Przedmiotem wzoru uzytkowego jest belka transportowa przeznaczona do 5 transportu materialów i urzadzen wzdluz podwieszonego toru przy wykorzystaniu ludzkiej sily.Z polskiego opisu wzoru uzytkowego nr 44455 znany jest zestaw transportowy podwieszanej kolejki szynowej polaczony za pomoca liny z kolowrotem. Zestaw 10 sklada sie z czterech wózków polaczonych szeregowo za pomoca ciegiel, przy czym dwa wewnetrzne wózki, to wózki nosne zas zewnetrzne wózki to wózki hamulcowe.Wózek hamulcowy zawiera blizej nie okreslony hamulec ciezarowy oraz dwuramienna, katowa dzwignie przy czym na pierwszym ramieniu dzwigni wystajacym na zewnatrz zamocowany jest obciaznik. W pierwszym wózku hamulcowym do drugiego ramienia 15 dzwigni, które jest prostopadle do pierwszego ramienia zamocowana jest lina pociagowa oraz dwa równolegle ciegna. Ciegna biegna wzdluz calego zestawu do drugiego wózka hamulcowego i sa zaczepione do wspornika trwale zamocowanego do obciaznika w drugiej dzwigni. W stanie zahamowanym pierwsze ramiona z ciezarami znajduja sie w najnizszym polozeniu. W wyniku napiecia liny pociagowej za pomoca 20 kolowrotu obraca sie dzwignia w pierwszym wózku hamulcowymi i pociaga cieglo, które z kolei obraca dzwignie w drugim wózku hamulcowym. Pierwsze ramiona wraz- 2 - z obciaznikami unosza sie ku górze i nastepuje odblokowanie obu hamulców. Dalsze napinanie liny powoduje przesuwanie zestawu. W przypadku spadku napiecia liny pociagowej oba obciazniki swobodnie opadaja i uruchamiaja hamulce. Zestaw ten 25 moze poruszac sie tylko w jednym kierunku.Istota belki transportowej skladajacej sie z wózków polaczonych dragami oraz hamulca dzialajacego pod wplywem obciaznika, przy czym do skrajnych wózków zamocowane sa dzwignie polaczone ze soba ciegnem, którego pierwszy koniec 30 zmocowany jest do drugiego ramienia pierwszej dzwigni zas drugi koniec do pierwszego ramienia drugiej dzwigni, polega na tym, ze druga dzwignia jest jednoramienna, zas drugie ramie pierwszej dzwigni polaczone jest za pomoca drugiego sworznia z suwakiem hamulca zamocowanego na pierwszym dragu.Hamulec korzystnie sklada sie z suwaka osadzonego w prowadnicy zamocowanej na 35 pierwszym dragu, przy czym do dolnej czesci suwaka zamocowany jest obciaznik, zas górna czesc zawiera zespól zaciskowy, który otacza boczne scianki dolnej pólki szyny.Belka transportowa wedlug wzoru uzytkowego ulatwia transport materialów 40 i narzedzi w miejscach, gdzie z róznych przyczyn nie funkcjonuje regularny transport szynowy, a zwlaszcza w przodkach drazonych wyrobisk. Belka moze poruszac sie w obu kierunkach i gwarantuje pewne zatrzymanie sie, gdyz dzwignie sluzace do jego przesuwania jednoczesnie steruja praca hamulca. Korzystanie z belki zwieksza bezpieczenstwo pracy i wychodzi na przeciw przepisom bhp, gdyz obslugujacy ja 45 czlowiek znajduje sie poza zasiegiem zestawu i caly czas moze obserwowac jego prace.- 3 - Przedmiot wzoru uzytkowego przedstawiony jest, na schematycznym rysunku na którym: 50 • fig. 1 przedstawia belke transportowa w widoku z boku; • fig. 2 przedstawia hamulec w widoku z boku; • fig. 3 przedstawia przekrój poprzeczny przez hamulec w miejscu zaznaczonym na fig. 2. 55 Belka transportowa sklada sie z trzech wózków, pierwszego i, drugiego 2 i trzeciego 3., przy czym pierwszy wózek i polaczony jest z drugim wózkiem 2 za pomoca pierwszego draga 4 zas drugi wózek 2 z trzecim wózkiem 3_ za pomoca drugiego draga 1. Do pierwszego wózka i zamocowana jest od dolu pierwsza dzwignia 7 zas do trzeciego wózka zamocowana jest druga dzwignia 8. 