Pierwszenstwo: Opublikowano: 22.XI.1969 (P 137 059) 20.XI.1971 63736 KI. 81 e, 105 MKP B 65 g, 17/12 CZYTELNIA UKIl Urzedu Palantowego Wspóltwórcy wynalazku: Stanislaw Michalski, Jan Knyszewski, Zbigniew Grabowski, Wladyslaw Beyer, Józef Franczak, Stanislaw Data Wlasciciel patentu: Przedsiebiorstwo Polowów Dalekomorskich i Uslug Rybackich „Dalmor" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Gdynia (Polska) Urzadzenie przenosnikowe Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie przenos¬ nikowe, sluzace do transportu materialów brylo¬ wych, zwlaszcza kartonów mrozonej ryby lub wor¬ ków maczki rybnej, z nabrzeza do ladowni statku i z ladowni statku na nabrzeze.Znane sa rozwiazania tego typu urzadzen prze¬ nosnikowych przeznaczonych do dwukierunkowego przenoszenia materialów brylowych, umieszczonych w pojemnikach przymocowanych do zamknietych w obwodzie lancuchów nosnych oraz posiadajacych wyrzutniki, podciagane i opuszczane na nabrzeze i do ladowni statku.Urzadzenia te, zwane przenosnikami czlonowymi, wykazuja te wade, ze maja stala dlugosc lancu¬ chów nosnych, co uniemozliwia opuszczanie wy- rzutników na rózne odleglosci nabrzeza od pokladu statku. Niedogodnosc ta wystepuje w procesie wy¬ ladunku, poniewaz w miare rozladowania statku podnosi sie on wzgledem nabrzeza. Ponadto wspomniane przenosniki ustawione sa na pokla¬ dzie statku wraz z podporami i dociskane sa do niego wlasnym ciezarem. Taki uklad nie zapew¬ nia stabilnego i sztywnego umocowania przenosni¬ ka na pokladzie, zwlaszcza podczas pracy urza¬ dzenia. Nalezy równiez wziac pod uwage fakt, ze zeslizgi w wyrzutnikach tych przenosników zakla¬ dane sa osobno dla prowadzenia zaladunku i osob¬ no dla wyladunku statku. Jest to klopotliwe i po- 10 20 25 30 2 woduje powstawanie duzych przerw czasowych miedzy zaladunkiem i wyladunkiem jednostki.Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych wad znanych urzadzen przenosnikowych i opraco¬ wanie takiej konstrukcji urzadzenia, które umozli¬ wiloby regulacje dlugosci lancuchów nosnych sto¬ sownie do potrzeb, w celu ustawienia wyrzutników w dowolnym polozeniu w czasie pracy tego urza¬ dzenia. Niezaleznie od powyzszego celem wynalaz¬ ku jest równiez sprawne i pewne mocowanie urza¬ dzenia przenosnikowego do pokladu statku oraz szybkie przystosowanie wyrzutników do prowa¬ dzenia zaladunku i wyladunku. Cel ten zgodnie z wynalazkiem osiagnieto dzieki temu, ze ustawie¬ nie wyrzutników w dowolnym polozeniu uzyskuje sie za pomoca zmiany dlugosci lancuchów nosnych, realizowanej popriez niezalezne przesuwanie dwu par kól lancuchowych wzdluz prowadnic umiesz¬ czonych w konstrukcji nosnej przenosnika oraz niezalezne podnoszenie wyrzutnika w luku ladow¬ ni statku.Niezalezny przesuw dwu par kól lancuchowych uzyskuje sie dzieki nawijaniu liny na beben wcia¬ garki elektrycznej przemieszczanej poprzez uklad rolek mocowanych do tych kól lancuchowych i do konstrukcji nosnej przenosnika. Podnoszenie i opuszczanie wyrzutnika w luku ladowni nastepuje przez nawijanie lub odwijanie liny z bebna drugiej -wciagarki elektrycznej przemieszczanej przez rolki 637363 zamocowane u dolu i u góry wyrzutnika. Prze¬ mieszczanie sie przez rolke zamocowana u góry wyrzutnika zapewnia stabilny