2 PL 66 432 Υ12 PL 66 432 Υ1
Opis wzoruPattern description
Przedmiotem wzoru użytkowego jest ochronna bariera drogowa, zawierająca co najmniej dwa metalowe słupki kształtownikowe oraz zamocowaną do nich metalową prowadnicę kształtownikową, przy czym profil słupka ma kształt dużej greckiej litery Sigma i jest wpisany w prostokąt, którego stosunek szerokości do długości mieści się w zakresie od 0.5 do 0.6, zaś profil prowadnicy ma dwie części zewnętrzne, pomiędzy którymi znajduje się część wewnętrzna o krzywiźnie przeciwnej do krzywizn części zewnętrznych, jest wpisany w prostokąt, którego stosunek wysokości do długości mieści się w zakresie od 0.21 do 0.29, przy czym część wewnętrzna i części zewnętrzne profilu prowadnicy mają kształt trapezów równoramiennych. Bariera tego typu zabezpiecza poruszające się pojazdy zwłaszcza w miejscach niebezpiecznych.The object of the utility model is a protective road barrier, containing at least two metal section posts and a metal section guide attached to them, the post profile having the shape of a large Greek letter Sigma and inscribed in a rectangle, the width to length ratio of which ranges from 0.5 to 0.6, and the guide profile has two external parts, between which there is an internal part with a curvature opposite to that of the external parts, it is inscribed into a rectangle whose height-to-length ratio is in the range from 0.21 to 0.29, with the internal part and parts the outer profile of the guide are isosceles trapezoidal shape. This type of barrier protects moving vehicles, especially in dangerous places.
Znane są różnego rodzaju ochronne bariery drogowe, ustawiane wzdłuż poboczy dróg, zabezpieczające ruch pojazdów jedno lub dwuśladowych, a zwłaszcza pojazdów silnikowych. Na przykład ochronne bariery drogowe w postaci pionowych słupków i zamocowanych do nich poziomych prowadnic wykonane są z kształtowych belek stalowych o dobranych w przekroju poprzecznym kształtach geometrycznych.Various types of road safety barriers are known, placed along the side of roads, protecting the movement of one or two-track vehicles, especially motor vehicles. For example, road safety barriers in the form of vertical posts and the horizontal guides attached to them are made of shaped steel beams with geometric shapes selected in the cross-section.
Kształtowniki produkowane ze stalowych taśm, którym nadaje się w obróbce plastycznej odpowiednie kształty w przekroju poprzecznym, mają po wyprofilowaniu różne grubości ścianek w zależności od typu bariery, mieszczące się w granicach od 3 mm do 6 mm, a ich ciężar waha się w granicach od 7,22 kg do 11 kg/mb. W niemieckim opisie wzoru użytkowego DE 8714122 U1 ujawniono konstrukcję drogowej bariery ochronnej przystosowaną do instalowania na pochyłym podłożu. Słupki tej bariery mają na dolnych końcach przyspawane płytki mocujące, które są przykręcane do zamocowanych na podłożu płyt bazowych. Dla odpowiedniego wypoziomowania płyty bazowe spoczywają na odpowiednio dobranych V-kształtnych płytach podkładowych. W przedstawionym przykładzie wykonania wynalazku ujawniono słupki o sigmoidalnym kształcie. W polskim opisie patentowym PL 184917 ujawniono balustradę bezpieczeństwa oraz sposób i urządzenie do jej montażu. Balustrada według tego wynalazku zawiera na obu końcach strefy zachodzenia, w których przewiercone są otwory na elementy łączące ze sobą sąsiednie balustrady oraz otwory na elementy łączące balustradę z podporami. Balustrada ta charakteryzuje się tym, że jedna ze stref zachodzenia zawiera przynajmniej jeden języczek skierowany wzdłuż podłużnej osi balustrady i w kierunku jej środka, zaś druga strefa zachodzenia zawiera na tworzącej, na której leży języczek, szczelinę, w której umieszczony jest języczek sąsiedniej balustrady. W jednym z ujawnionych przykładów wykonania balustrada ma profil o kształcie będącym kombinacją dwóch bocznych obszarów wypukłych połączonych środkowym obszarem wklęsłym. W niemieckim opisie wzoru użytkowego DE 20208567 U1 ujawniono barierę drogową wskazaną na wstępie niniejszego opisu. Jej prowadnice są przy tym zamocowane do słupków kształtownikowych osadzonych w podłożu z wykorzystaniem zespołu mocująco-ustalającego z mechanizmem ryglującym zawierającym obrotowy rygiel blokowany w położeniu poziomym w stanie oparcia na współpracującym z nim kątowniku przez zamocowaną prowadnicę bariery.Sections made of steel strips, which are deformed into suitable shapes in the cross-section, have, after profiling, different