PL65528Y1 - Złącze szynowe kolei podwieszonej - Google Patents

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru u zytkowego jest zlacze szynowe kolei podwieszonej znajduj ace zastoso- wanie w kolejkach podwieszanych eksploatowanych mi edzy innymi w podziemiach zak ladów górni- czych w egla kamiennego. Z polskiego patentu numer PL 192513 jest znane z lacze szynowe kolei podwieszonej oraz szy- na jezdna kolei podwieszonej. W ujawnionym z laczu szynowym klinowa szczelina stykowa znajduj aca sie mi edzy sko snymi ko ncami s asiaduj acych szyn jezdnych jest pochylona wzgl edem zewn etrznych powierzchni pó lek szyn. K at pochylenia szczeliny stykowej mierzony pomi edzy p laszczyzn a normaln a do zewn etrznych powierzchni pó lek szyny i p laszczyzn a symetrii szczeliny jest wi ekszy od k ata roz- warcia szczeliny. Szyna jezdna wchodz aca w sk lad z lacza szynowego ma obie czo lowe powierzchnie sko sne do zewn etrznych powierzchni pó lek i odchylone w t e sam a stron e, lecz pod ró znymi k atami. Jeden k at skosu powierzchni czo lowej jest mniej ni z dwukrotnie wi ekszy od k ata skosu drugiej po- wierzchni czo lowej. Zlacze szynowe kolei podwieszonej wed lug wzoru u zytkowego, charakteryzuje si e tym, ze nad zewn etrzn a powierzchni a górnych pó lek szyn jezdnych jest umieszczona p letwa oraz wspó lpracuj acy z ni a hakowy zaczep o zewn etrznym obrysie w kszta lcie luku, przy tym w zewn etrznych scianach tego zaczepu s a wykonane otwory dla sruby ustalaj acej wzajemne po lozenie p letwy i zaczepu. Przymoco- wana jednostronnie do odcinka szyny p letwa drugostronnie jest zako nczona elementem slizgowym wspó lpracuj acym z powierzchni a slizgow a zaczepu, dzi eki czemu jest mo zliwe zginanie z lacza, w p lasz- czy znie pionowej, przy równoczesnym przenoszeniu si ly wzd lu znej na szynach. Od strony zewn etrznej powierzchni dolnych pó lek szyn jezdnych jest usytuowane wydrazone wewn atrz gniazdo i wspó lpracuj acy z nim nosek o przekroju poprzecznym w kszta lcie prostok ata. Profil hakowego zaczepu umo zliwia bezpo srednie zapi ecie na nim przy u zyciu sruby lancucha no snego, co pozwala na wyeliminowanie szekli. Sruba ustalaj aca zabezpiecza pó lki jezdne s asiaduj acych szyn przed pionowym przemieszcza- niem si e. Przedmiot wzoru u zytkowego jest pokazany na rysunku przedstawiaj acym z lacze szynowe kolei podwieszonej jednoszynowej w schematycznym widoku z boku. Jak pokazano na rysunku z lacze szynowe kolei podwieszonej wed lug wzoru lacz ace dwa od- cinki szyn jezdnych ma nad zewn etrzn a powierzchni a górnych pó lek szyn jezdnych umieszczon a p le- tw e 1, oraz wspó lpracuj acy z p letw a 1 zaczep hakowy 2 o zewn etrznym obrysie w kszta lcie luku. W zewn etrznych scianach zaczepu 2 s a wykonane otwory dla sruby 3 ustalaj acej wzajemne po lo zenie p letwy 1 i zaczepu 2. Przytwierdzona trwale do jednego odcinka szyny jezdnej p letwa 1 jest drugo- stronnie zako nczona elementem slizgowym wspó lpracuj acym z powierzchni a slizgow a zaczepu 2. Profil hakowego zaczepu 2 umo zliwia bezpo srednie zapiecie na nim la ncucha no snego, za pomoc a sruby zawiesia 6. Z kolei od zewn etrznej strony powierzchni dolnych pó lek szyn jezdnych jest usytu- owane wydr azone wewn atrz gniazdo 4 i wspó lpracuj acy z nim nosek 5, który w przekroju poprzecz- nym ma kszta lt prostok ata. PL

Claims (1)

1. 2 PL 65 528 Υ1 Opis wzoru Przedmiotem wzoru użytkowego jest złącze szynowe kolei podwieszonej znajdujące zastosowanie w kolejkach podwieszanych eksploatowanych między innymi w podziemiach zakładów górniczych węgla kamiennego. Z polskiego patentu numer PL 192513 jest znane złącze szynowe kolei podwieszonej oraz szyna jezdna kolei podwieszonej. W ujawnionym złączu szynowym klinowa szczelina stykowa znajdująca się między skośnymi końcami sąsiadujących szyn jezdnych jest pochylona względem zewnętrznych powierzchni półek szyn. Kąt pochylenia szczeliny stykowej mierzony pomiędzy płaszczyzną normalną do zewnętrznych powierzchni półek szyny i płaszczyzną symetrii szczeliny jest większy od kąta rozwarcia szczeliny. Szyna jezdna wchodząca w skład złącza szynowego ma obie czołowe powierzchnie skośne do zewnętrznych powierzchni półek i odchylone w tę samą stronę, lecz pod różnymi kątami. Jeden kąt skosu powierzchni czołowej jest mniej niż dwukrotnie większy od kąta skosu drugiej powierzchni czołowej. Złącze szynowe kolei podwieszonej według wzoru użytkowego, charakteryzuje się tym, że nad zewnętrzną powierzchnią górnych półek szyn jezdnych jest umieszczona płetwa oraz współpracujący z nią hakowy zaczep o zewnętrznym obrysie w kształcie łuku, przy tym w zewnętrznych ścianach tego zaczepu są wykonane otwory dla śruby ustalającej wzajemne położenie płetwy i zaczepu. Przymocowana jednostronnie do odcinka szyny płetwa drugostronnie jest zakończona elementem ślizgowym współpracującym z powierzchnią ślizgową zaczepu, dzięki czemu jest możliwe zginanie złącza, w płaszczyźnie pionowej, przy równoczesnym przenoszeniu siły wzdłużnej na szynach. Od strony zewnętrznej powierzchni dolnych półek szyn jezdnych jest usytuowane wydrążone wewnątrz gniazdo i współpracujący z nim nosek o przekroju poprzecznym w kształcie prostokąta. Profil hakowego zaczepu umożliwia bezpośrednie zapięcie na nim przy użyciu śruby łańcucha nośnego, co pozwala na wyeliminowanie szekli. Śruba ustalająca zabezpiecza półki jezdne sąsiadujących szyn przed pionowym przemieszczaniem się. Przedmiot wzoru użytkowego jest pokazany na rysunku przedstawiającym złącze szynowe kolei podwieszonej jednoszynowej w schematycznym widoku z boku. Jak pokazano na rysunku złącze szynowe kolei podwieszonej według wzoru łączące dwa odcinki szyn jezdnych ma nad zewnętrzną powierzchnią górnych półek szyn jezdnych umieszczoną płetwę I, oraz współpracujący z płetwą 1 zaczep hakowy 2 o zewnętrznym obrysie w kształcie łuku. W zewnętrznych ścianach zaczepu 2 są wykonane otwory dla śruby 3 ustalającej wzajemne położenie płetwy 1 i zaczepu 2. Przytwierdzona trwale do jednego odcinka szyny jezdnej płetwa 1 jest drugostronnie zakończona elementem ślizgowym współpracującym z powierzchnią ślizgową zaczepu 2. Profil hakowego zaczepu 2 umożliwia bezpośrednie zapięcie na nim łańcucha nośnego, za pomocą śruby zawiesia 6. Z kolei od zewnętrznej strony powierzchni dolnych półek szyn jezdnych jest usytuowane wydrążone wewnątrz gniazdo 4 i współpracujący z nim nosek 5, który w przekroju poprzecznym ma kształt prostokąta. Zastrzeżenie ochronne Złącze szynowe kolei podwieszonej, w którym pomiędzy skośnymi końcami sąsiadujących z sobą szyn jezdnych znajduje się klinowa szczelina stykowa, otwarta od góry i usytuowana ukośnie względem zewnętrznych powierzchni półek szyn jezdnych, znamienne tym, że nad zewnętrzną powierzchnią górnych półek szyn jezdnych jest umieszczona płetwa (I), oraz współpracujący z płetwą (1) hakowy zaczep (2) o zewnętrznym obrysie w kształcie łuku, których wzajemne położenie jest ustalane śrubą (3) przekładaną przez otwory wykonane w zewnętrznych ścianach zaczepu (2), przy czym przytwierdzona trwale do jednego z odcinków szyn płetwa (1) jest drugostronnie zakończona elementem ślizgowym współpracującym z powierzchnią ślizgową hakowego zaczepu (2).