PL64118B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL64118B1
PL64118B1 PL135837A PL13583769A PL64118B1 PL 64118 B1 PL64118 B1 PL 64118B1 PL 135837 A PL135837 A PL 135837A PL 13583769 A PL13583769 A PL 13583769A PL 64118 B1 PL64118 B1 PL 64118B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
injector
amplitude
pressure
injectors
quality
Prior art date
Application number
PL135837A
Other languages
English (en)
Inventor
Marcin Kowalski Jan
Original Assignee
Instytut Lotnictwa
Filing date
Publication date
Application filed by Instytut Lotnictwa filed Critical Instytut Lotnictwa
Publication of PL64118B1 publication Critical patent/PL64118B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15. XII. 1971 64118 KI. 46 c, 65/00 MKP F 02 m, 65/00 UKD Twórca wynalazku: Jan Marcin Kowalski Wlasciciel patentu: Instytut Lotnictwa, Warszawa (Polska) Sposób oceny jakosci wtryskiwaczy silników wysokopreznych oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu Przedmiotem wynalazku jest sposób oceny ja¬ kosci wtryskiwaczy silników wysokopreznych oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu.Geometria rozpylacza rzutuje na jakosc calego wtryskiwacza w sposób zasadniczy, a dzieje sie tak dlatego, ze o ile wykonanie i pomiar pozosta¬ lych elementów jest stosunkowo latwy, o tyle po¬ miar geometrii rozpylacza dostepnymi metodami jest niemozliwy w warunkach seryjnej produkcji przemyslowej. Trudnosci poteguja skomplikowane operacje technologiczne, dostep do elementów geo¬ metrii oraz ostre wymagania w zakresie doboru par ruchowych. Zasadniczymi wskaznikami jakosci rozpylaczy sa: szczelnosc w miejscu przylegania stozka iglicy do gniazda, kierunkowosc strug roz¬ pylonego paliwa, przepustowosc kanalów oraz uzy¬ skane rozpylenie przy zalozonym cisnieniu otwarcia.Znane sposoby oceny jakosci wtryskiwaczy pole¬ gaja na obserwacji sluchowo-wzrokowej. Przydat¬ nosc rozpylaczy ocenia sie w oparciu o doswiad¬ czenie pracowników kontroli, którzy droga wslu¬ chiwania sie w charakterystyczne dzwieki wyda¬ wane przez pracujacy w ukladzie recznego prób¬ nika rozpylacz oraz droga obserwacji rozpylanego paliwa, kwalifikuja kolejne egzemplarze do grupy przydatnych lub nieprzydatnych w eksploatacji.W krancowych przypadkach latwo jest odróznic rozpylacze o dobrej i zlej jakosci. Trudnosc poja- 10 15 20 25 wia sie przy ocenie najwiekszej grupy rozpylaczy przecietnych. Tu wlasnie wspomniana na poczatku metoda sluchowo-wzrokowa zawodzi, a ocena roz¬ pylacza zalezy od aktualnej dyspozycji kontrolera i jego kwalifikacji.Celem wynalazku jest opracowanie sposobu po¬ stepowania do obiektywnej kontroli jakosci wtry¬ skiwaczy, oraz konstrukcja urzadzenia opartego na sposobie wedlug wynalazku.Oceny jakosci wtryskiwaczy silników wysoko¬ preznych sposobem wedlug wynalazku dokonuje sie za pomoca pomiaru amplitudy szybkozmiennych pulsacji cisnienia paliwa w korpusie wtryskiwacza i/lub pomiaru amplitudy oscylacji iglicy oraz po¬ równania otrzymanych wyników z amplitudami pul¬ sacji i oscylacji wtryskiwacza wzorcowego, przy czym amplitudy porównywane obejmuja czestotli¬ wosc wieksza od czestotliwosci zasilania cylindra silnika.Pomiary amplitudy pulsacji cisnienia i amplitudy oscylacji iglicy dokonuje sie w zakresie zmian szybkozmiennycn, to znaczy w zakresie czestotli¬ wosci wiekszej od czestotliwosci przebiegów wolno- zmiennych, które sa wynikiem podstawowych ru¬ chów iglicy. W trakcie pomiarów okresla sie ampli¬ tud£ pulsacji cisnienia i amplitude oscylacji lub tylko jeden z tych parametrów. Otrzymane wyniki sa nastepnie porównywane z amplitudami pulsacji 641183 64118 4 i oscylacji wtryskiwacza wzorcowego. Jesli wartosc amplitudy zmierzonego cisnienia lub wartosc am¬ plitudy oscylacji iglicy jest wieksza od granicznej wartosci ustalonej w wyniku kwalifikacyjnych ba¬ dan wtryskiwaczy na silniku w rzeczywistych wa¬ runkach eksploatacji — wtryskiwacz jest odrzuca¬ ny, jesli mniejsza — przyjmowany. W ten sposób raz ustalona wartosc graniczna wtryskiwacza wzor¬ cowego jest podstawa selekcji