RU2007506C1 - Рельсовое стыковое соединение в.и. и ю.в.свиридовых - Google Patents
Рельсовое стыковое соединение в.и. и ю.в.свиридовых Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007506C1 RU2007506C1 SU4882039A RU2007506C1 RU 2007506 C1 RU2007506 C1 RU 2007506C1 SU 4882039 A SU4882039 A SU 4882039A RU 2007506 C1 RU2007506 C1 RU 2007506C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- protrusion
- rails
- joint
- depression
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
Abstract
Использование: в рельсовых путях. Сущность изобретения: концы рельсов 1 и 2 выполнены соответственно с выступом 3 и впадиной 4, входящими один в другой и выполненный каждый в форме равнобочной трапеции. 4 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам стыковых соединений рельсов железнодорожного пути.
Известен рельсовый стык, торцовые поверхности стыкуемых рельсов которого криволинейны и конгруэнтны в профиле, а в плане выполнены с конгруэнтными вырезами на головках, причем указанные торцовые поверхности в профиле и в плане выполнены в форме косинусоид с периодом, равным соответственно высоте и ширине головки, а экстремизмы косинусоид расположены соответственно на середине высоты рельса и на середине ширины головки.
Известен также рельсовый стык, который образован соединенными между собой концами рельсов, при этом торцы конгруэнтны и каждый образован разнесенными между собой в продольном направлении перпендикулярным продольной оси плоскостями, расположенными с боковых сторон рельса и сопряженными между собой в зоне головки плоскостью, расположенной под углом к продольной вертикальной плоскости, а в зоне подошвы - совпадающей с последней. Выступающая часть торца каждого рельса в зоне подошвы выполнена с выступом для взаимодействия с пазом, который выполнен в зоне подошвы стыкуемого с ним рельса, при этом ширина шейки конца каждого рельса в зоне стыка равна ширине головки.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является рельсовое соединение, содержащее рельсы, концы которых выполнены с продольно расположенными симметрично относительно продольной оси рельса выступом и впадиной ответственной формы, входящими один в другой.
Известное рельсовое соединение имеет сложную конструкцию и не обладает достаточной надежностью.
Целью изобретение является упрощение конструкции и повышение надежности.
Цель достигается тем, что рельсовое стыковое соединение содержит рельсы, концы которых выполнены с продольно расположенными симметрично относительно продольной оси рельса выступом и впадиной ответной формы, входящими один в другой, при этом указанные выступ и впадина выполнены в плане в форме равнобочной трапеции, меньшее основание которой у выступа обращено к впадине, на всю высоту рельса.
Данное рельсовое стыковое соединение отличается от прототипа тем, что выступ и впадина выполнены в плане в форме равнобочной трапеции, меньшее основание которой у выступа обращено к впадине, на всю высоту рельса. Это позволяет уменьшить динамические нагрузки на рельсы и колеса подвижного состава, обеспечивает плавный переход через стык, уменьшение стука колес и волнообразный износ.
На фиг. 1 показано рельсовое стыковое соединение в плане (при плюсовой температуре); на фиг. 2 - рельсовое стыковое соединение при минусовой температуре; на фиг. 3 - рельсовое стыковое соединение в аксонометрии; на фиг. 4 - разрез А-А рельсового стыкового соединения.
Рельсовое стыковое соединение содержит стыкуемые концы рельсов 1 и 2. Торец рельса 1 на головке вдоль оси рельса имеет выступ 3, выполненный в форме равнобочной трапеции, а противоположный торец рельса 2 на головке имеет соответственно впадину 4, выполненную также в форме равнобочной трапеции с двумя обрезными концами 5 в виде "ласточкина хвоста". Между стыкуемыми торцами рельсов 1 и 2 размещены вертикальные зазоры 6, два из них расположены на концевых частях головки рельса 1, а один в середине оси рельса 2 между торцом выступа 3 и торцом впадины 4. Косые щели 7 расположены между двумя вертикальными боковыми плоскостями выступа 3 и двумя вертикальными плоскостями "ласточкина хвоста" 5. На подошве рельса 1 расположен выступ 8, а на подошве рельса 2 соответственно впадина 9, которые имеют форму равнобочной трапеции.
Стыкуемые концы рельсов 1 и 2 путем входа выступа 3 рельса 1 в впадину 4 рельса 2 перекрывают традиционный зазор рельсового стыка, тем самым обеспечивая плавный спокойный перекат колес транспортного средства. Рельсовое стыковое соединение монтируется непосредственно на стальной подкладке и крепится к шпале.
