PL66498Y1 - Górnicza kabina transportowa - Google Patents

Description

2 PL 66 498 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest górnicza kabina transportowa osobowo-sanitamo-rató-wnicza podwieszona, przeznaczona alternatywnie do transportu ludzi lub transportu zespołów pomocy medycznej i ratowniczych oraz osób poszkodowanych. W górnictwie podziemnym do transportu osób z określonych miejsc zbiorczych do określonych miejsc roboczych stosowane są kabiny podwieszone lub szynowe, praktycznie będące wagonami osobowymi z odpowiednimi zabezpieczeniami dla osób z uwagi na często ostre zmiany kierunku jazdy oraz prędkości jazdy.

Praktycznie w górnictwie brak jest profesjonalnych kabin ratowniczych którymi zespoły ratownictwa medycznego wraz z sprzętem medycznym mogą dotrzeć do miejsca przeznaczenia i przetransportować osobę poszkodowaną takim pojazdem. Górnicza kabina transportowa osobowo-sanitarno-ratownicza według wzoru stanowi prostopa-dłościenna szkieletowa konstrukcja stalowa której dolna i górna płaszczyzna są kratownicami pokrytymi poszyciami ciągłymi mocowanymi do szkieletu, a strony boczne kształtują dwie pary poprzecznych rozsuniętych i rozchylonych ku górze belek mocowanych do wzdłużnych belek krawędziowych -górnej i dolnej, dzielące płaszczyznę boczną na dwa segmenty przejściowe oraz segmenty skrajne i środkowy zamknięte belkami wzdłużnymi, zaś strony czołowe stanowią poziomo uchylne drzwi i zewnętrzne pojemniki transportowe.

Wewnątrz kabiny osadzone są poprzeczne ławy siedzeniowe - środkowe z dwoma siedziskami i wspólnym oparciem oraz skrajne siedziska z oparciem na czołowych drzwiach. Ławy siedzeniowe są więc siedziskami ukierunkowanymi ku sobie pomiędzy którymi umiejscowione są boczne przejściowe segmenty wejściowo-wyjściowe pasażerów.

Siedziska oraz oparcie ław środkowych są osadzone gniazdami na czopach belek konstrukcji kabiny.

Na skrajach od strony górnej do konstrukcji kabiny mocowane są toczne wózki jezdne którymi kabina jest zwieszona na belce trasy kolejki podwieszonej oraz mocowane są zaczepy sprzęgowe łączące poszczególne kabiny ze sobą oraz zespołem ciągnącym kolejki.

Kabina według wzoru może pełnić wiele funkcji począwszy od funkcji podstawowej - transportu załóg w miejsce pracy, transportu załóg ratowniczych i medycznych w miejsce wypadku oraz transportu poszkodowanych z miejsca wypadku, przy równoczesnym wykorzystaniu zewnętrznych pojemników do przewozu przykładowo sprzętu technicznego, techniczno-ratunkowego lub medycznego. Celem przystosowania kabiny do funkcji sanitarno-ratowniczej demontuje i usuwa siedziska oraz oparcie środkowych siedzisk a przez otwarte czołowe drzwi możliwe jest wsunięcie noszy z poszkodowanym do kabiny. Górnicza kabina transportowa osobowo-sanitarno-ratownicza według wzoru przedstawiona jest na załączonym rysunku w widoku którego fig. 1 przedstawia kompletną kabinę osobową w widoku perspektywicznym, a fig. 2 kabinę do celów ratowniczych z otwartymi drzwiami w widoku perspektywicznym. Górnicza kabina transportowa osobowo-sanitarno-ratownicza według wzoru stanowi prosto-padłościenna szkieletowa stalowa konstrukcja której dolna płaszczyzna 1 i górna płaszczyzna 2 są kratownicami pokrytymi poszyciami ciągłymi mocowanymi do szkieletowej konstrukcji, a strony boczne kształtują dwie pary poprzecznych rozsuniętych i rozchylonych ku górze belek 3 mocowanych do wzdłużnych krawędziowych belek szkieletu - górnej belki 4 i dolnej belki 5, dzielące płaszczyznę boczną na dwa przejściowe segmenty 6 oraz skrajne segmenty 7 i środkowy segment 8 zamknięte wzdłużnymi belkami 9, zaś strony czołowe kabiny stanowią poziomo uchylne stalowe drzwi 10 i zewnętrzne transportowe skrzyniowe pojemniki 11 rozłącznie mocowane do belek konstrukcji szkieletowej.

