KR101067425B1 - Impact absorption apparatus for vehicle protection - Google Patents

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KR101067425B1
KR101067425B1 KR1020110024245A KR20110024245A KR101067425B1 KR 101067425 B1 KR101067425 B1 KR 101067425B1 KR 1020110024245 A KR1020110024245 A KR 1020110024245A KR 20110024245 A KR20110024245 A KR 20110024245A KR 101067425 B1 KR101067425 B1 KR 101067425B1
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중재기업(주)
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Abstract

본 발명은 수직되게 설치되는 포스트와, 포스트에 수평되게 고정되도록 중심부의 후측에 포스트고정부가 형성되고, 중심부의 전측에 장착홈이 형성되며, 장착홈의 양측으로 각각 연장되도록 레일고정부가 형성되는 브라켓과, 장착홈에 장착되고, 충격을 흡수하기 위한 재질로 형성되는 완충부재와, 완충부재의 전측에 위치하도록 레일고정부에 수평되게 설치되는 가드레일과, 가드레일을 레일고정부에 고정시키는 고정부재를 포함하도록 한 차량 방호 완충 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 차량의 충돌로 인한 충격에너지를 제대로 흡수하도록 함으로써 차량 탑승자의 부상을 최소화하여 안전성을 높이고, 차량의 충격에 차량 충돌로 인한 대형 사고를 방지하며, 조립 및 설치에 소요되는 시간과 노력을 줄임으로써 시공성이 뛰어나다.
The present invention is a post that is installed vertically, the post fixing portion is formed on the rear side of the center to be horizontally fixed to the post, the mounting groove is formed on the front side of the center, the rail fixing portion is formed so as to extend to both sides of the mounting groove, respectively And a shock absorbing member mounted in the mounting groove and formed of a material for absorbing shock, a guard rail horizontally installed on the rail fixing part so as to be located at the front side of the shock absorbing member, and a fixing fixing the guard rail to the rail fixing part. A vehicle protection shock absorber configured to include a member.
According to the present invention, by properly absorbing the impact energy due to the collision of the vehicle to minimize the injury of the occupant of the vehicle to increase the safety, to prevent large accidents caused by the impact of the vehicle on the impact of the vehicle, and the time required for assembly and installation and Excellent workability by reducing effort.

Description

차량 방호 완충 장치{IMPACT ABSORPTION APPARATUS FOR VEHICLE PROTECTION}Vehicle protection shock absorber {IMPACT ABSORPTION APPARATUS FOR VEHICLE PROTECTION}

본 발명은 차량 방호 완충 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌로 인한 충격에너지를 제대로 흡수하도록 함으로써 차량 탑승자의 부상을 최소화하여 안전성을 높이기 위한 차량 방호 완충 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle protection shock absorber, and more particularly, to a vehicle protection shock absorber for improving safety by minimizing the injury of the vehicle occupants by properly absorbing the impact energy due to the collision of the vehicle.

일반적으로, 가드레일 구조물은 차도의 양측에 차도의 진행방향을 따라 설치되어, 차량이 차도를 이탈하는 것을 방지하여 물적, 인적 피해를 예방하는 구조물이다. 또한, 가드레일 구조물은 차량이 충돌시 충격에너지를 흡수하도록 하는 가드레일과, 가드레일을 지지하는 포스트로 구성되며, 가드레일로서 대부분 W빔(beam)과 트리빔(thrie beam) 등이 사용된다.In general, the guardrail structure is a structure that is installed on both sides of the roadway along the traveling direction of the roadway to prevent the vehicle from leaving the roadway to prevent physical and human damage. In addition, the guardrail structure is composed of a guardrail for absorbing the impact energy in the event of a vehicle collision, and a post for supporting the guardrail, W-beam (trim) beam, a tri-beam (thrie beam), etc. are mostly used as guard rails .

이와 같은 종래의 가드레일 구조물이 효율적으로 충격을 흡수하도록 대한민국 특허등록 제0506946호의 "충격에너지 흡수기능 및 강성을 보강한 가드레일"이 개시된 바 있다.In order to efficiently absorb such a conventional guard rail structure has been disclosed in the Republic of Korea Patent Registration No. 0506946 "guard rail reinforced shock absorption function and rigidity".

