PL6072B1 - Urzadzenie do zasuwania szyb przy zmianie karoserji. - Google Patents

Urzadzenie do zasuwania szyb przy zmianie karoserji. Download PDF

Info

Publication number
PL6072B1
PL6072B1 PL6072A PL607224A PL6072B1 PL 6072 B1 PL6072 B1 PL 6072B1 PL 6072 A PL6072 A PL 6072A PL 607224 A PL607224 A PL 607224A PL 6072 B1 PL6072 B1 PL 6072B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
under
tern
ark
flesh
grooves
Prior art date
Application number
PL6072A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL6072B1 publication Critical patent/PL6072B1/pl

Links

Description

Pnzedlmtotam mMejiszego wyniaikizkju jesrt mechaniiizin^ .sluzacy do mamiilpiulloiwiainliia o- srfdonieimii nalrmaimii w przeksiztalfcailnych, a szlaziagóilinlile w isaimioclhoidlojwiylclh Ikamoisieirjiaich.Wifiadlomo jelslfc, ze rlannyi tafcie po odchyleniu opadiajja wi otiwiory, urzadzionle w pirzegro- dajdh boJcztniyich kairldsierijiL Uklald feliu jest jednak niedqgodlny izarównoi izie wzgledów budbwy, gdyz aiinfemozliiwia Uzgodnienie fcawiilals iraliri oszklonych] z osibmi zawiate drzwiczek, jaJki ii ize wzgledu ma siatano wyko- n/alnjiel, które czesitlo jiefclt uioiazliwe iii' wymiai- ga pelwniej osrtrozinioisidi wl uzycia, Methiamiizmi wedllug nMejisiziegio iwymiai- lazku usuwa rtie niedogodnosci i1 (umozliwiaj wykonywanie isairnioczyinnyich, dlotwolnych i kolejnych aftijcltów, iniielzjhednjycli do lUifazy- mjalniJa ma wla/sdilwleim' miiejisicu i do opusizcz&r niia ;ram osizfcloinydh zapolnioica dbgodmego w dzifallaniiu uichwytlu, W tym ce(liu jiedmai iz szyb riaimy oszklo¬ nej jiefelt przytwierdzona idlo pod|póikffi, umie- iszczoniejj wewmajtnz pnzqgi1ady kairiosetjtf i pdddktniej dbjkladiueimiu idlziiiatlamiii idzwilgnfii, iskuitkilem czego podpórka] iwiznosil sie 3 ziaij- nijulje pioliozemie lbqaziniel iw dhiwiUil nlaj isiziegd iwysiulniiiediia, -ai iziesipól szyb zoista]je db- ptfdwiaidzJoiny dlo kralwedzi pudla, Wisizystkie dzwigi) umieszczone sa iWe wnece kairio- serjS tiafc, ze umzadizienjite mile -wiyimJagaJ niiiczega pan&d wgJeMlemiiie olpralwy ruchlomiiej!, alby mfiie (prizeisfzikajdzac uinifegzczeinilu naimy osizikilodiJeju P^zy pochylleim ptoflozeniii wglebienia wzgledem pilomu, co naa njafjozesiciilej milej- sce w kainosienjaioli .siaimioiclhodowydi, mechk*-"n/izm wiedlug niniieijtszeigo iwynalaizku urza- dzbiny jiejati tak, (alby podpórlka raimy oisizkUo- dej Jtiuolgrllat isSi^ iw^prosltoiwiywiafc iprzy wfcho- dzjetaiiui do ^n^ld, co nastepuje w. chwlilii zmiany polózenliai w! kfeiruinku bolozinyin iw (strone 'ktialw^dlzi ipudla.Te isalme muchy odbywaja sie samoczyn¬ nie iwi. kietnudku odwrotnymi, gdy i^almaJ o- sizkianla! OjpiiszJGzja tsale do wigl^bfienSia.Poniewaz umzaidzeniie powyzsze nie wy¬ maca: ortlwlabiaib pr.z^gródlki, ziaiwfetfaijajcej 'Wineke, mozna; zgodniile z wynlailalzkiiieim osia- dlaiic zialwiialsy 'dkizlwliczelk iw| tein 'sploisób,, aiby piuJnjfctyi iich cibrdtu zniaijdoiwlaly isiie pinzied! przegródka, czyllii ipodczias ma/nlciwricfwiattiiJa raima a&zfekma izawiilalsy jej ukfoidaly isdle odpowiednio na osi (zawias drzwiczek!.Noi izlajlajozjonym rysunku, n|ai którym pnzeid|staiwliicmy jesit przyklad (wykkmaJniiiai wy- malla|ziku iw Eaidtofsowaniu do kalroseryJ! samo- chodofwfyclh; ifijg. 1 i 2 |przed^tlalwila]ja prbipo- nloiwany meahalniizm w ploilozeriilu oppsizicizio- netm tu ipodnlitetsliidneiin; fig. 3 jlelst prziekrqjean pionowym iwfedliu|g liinljlii A—B fijg 2; fig. 4 jest iprzidktrlojiean pilGtaJowym wedlug 13nij:J C—D £i|g. 1; ;fi|g. 5 jest pmziekrlojie|m ozescfio- wyimi wedlug tej marnej llnjlu i wskazuije oze- sdU iwi pdlazeinliiu fi|g. 2, a ffilg. 6 jest tolddlziileil- nymi wiiiddkilem poprzecznie w 'tern poloize- mclui. Fig. 7 prlzedsitaiwiia oizfut pozliiotmy rtalmy dstzjklohlelj w pallozenliiu, ,jiaik mia fi|g. U W przedstlawiionyin przykladzie .zagle- iboletnfiie itwlorlzy jpuidJlo 7, o&lcinliete tz ijednej stoony zelazna iMaiolia zerwmefcnzina 2, pmze- gjrody bolazliuej karoserji o) idostaJteiczinfijei sze- fiolka .dOiai pojmiiesizczeriiai isizkUattiej opriaiwy 3, zlbzomiclj z czterech slzfyib 3" % 3b ,3C 3d , (fig. 7). Jedlnia z tych sizyb 3b jieist pmzy- tiwiildndzomja do ramy, utworzonej iz (podpo¬ ry 4 ,i z dwóch slupkowi 5 (lig.. 14 2).Nia spodnie pudla 1 osiadlziona jietit os 7 ze sitozkowem izebaiteon koleim 8, istykajiacem sie z zelbaitem kdleim 9, w którego oslii zmaij- dlije sie wi^l^bienie fw ksztaloiie kwiaidfralto- wiago otwonu 10, dlositoisiowiainiego db czmo- Hofeatoeigo zafconiczenilaj 11 korby 12. Os 7 pmzedlhiza sile w slliiimaicizttililce i3, isitykaijaica sie iz dwoma jsymejttyiaziileimjil fwydiblkialmii zai- ziebibnemiil 14 i ulozyskowiaintómil fw 15 w! pu¬ dle / (fig. 1). N^j osi kiaizdleigo osiaidlzone isa, konice 16 pioldhylej dizwilgniil 17 w fesizitaJlicie widelek. Dnugie konce dzwfilgni 11 lacza isie w 18 z dzwig|niia ipolaozicina w 19 z idirazlkiem podlpórki, uDwonziOnryln przez dwiai triarmiiiotniai 20, 2/, (potefllaidiajalce plolapze- nie 22, które ujmozliwira! zginanffle sile dlzwi- gni iwi kierfudku pnoistopaidJym db podpóriki.Kazdle z ratmion 21 jpoisiadia kolek lub swionzen 23, 'wichodlzalcy do wykirioijy prio- wiaidblicy 25. Kaizdle iwiglebilemliiel 24 jesit wsipólsinodlkoiwe wzg|ledlettn ptunktli obroitu 19 odjpowiedniiego ratmiemiia 21 i prlz^dhiza siSe wi