PL62372B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 14.VI.1968 (P 127 512) 30.IV.1971 62372 KI. 63 c, 51/02 MKP F 16 d, 65/04 CZYTELNIA Twórca wynalazku: Franciszek Stupnicki Wlasciciel patentu: Zaklady Wyrobów Azbestowych „Gambit", Lubawka (Pol¬ ska) Sposób impregnowania tasm hamulcowych Przedmiotem wynalazku jest sposób impregnowania tasm hamulcowych azbestowych tkanych i zbrojonych drutem mosieznym, przeznaczonych do róznego rodzaju urzadzen hamulcowych.Dotychczas stosowany sposób impregnowania tasm hamulcowych azbestowych polega na jednokapielowym nasycaniu tasmy lakierem olejnym w skladzie: okolo 30% zywicy dwufenylopropanowej modyfikowanej kala¬ fonia i estryfikowanej gliceryna, okolo 28% oleju lnia- no-tungowego termicznie zageszczonego, okolo 42% ben¬ zyny do lakierów, terpentyny oraz sykatywy olowiowo- -manganowej, a nastepnie kondensacji zywic w tempera¬ turze 60—80°C przez okres 15 godzin, na wymiarowym formowaniu i utwardzaniu przez dalsza kondensacje zy¬ wic w temperaturze 70—90°C w czasie 20 godzin.Wada tak impregnowanej tasmy sa niskie parametry fizyko-mechaniczne; tasma ma duza nasiakliwosc w wo¬ dzie i oleju silnikowym w granicach do 26% w czasie 18 godzin, malo stabilny wspólczynnik tarcia w grani¬ cach 0,20—0,40 w temperaturze 200—220°C, mala ela¬ stycznosc i stosunkowo duze zuzycie w granicach 1 cm3/ /lO6 kG m. Szczególna wada jest duza twardosc i lamli¬ wosc, która powieksza sie wraz ze starzeniem sie tasmy.Stosowany impregnat nie pozwala w okresie suszenia w bezpieczny sposób przekraczac temperatury powyzej 100°C, w zwiazku z czym nie ma mozliwosci zajscia pel¬ nej kondensacji zywic, co obniza wartosc uzytkowa tasmy podczas procesu hamowania, gdyz w przypadku wystepowania wyzszych temperatur impregnat w tasmie roztapia sie i przykleja do bebna hamulcowego. Tasma 15 20 25 30 ulega nadmiernemu zuzyciu, a równoczesnie efektywnosc hamowania powaznie maleje.Celem wynalazku jest zwiekszenie parametrów uzyt¬ kowych azbestowych tasm hamulcowych. Poniewaz de¬ cydujace znaczenie dla jakosci tasm hamulcowych ma stosowany impregnat, nalezalo znalezc odpowiedni do¬ bór mieszanki pozwalajacy na podniesienie cech uzytko¬ wych tasm hamulcowych.Sposób wedlug wynalazku polega na wstepnym nasy¬ caniu tkanej tasmy azbestowej srodkiem impregnujacym zlozonym z (A): 66% wagowych lakieru olejnego, skla¬ dajacego sie z okolo 30% zywicy dwufenylopropanowej modyfikowanej kalafonia i estryfikowanej gliceryna, okolo 28% oleju lnianego-tungowego termicznie zage¬ szczonego, okolo 42% benzyny do lakierów, terpentyny, oraz sykatywy olowiowo^manganowej, i (B): 34% wago¬ wych roztworu skladajacego sie z 82,5% oleju lnianego, 14,6% oleju tungowego, 2,9% tlenku olowiowego. Za¬ stosowany roztwór zapobiega nadmiernemu wysychaniu i nadaje lepsza elastycznosc tasmie, oraz pozwala w bez¬ pieczny sposób przekraczac temperature 100°C.Po nasyceniu tasmy impregnatem suszy sie ja w tem¬ peraturze 60—90°C w ciagu 16 godzin, przy ciaglej wy¬ mianie powietrza, po czym powtórnie nasyca roztworem olejowym i suszy w temperaturze stopniowo wzrastaja¬ cej od 60—130°C w ciagu 35 godzin. Temperatura po¬ winna wzrastac o 10°C co 5 godzin. Po ostudzeniu prze¬ prowadza sie wygladzanie i formowanie wymiarowe tasmy, nastepnie poddaje sie ja dogrzewaniu w tempe¬ raturze 125—135°C w ciagu 25 godzin. 623723 62372 4 Odmiana sposobu wedlug wynalazku polega na tym, ze tasmy hamulcowe, w których nie jest wymagana szczególnie mala nasiakliwosc w wodzie i oleju, wyko¬ nuje sie przez jednokrotne nasycanie srodkiem im¬ pregnujacym zlozonym z (A): 60% wagowych opisanego lakieru olejnego i (B): 40% opisanego roztworu olejo¬ wego. Nastepnie suszy sie w temperaturze stopniowo wzrastajacej od 50 do 125°C w ciagu 35 godzin, a po wygladzeniu i uformowaniu wymiarowym prowadzi sie dogrzewanie tasmy w temperaturze 125:—135°C w ciagu 10 godzin.Wprowadzenie do skladu impregnatu roztworu olejo¬ wego umozliwia suszenie tasmy w wyzszych temperatu¬ rach, co ulatwia kondensacje i polimeryzacje. Dzieki temu tasma nie ulega starzeniu sie, a podczas hamowa¬ nia nie przykleja sie do bebna hamulcowego.Zaleta tasmy