이러한 종래의 가드레일은 충격 흡수를 높이기 위한 설계 구조에 관한 것이지만, 이러한 가드레일의 설계만으로는 충격을 흡수하는데 한계를 가지고 있으며, 이를 극복하기 위하여 대한민국 특허등록 제0723028호의 "차량방호울타리용 충격흡수장치"가 개시된 바 있다.The conventional guardrail is related to the design structure for increasing the shock absorption, but the design of the guardrail has a limit in absorbing the shock, and to overcome this, in order to overcome this, Korean Patent Registration No. 0723028 "Shock absorber for vehicle fences" Has been disclosed.

이와 같은 종래의 충격흡수장치는 포스트와 언더레일 사이에 설치되는 것으로서, 내부에 충격흡수공간이 형성되되, 이러한 충격흡수공간의 내측면에 요철부가 형성된다.Such a conventional shock absorbing device is installed between the post and the underrail, and a shock absorbing space is formed therein, and an uneven portion is formed on the inner side of the shock absorbing space.

종래의 충격흡수장치는 차량이 충돌시 충격흡수공간의 변형에 의해 충격을 흡수하게 되지만, 충격흡수공간의 변형만으로는 충격을 흡수하는데 한계를 가지며, 이를 개선할 필요성을 가지고 있었다.
The conventional shock absorbing device absorbs the shock due to the deformation of the shock absorbing space when the vehicle is crashed, but only the deformation of the shock absorbing space has a limitation in absorbing the shock and has a need to improve it.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 충돌로 인한 충격에너지를 제대로 흡수하도록 함으로써 차량 탑승자의 부상을 최소화하여 안전성을 높이고, 차량 충돌로 인한 대형 사고를 방지하고자 한다.
The present invention is to solve the conventional problems as described above, by minimizing the injury of the occupants of the vehicle by properly absorbing the impact energy due to the collision of the vehicle, and to prevent a large accident due to the vehicle collision.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따르면, 수직되게 설치되는 포스트와, 상기 포스트에 수평되게 고정되도록 중심부의 후측에 포스트고정부가 형성되고, 상기 중심부의 전측에 장착홈이 형성되며, 상기 장착홈의 양측으로 각각 연장되도록 레일고정부가 형성되는 브라켓과, 상기 장착홈에 장착되고, 충격을 흡수하기 위한 재질로 형성되는 완충부재와, 상기 완충부재의 전측에 위치하도록 상기 레일고정부에 수평되게 설치되는 가드레일과, 상기 가드레일을 상기 레일고정부에 고정시키는 고정부재를 포함하는 차량 방호 완충 장치가 제공된다.According to one aspect of the present invention for achieving the above object, the post is installed vertically, the post fixing portion is formed on the rear side of the center to be fixed horizontally to the post, the mounting groove is formed on the front side of the center, A bracket on which rail fixing parts are formed to extend to both sides of the mounting groove, a cushioning member mounted on the mounting groove and formed of a material for absorbing shock, and horizontal to the rail fixing part so as to be located at the front side of the buffer member. A vehicle protection shock absorber is provided that includes a guard rail that is installed so as to be fixed, and a fixing member that fixes the guard rail to the rail fixing part.

연석에 앵커볼트와 너트로 수직되게 고정되고, 상기 포스트의 하단에 착탈 가능하게 끼워져서 결합볼트에 의해 상기 포스트를 고정시키는 베이스부재를 더 포함할 수 있다.It may further include a base member fixed to the curb vertically with an anchor bolt and a nut, and detachably fitted to the lower end of the post to fix the post by a coupling bolt.

상기 브라켓은, 중심부의 양측이 각각 2단으로 절곡됨으로써 상기 장착홈이 형성될 수 있다.The bracket may be formed in the mounting groove by bending both sides of the center portion in two stages, respectively.

상기 브라켓은, 상기 레일고정부의 상단과 하단이 각각 절곡됨으로써 상기 레일고정부가 상기 가드레일이 끼워지기 위한 홈을 형성할 수 있다.The bracket, the upper and lower ends of the rail fixing portion may be bent, respectively, so that the rail fixing portion may form a groove for fitting the guard rail.