60 Pierwsza dzwignia 7 ma postac katowej, dwuramiennej dzwigni, która sklada sie pierwszego ramienia K) o ksztalcie zblizonym do wachlarza, które zawiera szereg otworów JJ_ i jest skierowana na zewnatrz ku dolowi oraz drugiego ramienia i2 ulozonego poziomo i skierowanego ku drugiemu wózkowi 2. W dwóch otworach z szeregu otworów JJ_ zamocowany jest pierwszy wysiegnik JJ. Pierwszy wysiegnik ii 65 posiada ksztalt lekko wygietej belki, wzdluz której znajduja sie dalsze otwory \4_ do mocowania w nich nie pokazanego na rysunku przedluzacza. Dzieki otworom JJ_ mozliwe jest mocowanie pierwszego wysiegnika 13_ w dogodnym dla obslugi polozeniu, niezaleznie od wysokosci wyrobiska.Druga dzwignia 8 ma postac dzwigni jednoramiennej i sklada sie z trzeciego 70 ramienia ii, które stanowi lustrzane odbicie pierwszego ramienia K) oraz drugiego wysiegnika _13_. Na skraju trzeciego ramienia ii znajduje sie uchwyt i6. Do trzeciego ramieniaii zamocowany jest drugi wysiegnik J/7.Do uchwytu \6_ zamocowany jest pierwszy koniec linki JjS, która przechodzi przez- 4 - wspornik \9_ zamocowany w zewnetrznym uchwycie w trzecim wózku 3_ i dalej biegnie 75 w pancerzu 32 P° czym prostopadle przechodzi przez pierwszy drag 4 az do konca drugiego ramienia 12, gdzie jest zmocowana.Na pierwszym dragu 4, w bezposrednim sasiedztwie pierwszego wózka I osadzony jest hamulec 9, który polaczony jest drugim ramieniem 12.Budowa hamulca 9 przedstawiona jest na figurze 2 i 3. Hamulec 9 sklada sie z 80 suwaka 20, prowadnicy 2i, obciaznika 22 i zespolu zaciskowego 23_. Suwak 20 sklada sie z dwóch równoleglych plaskowników 24a i 24b polaczonych ze soba w górnej czesci poprzeczka 25^ zas w dolnej czesci zaopatrzonych w dwa sworznie, przy czym na pierwszym sworzniu 26 zawieszony jest obciaznik 22 zas drugi sworzen 27 przechodzi przez drugie ramie \2_ pierwszej dzwigni 7. Powyzej poprzeczki 25 85 znajduje sie zespól zaciskowy 23_, który tworza zamocowane od srodka do górnych krawedzi plaskowników 24a i 24b kliny 28a i 28b. Calosc jest wzmocniona z obu stron zebrami 29a i 29b. W srodkowej czesci suwaka 20, pomiedzy plaskownikami 24a i 24b znajduje sie prowadnica 21 zamocowana na pierwszym dragu 4, prostopadle do jego osi. Prowadnica 2! ma postac prostopadlosciennej kostki, przez która przechodzi drag 90 4 zas w drugiej parze bocznych scian znajduja sie pionowe rowki stanowiace prowadzenie dla suwaka 20.Belka transportowa pokazana jest na wszystkich figurach w stanie zahamowanym. Kliny 28a i 28b pod wplywem obciaznika 22 sa zacisniete na bocznych 95 powierzchniach dolnej pólki szyny 30. W celu przesuniecia zestawu nalezy przylozyc sile do jednego z wysiegników, na przyklad do drugiego wysiegnika 16 zgodnie z kierunkim strzalki 3L W wyniku tego nastapi obrót drugiej dzwigni 8, która z kolei poprzez linke ]j} spowoduje podniesienie do góry drugiego ramienia \2 pierwszej dzwigni 7 i jednoczesnie drugie ramie YZ uniesie do góry polaczony z nim hamulec 9- 5 - 100 a kliny 28a i 28b odsuna sie od dolnej stopy szyny 30. Dalsze wywieranie sily bedzie powodowalo przesuwani zestawu. Po odjeciu sily od drugiej dzwigni 8 suwak 20 opadnie a kliny 28a i 28b ponownie zacisna sie na szynie 30. W celu przesuniecia zestawu w przeciwnym kierunku nalezy zadzialac na pierwsza dzwignie 7, która jest polaczona juz bezposrednio z hamulcem 9. 105 Materialy i urzadzenia, które maja byc transportowane przy uzyciu belki podwiesza sie w znany sposób do drugiego wózka 2.Pelnomocnik ¦^ Józef W. Hladyniuk rzecznik patentowy "SIGMA" SA. 110 Barak4M0&G Jl/l PL PL