PL65503Y1

PL65503Y1 - Mechanizm napędowy rolety

Info

Publication number: PL65503Y1
Application number: PL117978U
Authority: PL
Inventors: Maciej Kost
Original assignee: Maciej Kost
Priority date: 2009-02-03
Filing date: 2009-02-03
Publication date: 2011-07-29
Also published as: PL117978U1

Description

2 PL 65 503 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest mechanizm napędowy rolety, zwłaszcza okiennej, zaopatrzony w silnik, obudowę silnika i zespół napędowy rolety.

Typowe rolety okienne składają się z wałka nawijającego płat tkaniny oraz elementów mocujących roletę umieszczonych na dwóch przeciwległych końcach wałka. Jeden z elementów mocujących jest jednocześnie zaopatrzony w mechanizm obrotowy zapewniający zwijanie się tkaniny na rolce np. łańcuszkowe cięgno.

Rolety zaopatrzone w silniki elektryczne, które służą do zwijania i rozwijania wykonanej z materiału powłoki rolety są rozwiązaniem znanym. Ze wzoru użytkowego PL 62291Y1 znana jest żaluzja okienna w postaci rolety z nieprzezroczystego materiału. Żaluzja jest umieszczona wewnątrz szklanej komory między dwiema szybami i zawiera drążek górny z umieszczonym wewnątrz silnikiem elektrycznym, przy czym z drążka wyprowadzone są styki elektryczne wychodzące na zewnątrz ramy okiennej.

Przedmiotem wzoru użytkowego jest mechanizm napędowy rolety, zwłaszcza okiennej, zaopatrzony w silnik, obudowę silnika i zespół napędowy rolety, charakteryzujący się tym, że silnik 2 i napędowe koło zębate 1 silnika są umieszczone z boku, współosiowo z zespołem napędowym rolety, który jest osadzony wewnątrz rolki 3 nawijającej powłokę rolety i jest zaopatrzony w gniazdo 4 o zębatych ścianach wewnętrznych 5.

Zespół napędowy rolety stanowi czop 6, przy czym znajdujące się wewnątrz czopa 6 gniazdo 4 jest jego integralną częścią. W innym wykonaniu zespól napędowy rolety stanowi czop 6 z nakładką 7, która jest zaopatrzona w gniazdo 4.

Czop 6 ma kształt walca o zmiennej średnicy, przy czym średnica ta jest mniejsza w części czopa znajdującej się wewnątrz rolki 3, a większa w części znajdującej się na zewnątrz rolki 3.

Nakładka 7 jest osadzona na powierzchni czołowej 8 czopa 6 i jest zaopatrzona w ramiona 9, na których znajdują się otwory montażowe 10.

Korpus obudowy silnika ma na bocznej ścianie otwór 11 na czop 6.

Korpus obudowy silnika składa się z dwóch połówkowych części 12 i 13 i zawiera wewnątrz wnękę 14, w której znajduje się silnik 2.

Czop 6 ma gładkie zewnętrzne powierzchnie lub na zewnętrznych powierzchniach czopa 6 znajdują się wzdłużne rowki 15.

Zespół napędowy rolety wraz z rolką 3 otoczony jest osłoną 16. Silnik 2 jest połączony z czujnikami bocznymi 17, 18 lub czujnikiem centralnym 19.

Mechanizm według wzoru umożliwia proste i skuteczne udoskonalenie już istniejących konstrukcji rolet poprzez wprowadzenie dodatkowo napędu elektrycznego, który może być uruchamiany ręcznie lub zdalnie za pomocą różnego rodzaju powszechnie używanych urządzeń takich jak piloty, telefony komórkowe itp. Udoskonalony mechanizm eliminuje wiele niedogodności takich jak zużywanie, zacinanie i zrywanie się łańcuszków do ręcznego posługiwania się roletami. Napęd elektryczny umożliwia zastosowanie zintegrowanego zdalnego kierowania pracą rolet w całym budynku lub jego sektorach.

Rozwiązanie jest jednocześnie proste w przypadku konieczności demontażu mechanizmu lub jego naprawy.

Wzór użytkowy został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mechanizm napędowy z czopem o gładkich powierzchniach zewnętrznych zaopatrzonym w gniazdo, fig. 2 przedstawia mechanizm z gładkim czopem z nakładką zaopatrzoną w gniazdo, fig. 3 przedstawia mechanizm z czopem z gniazdem i wzdłużnymi rowkami na zewnętrznej powierzchni, fig. 4 przedstawia mechanizm z podobnym czopem z nakładką zaopatrzoną w gniazdo, fig. 5, 6, 7 i 8 przedstawiają czop w widoku ogólnym, w widoku od strony powierzchni czołowej i przekrój czopa, fig. 5 przedstawia czop z mechanizmu pokazanego na fig. 1, fig. 6 przedstawia czop z mechanizmu pokazanego na fig. 2, fig. 7 przedstawia czop z mechanizmu pokazanego na fig. 3, fig. 8 przedstawia czop z mechanizmu pokazanego na fig. 4, fig. 9 przedstawia nakładkę z gniazdem, fig. 10 przedstawia schematyczny widok okna z mechanizmem napędowym i z czujnikami bocznymi, a fig. 11 przedstawia podobny widok okna z mechanizmem i czujnikiem centralnym.