miimosrloidbwy wykrój 26, a qa\stepiniie w maily wykrój 27, który 'jest iznowu wls|pól- sipdkawy wzgledem punktu obrotu 19 (ffilg* 2). ProiwlaldmjJcia 25 moze sie przejs^u/wac w siluipku 5 iii (w| Itymi oelu poisliiadai na; kazdym .ze siwych konców spijcziaisity wysitep 28, plria- wadlzatcy do rowka 30 jednego ze slupków1 5 i spiibzia(srty wylsitep 29, prowaidziacy dlo rowka 31 tegoz slupca.S|pilc|zlaislty wystap 29 ^przechodzU po- pnzeazniie rowiek 31 i1 zajgl^biiai sie w rowek 32 (fig. 1, 2' d 4), utiwlonziomy wlelwmatrz dlzwli|gniii' JJ, 'stiamlotwilapej czesc p]qprzecztni- cy, umiie&zcjzoin^j móiedzy sillujplkiem 5 i scian¬ ka pudla /. Kalzdki z tych popmzeiczimic ijeis* u- twiowzoniai z dtwódh dizwi^ruii 33 34, polaczo¬ nych ize isoba iwi 35. Koriiec dzwigni 33 !po- (lajdzony ijest ize slupkiem 5 ^alpomiocai kóllka 36, niaitomiSaisit drugii jego koniielc poisibda rolke 37, ptrowialdlzlcinla slSzigaiwnlibia 38, tsltai- nowila)ca czesc pludllal 1 i róiwlnolegla do je- igo ipmaejgiiodty. Ramie 34 ipoisiMa mai 'Siw.yim górnym koncu nollke 41, która; pódioibmiie, jiaik 37 izajgl^biia i^ie do 38.Gdiy przyrzad zmaijduije sie w polozeniu, priZieldlsUlaiwiionJelm na filg. 1 — 4, ra|nnaj 3 jeist callkowWe ukryta we wmejce. Przy olsladze- mm rekoijiescd 11, 12 w* glówce zelbatieigo klo- ilai 9 i' po iiruichoimttieniLu jej celeim obrotu sruby 13, odlcinlkii 14 podnosza sie Wgóre — 2 —dookola swych osa /5, p(oiciaga!jac dzwiganie 17, które podnosza piodpóike zaponuoca ra¬ ndom 20, 21. Dzwfe|gmie 17 przedbaja sie w róznych plasizcizyzniaich; w ten spo¬ sób by nie haimowiaic -swych syime- tryiczjayoh nulchów dookola «o(sS /5. Podcriate tej zimiajny pioilolzieinliiaj pjrjdwtadiirlcial 25 jekt podniiietsdoinfeL fcolkalmS 23, iporusiziaijajcletmi sile we iwgjebctetóaicih 24 3 dlolchlodzaicelmiii do punktów sitytózmosici wlglefbiietó 24 iz wiglelbie- niajmfi 26 •w polozeniu posiiednffleiin, otemaczo- meim ipraeirywialraetalii lSrtjtatmat Az do tejj chwfii- H z ipowlodu iwsipólsirodikc^oscil itowków 24 wztgtedem pfunktui obatafeu 79 dfe nual mclejisca zimóiajiiaj poilozenila miedzy wycinkietm 25 i pcdlpórka j tle (dlwtiie czjejsoi wlzkosiza sale oiat- zelm rówintlkg|le dlo ptoegnody wtiuekL Przy dalszym iriuiclhu w] itytm islajmymi kiiec rutafcu srdby /3 dzwignBe 17 roz|p3|cizyta)alja swój dbrót okolo cisi /5 i pjotdlpórka pjodrao- sójc sie bedz&le w daJlszytm cia^u aiz do czlasti przekroczenia! ptflziezi plrzegulb 78 liinji i4, la¬ czacej punkty obfoitol wil^dlniemi obmotu 15 (fflg- 2). Gd tej chwili piodjpódka dpuiszazja sile w mijalre izwliekisizai- jacetgo isse pochyleiuila dzwSjgniiJ 20, 21, az do polozenojaj feoncx?w^gof