PL62500B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10. IV. 1971 62500 KI. 65 a, 29/18 tt/rirptt a^ h yg CZY IELNIA Urzedu Palentowec UKD Wspóltwórcy wynalazku: Wojciech Zbilut, Bernard Wisniewski, Zbigniew Majcher Wlasciciel patentu: Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego, Wro¬ claw (Polska) Skrzynia do wody zaburtowej dla statków wodnych Przedmiotem wynalazku jest skrzynia do wody zaburtowej dla statków wodnych.Stosowane dotychczas na statkach wodnych skrzynie wody zaburtowej z sitem, zamocowanym na stale w burcie statku oraz skrzynie z sitem wyj¬ mowanym maja te wade, ze nie odpowiadaja po¬ trzebom i wymaganiom, odnosnie pracy statków w warunkach lodowych i sryzu, ze wzgledu na za¬ marzanie wody w skrzyni oraz przedostawanie sie sryzu do przewodów ssacych.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszej wady oraz zapewnienie bezpieczenstwa statku w czasie postoju.Cel ten jest osiagniety przez umieszczenie we¬ wnatrz skrzyni wody zaburtowej krócca, do którego z jednej strony jest zamocowane rozlacznie wy¬ mienne sito, osadzone w otworze, wykonanym w dnie lub burcie statku, a z przeciwleglej strony jest zamontowany odcinajacy zawór, przy czym do krócca jest podlaczony rurociag doprowadzajacy wode do przemywania sita, rurociag doprowadzaja¬ cy sprezone powietrze do przedmuchiwania sita oraz rurociag doprowadzajacy olej, który chroni krócce i zawór przed zamarznieciem w czasie posto¬ ju statku. Skrzynia wody zaburtowej posiada do¬ datkowo rurociag doprowadzajacy pare lub goraca wode, sluzaca do rozmrazania skrzyni, rurociag od¬ prowadzajacy wode do instalacji, spustowy kurek oraz zawór odpowietrzajacy.Sito i króciec sa pokryte warstwa materialu o zlej 15 25 30 przewodnosci cieplnej, najkorzystniej zywica epo¬ ksydowa. Zywica epoksydowa dzieki zlej przewod¬ nosci oraz trwalemu polaczeniu z podlozem stalo¬ wym, które stanowi króciec i sito, tworzy warstwe izolacyjna i chroni te elementy przed przylepianiem sie sryzu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, który przedstawia skrzynie do wody zaburtowej, w przekroju wzdluz¬ nym.Skrzynia do wody zaburtowej posiada króciec 1, do którego z jednej strony jest zamocowane rozla¬ cznie sito 2, osadzone w otworze, wykonanym w dnie lub burcie statku, a z przeciwleglej strony jest zamontowany odcinajacy zawór 3, przy czym króciec 1 wraz z zaworem 3 jest umieszczony we¬ wnatrz skrzyni 4, wyposazonej dodatkowo w ruro¬ ciag 5, doprowadzajacy pare lub goraca wode, która sluzy do rozmrazania skrzyni 4. Skrzynia 4, podob¬ nie jak kazda skrzynia wody zaburtowej, posiada rurociag 6, odprowadzajacy wode do instalacji, spu¬ stowy kurek 7 oraz odpowietrzajacy zawór 8. • Do krócca 1 jest podlaczony rurociag 9 doprowa¬ dzajacy wode do przemywania sita 2, rurociag 10 doprowadzajacy sprezone powietrze do przedmuchi¬ wania sita oraz rurociag 11 doprowadzajacy olej, który chroni króciec 1 i zawór 3 przed zamarznie¬ ciem, w czasie postoju statku. Króciec 1 i sito 2 sa pokryte warstwa materialu o zlej przewodnosci cieplnej, najkorzystniej zywica epoksydowa. 6250062500 Na statku sa zainstalowane dwie skrzynie wedlug wynalazku, przy czym woda jest pobierana z jednej skrzyni, a druga jest wylaczona z pracy. W przy¬ padku przedostania sie sryzu do skrzyni, nalezy zamknac zawór rurociagu 6 i wode pobierac z dru¬ giej skrzyni, do czasu wyczyszczenia skrzyni 4, króc¬ ca 1 i zaworu 3 oraz sita 2.Oczyszczanie dokonuje sie w ten sposób, ze po zamknieciu zaworu rurociagu 6 zamyka sie zawór 3 i otwiera kurek 7, przez który wyplywa woda ze skrzyni 4 do zezy.Nastepnie zamyka sie kurek 7, otwiera zawór ru¬ rociagu 5 i napelnia skrzynie 4 para lub goraca wo¬ da, która powoduje ogrzanie scianek skrzyni 4, króc¬ ca 1 i zaworu 3, przy czym para lub goraca woda jest pobierana z instalacji, znajdujacej sie na statku, na przyklad z rurociagów chlodzacych.Po wystudzeniu sie wody lub skondensowaniu pary, otwiera sie kurek 7 i opróznia skrzynie 4.Nastepnie po otwarciu zaworu rurociagu 9 i zaworu rurociagu 10, przemywa sie sito strumieniem wody, pobranej na przyklad z pompy przeciwpozarowej i przedmuchuje sito sprezonym powietrzem. Wy¬ czyszczona w ten sposób skrzynia 4 wraz z króccem 1 i sitem 2, moze byc ponownie wlaczona do pracy.W czasie dluzszego postoju statku w okresie zimy wode, znajdujaca sie wewnatrz krócca 1 i zaworu 3 nalezy zabezpieczyc przed zamarznieciem, przez na¬ pelnienie krócca 1 i zaworu 3 olejem, kftóry dopro¬ wadza sie rurociagiem 11.Przed wlaczeniem skrzyni do wody zaburtowej 5 do pracy, nalezy usunac olej z krócca 1 i zaworu 3, przy czym usuwanie oleju dokonuje sie w sposób analogiczny do opisanego poprzednio sposobu oczyszczania skrzyni 4, krócca 1, zaworu 3 i sita 2. io PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Skrzynia do wody zaburtowej dla statków wod¬ nych, znamienna tym, ze wewnatrz skrzyni (4), po¬ siadajacej rurociag (5), doprowadzajacy pare lub 15 goraca wode, jest umieszczony króciec (1), do które¬ go z jednej strony jest zamocowane rozlacznie sito (2), osadzone w otworze, wykonanym w dnie lub burcie statku, a z przeciwleglej strony jest zamon¬ towany odcinajacy zawór (3), przy czym do krócca 20 (i) jest podlaczony rurociag (9), doprowadzajacy wode do przemywania sita (2) i rurociag (10), dopro¬ wadzajacy sprezone powietrze do przedmuchiwania sita (2) oraz rurociag (11) doprowadzajacy olej.

2. Skrzynia do wody zaburtowej wedlug zastrz. 1, 25 znamienna tym, ze króciec (1) oraz sito (2) sa po¬ kryte warstwa materialu o zlej przewodnosci ciepl¬ nej, najkorzystniej zywica epoksydowa. KT*k 1 z. 4/71 20Q PL PL