PL59523B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 19.IV.1967 (P 120 085) 15.VI.1970 59523 KI. 81 e, 102 MKP B 65 g &?(ilf UKD Twórca wynalazku: mgr inz. Norbert Bobrowicz Wlasciciel patentu: Biura Projektów Przemyslu Weglowego (Biuro Pro¬ jektów Kraków), Kraków (Polska) Urzadzenie do wyladunku wozów kopalnianych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wy¬ ladunków wozów kopalnianych ze sprzegami obro¬ towymi i wozów ze sprzegami nieobrotowymi, roz¬ pinanymi.Dotychczas wyladowanie wozów kopalnianych odbywa sie w wywrocie obrotowym.Do wywrotu wprowadza sie jeden lub dwa wo¬ zy, a po ich opróznieniu wozy wypycha sie z wy¬ wrotu i wprowadza nastepne. Powoduje to koniecz¬ nosc postoju skladów wozów w czasie ich opróz¬ nienia, skutkiem czego potrzeba dosc dlugiego cza¬ su na wyladowanie calego skladu pociagu wozów kopalnianych.Ponadto w przypadku, gdy wozy posiadaja sprze¬ gi nieobrotowe, wozy kopalniane przed wprowa¬ dzeniem ich do wywrotu musza byc odpiete od skladu, a po opróznieniu, za wywrotem dopiete do skladu pociagu. Czynnosc spinania i rozpinania wozów jest wykonywana recznie i wymaga obslu¬ gi 2 ludzi dla kazdego wywrotu.Rozpinanie i spinanie wozów uniemozliwia zau¬ tomatyzowanie procesu wyladunku i jest czynnos¬ cia niebezpieczna. W dotychczasowych wywrotach wyladowanie urobku odbywa sie w sposób prze¬ rywany z naglym wysypaniem calej zawartosci wozu, powodujac w przypadku wegla niepozadane jego kruszenie.Celem wynalazku jest urzadzenie do wyladowa¬ nia wozów kopalnianych, w którym zlikwidowano- by potrzebe rozpinania i spinania wozów ze sprze- 2 gami nieobrotowymi, przy wyladunku oraz przys- pieszonoby czas wyprózniania wozów wyladowu¬ jac je w sposób ciagly.Cel ten zostal osiagniety, w urzadzeniu wedlug 5 wynalazku, dzieki temu, ze w stalej konstrukcji dlugiego wywrotu, tor jest ulozony wzdluz linii srubowej o bardzo duzym skoku. Sklad pelnych wozów zostaje podstawiony na kolejke przetoko¬ wa, przed wywrotem, która wpycha go do wywro- 10 tu.Wykorzystujac sprzegi obrotowe, wzglednie luz miedzy sprzegami nieobrotowymi wozów oraz ulo¬ zenie toru i krazków w konstrukcji wywrotu wzdluz linii srubowej, poszczególne wozy, w wy- 15 wrocie sa stopniowo wychylane, az do pozycji wy¬ ladunku po czym wracaja do pozycji pionowej. Os obrotu wozów znajduje sie posrodku wozów w miejscu zawieszenia sprzegu. Poniewaz wozy sa stopniowo wychylane, dlatego równiez stopniowo, 20 w sposób ciagly, nastepuje ich wyladowanie, przy czym równoczesnie wysypuje sie urobek z kilku¬ nastu wozów.Urzadzenie wedlug wynalazku jest przedstawio¬ ne w przykladzie wykonania na rysunku, na któ- 25 rym fig. 1 przedstawia przekrój pionowy urzadze¬ nia, fig. 2 — rzut poziomy urzadzenia, fig. 3 — przekroje poprzeczne ilustrujace kolejne fazy po¬ lozenia wozu w wywrocie.W wywrocie 1 nastepuje przesuwanie wozów za 30 pomoca elektrycznej kolejki 3 i 4 przetokowej. 5952359523 3 Krazki 7 prowadzace i prowadzenie kól 6 wózka zalozone w wywrocie w linii srubowej toru 2 po¬ woduja stopniowe wychylanie i wyladowanie wo¬ zu na przenosnik 5 tasmowy, za pomoca zsypu 8.Urzadzenie wedlug wynalazku powoduje wyla¬ dowanie wozów ze sprzegami obrotowymi i nie- obrotowymi, stopniowo w sposób ciagly bez przerw, eliminujac ponadto dotychczasowa reczna obsluge przy rozladowaniu wozów ze sprzegami nieobro- towymi, umozliwiajac tym samym pelna automa¬ tyzacje procesu wyladowczego. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do wyladunku wozów kopalnianych, stanowiace dlugi wywrót z szynami jezdnymi ulo¬ zonymi wzdluz linii srubowej, znamienne tym, ze wywrót (1) posiada krazki (7) prowadzace, ulozo¬ ne wzdluz linii srubowej dla stopniowego wychy¬ lania i wyladowywania wozów wprowadzanych i przesuwanych w wywrocie (1) za pomoca kolejki przetokowej, przy czym os obrotu wozów znajdu¬ je sie posrodku wozów w miejscu zawieszenia sprzegu. Fig. 1 Fig.3 A-A B-B C-C D-D E-E F-F o-G ©@© Kart., C/139/70 r., 270, A4 PL