Pierwszenstwo: Opublikowano: 10.11.1968 (P 125 178) 11.11.1967 Niemiecka Re¬ publika Fede¬ ralna 20.VIII.1970 60930 KI. 65 a, 27/04 MKP B 63 b, 27/04 UKD Wlasciciel patentu: Atlas-MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel Friedrich- sort (Niemiecka Republika Federalna) Okretowe urzadzenie ladunkowe Wynalazek dotyczy okretowego urzadzenia la¬ dunkowego zawierajacego bom ladunkowy. Bom zamocowany jest do podwójnie . ulozyskowanego wspornika i moze wychylac sie wzgledem osi po¬ ziomej. Wspornik moze obracac sie wzgledem osi pionowej. Bom jest sterowany przez cylinder si¬ lowy mechanizmu wychylu. Koniec cylindra me¬ chanizmu zamocowany jest przegubowo do wspor¬ nika.W istniejacych urzadzeniach ladunkowych oma¬ wianego rodzaju, zamocowanie cylindra wychylu znajduje sie miedzy dwoma lozyskami wspornika.Azeby w tym rozwiazaniu uzyskac duzy kat wy¬ chylu górne lozysko musi byc zamocowane do "masztu lub dzwigara urzadzenia ladunkowego po¬ przez skosne ramie pod którym znajduje sie wol¬ na przestrzen umozliwiajaca wychylenie cylindra napedowego. Obydwa lozyska wspornika musza byc oddzielnie zamocowane do masztu. Zwiazane jest to z trudnoscia zachowania tolerancji zabezpiecza¬ jacych niezawodne dzialanie urzadzenia.Wynalazek ma zadanie unikniecia powyzszych wad i skonstruowania takiego lozyska, któreby umozliwialo zachowanie bez wiekszych trudnosci wymaganych tolerancji.Zadanie to zostalo w ten sposób rozwiazane, ze cylinder wychylu zamocowany jest przegubowo do wystajacej ponad górne lozysko koncówki wspor¬ nika, a obydwa lozyska wykonane sa w jednym korpusie. W ten sposób wymagane wzajemne po- 15 20 25 lozenie lozysk zapewnione jest przed montazem tak, ze nie moga wyniknac zadne trudnosci ani podczas montazu ani w wyniku nieprawidlowego montazu.Przegubowe zamocowanie cylindra wychylu do kon¬ cówki wspornika ma te dalsza zalete, ze umozliwia bez zadnych trudnosci osiowe ustawienie bez spe¬ cjalnego regulowania polozenia widelek cylindra lub dzielenia cylindra na dwie równe czesci.W wyniku wykonania obydwu lozysk w jednym korpusie wymagane jest dla swobody ruchu ulo- zyskowanie bomu przy odchyleniach odpowiednie przedluzenie wspornika, aby mozna bylo uzyskac duzy zakres wychylen wzgledem podstawy. Przez to odsuniecie ulozyskowania bomu uzyskuje sie wy¬ dluzenie dzwigni cylindra wychylenia, co szczegól¬ nie korzystne jest przy minimalnym wychyleniu bomu.Dalsza zaleta wydluzenia ramienia wspornika jest to, ze mechanizm odchylania dziala bezposrednio na ramie wysiegnika, podpierajacego przegubowo zamocowany na nim bom. W dotychczasowych roz¬ wiazaniach natomiast niezbedna byla dodatkowa dzwignia oddzialywania mechanizmu odchylania przy koncówce wspornika.Przyklad rozwiazania konstrukcyjnego wynalazku jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok boczny z czesciowym przekro¬ jem urzadzenie ladunkowe w widoku z boku, w czesciowym przekroju, fig. 2 — przekrój wzdluz plaszczyzny II—II na fig. 1. 6093060030 3 4 Przedstawione na rysunku urzadzenie ladunkowe posiada bom 1, wykonujacy ruchy wzgledem osi poziomej 2 i osi pionowej 3, okreslonych przy opi¬ sie wspornika. Wspornik 3 jest podparty na dwóch lozyskach. Górne lozysko 4 i dolne 5 sa zamoco¬ wane do wspólnej podstawy 6, przymocowanej sru¬ bami do pólki 7 na maszcie 8 lub do dzwigara.Wychylenie bomu wywoluje mechanizm z tlo¬ kiem osiowym posiadajacym cylinder 9 i tloczysko 10. Cylinder zamocowany jest przegubowo do wspornika 3 w osi 11. Cylinder jest mocowany do wystajacej ponad górne lozysko 4 czesci 12 wspor¬ nika. Obydwie osie wychylu 2 i 11 sa poziome i znajduja sie w odleglosci „a", azeby, szczególnie przy malych wychyleniach bomu 1, uzyskac dosta¬ tecznie duze ramie dzwigu „b". W tym celu wspor¬ nik 3 jest polaczony z ramieniem 13. Dlugosc tego ramienia okreslana jest przez wymagany kat od¬ chylenia. Dla realizacji tego odchylenia wspornik poprzeczny 14, na którym ulozyskowany jest wi¬ delkowy koniec bomu, musi miec swobode ruchu wzgledem podstawy 6.Ruch odchylania uzyskiwany jest przy pomocy cylindrów silowych 15, 16 i 17, 18. Tloczyska tych cylindrów dzialaja na dzwignie odchylania 19.Dzwignia ta jest ulozyskowana na osi 20 zamoco¬ wanej w podstawie 6. Obydwa tloczyska 16 i 18 polaczone sa z dzwignia 19 poprzez sworzen 21.Dzwignia odchylania 19 jest z kolei polaczona ra¬ mieniem wspornika 13 poprzez jarzmo 22, zawiera¬ jace czop 23 wspornika.Cylindry 15 i 17 mechanizmu odchylania sa obro¬ towo zamocowane na osiach pionowych 24 i 25.Osie te sa przymocowane do ramion 26 i 27 wy¬ stajacych z podstawy 6.W wynalazku mozliwe jest dokonanie niektórych przeróbek lub zmian rozwiazania konstrukcyjnego.Szczególnie inaczej moze byc rozwiazany mecha¬ nizm odchylania i wychylania. Mechanizm odchy- 5 lania móglby oddzialywac na ramie wspornika bez¬ posrednio zamiast poprzez jarzmo. PL