SK11252001A3 - Jednonápravová kolesová súprava s vonkajšími závesovými podperami na železničné vozidlá so závesom kyvadlového typu - Google Patents

Jednonápravová kolesová súprava s vonkajšími závesovými podperami na železničné vozidlá so závesom kyvadlového typu Download PDF

Info

Publication number
SK11252001A3
SK11252001A3 SK1125-2001A SK11252001A SK11252001A3 SK 11252001 A3 SK11252001 A3 SK 11252001A3 SK 11252001 A SK11252001 A SK 11252001A SK 11252001 A3 SK11252001 A3 SK 11252001A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
wheel set
bogie
suspension
pillar
pendulum
Prior art date
Application number
SK1125-2001A
Other languages
English (en)
Inventor
Aldeanueva Luis Archilla
Aguado Julio Frutos
Original Assignee
Patentes Talgo, S. A.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Patentes Talgo, S. A. filed Critical Patentes Talgo, S. A.
Publication of SK11252001A3 publication Critical patent/SK11252001A3/sk

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F3/00—Types of bogies
    • B61F3/12—Types of bogies specially modified for carrying adjacent vehicle bodies of articulated trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/14—Side bearings
    • B61F5/148—Side bearings between bolsterless bogies and underframes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

Oblasť techniky
Tento vynález sa týka zlepšení vykonaných v závesovom podvozku jednonápravových kolesových súprav železničných vozidiel uskutočnených so závesom kyvadlového typu zahrňujúcimi podvozok, na ktorom sú namontované nezávislé, pohyblivé kolesá, a uvedený podvozok má závesový systém kyvadlového typu so závesovými pružnicami usporiadanými vo vrchnej časti zvislých podperných prostriedkov.
Doterajší stav techniky
Doteraz bola jednonápravová kolesová súprava spodnej konštrukcie železničných vozidiel so závesom kyvadlového typu začlenená do podvozku v tvare záprahu, na ktorom boli vertikálne závesové podpery namontované na kolesový priestor.
Tento doterajší stav techniky, u ktorého môžeme uviesť španielske patenty č. 424615, 454721, 474678 a 527222, predstavuje Obr. 1 v priložených výkresoch, ktorý schematicky ukazuje závesový systém obvykle používaný u železničných vozidiel uvedeného typu.
Navyše, európsky patent 0884231 „Jednonápravová kolesová súprava s nezávislými pohyblivými kolesami pre kĺbové vagóny na prepravu áut“ popisuje jednonápravovú kolesovú súpravu s podvozkom takého typu, ktorý je podobný preambule nároku 1.
Na uvedenom Obr. 1 je podvozok jednonápravovej kolesovej súpravy známeho typu všeobecne označený 1, s tvarom záprahu majúcim koncové časti 4, 4r v tvare obráteného U, na ktorom sú namontované kolesá R s príslušnými skriňami ložiska (nie sú ukázané), ktoré patria k tomuto typu jednonápravovej kolesovej súpravy. Závesové podpery 2, Zsú presne namontované na uvedené časti 4, 4', každá zo závesových podpier končí na svojej vrchnej časti náraz absorbujúcou pružnicou, najmä pneumatického typu 3, 3.
Tento typ závesového podvozku doterajšieho stavu techniky má však nevýhodu v tom, že obmedzuje maximálnu šírku prepážkového priechodu medzi osobnými železničnými vozňami na veľkosť asi 800 mm, keďže jeho rám 5 musí byť umiestnený medzi vnútornými ramenami 6, 6' podvozku T v tvare záprahu a závesových podpier 2, 2'.
Podstata vynálezu
S cieľom uskutočnenia prepážkových priechodov s väčšou šírkou pre uľahčenie prechodu cestujúcich medzi osobnými železničnými vozňami, a teda pre väčšie pohodlie cestujúcich , keď sa pohybujú medzi priestormi pre nich prístupné vo vlaku, bola navrhnutá nová jenonápravová kolesová súprava so závesovým systémom, vyznačujúca sa tým, že podvozok uvedenej jednonápravovej kolesovej súpravy je plochý horizontálny podvozok a závesové podpery konštrukcie sú vytvorené forme pilieru, dolné konce zvislých podperných ramien uvedeného pilieru sú pripojené k uvedenému podvozku v bodoch umiestnených na vonkajšej časti uvedených kolies a ktorých vrchný kríž zahrňuje blízko svojich vonkajších koncov náraz absorbujúce pružnice.
V prednostnom uskutočnení tohto vynálezu sú prípojné body dolných koncov ramien uvedeného pilieru umiestnené priamo na vonkajších skriniach ložiska každého kolesa.
V súlade s ďalším prednostným uskutočnením tohto vynálezu je kotvový upevňovací systém kĺbových tyčí s kontrolou polohy kolesovej súpravy vzhľadom na skrine osobných železničných vozňov, medzi ktorými je uvedená kolesová súprava usporiadaná, na vonkajšej, na dolnej časti ramien uvedeného pilieru.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Jednonápravová kolesová súprava v súlade s týmto vynálezom bude teraz popísaná podrobnejšie s odkazom na priložené výkresy, na ktorých:
Obr. 1 ukazuje schematicky závesový systém obvykle používaný u železničných vozidiel takého typu, ktorých sa tento vynález týka, a
Obr. 2 ukazuje schematicky závesový systém s súlade s predkladaným vynálezom.
Príklady uskutočnenia vynálezu
S odkazom na výkresy Obr 1. ako už bol popísaný, schematicky predstavuje všeobecné usporiadame jednonápravovej kolesovej súpravy, v súlade s doterajším stavom techniky, u železničných vozidiel so závesom kyvadlového typu.
S odkazom na Obr. 2, tento predstavuje novú kolesovú súpravu 10 so závesovým pilierom v súlade s týmto vynálezom Táto kolesová súprava 10 má plochý, horizontálny podvozok B, na ktorý sú namontované koncové časti kolies R.
Zvonku je každé z kolies R uvedenej kolesovej súpravy konštrukcie vo forme pilieru upevnené na podvozok v 40, 40', uvedená konštrukcia je vytvorená zvislými podperami 20, 20'so štvoruholníkovým prierezom, ale ktorá vo všeobecnosti môže mať aj iný tvar, či už mnohouholníkový alebo kruhový, a vrchným, v podstate rovným horizontálnym krížom 22. Náraz absorbujúce pružnice, najmä pneumatického typu, sú namontované blízko vrchných koncových častí uvedeného vrchného kríža 22. Uvedené pružnice umožňujú známym spôsobom, aby skrine osobných železničných vozňov takto zavesené prijali polohu potrebnú pre vytvorenie oblúka. Nakoniec, číslo 50 označuje rám prepážky umožňujúcej cestujúcim pohyb medzi osobnými železničnými vozňami.
V súlade s prvým prednostným uskutočnením tohto vynálezu sú dolné konce zvislých podpier 20, 20' namontované priamo na skrine ložiska, ktoré nesú vonkajšie konce každého nezávislého kolesa kolesovej súpravy 10.
V súlade s ďalším prednostným uskutočnením tohto vynálezu môže byť jednonápravová kolesová súprava 10 uskutočnená s kotvovým upevnením pre jej spojenie so systémom (označený vo všeobecnosti číslom 60) vodiacich tyčí kĺbovej kolesovej sústavy pre kontrolovanie jej polohy vzhľadom na skrine osobných železničných vozňov, medzi ktorými je kolesová súprava 10 usporiadaná.
Ako možno sledovať na uvedenom Obr. 2 na výkresoch, toto špecifické riešenie bude umožňovať priechodovú prepážku, ktorá bude uskutočnená s väčšou maximálnou šírkou než je tá, ktorú umožňuje závesový systém v doterajšom stave techniky, dosiahnutím asi 1200 mm, ktorá je značne väčšia než bolo bežne zistené u železničných zariadení, ktoré sa bežne používajú, a ktorá môže umožňovať aj dvom cestujúcim nesúcim kufre prejsť navzájom popri sebe pri ich pohybe medzi osobnými železničnými vozňami.
Ďalšie výhody poskytované novou kolesovou súpravou v súlade s týmto vynálezom sú.
- umožňuje väčší pomocný objem u pneumatických závesových pružnie,a
- pilierová štruktúra uskutočňuje jednotku kolesovej súpravy s väčšou mechanickou pevnosťou

Claims (3)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Jednonápravová kolesová súprava s vonkajšími závesovými podporami pre železničné vozidlá kyvadlového typu zahrňujúca podvozok, na ktorom sú namontované nezávislé, pohyblivé kolesá, uvedený podvozok má kyvadlový závesový systém so svojimi závesovými pružnicami usporiadanými vo vrchnej časti zvislých podperných prostriedkov, vyznačujúca sa tým, že uvedený podvozok je plochý horizontálny podvozok a závesové podpery konštrukcie sú vytvorené vo forme pilieru, dolné konce zvislých podperných ramien uvedeného pilieru sú pripojené k uvedenému podvozku v bodoch umiestnených na vonkajšej časti uvedených kolies a ktorých vrchný kríž zahrňuje blízko svojich vonkajších koncov náraz absorbujúce pružnice.
  2. 2. Jednonápravová kolesová súprava podľa nároku 1, vyznačujúca sa t ý m, že prípojné body dolných koncov ramien uvedeného pilieru sú umiestnené priamo na vonkajších skriniach ložiska každého kolesa.
  3. 3. Jednonápravová kolesová súprava podľa nároku l.vyznačujúca sa t ý m, že kotvový upevňovací systém kĺbových tyčí s kontrolou polohy kolesovej súpravy vzhľadom na skrine osobných železničných vozov, medzi ktorými je uvedená kolesová súprava usporiadaná, je na vonkajšej, dolnej časti ramien uvedeného pilieru.
SK1125-2001A 2000-08-14 2001-08-06 Jednonápravová kolesová súprava s vonkajšími závesovými podperami na železničné vozidlá so závesom kyvadlového typu SK11252001A3 (sk)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200002080 2000-08-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SK11252001A3 true SK11252001A3 (sk) 2002-03-05

Family

ID=8494716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK1125-2001A SK11252001A3 (sk) 2000-08-14 2001-08-06 Jednonápravová kolesová súprava s vonkajšími závesovými podperami na železničné vozidlá so závesom kyvadlového typu

Country Status (12)

Country Link
US (1) US20020017216A1 (sk)
EP (1) EP1180462A3 (sk)
JP (1) JP2002067943A (sk)
CN (1) CN1338407A (sk)
AR (1) AR030081A1 (sk)
AU (1) AU5801401A (sk)
CA (1) CA2354970A1 (sk)
EE (1) EE200100424A (sk)
HK (1) HK1044919A1 (sk)
HU (1) HUP0103297A3 (sk)
PL (1) PL349146A1 (sk)
SK (1) SK11252001A3 (sk)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013219800A1 (de) * 2013-09-30 2015-04-02 Siemens Aktiengesellschaft Hauptquerträger für ein Schienenfahrzeug des Personenverkehrs
AT515911B1 (de) * 2014-06-17 2016-01-15 Siemens Ag Oesterreich Schienenfahrzeugportalfahrwerk
DE102018133153A1 (de) * 2018-12-20 2020-06-25 Bombardier Transportation Gmbh Fahrwerkseinrichtung für ein schienenfahrzeug
CN111845795B (zh) * 2020-07-20 2023-07-04 中车四方车辆有限公司 低地板有轨电车
CN113771905B (zh) * 2021-09-28 2022-11-11 株洲中车特种装备科技有限公司 一种单轮对铰接式中间转向架

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3424105A (en) * 1966-05-11 1969-01-28 United Aircraft Corp Articulated car single axle truck
ES424615A1 (es) 1974-03-25 1976-06-01 Talgo Patentes Sistema de suspension pendular.
ES454721A3 (es) 1976-12-30 1978-01-01 Talgo Patentes Sistema de suspension pendular perfecionado.
ES474678A1 (es) 1978-10-30 1979-04-01 Invastesa Tren articulado con suspension neumatica.
CH679767A5 (sk) * 1986-03-25 1992-04-15 Sig Schweiz Industrieges
DE19507021C2 (de) * 1995-03-01 1999-12-16 Wax Ebeling Juergen Fahrwerk für Eisenbahnfahrzeuge
ES2133229B1 (es) 1996-12-24 2000-04-16 Talgo Patentes Rodadura monoeje con ruedas independientes desplazables para vagones articulados de transporte de automoviles.

Also Published As

Publication number Publication date
CA2354970A1 (en) 2002-02-14
AR030081A1 (es) 2003-08-13
US20020017216A1 (en) 2002-02-14
HK1044919A1 (zh) 2002-11-08
HUP0103297A3 (en) 2003-12-29
CN1338407A (zh) 2002-03-06
EE200100424A (et) 2002-04-15
EP1180462A3 (en) 2002-09-18
HU0103297D0 (en) 2001-10-28
EP1180462A2 (en) 2002-02-20
PL349146A1 (en) 2002-02-25
JP2002067943A (ja) 2002-03-08
AU5801401A (en) 2002-02-21
HUP0103297A2 (en) 2002-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201538206U (zh) 前独立悬架系统以及具有该前独立悬架系统的汽车
US8166888B2 (en) End structural assembly of a rail car body
BG61185B1 (bg) Ходов механизъм за ниско- платформени релсови возила
CN205872075U (zh) 低地板铰接式轨道车辆转向架悬挂牵引装置
CN211196357U (zh) 一种用于越野房车的新型副梁连接装置
SK79499A3 (en) Truck frame for railway rolling stock
US4590864A (en) Single axle truck suspension for railway flat car
US7178817B1 (en) Trailing arm suspension system
SK11252001A3 (sk) Jednonápravová kolesová súprava s vonkajšími závesovými podperami na železničné vozidlá so závesom kyvadlového typu
US20030089541A1 (en) Truck cab suspension with lateral locating wheel
US6857647B2 (en) Vehicle suspension system
KR20170063903A (ko) 개선된 모노레일 트레인 시스템, 방법 및 어셈블리
US6050197A (en) Intermodal vehicle for forming a train of highway trailers
PL164166B1 (pl) Podwozie do pojazdów szynowych z kierowanymi pojedynczymi zespolami jezdnymi PL PL PL
CN108944981B (zh) 车钩与车架总成及公铁两用车
CN110654410A (zh) 转向架及具有其的跨坐式单轨车辆
CA1295352C (en) Multipurpose chassis for commercial and special vehicles
CN217145570U (zh) 一种复合稳定杆空气悬架
CN205872071U (zh) 低地板轨道车辆转向架提吊装置及转向架
EP2619073A1 (en) Method and arrangement for the conversion of vehicles
CN108909841B (zh) 一种车架及公铁两用车
CN205872072U (zh) 低地板轨道车辆转向架减振器安装结构及转向架
CN106080641B (zh) 低地板轨道车辆转向架减振器安装结构及转向架
US6393996B1 (en) Refined intermodal vehicle for forming a train of highway trailers
US6488298B1 (en) Vehicle wheel suspension