상기 가드레일은, 중공으로 이루어지되, 전면에 볼록한 볼륨부가 상하 다수로 길이방향을 따라 형성될 수 있다.The guard rail is made of a hollow, the convex volume portion on the front may be formed along the longitudinal direction to the upper and lower plurality.

상기 고정부재는 상기 가드레일을 상기 레일고정부 각각에 고정시키도록 서로 체결되는 다수의 제 1 고정볼트와 제 1 고정너트를 포함하고, 상기 가드레일은 후측에 길이방향을 따라 삽입홈이 형성되며, 상기 완충부재는 상기 삽입홈에 삽입되도록 전측에 삽입부가 수평되게 돌출 형성될 수 있다.The fixing member includes a plurality of first fixing bolts and first fixing nuts fastened to each other to fix the guard rails to the rail fixing parts, and the guard rails have insertion grooves formed along the longitudinal direction at the rear side thereof. The buffer member may be formed to protrude horizontally from the insertion part to be inserted into the insertion groove.

상기 고정부재는, 상기 가드레일과 상기 완충부재를 상기 포스트에 고정시키도록 서로 체결되는 제 2 고정볼트와 제 2 고정너트를 더 포함할 수 있다.The fixing member may further include a second fixing bolt and a second fixing nut fastened to each other to fix the guard rail and the buffer member to the post.

상기 삽입홈은, 상기 제 1 및 제 2 고정볼트의 머리부가 길이방향을 따라 슬라이딩 삽입되기 위하여 상기 머리부의 형상과 상응하는 형상을 가지도록 형성될 수 있다.The insertion groove may be formed to have a shape corresponding to the shape of the head portion in order to slide the head portion of the first and second fixing bolt in the longitudinal direction.

상기 포스트는, 상기 가드레일로부터 노출되는 측에 광을 반사하기 위한 반사편이 부착될 수 있다.
The post may be attached with a reflection piece for reflecting light on the side exposed from the guard rail.

본 발명에 따른 차량 방호 완충 장치에 의하면, 차량의 충돌로 인한 충격에너지를 제대로 흡수하도록 함으로써 차량 탑승자의 부상을 최소화하여 안전성을 높이고, 차량의 충격에 차량 충돌로 인한 대형 사고를 방지할 수 있다.According to the vehicle protection buffer device according to the present invention, by properly absorbing the impact energy due to the collision of the vehicle to minimize the injury of the occupant of the vehicle to increase the safety, it is possible to prevent a large accident due to the impact of the vehicle on the vehicle impact.

또한, 본 발명에 따른 차량 방호 완충 장치에 의하면, 조립 및 설치에 소요되는 시간과 노력을 줄임으로써 시공성이 뛰어나도록 할 수 있다.
In addition, according to the vehicle protection shock absorber according to the present invention, it is possible to improve the workability by reducing the time and effort required for assembly and installation.

도 1은 본 발명에 따른 차량 방호 완충 장치를 도시한 분해사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량 방호 완충 장치를 도시한 사시도이고,
도 3은 본 발명에 따른 차량 방호 완충 장치의 요부를 도시한 분해사시도이고,
도 4는 본 발명에 따른 차량 방호 완충 장치를 도시한 측면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 차량 방호 완충 장치를 도시한 정면도이고,
도 6은 본 발명에 따른 차량 방호 완충 장치를 도시한 평면도이다.
1 is an exploded perspective view showing a vehicle protection shock absorber according to the present invention,
2 is a perspective view showing a vehicle protection shock absorber according to the present invention,
Figure 3 is an exploded perspective view showing the main part of the vehicle protection buffer according to the present invention,
4 is a side view showing a vehicle protection shock absorber according to the present invention,
5 is a front view showing a vehicle protection shock absorber according to the present invention,
6 is a plan view illustrating a vehicle protection shock absorber according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 또한, 본 발명의 실시예는 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이며, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the embodiments of the present invention are provided to more fully explain the present invention to those skilled in the art, the following examples may be modified in various other forms, the scope of the present invention Is not limited to the following examples.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 방호 완충 장치를 도시한 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 방호 완충 장치를 도시한 사시도이다. 1 is an exploded perspective view showing a vehicle protection shock absorber according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a vehicle protection shock absorber according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 방호 완충 장치(100)는 포스트(110)와, 포스트(110)에 고정되는 브라켓(120)과, 브라켓(120)에 장착되는 완충부재(130)와, 완충부재(130)에 지지되도록 브라켓(120)에 설치되는 가드레일(140)과, 가드레일(140)을 브라켓(120)에 고정시키는 고정부재(150; 도 3에 도시)를 포함할 수 있다. As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the vehicle protection buffer device 100 according to an embodiment of the present invention includes a post 110, a bracket 120 fixed to the post 110, and a bracket 120. A buffer member 130 mounted on the bracket, a guard rail 140 installed on the bracket 120 to be supported by the buffer member 130, and a fixing member 150 fixing the guard rail 140 to the bracket 120; 3).

포스트(110)는 설치 장소에 수직되게 설치되고, 본 실시예에서처럼 금속 재질의 중공 형태로 이루어질 수 있는데, 도로나 교량의 연석 등에 매립이나 볼트 등을 이용하여 고정될 수 있으며, 상단에 덮개(112)가 설치될 수 있고, 가드레일(140)로부터 노출되는 측에 광을 반사하기 위한 반사편(113)이 부착될 수 있다. 여기서, 반사편(113)은 광을 반사하는 도료가 도포되거나, 광을 반사하는 물질로 이루어지는 반사부를 가질 수 있고, 광의 효율적인 반사를 위한 구조를 가질 수 있다.Post 110 is installed perpendicular to the installation site, and may be made of a hollow form of a metal material as in this embodiment, it may be fixed using a buried or bolt, such as road or bridge curb, the cover 112 on the top ) May be installed, and a reflection piece 113 for reflecting light may be attached to the side exposed from the guard rail 140. Here, the reflective piece 113 may be coated with a coating material that reflects light, or may have a reflector made of a material that reflects light, and may have a structure for efficiently reflecting light.

포스트(110)는 본 실시예에서처럼 베이스부재(160)에 의해 연석 등에 설치될 수 있다. 여기서, 베이스부재(160)는 연석에 앵커볼트(161)와 너트(162)로 수직되게 고정되고, 포스트(110)의 하단에 착탈 가능하게 끼워져서 결합볼트(163)에 의해 포스트(110)를 고정시킨다. 또한, 베이스부재(160)는 연석에 앵커볼트(161)와 너트(162)로 고정되기 위하여 하단에 베이스플레이트(164)가 마련될 수 있고, 포스트(110)의 체결홀(111)에 삽입된 결합볼트(163)가 전면의 체결홀(165)에 나사 체결됨으로써 포스트(110)가 수직을 유지하도록 고정된다.The post 110 may be installed on the curb by the base member 160 as in the present embodiment. Here, the base member 160 is vertically fixed to the anchor bolt 161 and the nut 162 to the curb, and detachably fitted to the lower end of the post 110 to the post 110 by the coupling bolt 163. Fix it. In addition, the base member 160 may be provided with a base plate 164 at the bottom to be fixed to the anchor bolt 161 and the nut 162 to the curb, inserted into the fastening hole 111 of the post 110 The coupling bolt 163 is screwed to the fastening hole 165 of the front surface so that the post 110 is fixed to maintain the vertical.

브라켓(120)은 포스트(110)에 수평되게 고정되도록 중심부의 후측에 포스트고정부(121)가 형성되고, 중심부의 전측에 장착홈(122)이 형성되며, 장착홈(122)의 양측으로 각각 연장되도록 레일고정부(123)가 형성된다. 여기서, 포스트고정부(121)는 포스트(110) 전측의 곡률면과 상응하는 곡률면을 가짐으로써 포스트(110)의 전측에 밀착되도록 설치될 수 있고, 용접 등의 방법에 의해 고정되거나, 본 실시예에서처럼 후술하게 될 고정부재(150; 도 3에 도시)의 제 2 고정볼트(153; 도 3에 도시) 및 제 2 고정너트(154; 도 3에 도시)에 의해 브라켓(120)이 포스트(110)에 고정되도록 할 수 있다. The bracket 120 is a post fixing portion 121 is formed on the rear side of the center so as to be horizontally fixed to the post 110, the mounting groove 122 is formed on the front side of the center, respectively to both sides of the mounting groove 122 The rail fixing part 123 is formed to extend. Here, the post fixing part 121 may be installed to be in close contact with the front side of the post 110 by having a curvature surface corresponding to the curvature surface of the front side of the post 110, fixed by a method such as welding, or the present embodiment As shown in the example, the bracket 120 is formed by the second fixing bolt 153 (shown in FIG. 3) and the second fixing nut 154 (shown in FIG. 3) of the fixing member 150 (shown in FIG. 3) which will be described later. 110).

브라켓(120)은 중심부의 양측이 제 1 절곡부(124)에 의해 각각 2단으로 절곡됨으로써 장착홈(122)이 형성될 수 있고, 레일고정부(123)의 상단과 하단이 제 2 절곡부(125)에 의해 각각 절곡됨으로써 레일고정부(123)가 가드레일(140)이 끼워지기 위한 홈을 형성할 수 있다.Bracket 120 has a mounting groove 122 can be formed by both sides of the central portion is bent in two stages by the first bent portion 124, respectively, the top and bottom of the rail fixing part 123 is the second bent portion Each of the rail fixing parts 123 may be bent to form a groove for fitting the guard rail 140.

완충부재(130)는 장착홈(122)에 장착되고, 충격을 흡수하기 위한 재질, 예컨대, 천연고무나 인조고무, 또는 탄력을 가진 합성수지 등의 재질로 형성될 수 있다.The shock absorbing member 130 is mounted to the mounting groove 122, and may be formed of a material for absorbing shock, for example, natural rubber, artificial rubber, synthetic resin having elasticity, or the like.

가드레일(140)은 완충부재(130)의 전측에 위치하도록 레일고정부(123)에 수평되게 설치된다.The guard rail 140 is horizontally installed on the rail fixing part 123 so as to be located at the front side of the buffer member 130.

고정부재(150; 도 3에 도시)는 가드레일(140)을 레일고정부(123)에 고정시키는데, 가드레일(140)을 레일고정부(123) 각각에 고정시키도록 서로 체결되는 다수의 제 1 고정볼트(151)와 제 1 고정너트(152)를 포함할 수 있다. 여기서, 제 1 고정볼트(151)는 가드레일(140)과 레일고정부(123)를 관통하여 제 1 고정너트(152)에 체결됨으로써 가드레일(140)을 레일고정부(123)에 고정시킬 수 있으나, 본 실시예에서처럼 삽입홈(141)을 이용하여 가드레일(140)을 레일고정부(123)에 고정시킬 수 있는데, 이에 대해서는 후술하기로 하겠다.The fixing member 150 (shown in FIG. 3) fixes the guard rail 140 to the rail fixing parts 123, and a plurality of fastening members are fastened to each other to fix the guard rails 140 to the rail fixing parts 123, respectively. The first fixing bolt 151 and the first fixing nut 152 may be included. Here, the first fixing bolt 151 penetrates the guard rail 140 and the rail fixing part 123 to the first fixing nut 152 to fix the guard rail 140 to the rail fixing part 123. However, as in the present embodiment, the guard rail 140 may be fixed to the rail fixing part 123 by using the insertion groove 141, which will be described later.

한편, 가드레일(140)은 후측에 길이방향을 따라 삽입홈(141)이 형성될 수 있다. 또한, 완충부재(130)는 가드레일(140)로부터 이탈하지 않고서, 가드레일(140)로부터 전해지는 충격력을 정확하게 흡수하기 위하여, 삽입홈(141)에 삽입되도록 전측에 삽입부(131)가 수평되게 돌출 형성될 수 있다.On the other hand, the guard rail 140 may be formed with the insertion groove 141 in the longitudinal direction on the rear side. In addition, the shock absorbing member 130 is horizontally inserted so that the insertion part 131 is horizontally inserted into the insertion groove 141 in order to accurately absorb the impact force transmitted from the guard rail 140 without departing from the guard rail 140. Can be formed to protrude.

도 3에 도시된 바와 같이, 고정부재(150)는 가드레일(140)과 완충부재(130)를 포스트(110)에 고정시키도록 서로 체결되는 제 2 고정볼트(153)와 제 2 고정너트(154)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 제 2 고정볼트(153)는 가드레일(140)과 완충부재(130)를 관통하여 포스트(110)에 삽입되어 제 2 고정너트(154)에 나사체결됨으로써, 가드레일(140)과 완충부재(130)를 포스트(110)에 고정시킬 수 있으며, 이와 달리 본 실시예에서처럼 삽입홈(141)을 이용하여 가드레일(140)을 완충부재(130)와 함께 포스트(110)에 고정시킬 수 있다.As shown in FIG. 3, the fixing member 150 includes a second fixing bolt 153 and a second fixing nut fastened to each other to fix the guard rail 140 and the buffer member 130 to the post 110. 154 may be further included. Here, the second fixing bolt 153 is inserted into the post 110 through the guard rail 140 and the buffer member 130 and screwed to the second fixing nut 154, thereby cushioning the guard rail 140. The member 130 may be fixed to the post 110. Alternatively, the guard rail 140 may be fixed to the post 110 together with the buffer member 130 by using the insertion groove 141 as in the present embodiment. have.

즉, 삽입홈(141)은 제 1 및 제 2 고정볼트(151,153)의 머리부(151a,153a)가 길이방향을 따라 슬라이딩 삽입되기 위하여, 머리부(151a,153a)의 형상과 상응하는 형상, 예컨대 "┫" 형상을 가지도록 형성될 수 있다. 따라서, 삽입홈(141)은 제 1 및 제 2 고정볼트(151,153)의 머리부(151a,153a)가 길이방향을 따라 삽입되도록 함으로써, 제 1 및 제 2 고정볼트(151,153)가 가드레일(140)로부터 전후로 이탈하지 못하도록 하고, 나아가서, 제 1 및 제 2 고정볼트(151,153)가 가드레일(140)의 전방으로 노출되지 않도록 함으로써 외관이 뛰어나도록 한다.That is, the insertion groove 141 has a shape corresponding to the shape of the heads 151a and 153a so that the heads 151a and 153a of the first and second fixing bolts 151 and 153 slide along the longitudinal direction. For example, it may be formed to have a "┫" shape. Accordingly, the insertion groove 141 allows the heads 151a and 153a of the first and second fixing bolts 151 and 153 to be inserted along the length direction, so that the first and second fixing bolts 151 and 153 are guard rails 140. ) So that the first and second fixing bolts 151 and 153 are not exposed to the front of the guard rail 140 so as to have excellent appearance.

여기서, 제 1 고정볼트(151)는 삽입홈(141)에 머리부(151a)가 걸린 상태에서 레일고정부(123)의 제 1 고정홀(126)을 통과하여 제 1 너트(152)에 체결됨으로써 가드레일(140)을 브라켓(120)에 고정시킨다. 또한, 제 2 고정볼트(153)는 삽입홈(141)에 머리부(151a)가 걸린 상태에서 완충부재(130)의 고정홀(132)과 장착홈(122)의 제 2 고정홀(127)을 통과하여 포스트(110)에 삽입되어 제 2 너트(154)에 체결됨으로써 가드레일(140)이 완충부재(130)에 지지된 상태로 포스트(110)에 고정되도록 한다. 여기서, 제 2 고정볼트(153)는 포스트(110)의 전면만을 관통하거나, 포스트(110) 전체를 관통하여 제 2 고정너트(154)에 체결될 수도 있다.Here, the first fixing bolt 151 is fastened to the first nut 152 by passing through the first fixing hole 126 of the rail fixing part 123 in a state where the head 151a is caught in the insertion groove 141. As a result, the guard rail 140 is fixed to the bracket 120. In addition, the second fixing bolt 153 is the fixing hole 132 of the buffer member 130 and the second fixing hole 127 of the mounting groove 122 in a state where the head 151a is caught in the insertion groove 141. The guard rail 140 is fixed to the post 110 by being inserted into the post 110 and fastened to the second nut 154 by being supported by the buffer member 130. Here, the second fixing bolt 153 may be fastened only to the second fixing nut 154 by penetrating only the front surface of the post 110 or through the entire post 110.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 가드레일(140)은 도로나 교량을 따라 간격을 두고서 다수로 설치되는 포스트(110)에 브라켓(120)을 매개로 상하 나란하게 설치됨으로써 탑레일과 언더레일의 한 쌍으로 이루어질 수 있으며, 각각이 중공으로 이루어지되, 전면에 볼록한 볼륨부(142)가 상하 다수로 길이방향을 따라 형성되고, 차량의 충돌시 볼륨부(142)가 변형에 의해 충격을 흡수함으로써 완충력을 향상시킬 수 있다.As shown in Figures 4 to 6, the guard rail 140 is installed in a plurality of posts 110 are installed side by side up and down side by side via the brackets 120 at intervals along the road or bridge by the top rail and under It may be made of a pair of rails, each made of a hollow, the convex volume portion 142 on the front is formed along the longitudinal direction in a number of up and down, the volume portion 142 is impacted by deformation during the collision of the vehicle By absorbing, the buffering force can be improved.

이와 같은 본 발명에 따른 차량 방호 완충 장치에 의하면, 차량이 가드레일(140)에 충돌시, 가드레일(140)과 브라켓(120)사이에 설치된 완충부재(130)가 차량의 충돌로 인한 충격에너지를 흡수하도록 함으로써, 차량 탑승자의 부상을 최소화하여 안전성을 높이고, 차량 충돌로 인한 대형 사고를 방지할 수 있다. 특히, 레일고정부(123)의 사이에 마련된 장착홈(122)에 완충부재(130)가 장착됨으로써 완충부재(130)가 안정적으로 고정된 상태에서 충격을 흡수하도록 하여 완충 작용의 신뢰성을 높일 수 있다.According to the vehicle protection buffer device according to the present invention, when the vehicle collides with the guard rail 140, the shock energy due to the impact of the shock absorbing member 130 is installed between the guard rail 140 and the bracket 120 By absorbing, it is possible to minimize the injuries of the vehicle occupants to increase safety, and to prevent large accidents caused by the vehicle crash. In particular, by mounting the buffer member 130 in the mounting groove 122 provided between the rail fixing portion 123 to absorb the shock in the buffer member 130 is stably fixed to increase the reliability of the buffer action. have.

또한, 포스트(110)가 베이스부재(160)를 이용하여 연석 등에 쉽게 설치될 수 있고, 가드레일(140)이 삽입홈(141)을 이용하여 고정부재(150)에 의해 브라켓(120) 및 포스트(110)에 고정됨으로써, 조립 및 설치에 소요되는 시간과 노력을 줄여서 시공성이 뛰어나며, 제 1 및 제 2 고정볼트(151,153)가 전방으로 노출되지 않게 되어 외관을 해치지 않도록 한다.In addition, the post 110 can be easily installed in the curb, etc. using the base member 160, the guard rail 140 is the bracket 120 and the post by the fixing member 150 using the insertion groove 141. By being fixed to 110, it is excellent in workability by reducing the time and effort required for assembly and installation, the first and second fixing bolts (151, 153) is not exposed to the front so as not to harm the appearance.

이와 같이 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이러한 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
As described above, the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, but various modifications and changes can be made without departing from the spirit of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined by the equivalents of the claims, as well as the following claims.

110 : 포스트 111 : 체결홀
112 : 덮개 113 : 반사편
120 : 브라켓 121 : 포스트고정부
122 : 장착홈 123 : 레일고정부
124 : 제 1 절곡부 125 : 제 2 절곡부
126 : 제 1 고정홀 127 : 제 2 고정홀
130 : 완충부재 131 : 삽입부
132 : 고정홀 140 : 가드레일
141 : 삽입홈 142 : 볼륨부
150 : 고정부재 151 : 제 1 고정볼트
151a : 머리부 152 : 제 1 고정너트
153 : 제 2 고정볼트 153a : 머리부
154 : 제 2 고정너트 160 : 베이스부재
161 : 앵커볼트 162 : 너트
163 : 결합볼트 164 : 베이스플레이트
165 : 체결홀
110: post 111: fastening hole
112: cover 113: reflective piece
120: bracket 121: post-fixed
122: mounting groove 123: rail fixing
124: first bent portion 125: second bent portion
126: first fixing hole 127: second fixing hole
130: buffer member 131: insert
132: fixing hole 140: guard rail
141: insertion groove 142: volume portion
150: fixing member 151: first fixing bolt
151a: Head 152: First fixing nut
153: second fixing bolt 153a: head
154: second fixing nut 160: base member
161: anchor bolt 162: nut
163: coupling bolt 164: base plate
165: fastening hole

Claims (9)

수직되게 설치되는 포스트;
상기 포스트에 수평되게 고정되도록 중심부의 후측에 포스트고정부가 형성되고, 상기 중심부의 전측에 장착홈이 형성되며, 상기 장착홈의 양측으로 각각 연장되도록 레일고정부가 형성되는 브라켓;
상기 장착홈에 장착되고, 충격을 흡수하기 위한 재질로 형성되는 완충부재;
상기 완충부재의 전측에 위치하도록 상기 레일고정부에 수평되게 설치되는 가드레일; 및
상기 가드레일을 상기 레일고정부에 고정시키는 고정부재를 포함하고,
상기 고정부재는 상기 가드레일을 상기 레일고정부 각각에 고정시키도록 서로 체결되는 다수의 제 1 고정볼트와 제 1 고정너트를 포함하고,
상기 가드레일은 후측에 길이방향을 따라 삽입홈이 형성되며,
상기 완충부재는 상기 삽입홈에 삽입되도록 전측에 삽입부가 수평되게 돌출 형성되고,
상기 고정부재는 상기 가드레일과 상기 완충부재를 상기 포스트에 고정시키도록 서로 체결되는 제 2 고정볼트와 제 2 고정너트를 더 포함하며,
상기 삽입홈은 상기 제 1 및 제 2 고정볼트의 머리부가 길이방향을 따라 슬라이딩 삽입되기 위하여 상기 머리부의 형상과 상응하는 형상을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 방호 완충 장치.
Post installed vertically;
A bracket having a post fixing part formed at a rear side of the center so as to be horizontally fixed to the post, and a mounting groove formed at the front side of the center, and a rail fixing part formed to extend to both sides of the mounting groove;
A buffer member mounted to the mounting groove and formed of a material for absorbing shock;
A guard rail installed horizontally on the rail fixing part so as to be located at the front side of the buffer member; And
A fixing member for fixing the guard rail to the rail fixing part,
The fixing member includes a plurality of first fixing bolts and first fixing nuts fastened to each other to fix the guard rails to the rail fixing parts, respectively.
The guard rail is formed with an insertion groove in the longitudinal direction on the rear side,
The buffer member is formed to protrude horizontally in the insertion portion to be inserted into the insertion groove,
The fixing member further includes a second fixing bolt and a second fixing nut fastened to each other to fix the guard rail and the buffer member to the post.
And the insertion groove is formed to have a shape corresponding to that of the head part so that the head parts of the first and second fixing bolts slide along the longitudinal direction.
제 1 항에 있어서, 연석에 앵커볼트와 너트로 수직되게 고정되고, 상기 포스트의 하단에 착탈 가능하게 끼워져서 결합볼트에 의해 상기 포스트를 고정시키는 베이스부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 방호 완충 장치.
The vehicle protection buffer according to claim 1, further comprising a base member fixed to the curb vertically with an anchor bolt and a nut and detachably fitted to a lower end of the post to secure the post by a coupling bolt. Device.
제 1 항에 있어서, 상기 브라켓은,
중심부의 양측이 각각 2단으로 절곡됨으로써 상기 장착홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 방호 완충 장치.
The method of claim 1, wherein the bracket,
Both sides of the central portion is bent in two stages, the vehicle protection buffer device, characterized in that the mounting groove is formed.
제 1 항에 있어서, 상기 브라켓은,
상기 레일고정부의 상단과 하단이 각각 절곡됨으로써 상기 레일고정부가 상기 가드레일이 끼워지기 위한 홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 방호 완충 장치.
The method of claim 1, wherein the bracket,
The upper and lower ends of the rail fixing part are bent, respectively, so that the rail fixing part forms a groove for fitting the guard rail.
제 1 항에 있어서, 상기 가드레일은,
중공으로 이루어지되, 전면에 볼록한 볼륨부가 상하 다수로 길이방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 방호 완충 장치.
The method of claim 1, wherein the guardrail,
The vehicle protection buffer device, characterized in that made of a hollow, the convex volume portion on the front side is formed along the longitudinal direction in the vertical direction.
삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 포스트는,
상기 가드레일로부터 노출되는 측에 광을 반사하기 위한 반사편이 부착되는 것을 특징으로 하는 차량 방호 완충 장치.
The method of claim 1 or 2, wherein the post,
And a reflective piece for reflecting light on the side exposed from the guard rail.
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