PL64728B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.111.1972 64728 KI. 20 e, 4/02 MKP B 61 d, 5/02 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Jan Dadej, Jacek Michalak, Teresa Dlubek, Karol Michalowski Wlasciciel patentu: Fabryka Wagonów „Swidnica", Swidnica (Polska) Wagon pojemnikowy do przewozu cieczy agresywnych chemicznie Przedmiotem wynalazku jest wagon pojemniko¬ wy do przewozu cieczy agresywnych chemicznie, zwlaszcza do przewozu kwasu solnego.Dotychczas stosowane rozwiazania konstrukcyjne wagonów do przewozu kwasu solnego posiadaja umieszczone na podwoziu turyle kamionkowe, które mocowane sa na wagonie za pomoca kloc¬ ków drewnianych osadzonych razem z elementami dociskajacymi je na szkielecie nadwozia w postaci stalowej kratownicy przestrzennej, która dzieli powierzchnie podwozia na segmenty, na których ustawione sa turyle. Dociski sa osadzone na kra¬ townicy górnej i przesunieciem poprzecznym turyli zapobiegaja specjalne wkladki dystansowe, osa¬ dzone równiez na kratownicy nadwozia.Istniejace rozwiazanie zawiera szereg niedogod¬ nosci. System mocowania jest niepewny i skom¬ plikowany. Jedyna funkcja kratownicy jest .unie¬ ruchomienie turyli, a mimo to przy silniejszym uderzeniu wagonu turyle ulegaja rozbiciu. Para¬ metry techniczne wagonów tego typu sa bardzo niskie.Celem wynalazku jest usuniecie wad istnieja¬ cej konstrukcji przez zastosowanie na wagonie in¬ nego systemu mocowania oraz nowej konstrukcji wagonów.Istota wynalazku polega na skonstruowaniu wago¬ nu z nieparzysta liczba pojemników rozstawio¬ nych symetrycznie wzgledem srodka ustawienia zestawów kolowych, które sa zamocowane na pod¬ woziu za pomoca slupków oporowych i slupków srodkowych, przy czym slupki srodkowe i slupki oporowe podpieraja po dwa sasiednie pojemniki, a nacisk wywierany jest pod katem 15—45° do jednej z osi symetrii pojemników. Z jednej strony podwozia sa rozmieszczone na przemian w obu kierunkach od osi poprzecznej slupki srodkowe i oporowe, a wzdluz drugiej strony podwozia znaj¬ duja sie slupki oporowe. Na rogach podwozia umieszczone sa slupki naroznikowe.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok wagonu z boku, fig. 2 przed¬ stawia konstrukcje slupka srodkowego, fig. 3 przed¬ stawia przekrój poprzeczny slupka, fig. 4 przed¬ stawia blache dociskowa, a fig. 5 blache docisko¬ wa w rzucie z góry.Jak pokazano na rysunku (fig. 1) na wagonie, skladajacym sie z podwozia 9, ukladu hamulco¬ wego 7, zestawów kolowych z maznicami 8, pod¬ wieszenia resoru 5, urzadzenia pociagowo-zderza- kowego 3 i urzadzen zewnetrznych 4, znajduja sie pojemniki 1 mocowane za pomoca odpowiednio rozmieszczonych slupków naroznikowych 2, slup¬ ków oporowych 6 oraz slupków srodkowych 10, przy czym slupki oporowe 6 i slupki srodkowe 10 podpieraja po dwa sasiednie pojemniki 1, dzieki odpowiedniej konstrukcji.Fig. 2 przedstawia konstrukcje slupka srodkowe¬ go 10, na którym w podluznym wygieciu korytka 11 6472864728 pod katem 5—15° od pionu jest prowadzona na¬ kretka 12 na srubie 13, polaczona blachami 14 i 15 z blacha dociskowa 16, przy czym blacha docisko¬ wa 16 posiada dwustronnie zagiete konce pod ka¬ tem 15—75° o zarysie luku kola. Fig. 4 i fig. 5 5 przedstawiaja ksztalt blachy dociskowej 16.Konstrukcja wagonu pozwala na wyeliminowa¬ nie skomplikowanej konstrukcji nadwozia i zasta¬ pienie jej prosta konstrukcja slupków. Rozmiesz¬ czenie i konstrukcja slupków pozwolila uzyskac 10 mocowanie pojemników przy uzyciu czterech srub mocujacych. Dzieki uksztaltowaniu blach docisko¬ wych i zarysu pojemników w postaci luku uzy¬ skano mozliwosc wywarcia zwiekszonej sily za¬ cisku. 15 PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Wagon pojemnikowy do przewozu cieczy agre¬ sywnych chemicznie, posiadajacy podwozie z ukla¬ dem hamulcowym, urzadzeniem pociagowo-zderza- 2o kowym i czesciami zewnetrznymi, osadzone na ze¬ stawach kolowych z maznicami, znamienny tym, ze jest zaopatrzony w pojemniki (1) w ilosci nie¬ parzystej wiekszej od trzech, rozstawione syme¬ trycznie wzgledem srodka ustawienia zestawów ko¬ lowych, które sa zamocowane na podwoziu (9) za pomoca slupków naroznikowych (2), slupków opo¬ rowych (6) i slupków srodkowych (10), przy czym slupki srodkowe (10) i slupki oporowe (6) podpie¬ raja po dwa sasiednie pojemniki (1), na które na¬ cisk wywierany jest pod katem 15—45° wzgledem jednej z osi symetrii pojemników (1).

2. Wagon pojemnikowy wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tym, ze podwozie (9) zaopatrzone jest z jednej strony w slupki srodkowe (10) i slupki opo¬ rowe (6) rozmieszczone na przemian w obu kierun¬ kach wzgledem osi poprzecznej, a wzdluz drugiej strony podwozia w slupki oporowe (6), przy czym na rogach umieszczone sa slupki naroznikowe (2).

3. Wagon pojemnikowy wedlug zastrz. 1, 2, zna¬ mienny tym, ze w podluznym wygieciu korytka (11) slupka srodkowego (10) pod katem 5—15° od pionu jest prowadzona nakretka (12) na srubie (13), po¬ laczona blachami (14) i (15) z blacha dociskowa (16), posiadajaca dwustronnie zagiete konce pod katem 15—75° o zarysie luku. Fig. 1 Fig. 2 PZG w Pata., zam. 2021-71, nakl. 195 egz. Cena zl 10,— PL PL