otztnjaczbinejgo! tzialpotmiou ca peJtafyichi llimi)j nia fijg, 2.W tym samsyim dzalslie ttoflUI 2JJplrzecho- dza wtzdlluz rowków 26, wlskuitek miimiosrlo- dbwiosci tych ostatnich (Wzgledem punktu obrolhi 19 stoliki podnosza wycsjeoiie 25 oid- pdwtfedtmiia dto podlpótneik 4, 5. Ostro Ziakon- cztome wystepy 29 wizmosiza sie w nofwkaich 31 silupków 5 ii plottwiewiaiz miuisza one jfedkio- ozesniile pnizelbyc nówki 32 dzwliigni 33, które sa dolaczone .dlo slupków 5 w 36, [poprzecz- milce, 33, 34 izmuiszonie sa do ponownego zamikiriepila. Pionitewtaiz iz dirtugiej strony rol¬ ka 37 i 41 nie moga opuscic sliizgawinflicy 38, powstaje zmSamia piolozenda podpóiki w 'kie¬ runku (bocznym ku krawedzi 42 karoserji i czesci skladowe pnzechodlza z pcilozenia po- sredtn:ie)gof ozmaic^mie^ linjipmi pinzeirywa- netmi, do poLozettnia aznaiazoneglo latnjanui pelniemoi na fig. 3 i 5, Jak widlac z rysturiku, raimAoiua dolne dzwigni 33 i 34 sa dltuz&zc od górnych, wtskuitiek czetgjo doba czesc sllupków 5, porutstzaina kolfeanri 36, .ztoieni d^- leiko rwnecej pfdlozefflnb w kieruinktu iboc^nym, niz górny komtoc tych tsjlujpffiów, który obra¬ ca 's3e aajpomoca kolków 39, wskutek cz&gp ma miejsce wyfpalo^ibKvtamse sie pbtdlpórkii, któm wysoiwa nalme cisizkliottia z plaiszjozyzny iszjpairy i umieszcza ja w plalsizczyznie pio- noiwiej albo ^wogóle w plaszczyznie nad- woraila. Tazimalafliai pjdloienjia ;powicdiuje prze- sunriieoJe zpowlnolfeJm jpnzygulbu 36, a wraiz z tern I dioki^j czesci shi|pków 5 wtefwnatrz s^agaiwnic 38 l ponajd nie, natomiiiatst drag 4 przylega db krB^edizfl 42.Polajczenliie zmteAiy poknzenia) w ksfenm- ku bocznym, ruchu wizmtaazeni)a< sie 'ii opu- sizictzaldlal, uiskuitiec^nEiointe pnzez ptnzte^scie przegubów 17, 20f 21 iponiad JUofe X, K,, plo- wodbje umiesizczenie slzklan^j oprawy 3 na knafwiedizal 42 naid^wfotzo^ Dzieki obedmosci laczdilków 16, 22 dlzwiignie 17, 20 21 mo^a dazyc Uai zrotiaina j^oloizjenóla pjoidpói^k iw) Jkole- rumku ihocztnym 8 die poizjoazkajclzaija ioh wy- prostloiwtywainiifu s$a. Z dlrutgilej staloiny, z chwtUla ^ukonczenia zmiilainy pldlozielnliiai iw (We- runku Ibolcznytmi, kolkil 23 wisiufwiajja s&a dlo królikilclh rciwjków 27, które •sa wjsjpólsirfodka- wie wlzglledielm punktów 19 obrotu, 00 umolzlii- wlia po zmiialnaie .polbizemiia w kienumlkui iboaz- nym dallsize cptuszcizetnie sie ii rama oszklloma otpu'siz)c!z)a isSe 'piiomiowo ido siweigo pcleirwcltlnei- go .plodozettiSa 42. Te tfózaraaHlte znuiiaffiy poDo- zenlia wiykonywane sa zaitiejm sanioczyrmiie zalpomoca dlziialamia mechanizmoi sterowane¬ go rekpj»esiaia, któctia naisitepniie ziosrtaje wysu¬ nieta i tazyby moga byc -raasitaiwSome iw zwy¬ kly sposób na drzwfekacfh 43, 44, polozo¬ nych ma stalej scianie, tutworzotne^j przez pudlo 1 i zelaizna podstawe 2. Punkty obro¬ tu odipowiiednich zawias 45, 46, drzwi¬ czek 43, 44 sa ulozone przed sciana 2 (fig* 7), n[p. zapómoca prostdkatnych zelaznych skówek, 47, 48 w ten sposób, ze gdy ratma oszklona ustawia sie ma brzegu 42, zapa¬ sy 49, 50 szyby 3b ustawiaja sce odpciwted- — 3 —iuLo na 5). Po usltlalwiilein!iiu sizyby 3° , 3C moga byc przyitwieaidzone do drzwiczek ziapotmaca u- mocowjafn rifettijchomyitih. Po notzioSagiiji^cau naimy o&zikllfoinjej zrrikny poloztemSa pjold|pórflri powtarzaja isiie w kSenudku odwrotnym prizy izimSiatnfe koeiriulnku óbnorfcu mekoijeisical podjpórkai z poczatku plodmosi sie, nastepnie zosrfiaije odbutriietia] mfalbiok i pOchyllloiniai stzczyzniile wgleibiieiniiiai i wkonou ojpjusizczona do itego ositatnieigo, az db dhiwliili cailikiawdlte- go schiojwiainliia sole w piuidile 1. Pio)dlc!z1ais opu- szczjatndal isie (podpórki djo wiglebSeraH jalk rówmlSeiz i pfodlciziaiS w!zn|o|sizieinniaj sile, natmia o- sizklona doprowadlzonai zostalje dio w|glebie- anBai 'zajpolmOca krawedzi! 5/ izaiwtiiais 49,50 (fig. 7) któne wlsuiwiaja sie do* rowków 52 pudltai / i' które w cfowiili rozsuniecia sie raim ilacza sizyfby 3a , 3b i 3C.Przyjrtziajd ojpllsamy mozs róiwmliez byc u- miielsizczfoiny wici wgll^biileliiiiu, w dlnztwlazkaicihi, stainjolwfflacych clzetsc piizegrodiy bolcztaiej piin dfflal i rówtnliez w ignajnoldalch wymiafazkui mio|g|a byc wpaioiwaldzone rozmaite zmnany kon¬ strukcyjne. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. li. UrzfajdzeinjJe 'dlo zfoismwjainlia sizyib pnzy zmliiajnie ikaitiosterjH),, których sciialny bojczine izai- qpa|tiriz(oinje sa iwi wydrazejnfe, przeznlalclzoine dla Itych malm, zfnialmfiemine fejrn, zie naama przy- twieiridzionla jieist izajpioimfoca jiedtmej ze iswych sizyb d(o ptoidlpóriki^ tumiielsizczoiniej we wgle- bilemSu ii poddanej dzliialattiiilu dzwi|gpi, zniaij- dujapyjch isiie we Wjglebileiniilu w temi ,s|polsób ze mozliwe jeist wykonalnie izmniiattiy pdSozetniia w kiiieirudku górnym jj bocznym celelm wysp- nieciiai osdklonej skladanej ramy z z&i- glebrieaiib w polozenie na karoserje ii od¬ wrotnie. 2. Umzadzenlile wieidlug izajsitnz. 1, zuuai- miemne temi, ze .zmiiainy polozenik! podjpójrek w kSerumkiu góirinylm i' boclznyim sa izallezme od dzttailainiia dzwlijgaw, ustawialnych w róz¬ nych iirflaszczyizraaiahj, tworzacych pjewien kat miiledzy soba. 3. , Urzadzenie wedlug zastrz. 