ruch pionowy wy¬ rzutnika. Obie wciagarki elektryczne zawieraja bebny linowe o jednakowych srednicach. Pozwala to na uzyskanie jednakowej predkosci przesuwu kól lancuchowych jak i jednakowej predkosci pod¬ noszenia i opuszczenia wyrzutników.Mocowanie przenosnika do pokladu uzyskuje sie za pomoca ukladu ciegiel i sciagaczy, które w spo¬ sób niezalezny mocuja do pokladu podpore przy zrebnicy luku i niezaleznie lacza sztywno urzadze¬ nie przenosnikowe za pomoca podpór do pokladu.Zeslizg w wyrzutniku przednia swa krawedzia ^"zamocowany Jejsf obrotowo, a do jego boków za- • mocowane sa wahliwe zaczepy. Podniesienie ze- • slizgu z pozycji poziomej, sluzacej do zaladunku, i powoduje na skutek sily bezwladnosci zwolnienie obu ¦ zaczepówjl dparcie zeslizgu pod katem, do po- ~ zycji wyladunku.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat urzadzenia w widoku z boku, fig. 2 — wyrzutnik urzadzenia w widoku z boku, fig. 3 — wyrzutnik w widoku z przodu, fig. 4 — zeslizg w polozeniu wyladunku, a fig. 5 — ten sam zeslizg.Jak to przedstawiono na fig. 1 na konstrukcji nosnej 1 jest osadzona wciagarka elektryczna 4, z której bejbna prowadzona jest lina 7 poprzez rolki 19 zamocowane do konstrukcji nosnej 1 i rolki 21 zamocowane do dwu par przesuwanych kól lan¬ cuchowych 8. Koniec liny 7 zamocowany jest na stale do konstrukcji nosnej 1.Ponadto na konstrukcji nosnej 1 osadzona jest druga wciagarka elektryczna 3, zas z bebna tej wciagarki prowadzona jest linia 6 poprzez rolki 22 i rolki 20 zamocowane do korpusu wyrzutnika 23.Dwa zamkniete w obwodzie lancuchy nosne 5 przemieszczane sa poprzez kola lancuchowe w kon¬ strukcji nosnej 1, poprzez kola lancuchowe w obu wyrzutnikach 23, 24 i przez przesuwne niezaleznie kola lancuchowe 8.Konstrukcja nosna 1 wsparta jest na podporze 10 przy burcie statku i na podporze 9 przy zrebni¬ cy luku 11. Ciegna 13 i sciagacze 12 sa zamocowane z jednej strony do krawedzi górnej podpory 9 i konstrukcji nosnej 1, a z drugiej strony do po¬ kladu statku i zrebnicy luku 11.Przednia krawedz zeslizgu 17 jest osadzona obro¬ towo w korpusie wyrzutnika 23. Na bokach ze¬ slizgu 17 zamocowane sa wahliwie zaczepy 18. 63736 4 Wlaczenie wciagarki elektrycznej 4 na nawijanie lub odwijanie liny 7, przy niewlaczonej wciagarce 3, powoduje przesuw obu par kól lancuchowych 8 wzdluz prowadnic w konstrukcji nosnej 1. 5 Przesuw ten powoduje opuszczenie lub podciag¬ niecie wyrzutnika 24 na nabrzezu 25. Wlaczenie wciagarki elektrycznej 3 na nawijanie lub odwiJa¬ nie liny 6, przy niewlaczonej wciagarce 4, powo¬ duje podnoszenie lub opuszczanie wyrzutnika 23 w 10 luku 11. Jednoczesnie wlaczenie wciagarek 3 i 4 po¬ woduje jednoczesne podnoszenie lub opuszczenie obu wyrzutników 23, 24.Mocne skrecenie sciagaczy 12 powoduje silne i sztywne zamocowanie podpory 9 do zrebnicy i kon- 15 strukcji nosnej 1 do pokladu statku.Podniesienie zeslizgu 17 od strony przeciwnej do punktu jego obrotu ulozyskowania powoduje opad¬ niecie zaczepów 18 pod wlasnym ciezarem z po¬ zycji przedstawionej na fig. 5 do pozycji przedsta- 20 wionej na fig. 4 i ustawienie zeslizgu 17 pod okres¬ lonym katem w stosunku do polozenia poziomego, czyli z polozenia na zaladowanie do polozenia na wyladowanie. 25 30 35 40 PL