Wewnątrz kabiny osadzone są poprzeczne ławy siedzeniowe - środkowe z dwoma siedziskami 12 i wspólnym oparciem 13 oraz skrajne siedziska 14 z oparciem 15 na czołowych drzwiach 10. Ławy siedzeniowe są więc siedziskami 12 i 14 ukierunkowanymi ku sobie, pomiędzy którymi zlokalizowane są boczne przejściowe segmenty 6 wejściowo-wyjściowe pasażerów.

Siedziska 12, 14 oraz oparcie 13 ław środkowych są osadzone gniazdami na czopach belek szkieletowej konstrukcji kabiny.

Claims (6)

1. 3 PL 66 498 Υ1 Na skrajach od strony górnej do konstrukcji kabiny mocowane są toczne wózki 15 jezdne którymi kabina jest zwieszona na jezdnej trasie 16 kolejki podwieszonej oraz mocowane są sprzęgowe zaczepy 17 dla łączenia poszczególnych kabin ze sobąoraz z zespołem ciągnącym kolejki. Ze względów bezpieczeństwa prześwit segmentu 6 blokowany jest łańcuchem 18. Celem przystosowania kabiny do funkcji sanitarno-ratowniczej demontuje i usuwa siedziska 12, 14 oraz oparcie 13 środkowych siedzisk 12, a przez otwarte czołowe drzwi 10 możliwe jest wsunięcie do kabiny noszy 19 z poszkodowanym. Zastrzeżenia ochronne 1. Górnicza kabina transportowa osobowo-sanitarno-ratownicza podwieszona, będąca prosto-padłościenną szkieletową stalową konstrukcją której dolna płaszczyzna i górna płaszczyzna są kratownicami pokrytymi poszyciami ciągłymi mocowanymi do szkieletowej konstrukcji, znamienna tym, że strony boczne kabiny kształtują dwie pary poprzecznych rozsuniętych pionowych belek (3) mocowanych do wzdłużnych krawędziowych belek szkieletu - górnej belki (4) i dolnej belki (5), dzielące płaszczyznę boczną na dwa przejściowe segmenty (6) oraz skrajne segmenty (7) i środkowy segment (8) zamknięte wzdłużnymi belkami (9), zaś strony czołowe kabiny stanowią poziomo uchylne stalowe drzwi (10).
2. 2. Górnicza kabina transportowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że od strony zewnętrznej drzwi (10) zlokalizowane są zewnętrzne skrzyniowe transportowe pojemniki (11) rozłącznie mocowane do belek szkieletu.
3. 3. Górnicza kabina według zastrz. 1, znamienna tym, że belki (3) są rozchylone ku górze.
4. 4. Górnicza kabina transportowa według zastrz. 1, znamienna tym, że wewnątrz kabiny osadzone są poprzeczne ławy siedzeniowe - środkowe z dwoma siedziskami (12) i wspólnym oparciem (13) oraz skrajne siedziska (14) z oparciem (15) na czołowych drzwiach (10).
5. 5. Górnicza kabina transportowa według zastrz. 4, znamienna tym, że ławy siedzeniowe są siedziskami (12 i 14) ukierunkowanymi ku sobie, pomiędzy którymi zlokalizowane są boczne przejściowe segmenty (6) wejściowo-wyjściowe pasażerów.
6. 6. Górnicza kabina według zastrz. 4, znamienna tym, że siedziska (12, 14) oraz oparcie (13) ław środkowych są osadzone gniazdami na czopach belek szkieletowej konstrukcji kabiny.