wtryskiwaczy.W urzadzeniu, bedacym równiez przedmiotem wynalazku, znany próbnik rozpylaczy zasilany pompa napedzana recznie polaczono ze znanym miernikiem elektronicznym cisnienia wprowadza¬ jac przetwornik piezoelektryczny do kanalu w kor¬ pusie wtryskiwacza, przy czym w .mierniku elek¬ tronicznym zastosowano filtr dolnozaporowy, a po¬ nadto komore zasobnikowa umieszczona pomiedzy pompa i wtryskiwaczem wykonano ze sprezystej rurki o okreslonej objetosci zwinietej wzdluz linii srubowej.Badania wykazaly, ze wtryskiwacze okreslonego typu moga sie znacznie róznic wlasciwosciami dy¬ namicznymi przechodzac pomyslnie inne etapy kon¬ troli, a odzwierciedleniem tych wlasciwosci sa przebiegi zmian cisnienia paliwa w korpusie wtry¬ skiwacza i odpowiadajace im oscylacje iglicy. Cha¬ rakter tych przebiegów rzutuje bezposrednio na jakosc rozpylania, przy zalozonym cisnieniu otwar¬ cia, i jest podstawa przyjecia lub odrzucenia roz¬ pylacza na stanowisku kontroli ostatecznej. Sposób wedlug wynalazku pozwala uniezaleznic sie od subiektywnej oceny kontrolera, a wiec dokonac prawidlowej selekcji wtryskiwaczy. Sposób oceny wedlug wynalazku pozwala ponadto segregowac przyjete wtryskiwacze na grupy, które na wielo- cylindrowym silniku zabezpieczaja bardziej równo¬ mierna prace cylindrów.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, który przedstawia schematycznie urzadzenie do oceny jakosci wtry¬ skiwaczy silników wysokopreznych, oparte o ana¬ lize pulsacji cisnienia.Jak pokazano na rysunku, czesc hydrauliczna urzadzenia sklada sie ze zbiornika paliwa 1 zasi¬ lajacego poprzez filtr 2 pompa 3 wysokiego cisnie¬ nia napedzana recznie. W miejscu polaczenia krócca wylotowego pompy 3 z przewodem 4 wstawiony jest dlawik 5. Przewód 4 jest zwiniety wzdluz linii srubowej spelniajac jednoczesnie role komory za¬ sobnikowej o okreslonej objetosci i sprezystosci. Po¬ zostaly koniec przewodu 4 jest polaczony z korpu¬ sem wtryskiwacza 6, w którym wykonany kanal 7 doprowadza paliwo do rozpylacza 8. Wartosc ci¬ snienia w rozpylaczu 8 jest regulowana wstepnym napieciem sprezyny 9 dociskajacej iglice 10 do gniazda rozpylacza 8. Do kanalu 7 jest wprowadzo¬ ny przetwornik piezoelektryczny 11 polaczony prze¬ wodem elektrycznym 12 z miernikiem elektronicz¬ nym 13. Miernik elektroniczny 13 jest wyposazony w filtr dolnozaporowy (nie pokazany na rysunku) oraz we wskaznik wychylowy 14.Urzadzenie w czesci hydraulicznej oparte jest o zasade dzialania recznego próbnika. Podczas spre¬ zania paliwa za pomoca pompy 3 nastepuje zaku¬ mulowanie stalej i scisle okreslonej objetosci pa¬ liwa w przewodzie 4, przy czym dlawik 5 dlawi przeplyw cieczy oraz wygasza powstajace w pom¬ pie 3 fale cisnieniowe. Po osiagnieciu okreslonego cisnienia w przewodzie 4 iglica 10 unosi sie do góry wykonujac jednoczesnie szybke ruchy oscy¬ lacyjne zalezne od wlasnosci dynamicznej wtryski¬ waczy. Ruchom oscylacyjnym iglicy 10 towarzysza pulsacje cisnienia w kanale 7. Te zmiany cisnienia zostaja zamienione na proporcjonalny sygnal elek¬ tryczny w przetworniku piezoelektrycznym 11. Sy¬ gnal elektryczny jest odfiltrowany przez filtr dolnozaporowy od wolnozmiennych przebiegów wy¬ nikajacych z charakterystycznej dla wtryskiwaczy cyklicznosci pracy.Odfiltrowany sygnal elektryczny odpowiada tylko szybkozmiennym pulsacjom cisnienia zaleznym od wlasnosci dynamicznych wtryskiwacza. Wartosc skuteczna lub szczytowa amplitudy pulsacji cisnie¬ nia, w zaleznosci od potrzeby, jest pokazywana na wskazniku wychylowym 14. Daja one podstawe do oceny statecznosci pracy wtryskiwacza. Pomiary te sa porównywane z wynikami otrzymanymi z pomiarów odpowiednio wyselekcjonowanych roz¬ pylaczy wskazujac prace stateczna — rozpylacze dobre — lub niestateczna — rozpylacze zle, przy czym wartosci uzyskane na wskazniku 14 sa miara wlasciwosci dynamicznych wtryskiwaczy, rzutuja¬ cych na jakosc rozpylenia paliwa.Urzadzenie wedlug wynalazku eliminuje calko¬ wicie kontrole subiektywna przy odbiorze rozpy¬ laczy, umozliwia dokonanie precyzyjnej selekcji poszczególnych egzemplarzy pod wzgledem ich ja¬ kosci, ponadto pozwala przeprowadzic wlasciwy dobór wtryskiwaczy na wielocylindrowych silni¬ kach eliminujac jeden z istotnych czynników nie¬ równomiernej pracy cylindrów. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób oceny jakosci wtryskiwaczy silników wysokopreznych, znamienny tym, ze oceny tej do¬ konuje sie za pomoca pomiaru amplitudy szybko- zmiennych pulsacji cisnienia paliwa w korpusie wtryskiwacza i/lub pomiaru amplitudy oscylacji iglicy oraz porównania otrzymanych wyników z amplitudami pulsacji i oscylacji wtryskiwacza wzorcowego, przy czym amplitudy porównywane obejmuja czestotliwosci wieksze od czestotliwosci zasilania cylindra silnika.
2. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze znany próbnik (1_^6, 9 i 10) rozpylaczy polaczono ze znanym miernikiem elektronicznym (13) cisnienia wprowa¬ dzajac przetwornik piezoelektryczny (11) do ka¬ nalu (7) w korpusie wtryskiwacza (6), przy czym miernik elektroniczny (13) zawiera filtr dolnozapo¬ rowy, a ponadto komora zasobnikowa (4) umiesz¬ czona pomiedzy pompa (3) i korpusem wtryskiwa¬ cza (6) ma postac sprezystej rurki, o okreslonej objetosci, zwinietej wzdluz linii srubowej. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55KI. 46 c, 65/00 64118 MKP F 02 m, 65/00 PL PL
PL135837A 1969-09-16 PL64118B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL64118B1 true PL64118B1 (pl) 1971-10-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5499538A (en) On-board detection of fuel pump malfunction
US5493902A (en) On-board detection of pressure regulator malfunction
Arcoumanis et al. Analysis of consecutive fuel injection rate signals obtained by the Zeuch and Bosch methods
US4452074A (en) Method of and apparatus for monitoring the performance of internal combustion engine mechanisms
DE102011079583A1 (de) Kraftstofftemperaturbestimmungsvorrichtung
PL64118B1 (pl)
GB2287104A (en) On-board detection of fuel line vapour in an internal combustion engine
DE19801640C1 (de) Prüfvorrichtung für Brennstoffeinspritzventile
WO2008028849A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur korrektur des einspritzzeitdauers bei einer brennkraftmaschine
CN113530737A (zh) 发动机喷油器性能综合测试方法
DE102008040628A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Messung der mit einem Einspritzventil eingespritzten Flüssigkeitsmenge
DE102004039818A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Entflammung von Kraftstoff-Luft-Gemischen bei einem Verbrennungsmotor mit Vorkammerzündung
Boyaval et al. Investigation on the Drop Size Distribution of SpraysProduced by a High‐Pressure Swirl Injector. Measurementsand Application of the Maximum Entropy Formalism
WO2011113659A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur bewertung eines einspritzorgans
DE4139244C1 (en) Automatically monitoring and optimising fuel injection for Diesel engine - using ultrasonic emission analysis for each cylinder with evaluation and comparison of indices derived from sonic converter during fuel atomising
DE102019209388A1 (de) Vorrichtung und verfahren zur steuerung einerzündungsvorrichtung mit einer kraftstoffgespeisten vorkammer in einer brennkraftmaschine
Lecompte et al. On the Capability of the Generalized Gamma Function to Represent Spray Drop‐Size Distribution
Emerson et al. Structure of sprays from fuel injectors part III: the Ford air-assisted fuel injector
Gupta et al. Injection parameter effects on diesel spray characteristics
EP1944502B1 (de) Messvorrichtung und Messverfahren für einen Injektor
Di Giorgio et al. Investigation of drop size distribution in the spray of a five-hole, VCO nozzle at high feeding pressure
DE3942449A1 (de) Kraftstoffeinspritzanlage fuer brennkraftmaschinen, insbesondere gemischverdichtende brennkraftmaschinen
RU2073857C1 (ru) Способ контроля качества распыления топлива дизельной форсунки
Stężycki et al. Laser research of the fuel atomization process of internal combustion engines
RU2311557C2 (ru) Способ определения проходных сечений распылителя