2, zna¬ mienne tern, ze idzwijgnie, pod dziaJlalniiiem których wtykblnywia slile zmiiajnla poloziemila w kiJerunkn bocznym, zm&mtaija kat maJchyle- miai podjpórdk w chwili, (gdy iznafjdiija sie one u wylioltiu z zaiglebfemnlai celeim dbjpnowajdlzie- mJa rfaimy db jpHajs'zteizyizmiy okilen; niaidwtoizia- 4. * Urzadizenfie wedlltiig iziaisitirkzi, 2, zna- imiienne teimf ze idzwilgnite, pod diziial&nibm których wykoinyiw^a sie izmiianal poJloizenaa wigóre, posiiladalja przeguby, które pKdlnosza nabne osizkloma poniad bnzieig naidNmzial, izamim ja milloza nja to ostatnia 5. Ur^zaidizieltuie wqdllujg -zlaisltlnz. 2, zmai- miemne rtem, ze idlzwiiginiie pod diziailainieim których wykoniytwla sile izimilaima ;polojzenia - pod|pórek w tóleruinlku bocznym, sa w*pna»- wialnle m iriuich illub zaftrfzylmywialnje wi okre¬ slonym ipltunkcib ibtrtu plondipiórek czeslciilai, pro- . wlaidlzapa db itej osfeutinlileij, 6. Umzadlzemie wedkig izastrz 5, zna- imtenne! tern, ze cizesc, wiprowiaidzona w podl- jtórkaJch mi^ ksizttaltt prowadnicy, w której rowkach przesuwaja sie kolki, tuimiesziczone na dzwliignjilaiob, kiejrtu'jajce ztmiilaina pc^ozennia podpórek iw|góre, pnzyczeim rowki sa cze¬ sciowo wisjpólsrodlkciwe, czesciiwo miimlisirio- dowe wzgledem ipumktólw obrotu, lalozajcych te dlzwfilgjmile z ptoidjpórfealmlil tak, by pirloiwiald- nilca dlazylai za p(o)djpórka aibo zmiiemialla iswloiji© pólozeiniije w|zjg|lefdleim tej Osflaltnliiej1 w ziallelznjoslciil od tego, czy kolki tolbiie)ga|ja w nowfoaich wspólsriodlkoiwyich, czy (tez imiLno- si1oldowy 7. Unzadizenie wledlujg zaisitez. 2, zina- mliiemdiie tettn, ze dizwifgnflle |pod dziailajntJem których wykoinywia sile izmiana polozleniia! w kiieruinkiui boczjnyim pod|pórikiL tworza z kaz¬ dej stromy piojprizieiranifce pir^eigulboiwiai, któ¬ rej jeden koniec iimiesiztizoiny jesl w< sli- zgawmoicy, irówniolegfej do wglebienia, al dmi- giL' j^lst tzllacizWny z |pod|pórka, gdy kiofniiec d!tfU|g|iej idlzwi!g|nfi jelsit wplrlaw)aldz)oinyi row- kifetau pojdtpóirikiil — 4 — 8. Urzadlzenile fwedlfug zasitriz, 6 ii 7, zn&lmiiieinne .tern, ze iptfoiwialdintau posiilaidlai przy kaizdiyim ze swych konców wystep, stykajacy sie :j!cldln'o(aziesjn30 iz oloiw(ki:fam jptadlpórikS i z il0fw|klSeim iw dizwi:|glnii! pictpir^cizScy, 'ztl«a|cz,cwiej z pjojdjpórika -wi tyim celu, by zlmilalnlai pólozie- nia wydiecia! podpórki pciwioldldwalla zatanknie- diie sie pttiawia|dlnfl|cy. 9. Uirziadlzienfle (wedlhig izsa&trlL 3 i1 8, znamiiteinirue 'tern, ze dolne nannSomia idlzwiilglnii poiprlzieczlniicy sa dlluzlsJzie old iilch igóinmyich ral- mitom,, wlsikuitek cizegd izimlilaina ipioilózeniiia ipod- pórlkjii iw kileriulnfcu Iboiczmiyim poiwiodlujle tiisital- wiletóe isie ijtejj wl ptetocizyzniie katfoselfljiil. 10. Utfzadzieiniie (wiedllug zlalsitrzi. 4 ii 6, znaffnienne flemu, ze kazdy z rowków tai&mo- sroidlotwyclh priowlajdlniiicy pollozlottiy jest pioi- imiieidlziy mowlkaimlii (wts|p6lsmodtkoiwe(miiJ tf wy- izliaJozjottiy w ten sposób, ze kolki jesizcze przed qpusjaaz«niiieim sie pioid^óriklS iwfdhlodlza ¦dlo tfowkai Wspólsrodkciw&go. 11. Urzadzenie w^dltug zastrz. 4, zna- mfenine tern, ze przeguby :sa z jedrnej strony zflacizone z podpórka, a tz dirugfcj —. z osiai- ml zebatych wydilnkóiw!, zaizebiajjaeych sli¬ macznice, ponuszana ziapomoca rekoijescil 12. Uirzadlaeniue wleidiluig- izialsitinzi; 1 — 11, zniaimcieiine tern, ze pumlkty obrotu iziaiwias diriziwiazek .sa ulmiilelsiziczioine przed1 scJalniai, :zia- wierajaca -w^l^bfleniile w tein sipiolsóhf ze z&- wiaisy ram osizklicnych ukladaja sie pod- cziais rutcfhu rami dsizikkmyoh mai clsiil zaiwflais dinzfwibzieik. Jaicaues Edige Se^ste. Ziaistejpicia: M. Brlokmaa, rzecznik patentowy. »Do opiLu patentowego Kr 6072. Ark i. 49 3 43 •H FTg. I .—J ik. 75 *9~'7/ ! -f/ 23^j 46 9 7 8V6 35 34- i 36 18 35 10 25 1 2018 34! \%?S^9 3C 3^ 3 d F7g. 7. 1 A uD 3*$ 48/r^45 47 38 l42Do opisu patentowego Nr €072. Ark.
2.Do opisu patentowego Nr 6072. Ark.
3. Fjg.3 Qg.
4. n§. iti Druk U. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL
PL6072A 1924-07-21 Urzadzenie do zasuwania szyb przy zmianie karoserji. PL6072B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL6072B1 true PL6072B1 (pl) 1926-11-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL6072B1 (pl) Urzadzenie do zasuwania szyb przy zmianie karoserji.
EP1031698A3 (de) Tor
DE487877C (de) Weiche
IT1255831B (it) Perfezionando nelle vetrate ad intercapedine contenente mezzi di oscuramento alla veneziana comandabili
DE371544C (de) Verfahren zur Herstellung von Natriumthiosulfat
CN211573138U (zh) 一种单开中式窗
DE396225C (de) Eisenbahnkupplung
JPS6025506Y2 (ja) 多機能框材
DE433812C (de) Schuhabsatz
DE493993C (de) Beim OEffnen selbsttaetig in die Gebrauchsstellung tretende Kamera
SU79461A1 (ru) Статический струг одностороннего действи дл выемки крутопадающих пластов
DE849181C (de) Stahlsteinbalken
AT95291B (de) Zettelhalter für Eisenbahnwagen.
US1918010A (en) Window frame comprising slidable sashes
SU21400A1 (ru) Самооткрывающа с сдвижна дверь
JP2599841Y2 (ja) 引戸付き間仕切
DE728059C (de) Spielzeug mit auf einer schiefen Ebene abwaerts gleitendem Ablaufkoerper mit Rollkugel
DE1659520U (de) Kellerfenster.
DE624747C (de) Rahmenhalter
DE1903736U (de) Fertig-garagenzelle aus stahlbeton.
DE1804109U (de) Fenster- oder tuerrahmen.
JPH0468194U (pl)
DE8423081U1 (de) Tuerrahmen
DE4113070A1 (de) Gruppe von profilen mit abgerundeten enden und eckprofilen
CH112163A (de) Rahmen aus Kunststein für Fensterscheiben.