PL6173B1 - Pojazd jednokolowy. - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku niniejszego jest pojazd jednokolowy, który moze zna¬ lezc zastosowanie nietylko jako wóz oso¬ bowy lub ciezarowy, ale takze jako tacz¬ ka do przewozenia ciezarów. Cecha cha¬ rakterystyczna nowego pojazdu jest umie¬ szczenie w plaszczyznie podluznej syme- trji jednego kola, którego os jest mniej wiecej ustalona pod srodkiem ciezkosci samego pojazdu oraz ciezaru uzytecznego.Kolo to obraca sie wedlug wynalazku ni¬ niejszego na osi umieszczonej w plaskiej ramie podwozia, na której znajduja sie sciany wozu lub taczek o ksztalcie scietej piramidy, przyczem górna czesc kola moze byc pokryta przykrywa wystajaca do wnetrza pudla wozu lub taczki. Jezeli po¬ jazd ma byc uzywany jako wózek osobo¬ wy^ wówczas umieszcza sie, wedlug wy¬ nalazku niniejszego, os jednego kola w plaskiej lub piramidalnej ramie podwozia, na której sa przymocowane sprezyny lub resory, dzwigajace siledzenie. W jednym i w drugim wypadku tworzy podwójny dy¬ szel przedluzenie bocznych belek podwo¬ zia.Podwozie pojazdu jednokolowego musi byc bardzo silnie zbudowane, by wytrzy¬ malo momenty zginajace i skrecajace, ja¬ kie powjstaja podczas jazdy wskutek prze¬ wazania ailezaru uzytecznego w jedna lub w druga stnone. Podwójny zas dyszel mu¬ si byc zapomoca specjalnej uprzezy tak polaczony z chomatem, wzglednie z pasem obejmujacym tulów zwierzecia pociagowe¬ go, by wywrócenie wózka bylo niettioili- wem, Pojazd jednokolowy, zbudowany we-dlug wynalazku niniejszego, posiada te zalete, dlz moze sluzyc do transportu, wzglednie do jazdy na bardzo waskich, skosnych i niedostepnych drogach. Moze wiec oddac znakomite uslugi w górach, na skarpach, przy jezdzie po kladkach, po waskich sciezkach, pomiedzy pniami i drzewami w lasach i podobnych drogach.W pierwszym rzedzie znajdzie on zasto¬ sowanie do celów woj&kiowych, a miano wicie do przewozenia oficerów, zolnierzy, a takze i takich ciezarów, jak np. kulomio¬ ty. Moze on równiez sluzyc rolnikom, rzadcom, kontrolerom, lesnikom do odby¬ wania podrózy na drogach niedostepnych dla wozów dwu lub czterokolowych. Wkon- cu znajdzie on zastosowanie w dziedzinie sportu.Na zalaczonym rysunku przedstawiono przedmiot wynalazku niniejszego w dwóch postaciach wykoinania, tworzacych przy¬ klady mozliwych urzeczywistnien.E2g. 1 przedstawia widok zboku, fig. 2 — widok zgóry na wózek ciezaro¬ wy, mogacy znalezc zastosowanie jako taczka, fig. 3 przedstawia widbk zboku na wó¬ zek osobowy wraz z uprzeza, fig. 4 — widok zgóry na wózek przed¬ stawiony na fig. 3.Pojazd jednokolowy przedstawiony na fnlg. 1 i 2 moze sluzyc jako' wóz ciezarowy lub jako taczka do przewozenia ciezarów.Wózek taki sklada sie z podwozia, zbudo¬ wanego z dwóch podluznych belek 3 i 3', polaczonych silnemi pioprzecznemi belka¬ mi. Na osi 2, umieszczonej w podwoziu, ob¬ raca sie swobodnie kolo 1. Górna czesc tego kola jest przykrytal pokrywa 6. Dno wozu, wzglednie taczki, tworza deski 4, a boki sa utworzone zapoimoca skosnych de¬ sek 5? W tien sposób powstaje pudlo wozu, wzglednie taczki, o ksztalcie scaietej pira¬ midy. Konce równoleglych podluznych belek 3 i 3* moga byc zaopatrzone w trzy- madla dla pchajacego taczke, lub tez mo¬ ga tworzyc podwójny dyszel, obejmujacy z jednej i z drugiej strony zwierze pocia¬ gowe. Taczka zbudowana wedlug fig. 1 i 2 odznacza sie nadier malym oporem po czas jazdfy. Wynika to z tego, iz os kola jest umieszczona