hamulcowej azbestowej wykonanej we¬ dlug wynalazku jest zwiekszenie wszystkich parametrów uzytkowych. Wzrasta stabilnosc wspólczynnika tarcia i zamyka sie w granicach 0,45—0,55 w temperaturze 200—220°C. Bardzo powaznie maleje nasiakliwosc w wodzie destylowanej i oleju silnikowym i wynosi 2—4% w okresie 18 godzin. Zuzycie tasmy maleje i waha sie w granicach 0,5 cm3/106 kGm. Tasma przy zachowaniu dostatecznej twardosci jest elastyczna, nie lamie sie i podczas hamowania nie przykleja sie do bebna hamul¬ cowego.W przypadku impregnacji tasmy hamulcowej przez jednokrotne nasycanie srodkiem impregnujacym, zalety tasmy sa zblizone do opisanych wyzej z tym, ze na¬ siakliwosc w wodzie destylowanej i oleju silnikowym za¬ myka sie w granicach 10—16%.Przyklad I. Utkana tasme azbestowa zbrojona drutem mosieznym suszy sie do zawartosci wilgoci 1 %, a nastepnie zanurza na okres jednej godziny w uprzed¬ nio sporzadzonym impregnacie, skladajacym sie z (A): 66% wagowych lakieru olejnego o zawartosci okolo 30% zywicy dwufenylopropanowej modyfikowanej ka¬ lafonia i estryfikowanej gliceryna, okolo 28% oleju lniano-tungowego termicznie zageszczonego, okolo 42% benzyny do lakierów, terpentyny, oraz sykatywy olowio- wo-manganowej i (B): 34% wagowych roztworu, skla¬ dajacego sie z 82,5% oleju lnianego, 14,6% oleju tungo¬ wego, 2,9% tlenku olowiowego.Po odsaczeniu nadmiaru impregnatu tasme suszy sie w luznych zwojach przy ciaglej wymianie powietrza w temperaturze stopniowo wzrastajacej od 60 do 90°C w ciagu 16 godzin. Po tym okresie ciepla tasme ponownie zanurza sie w roztworze olejowym i po godzinnym na¬ syceniu oraz odsaczeniu nadmiaru impregnatu umiesz¬ cza sie w komorach suszarniczych na okres 35 godzin w temperaturze stopniowo wzrastajacej od 60 do 130°C przy ciaglej wymianie powietrza. Temperatura powinna wzrastac co 5 godzin o 10°C. W trakcie suszenia zwo¬ jów tasmy nalezy kilkakrotnie obracac je i rozluzniac. 5 Gdy tasma ostygnie wygladza sie powierzchnie i for¬ muje brzegi, a nastepnie prowadzi sie dogrzewanie w temperaturze 125—135°C w ciagu 10 godzin. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób impregnowania tasm hamulcowych azbe¬ stowych tkanych i zbrojonych drutem mosieznym, obej¬ mujacy nasycanie tasmy, suszenie i dogrzewanie, zna¬ mienne tym, ze tasme nasyca sie wstepnie srodkiem im¬ pregnujacym zlozonym z (A): 66% wagowych lakieru olejnego, skladajacego sie z okolo 30% zywicy dwufeny¬ lopropanowej modyfikowanej kalafonia i estryfikowanej gliceryna, okolo 28% oleju lniano-tungowego termicz¬ nie zageszczonego, okolo 42% benzyny do lakierów, ter¬ pentyny oraz sykatywy olowiowo-manganowej, i (B): 34% wagowych roztworu olejowego skladajacego sie z 82,5% oleju lnianego, 14,6% oleju tungowego, 2,9% tlenku olowiowego, nastepnie tasme suszy sie w tempe¬ raturze 60—90°C w ciagu 16 godzin, powtórnie nasyca roztworem olejowym i suszy w temperaturze stopniowo wzrastajacej od 60 do 130°C w ciagu 35 godzin, a po formowaniu wymiarowym tasmy, prowadzi sie jej do¬ grzewanie w temperaturze 125—140°C w ciagu 25 go¬ dzin.

2. Odmiana sposobu wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze tasme nasyca sie jednorazowo srodkiem impregnuja¬ cym zlozonym z 60% wagowych lakieru olejnego i 40% roztworu olejowego, nastepnie suszy w temperaturze 50—125°C w ciagu 35 godzin, a po formowaniu wymia¬ rowym prowadzi sie dogrzewanie tasmy w temperaturze 125—135°C w ciagu 10 godzin. Przyklad II. Utkana tasme azbestowa zbrojona 10 drutem mosieznym suszy sie do zawartosci wilgoci 1,5%, a nastepnie impregnuje sie przez okres jednej go¬ dziny w impregnacie, skladajacym sie z 60% wagowych lakieru olejnego opisanego w przykladzie F 40 % wa¬ gowych roztworu olejnego opisanego w przykladzie I. 15 Po odsaczeniu nadmiaru impregnatu tasme suszy sie w luznych zwojach przy ciaglym doplywie swiezego po¬ wietrza w temperaturze stopniowo wzrastajacej od 50 do 125°C w ciagu 35 godzin. Wysuszona i wystudzona tas¬ me wygladza sie powierzchniowo i formuje wymiarowo, 20 po czym prowadzi sie dogrzewanie w temperaturze 125—135°C w ciagu 10 godzin. 30 35 40 45 WDA-1. Zam. 6968. Naklad 240 egz. PL PL