpo¬ srednio przy nagwintowanym otworze 17.Gdy nastepnie wlewa sie plynny beton do formy, zawierajacej uzbrojenie zelazne, wówczas nakretka po stwardnieniu betonu powieksza dlugosc gwintu, w który przeni¬ ka pret 18. Nakretki 33 nie sa przeto na¬ kretkami przymocowujacemi lub naciaga- jacemi, a w pewnej mierze tulejami na¬ gwintowanemu Dzieki swej katowej formie nie moga sie one obracac, a plyta 16 i be¬ ton przeszkadzaja ich wywracaniu sie.Gdy górne plyty 6, 6 posiadaja zgieta ku dolowi krawedz albo kryze 9 (fig. 3), to polaczone u góry z temi plytami, a u dolu — ze sworzniami 2„ 1, 2 sworznie 3 utrzymuja plyty 6 na ich miejscu, przy¬ czem przez krawedzie bloku betonowego, lezace pod szyna, przenikaja kryzy % i za¬ bezpieczaja je.Na fig. 14 jest przedstawione wykona¬ nie, przy ktorem zastosowane sa dwie ply¬ ty 6, obrócone o 90° w stosunku do fig. 1.Taki sam wynik móglby byc otrzymany przez rozdzielenie na dwie poprzeczne cze¬ sci jednej plyty, przedstawionej na fig. 13.W tym wypadku (Bg. 14) czesci krawedzi bloków betonowych pozostaja wolne* lecz tak nieznaczne, iz szkodliwe dzialanie ugi¬ najacych sie czesci szyny (fig. 10} jest wy¬ kluczone. Czesci plyty, przechodzace za krawedzie bloku betonowego, ochraniaja równiez od rozkruszenia wobie krawedzie betonu miedzy plytami.Prócz tego obciazenie zostaje przyjete tez przez wykrzywione wkladki 12 t 13, chociaz najczynniejsze ich czesci leza pod plytami.Nalezy zwrócic uwage na to, aby mie¬ dzy pretem 12 i plytami 6 pozostawala izo¬ lacyjna warstwa betonu, zapobiegajaca przejsciu pradu elektrycznego od szynry i z nia sie stykajacych czesci metalowych bloku betonowego przez pret l& uzbroje¬ nia drugiego bloku betonowego. Ta war¬ stwa izolacyjna jest szczególnie niezbedna w wypadkach, gdy sa w uzyciu sygnaly elektryczne lub przyrzady kontrolujace i dalej w celu zapobiezenia mozliwosci krótkiego spiecia przez zelazne wzmacnia¬ jace czesci bloków. Boczne prety lr 2, i sa od siebie oddzielone masa betonowa i prze¬ to sa od siebie izolowane.Do zasadniczych dodatnich stron wyna¬ lazku nalezy równiez to, ze szyny sa bez¬ wzglednie unieruchomione, bo utrzymywa¬ ne sa specjalnemi plytami zaciskowemi z ich odksztalconymi zapadkami 23, przeni- — 7 —kajacemi do specjalnych nakretek 32 sworzniami i zabezpieczaj acemi blachami 29+ Inaczej rzecz sie przedstawia przy u- zyciu zwyklych drewnianych podkladów, które pod dzialaniem wstrzasnien piono¬ wych, wywieranych na podklady przez przechodzace pociagi, stopniowo sie roz¬ luzniaj a, co w polaczeniu z daznoscia przesuwania sie szyn w kierunku ruchu powoduje znaczne utrudnienia i przerwy w ruchu. PL