wall thicknesses, depending on the type of barrier, ranging from 3 mm to 6 mm, and their weight ranges from 7 , 22 kg to 11 kg / m The German description of the utility model DE 8714122 U1 discloses a road safety barrier structure adapted to be installed on a sloping ground. The posts of this barrier have fixing plates welded on their lower ends, which are screwed to the base plates fixed on the ground. For proper leveling, the base plates rest on appropriately selected V-shaped base plates. In the illustrated embodiment of the invention, pillars of a sigmoidal shape are disclosed. The Polish patent specification PL 184917 discloses a safety railing and a method and device for its assembly. The balustrade according to this invention comprises, at both ends, overlap zones, into which openings for elements connecting adjacent balustrades and openings for elements connecting the balustrade with supports are drilled. The railing is characterized in that one of the overlapping zones comprises at least one tab directed along the longitudinal axis of the railing and towards its center, and the other overlapping zone comprises, on the tongue forming, a slot in which the adjacent railing's tongue is placed. In one of the disclosed embodiments, the balustrade has a profile with a shape that is a combination of two lateral convex areas connected by a central concave area. The German description of the utility model DE 20208567 U1 discloses the road barrier indicated at the beginning of this description. Its guides are fixed to the sectional posts embedded in the ground by means of a fixing and retaining assembly with a locking mechanism including a rotary bolt locked horizontally in a state resting on the angle bar mating with it by an attached barrier guide.
Celem wzoru użytkowego było dostarczenie ochronnej bariery drogowej, zawierającej kształtowniki o zoptymalizowanym kształcie i grubości ścianek, która zapewniłaby polepszoną zdolność amortyzacyjną w momencie kolizji pojazdu z barierą, a jednocześnie cechowałaby się niskim ciężarem.The purpose of the utility model was to provide a road safety barrier, containing sections with optimized shape and wall thickness, which would provide improved shock absorption capacity in the event of a vehicle collision with the barrier, and at the same time would have a low weight.
Istotą wzoru użytkowego jest wskazana na wstępie niniejszego opisu ochronna bariera drogowa, charakteryzująca się tym, że profil słupka ma ścianki o grubości wynoszącej co najwyżej 2.6 mm, a jego ciężar wynosi co najwyżej 4.73 kg na metr bieżący długości, zaś profil prowadnicy ma ścianki o grubości wynoszącej co najwyżej 2 mm, gdzie szerokość górnego boku trapezu części wewnętrznej wynosi co najmniej 56 mm, a krańcowe ścianki trapezów części zewnętrznych odchylone są na zewnątrz na wysokości h3 wynoszącej zasadniczo 20 mm, zaś kąt odchylenia pomiędzy każdą parą sąsiadujących boków profilu prowadnicy wynosi co najmniej 110°, ich promień wygięcia wynosi co najmniej 9 mm, a ciężar prowadnicy wynosi co najwyżej 6.83 kg na metr bieżący długości.The essence of the utility model is the protective road barrier indicated at the beginning of this description, characterized by the fact that the profile of the post has walls with a thickness of at most 2.6 mm, and its weight is at most 4.73 kg per running meter of length, and the profile of the guide has a wall thickness of of at most 2 mm, where the width of the upper side of the trapezoid of the inner part is at least 56 mm and the end walls of the trapeziums of the outer parts deviate outwards at a height h3 of substantially 20 mm, and the angle of deflection between each pair of adjacent sides of the guide profile is at least 110 °, their bending radius is at least 9 mm and the weight of the guide is at most 6.83 kg per linear meter of length.
Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniono w przykładach wykonania i na załączonym rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia przykład wykonania ochronnej bariery drogowej w widoku z przodu, fig. 2 przedstawia przekrój przez profil słupka bariery, fig. 3 przedstawia przekrój przez profil prowadnicy.The object of the utility model is shown in the exemplary embodiments and in the attached drawing, in which: Fig. 1 shows an exemplary embodiment of a road safety barrier in front view, Fig. 2 shows a section through a barrier post profile, Fig. 3 shows a section through a guide profile.