Рельсовое стыковое соединение работает следующим образом. Стыкуемые концы рельсов 1 и 2 соединяют известным традиционным способом при помощи накладных элементов 10, одновременно являющимися опорами концов 5 "ласточкина хвоста", головки рельса и далее крепят болтами. При стыковке концов рельсов 1 и 2 вдоль оси рельсов образуются зазоры 6 и щели 7. Причем размеры зазоров 6 и щелей 7 регулируются и находятся под контролем в зависимости от времени года и длины укладываемых плетей рельсов. При высоких температурах зазоры естественно уменьшаются, что влияет на сближение концов стыкуемых рельсов 1 и 2 вдоль их осей, а при пониженных температурах концы рельсов раздвигаются в обратном направлении. (56) Патент США N 1500569, кл. Е 01 В 11/54, 1924.
Claims (1)
- Рельсовое стыковое соединение, содержащее рельсы, концы которых выполнены с продольно расположенными симметрично относительно продольной оси рельса соответственно выступом и впадиной ответной формы, входящими один в другую, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, указанные выступ и впадина выполнены в плане в форме равнобочной трапеции каждый, меньшее основание которой у выступа обращено к впадине, на всю высоту рельсов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4882039 RU2007506C1 (ru) | 1990-11-14 | 1990-11-14 | Рельсовое стыковое соединение в.и. и ю.в.свиридовых |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4882039 RU2007506C1 (ru) | 1990-11-14 | 1990-11-14 | Рельсовое стыковое соединение в.и. и ю.в.свиридовых |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007506C1 true RU2007506C1 (ru) | 1994-02-15 |
Family
ID=21544987
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4882039 RU2007506C1 (ru) | 1990-11-14 | 1990-11-14 | Рельсовое стыковое соединение в.и. и ю.в.свиридовых |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2007506C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2553490C1 (ru) * | 2014-01-14 | 2015-06-20 | Александр Семенович Сердечный | Рельсовый путь прямолинейной высокоскоростной железной дороги |
SE2200113A1 (sv) * | 2022-10-20 | 2024-04-21 | Veli Nevalainen | Rälsskarv |
-
1990
- 1990-11-14 RU SU4882039 patent/RU2007506C1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2553490C1 (ru) * | 2014-01-14 | 2015-06-20 | Александр Семенович Сердечный | Рельсовый путь прямолинейной высокоскоростной железной дороги |
SE2200113A1 (sv) * | 2022-10-20 | 2024-04-21 | Veli Nevalainen | Rälsskarv |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1069097A (en) | Expansion joint for railroad tracks | |
SU1386022A3 (ru) | Соединительный проход между двум опирающимис на одну общую тележку кузовами сочлененного железнодорожного вагона | |
JP2594225B2 (ja) | 複合連続レールのための支持レール | |
RU2007506C1 (ru) | Рельсовое стыковое соединение в.и. и ю.в.свиридовых | |
JP2670642B2 (ja) | 連続表面レール | |
US5377910A (en) | Railroad system | |
RU2003754C1 (ru) | Рельсовое стыковое соединение | |
JP2594226B2 (ja) | 複合連続レールのための表面レール | |
RU98106467A (ru) | Шарнирное рельсовое соединение | |
CA2075745A1 (en) | Track for Railroad and Method of Constructing the Same | |
ATE54688T1 (de) | Verbundplattenelement fuer spurbahnen und verfahren zu dessen verlegung. | |
SU805956A3 (ru) | Дерев нна шпала | |
US4817867A (en) | Track installation for model railways | |
PT79404B (de) | Fahrschiene fuer einschienenhaengebahn | |
RU209730U1 (ru) | Стык рельсов | |
SU1744165A1 (ru) | Рельсовое стыковое соединение | |
SU1659559A1 (ru) | Подрельсова подкладка | |
US2085885A (en) | Permanent way rail joint connection | |
RU71986U1 (ru) | Соединение рельсового стыка | |
JPH0428882Y2 (ru) | ||
SU389196A1 (ru) | Конструкция крепления рельса | |
SU1594238A1 (ru) | Рельсовое стыковое соединение | |
RU2241795C1 (ru) | Рельсовое стыковое соединение | |
CN116791413A (zh) | 一种整体摆动式齿轨道岔 | |
RU2254408C2 (ru) | Блок рельсового стыка железнодорожного пути |