PL6071B1 - Hamulec pomocniczy do pojazdów, zaopatrzonych w silnik spalinowy. - Google Patents

Description

Urzadzenia hamulcowe, dzialajace dzieki rozrzedzeniu powietrza wskutek ssa¬ nia silnika i dzialajace na polaczony z dzwigniami hamulcowemi tlok, pracujacy w cylindrze hamulcowym, sa juz znane.Zwolnienie hamulca uskutecznia sie za- pomoca wpuszczania powietrza, a czyn¬ nosc te wykonywa sie rozrzadem, urucha¬ mianym dzwignia hamulcowa.Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia, umozliwiajacego samoczynne smaro¬ wanie róznych czesci ruchomych, wcho¬ dzacych w sklad narzadów wspomnianych powyzej, jak ustroju rozrzadczego i cy¬ lindra hamulcowego.Stosownie do wynalazku niniejszego, powietrze, wpuszczane do cylindra hamul¬ cowego, czerpie sie z wewnatrz skrzynki (karieru) silnika. Powietrze to, stykajac sie wewnatrz skrzynki tej z olejem smar¬ nym, nasyca sie para smaru, która nastep¬ nie, skraplajac sie, osiada na róznych cze- scilaoh powyzszych mechanizmów i w ten sposób zapewnia ich smarowanie.Zalaczony rysunek uwidacznia tytu¬ lem przykladu jedna z form wykonania wynalazku.Hamowanie uskutecznia ssanie w cy¬ lindrze hamulcowym 3, który laczy sie w tym celu z przewodem ssacym 1 silnika.Zwolnienie hamulca uskutecznia cisnie¬ nie atmosfery. Czynnjosci te wykonywa u- flzadzenie rozrzadcze skladajace sie z su¬ waków 61 i 62, zaopatrzonycli w okienka67, 68i 69. Okienka 67 sa polaczone stale z cylindtfem 3 za^omoca przewodu 2, o- kiienfao 68 — z powietrzem zewnetrznem wzglednie z karierem i wreslzcie okienko 67 — zapomoca przewodu 64' z przewo¬ dem ssacym 1 silnika.Suwak 61 jesl polaczony z pedalem J3, a suwak 62 — z dzwignia 66, polaczo¬ na ze swej strony z drazkami hamulcom wemil uruchamianemi pedalem bezposred¬ nio przez kierowce, skoro zechce wywrzec na hamulce cisnienie wieksze od tego, ja¬ kie mozlna wywrzec zapomoca cylindra hamulcowego 3.Uwidocznione na rysunku polozenie odpowiada polozeniu obojetnemu. Przesu¬ niecie pedialu w kierunku wskazówki ze¬ gara ustawi okiemkb 67 naprzeciwko okien¬ ka 69, wskutek czego rozrzedzenie, panu¬ jace w przewodzie ssacym /, rozejdzie sie na wnetrze cylindra 3 i hamulec zacznie dzialac. Z chwila zahamowania suwak 62 przesunie sie na lewo i przerwie polacze¬ nie miedizy okienkami 67 i 69. Suwaki zaj¬ muja wiec ponownie: polozenie obojetne.Nastepny ruch pedalu 13 w tym samym kierunku wywola zahamowanie. Ruch w kierunku przeciwnym wywola odhamowa- nie, gdyz okienko 67 ustawi sie naprze¬ ciwko okienka 69, umozliwiajac doplyw powietrza do cylindra hamulcowego 3.Suwak 62 po odhamowaniu powraca, prze¬ suwajac sie na prawo, w polozenie poczat¬ kowe, odpowiadajace polozeniu obojetne¬ mu, i pozostaje tam, dopóki nie uruchomi sie ponownie pedalu 13.Stosownie do wynalazku niniejszego okienko 68 laczy sie z powietrzem atmo- sferycznem przewodem 74, majacym wylot w skrzynce 75 silnika 76. Powietrze we¬ wnatrz skrzynki nasycone jest para oleju smarnego, wskutek czego, przeplywajac przez urzadzenie rozrzadcze i cylinder ha¬ mulcowy 3, smaruje je samoczynnie. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Hamulec pomocniczy do pojazdów, zaopatrzonych w silnik spalinowy, w kfó- rem hamowanie uskutecznia ssanie silnika, zwolnienie zas — doplyw powietrza, zna¬ mienny tem, ze powietrze to czerpie sie z wewnatriz skrzynki silnikowej.

2. Hamulec wedlug zastrz. 1, sklada¬ jacy sie z urzadzenia rozrzadczego, które laczy cylinder hamulcowy badz z przewo¬ dem ssacym silnika, badz z powietnzem atmosferycznem, znamienny tem, ze urza¬ dzenie rozrzadcze oprócz przewodu (64*), laczacego je z przewodem ssacym silnika, ii przewodu (2), laczacego je z cylindrem hamulcowym (3), posiada przewód (74), laczacy je z wnetrzem skrzynki silnika. Servo-Frein Dewandre S o ciete Anonyine, Zastepca: K. Czempinski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6071. 65 67 ?4 ?5 4 3 2 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL