PL66003Y1 - Mechaniczna łata profilująca - Google Patents

Description

2 PL 66 003 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest mechaniczna łata profilująca doczepiana do maszyny roboczej np. ciągnika rolniczego stosowana do wyrównywania nawierzchni dróg gruntowych, zwłaszcza piaszczystych oraz wzmocnionych. Służy głównie do profilowania podłoży pod nawierzchnię np. dróg, boisk, lotnisk, rowów, poboczy, wyrównywania nasypów i powierzchni pola.

Znane i powszechnie stosowane maszyny do wyrównywania i profilowania nawierzchni poprzez przemieszczanie gruntu wyposażone są w co najmniej jeden lemiesz, przy czym podnoszenie lemiesza na potrzebną wysokość skrawania gruntu lub spychania odpadów dokonuje się za pomocą hydraulicznego siłownika. Urządzenia te umożliwiają unoszenie lemiesza do góry w czasie transportu i przechylanie go w płaszczyźnie pionowej dla uzyskania żądanego kąta skrawania.

Istotą wzoru użytkowego jest mechaniczna łata profilująca zawierająca co najmniej jeden lemiesz, połączona poprzez zaczepy z maszyną roboczą charakteryzująca się tym, że posiada ramę prowadzącą sprzęgniętą z przednim lemieszem, który jest połączony z tylnym lemieszem za pomocą elementów prowadzących umożliwiających ruch pionowy i wychylenia kątowe pozwalające na wykonywanie spadków bocznych i dowolne profilowanie nawierzchni przy lemieszach przednim i tylnym współpracujących ze sobą lub pracujących niezależnie przy „sztywnym" jak i przy „pływającym" układzie hydraulicznym maszyny roboczej. Prowadząca rama przesuwa się wzdłuż prowadnic ramy zaczepowej z zaczepami, a lemiesze przy pracy ze sztywnym zawieszeniem osprzętu maszyny roboczej są połączone za pomocą elementów ustawczo blokujących. W ramie prowadzącej i ramie zaczepowej osadzony jest trzpień ustalający ich wzajemne położenie boczne i umożliwiający przesuw obu ram względem siebie w płaszczyźnie pionowej oraz umożliwiający wychylenia kątowe ramy prowadzącej względem ramy zaczepowej.

Korzystnym jest, gdy w ramie prowadzącej znajduje się element dystansujący ograniczający jej ruch pionowy i będący jednocześnie elementem oporowym dla trzpienia, który w pierwszym położeniu przenosi tylko obciążenie od zaczepów maszyny roboczej i ramy zaczepowej na ramę prowadzącą. W drugim położeniu tj. po obrocie elementu dystansującego, trzpień umożliwia ruch pionowy w pełnym zakresie i wychylenia boczne ramy prowadzącej w ramie zaczepowej. Korzystnym jest, gdy w ramie prowadzącej w przelotowym podłużnym otworze i w lemieszu tylnym osadzony jest trzpień prowadzący ustalający wzajemne położenia boczne oraz umożliwiający wychylenia kątowe i przesuw lemieszy względem siebie w płaszczyźnie pionowej.

Korzystnym jest, gdy mechanizm ustawczo blokujący stanowi element przelotowy, w którym osadzony jest sworzeń blokujący. Przy połączonym mechanizmie ustawczo blokującym lemiesze mają te same wychylenie boczne i wykonują ten sam ruch w płaszczyźnie pionowej a przy rozłączonym mechanizmie ustawczo blokującym ruchy lemieszy są niezależnie od siebie.

Korzystnym jest gdy lemiesz tylny wyposażony jest w uchylne klapy i wsporniki czujników układu sterowania.

Mechaniczna łata profilująca według wzoru użytkowego może pracować z ciągnikiem każdej klasy i pozwala uzyskać wymagany profil nawierzchni, ponieważ posiada ruch pionowy i wychylenia kątowe pozwalające na wykonywanie spadków bocznych i dowolne profilowanie nawierzchni przy lemieszach przednim i tylnym współpracujących ze sobą lub pracujących niezależnie przy „sztywnym” jak i przy „pływającym” układzie hydraulicznym maszyny roboczej.

Mechaniczna łata profilująca uwidoczniona jest na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia mechaniczną łatę w widoku aksonometrycznym z przodu, fig. 2 łatę z osłoną w widoku aksonometrycz-nym z tyłu, a fig. 3 przekrój poprzeczny mechanicznej łaty wzdłuż linii A-A z fig. 1.

Mechaniczna łata profilująca posiada ramę zaczepową 1 z zaczepami 2, przy pomocy których sprzęgnięta jest z maszyną roboczą. Na ramie zaczepowej 1 umieszczone są prowadnice 9, po których przesuwa się rama prowadząca 3 połączona z ramą zaczepową 1 sworzniem 14 umieszczonym w otworach 13 w ramie zaczepowej 1 i podłużnym otworze 12 w ramie prowadzącej 3. W ramie prowadzącej 3 znajduje się element dystansujący 15 będący jednocześnie elementem oporowym dla sworznia 14 łączącego ramę prowadzącą 3 z ramą zaczepową 1. Z ramą prowadzącą 3 sprzęgnięty jest lemiesz przedni 4, który połączony jest z lemieszem tylnym przy pomocy elementów prowadzących 16. Lemiesz tylny 5 sprzęgnięty jest z ramą zaczepową 1 przy pomocy siłowników 8 i połączony z lemieszem przednim 4 przy pomocy elementów ustawczo-blokujących 7 za pomocą sworzni blokujących 11. Lemiesz tylny 5 ma wstawiony element prowadzący 18, który wchodzi w podłużny otwór 17

Claims (8)

1. 3 PL 66 003 Υ1 w ramie prowadzącej 3. Lemiesz tylny 5 wyposażony jest w uchylne klapy 6 oraz wsporniki 10 czujników układu sterowania. W czasie pracy położenie boczne ramy prowadzącej 3 względem ramy zaczepowej 1 ustala trzpień 14, który przechodzi przez otwór 13 w ramie zaczepowej prowadzącej 1 i podłużny otwór 12 w ramie prowadzącej 3 umożliwiając jednocześnie przesuw jak i obrót ramy prowadzącej 3 względem ramy zaczepowej 1. Lemiesze przedni 4 i tylny 5 w zależności od potrzeb pracują wspólnie lub niezależnie. Jeżeli w mechanizmie ustawczo-blokującym 7 sworznie blokujące 11 osadzone są w tulejkach 7A wówczas lemiesze 4 i 5 są połączone „na sztywno". W zależności od ustawienia mechanizmów ustawczo-blokujących lemiesz przedni 4 i lemiesz tylny 5 mają te same wychylenie boczne i wykonują ten sam ruch w płaszczyźnie pionowej lub przy rozłączonym mechanizmie ustawczo blokującym 7 ruchy lemieszy 4, 5 są niezależnie od siebie. Pozwala to dowolnie kształtować powierzchnię, oraz wykonywać spadki boczne. Mechaniczna łata profilująca może służyć również do plantowania i oczyszczania poboczy a także może być wykorzystywana do odśnieżania. Zastrzeżenia ochronne 1. Mechaniczna łata profilująca zawierająca co najmniej jeden lemiesz, połączona poprzez zaczepy z maszyną roboczą znamienna tym, że posiada ramę prowadzącą (3) sprzęgniętą z przednim lemieszem (4), który jest połączony z tylnym lemieszem (5) za pomocą elementów prowadzących (16) umożliwiających ruch pionowy i wychylenie kątowe pozwalające na wykonywanie spadków bocznych i dowolne profilowanie nawierzchni przy lemieszach przednim (4) i tylnym (5) współpracujących ze sobą lub pracujących niezależnie przy „sztywnym” jak i przy „pływającym” układzie hydraulicznym maszyny roboczej, przy czym prowadząca rama (3) przesuwa się wzdłuż prowadnic (9) ramy zaczepowej (1) z zaczepami (2) a lemiesze (4, 5) przy pracy ze sztywnym zawieszeniem osprzętu maszyny roboczej są połączone za pomocą mechanizmu ustawczo blokującego (7).
2. 2. Mechaniczna łata według zastrz. 1, znamienna tym, że w ramie prowadzącej (3) i ramie zaczepowej (1) osadzony jest trzpień (14) ustalający ich wzajemne położenie boczne i umożliwiający przesuw obu ram (1,3) względem siebie w płaszczyźnie pionowej oraz wychylenie kątowe ramy prowadzącej (3) względem ramy zaczepowej (1).
3. 3. Mechaniczna łata według zastrz. 2, znamienna tym, że w ramie prowadzącej (3) znajduje się element dystansujący (15) ograniczający jej ruch pionowy i będący jednocześnie elementem oporowym dla trzpienia (14), który w pierwszym położeniu przenosi tylko obciążenie od zaczepów (2) maszyny roboczej i ramy zaczepowej (1) na ramę prowadzącą (3) a w drugim położeniu po obrocie pozwala na ruch pionowy w pełnym zakresie i wychylenia boczne ramy prowadzącej (3) w ramie zaczepowej (1).
4. 4. Mechaniczna łata według zastrz. 1, znamienna tym, że w ramie prowadzącej (3) w przelotowym podłużnym otworze (17) iw lemieszu tylnym (5) osadzony jest trzpień prowadzący (18) ustalający wzajemne położenia boczne oraz umożliwiający wychylenia kątowe i przesuw lemieszy (4, 5) względem siebie w płaszczyźnie pionowej.
5. 5. Mechaniczna łata według zastrz. 1, znamienna tym, że mechanizm ustawczo blokujący (7) stanowi element przelotowy (7A), w którym osadzony jest sworzeń blokujący (11).
6. 6. Mechaniczna łata według zastrz. 5, znamienna tym, że przy połączonym mechanizmie ustawczo blokującym (7) lemiesze (4, 5) mają te same wychylenie boczne i wykonują ten sam ruch w płaszczyźnie pionowej a przy rozłączonym mechanizmie ustawczo blokującym (7) ruchy lemieszy (4, 5) są niezależnie od siebie.
7. 7. Mechaniczna łata według zastrz. 1, znamienna tym, że lemiesz tylny (5) wyposażony jest w uchylne klapy (6).
8. 8. Mechaniczna łata według zastrz. 1, znamienna tym, że na lemieszu tylnym (5) umieszczone są wsporniki czujników (10) układu sterowania.