Mechanizm napędowy rolety stosowanej do otworów okiennych i ewentualnie innych otworów stolarki budowlanej np. drzwi lub ścian przeszklonych jest zaopatrzony w silnik, obudowę silnika

Claims

3 PL 65 503 Υ1 i zespół napędowy rolety. Silnik 2 jest korzystnie silnikiem niskonapięciowym i jest zaopatrzony w napędowe koło zębate 1. Silnik 2 i koło zębate 1 są umieszczone współosiowo z zespołem napędowym rolety, który jest umieszczony wewnątrz rolki 3. Zespół napędowy jest zaopatrzony w gniazdo 4 o zębatych ścianach wewnętrznych 5. Gniazdo 4 jest dostosowane rozmiarem do rozmiarów koła zębatego 1. Zespół napędowy rolety stanowi czop 6 ze znajdującym się wewnątrz gniazdem 4 albo czop 6 z nakładką 7, która jest zaopatrzona w gniazdo 4. Oba wykonania zespołu napędowego zapewniają sprawną pracę mechanizmu rolety. Czop ma kształt walca o zmiennej średnicy, przy czym średnica ta jest mniejsza wewnątrz rolki 3, a większa w części znajdującej się na zewnątrz rolki 3. Po stronie szerszej czopa znajduje się jego powierzchnia czołowa 8. Nakładka 7 jest zaopatrzona w ramiona 9, gdzie znajdują się otwory montażowe 10. Nakładka jest zespolona z czopem poprzez otwory montażowe 20. Korpus obudowy silnika ma otwór 11, w którym jest usytuowany zespół napędowy. Korpus jest złożony z dwóch połówkowych części 12 i 13. We wnęce 14 korpusu znajduje się silnik 2 z wyprowadzonymi przewodami zasilającymi. Rolki rolet mogą być wytwarzane w kilku wzorach. W przypadku, gdy rolki te są zaopatrzone wewnątrz w wypukłe wzdłużne wyprofilowania, zespół napędowy jest zaopatrzony w odpowiednie rowki 15. Cały mechanizm rolety wraz z rolką z nawiniętą powłoką jest osłonięty osłoną 16. Mechanizm może być zaopatrzony w czujniki sygnalizujące położenie rolety. Mogą to być dwa czujniki boczne 17 i 18 lub czujnik centralny 19. Na fig. 10 i 11 pokazano schematycznie roletę wraz z mechanizmem napędowym 21 i rozsuniętą powłoką 22. Powłoka porusza się w prowadnicach 24 umieszczonych na bocznych ramach okiennych 23. Czujniki 17, 18, 19 sygnalizują położenie rolety, co jest zwłaszcza niezbędne w sytuacji zdalnego sterowania roletą przez osobę znajdującą się poza danym pomieszczeniem. Czujniki 17, 18 i 19 są umieszczone pod powierzchnią prowadnic 24 i osłony 16, tak, aby elementy te oraz odpowiednie doprowadzone przewody nie były widoczne. Zastrzeżenia ochronne 1. Mechanizm napędowy rolety, zwłaszcza okiennej, zaopatrzony w silnik, obudowę silnika i zespół napędowy rolety, znamienny tym, że silnik (2) i napędowe koło zębate (1) silnika są umieszczone z boku, współosiowo z zespołem napędowym rolety, który jest osadzony wewnątrz rolki (3) nawijającej powłokę rolety i jest zaopatrzony w gniazdo (4) o zębatych ścianach wewnętrznych (5).
2. Mechanizm napędowy według zastrz. 1, znamienny tym, że zespół napędowy rolety stanowi czop (6), przy czym znajdujące się wewnątrz czopa (6) gniazdo (4) jest jego integralną częścią.
3. Mechanizm napędowy według zastrz. 1, znamienny tym, że zespół napędowy rolety stanowi czop (6) z nakładką (7), która jest zaopatrzona w gniazdo (4).
4. Mechanizm napędowy według zastrz. 2 albo 3, znamienny tym, że czop (6) ma kształt walca o zmiennej średnicy, przy czym średnica ta jest mniejsza w części czopa znajdującej się wewnątrz rolki (3), a większa w części znajdującej się na zewnątrz rolki (3).
5. Mechanizm napędowy według zastrz. 3, znamienny tym, że nakładka (7) jest osadzona na powierzchni czołowej (8) czopa (6).
6. Mechanizm napędowy według zastrz. 5, znamienny tym, że nakładka (7) jest zaopatrzona w ramiona (9), na których znajdują się otwory montażowe (10).
7. Mechanizm napędowy rolety według zastrz. 1, znamienny tym, że korpus obudowy silnika ma na bocznej ścianie otwór (11) na czop (6).
8. Mechanizm napędowy rolety według zastrz. 7, znamienny tym, że korpus obudowy silnika składa się z dwóch połówkowych części (12) i (13) i zawiera wewnątrz wnękę (14), w której znajduje się silnik (2).
9. Mechanizm napędowy rolety według zastrz. 1, znamienny tym, że czop (6) ma gładkie zewnętrzne powierzchnie lub na zewnętrznych powierzchniach czopa (6) znajdują się wzdłużne rowki (15).
10. Mechanizm napędowy rolety według zastrz. 1, znamienny tym, że zespół napędowy rolety wraz z rolką (3) otoczony jest osłoną (16).
11. Mechanizm napędowy rolety według zastrz. 1, znamienny tym, że silnik (2) jest połączony z czujnikami bocznymi (17), (18) lub czujnikiem centralnym (19).