mniej wiecej pod srodkiem ciezkosci ciezaru uzytecznego, wskutek czego pchajacy taczke nie wywiera zadnej sily pionowej, co np. ma miejsce przy 'pchaniu zwyklyh taczek z kolem ,umie- szczonem poza pudlem. Przy uzyciu wózka wedlug fig. 1 i 2 z zaprzegiem, do przewo¬ zenia ciezarów (np. do przewozenia kulo¬ miotów) nalezy ciezar tak rozlozyc syme¬ trycznie po obu stronach pokrywy 6, by wózek nie mial tendencji do wywracania sie wskutek nierównomiernego rozlozenia ciezaru.Wózek osobowy z zaprzegiem (patrz fig. 3 i 4) sklada sie z silnego podwozia, zlo¬ zonego z podluznych belek 16, 16', oraz djo srodka skierowanych skosnych bele- czek 9, które tworza razem podwozie o ksztalcie piramidy. Ciegna 13 wzmacniaja te piramide, przeciwdzialajac jej rozwar¬ ciu sie. Os 7 kola 8 jest umieszczona sta¬ le pomiiedzy belkami 9 i 10, a kolo 8 obra¬ ca sie na niej swobodnie. Na podwoziu u- mieszczono po jednej i po drugiej stronie resory plaskie 14, 14', na których przy¬ twierdzono poprzeczna belke, dzwigajaca siedzeniile 15. Ramiona dyszla 16 i 16' sa zapomJoca usztywniajacych pretów silnie zlaczone z poprzecznemi belkami 12' wzglednie 12.Azeby uniknac wywracania sie wózka nalezy zastosowac uprzaz ponizej' opisana.Zwierze pociagowe dlzwiga chomato 17 oraz pas 21 obejmujacy jego tulów. Kon¬ ce ramion dyszlowych 16 i 16' sa zaokra¬ glone i wchodza do tulei 18, przytwierdzo¬ nych przegubowo po jednej i po drugiej stilonie chomata. Ramiona dyszlowe 16 i 16' sa zaopatrzone w palaki 22, 6 które za¬ czepiaja rzemienie 19 i 20, przytwierdzo¬ ne po jednej i po drugiej stronie pasa 21. — 2 -Rzemienie 20 sa przyszyte powyzej dy¬ szla ii lacza zapomoca sprzaczek palak 22, wzglednie dyszel, z górna czescia pasa 2U Rzemienie zas 19, przytwierdzone db pa¬ sa w dolnej jego czesci, lacza silnie dól pasa z dyszlem, W ten sposób jest polo¬ zenie dyszla wzgledem zwierzecia pocia¬ gowego dwukrotnie w taki sposób ustalone, iz wywrócenie sie wózka jest niemozliwem.Sile ciagnaca przenosi sie z chomata na wózek, albo zapomoca orczyków, lub tez zapomoca haków 23, przymocowanych do podwozia, o które zaczepiaja konce rze¬ mieni pociagowych. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia p atentowe, 1. , Pojazd jednokolowy, znamienny tern, ze posiada w podluznej plaszczyznie symetrji jedno kolo, którego os jest umie¬ szczona mniej wiecej pódl srodkiem ciezko¬ sci pojazdu i ciezaru uzytecznego, przy- czem pojazd podczas jazdy wspiera sie jedynie na kole, 2. , Pojazd wedlug zastrz, 1, w zasto^ sowaniu jako wózek ciezarowy lub taczka, znamienny tern, ze górna czesc kola jest przykryta pokrywa wystajaca dio wnetrza pudla o ksztalcie piramidy, a podwójny dyszel tworzy przedluzenie belek podwo¬ zia, 3. , Pojazd wedlug zastrz, 1, w zasto¬ sowaniu jako wózek osobowy, znamienny tern, ze kiolo obraca sie na osi, umieszczo¬ nej w plaskiej lub piramidalnej ramie podwozia, na której umieszczone sa spre¬ zyny lub resiory dzwigajace siedzenie, a dyszel podwójny tworzy przedluzenie bocznych belek podwozia, 4. Pojazd wedlug zastrz, 1, 2, zna¬ mienny tern, ze konce dyszli ujete sa tu¬ lejami, przytwierdzonemi do obu stron chomata, przyczem zastosowano jednocze¬ sne przymocowywanie dyszla zapomoca palaków i rzemieni do pasa, obejmujacego tulów zwiiierzecia pociagowego, Klemens Kulczycki, Zastepca: W, Suchowiak, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6173. Fig. 4-. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL