PL61428B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL61428B1
PL61428B1 PL131607A PL13160769A PL61428B1 PL 61428 B1 PL61428 B1 PL 61428B1 PL 131607 A PL131607 A PL 131607A PL 13160769 A PL13160769 A PL 13160769A PL 61428 B1 PL61428 B1 PL 61428B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
bearing
gear
roller
bearings
slot
Prior art date
Application number
PL131607A
Other languages
English (en)
Inventor
Salek Zygmunt
Zajac Ludwik
Plinta Reinhard
Original Assignee
Piotrowicka Fabryka Maszyn „Famur"
Filing date
Publication date
Application filed by Piotrowicka Fabryka Maszyn „Famur" filed Critical Piotrowicka Fabryka Maszyn „Famur"
Publication of PL61428B1 publication Critical patent/PL61428B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.XI.1970 61428 KI. 47 e, 1/00 MKP F 16 n, 1/00 Wspóltwórcy wynalazku: Zygmunt Salek, Ludwik Zajac, Reinhard Plinta Wlasciciel patentu: Piotrowicka Fabryka Maszyn „FAMUR", Katowice (Polska) Uklad smarujacy walka szybkobieznego przekladni katowej Przedmiotem wynalazku jest uklad smarujacy walka szybkobieznego przekladni katowej.Dotychczas w znanych rozwiazaniach konstruk¬ cyjnych ukladów smarujacych walka szybkobiez¬ nego przekladni katowej, jako zabezpieczenia przed wydostaniem sie smaru stalego z komory lozysko¬ wej stosowano odrzutnik oleju, osadzony na wal¬ ku zebatym tuz przy zebach. Posiadal on ksztalt krazka i tworzyl z obudowa lozyska szczeline wiel¬ kosci kilku dziesietnych milimetra.W czasie pracy przekladni odrzutnik oleju, po¬ siadajacy obroty równe obrotom walka zebatego, przy zetknieciu sie ze smarem wyrzucal go sila od¬ srodkowa w kierunku szczeliny, przez która wy¬ dostawal sie on do srodka przekladni. W przy¬ padku gdy temperatura w czasie pracy byla wy¬ soka a sama przekladnia zostala ustawiona do po¬ ziomu pod pewnym katem, wydostanie sie w ta¬ kich warunkach smaru z komory lozyskowej bylo szybkie i juz po kilku dniach pracy moglo nasta¬ pic zatarcie sie lozysk, jezeli w tym czasie nie zostal doprowadzony nowy zapas smaru.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej wymie¬ nionych wad przy uwzglednieniu ustawienia prze¬ kladni pod pewnym katem do poziomu, nie wiek¬ szym jednak jak 20° oraz wysokiej temperatury jaka wytwarza sie w czasie pracy.Zagadnienie to zostalo rozwiazane poprzez wsta¬ wienie pomiedzy lozyska, osadzone na walku ze¬ batym, 'tulei stozkowej wykonanej z metalu lub 2 tworzywa sztucznego, osadzonej ciasno w tulei lo¬ zyskowej i skierowanej wieksza podstawa w kie¬ runku zebów walka zebatego.Zaleta zastosowania rozwiazania wedlug wyna- 5 lazku jest kilkakrotne przedluzenie okresu smaro¬ wania lozyska smarem stalym co ma szczególnie duze znaczenie dla przekladni katowych pracuja¬ cych w miejscach trudno dostepnych oraz obnize¬ nie temperatury pracujacego lozyska usytuowane- io go od strony zebów walka zebatego, poprzez zmia¬ ne jego smarowania smarem stalym na smarowa¬ nie rozbryzgowe olejem znajdujacym sie wewnatrz przekladni.Wynalazek zostanie blizej wyjasniony na przy- 15 kladzie wykonania przedstawionym na rysunku, który przedstawia przekrój obudowy walka szyb¬ kobieznego przekladni katowej. Walek zebaty 1 lacznie z osadzonymi na nim dwoma lozyskami 2 jest umieszczony w tulei lozyskowej 4. Pomiedzy 20 lozyskami 2 znajduje sie tuleja stozkowa 3 wy¬ konana z metalu lub tworzywa sztucznego osadzo- * na ciasno w tulei lozyskowej 4. Pomiedzy tuleja stozkowa 3 a walkiem zebatym 1 znajduje sie szczelina 5 poprzez która komora 6 ma polaczenie 25 z odpowietrznikiem przekladni katowej.Poprzez szczeline 5 moze sie wydobywac nad¬ miar smaru stalego, gdyz w przeciwnym przypad¬ ku w komorze 6 calkowicie wypelnionej, nastapil¬ by znaczny wzrost temperatury w czasie pracy. 30 Najmniejszy poziom smaru stalego bedzie siegal 6142861428 do najnizej polozonego punktu szczeliny 5 i ta ilosc nie majaca mozliwosci przedostania sie do srodka przekladni katowej, bedzie stanowila wystarcza¬ jacy zapas do smarowania lozyska na dlugi okres czasu. Usytuowanie szczeliny 5 w poblizu lozyska ma te zalete, iz zapewnia przy ustawieniu prze¬ kladni katowej w stosunku do poziomu pod pew¬ nym katem, nie wiekszym jednak jak 20°, pozo¬ stanie najwiekszej ilosci smaru stalego w komo¬ rze 6.Obrany ksztalt tulei stozkowej 3, jak widac na rysunku, zwieksza pojemnosc komory 6 oraz zezwa¬ la na dogodne usytuowanie zaworu smarowego 7, poprzez który doprowadza sie smar staly dla jed¬ nego lozyska. Drugie lozysko od strony zebów wal- 10 15 ka zebatego 1, przy takim rozwiazaniu konstruk¬ cyjnym zespolu walka szybkobieznego, jest sma¬ rowane rozbryzgowo olejem znajdujacym sie we¬ wnatrz przekladni katowej. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad smarujacy walka szybkobieznego prze¬ kladni katowej, na którym osadzone sa dwa lo¬ zyska, pomiedzy które doprowadzany jest smar sta¬ ly poprzez zawór smarowy, znamienny tjfti, ze po¬ miedzy lozyskami (2) jest umieszczona tuleja stoz¬ kowa (3) wykonana z metalu lub tworzywa sztucz¬ nego, osadzona ciasno w tulei lozyskowej (4) i two¬ rzaca z walkiem zebatym (1) szczeline (5). 2431 — LDA — 28.7.70 — 280 szt, PL PL
PL131607A 1969-02-07 PL61428B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL61428B1 true PL61428B1 (pl) 1970-08-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101050792B (zh) 级联式油流轴承润滑装置
DE60306162T2 (de) Zykloidengetriebe mit einheitlichen planetenanordnungen
US2935889A (en) Lubrication of transmission clutch disks
DE929671C (de) Schmiereinrichtung fuer die Zahnraeder und Lager von elektrischen Bahnantrieben
US3656591A (en) One-way self-alining torque unit
PL61428B1 (pl)
US1923597A (en) Bearing lubricator
DE19930417A1 (de) Kurbelwellendrehstruktur für einen Viertaktmotor
US2860726A (en) Vehicle drive axle pinion bearings and means for lubricating the same
US2926755A (en) Gear lubricating mechanism
US1978835A (en) Lubricating mechanism
US2278663A (en) Clutch throwout bearing
DE7000388U (de) Schmiervorrichtung fuer leitlager.
GB1340593A (en) Lubrication of gearing
US1751634A (en) Power-driven pump
DE102018127233B3 (de) Mit einem Fettführungsring versehenes Wellgetriebe
JPS6249508B2 (pl)
US2244225A (en) Lubricating system
US158765A (en) Improvement in lubricating-boxes
CH300129A (de) Selbsttätige Schmiereinrichtung an Spurlagern.
US2781105A (en) Self-lubricating gear assembly
GB2271161A (en) Gearbox lubrication
DE935825C (de) Tragkoerper fuer die Waelzkoerper axial belasteter Waelzlager
DE510962C (de) Umlaufschmierung fuer ein Kegelraduntersetzungsgetriebe
DE3540252A1 (de) Waelzlager