PL47747B1 - - Google Patents

Description

Opis wydano drukiem dnia 26 pazdziernika 1963 r. v4 POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 47747 KI. 81 e, 127 KI. internat. B 65 g Bronislauj Radosz — senior Czestochowa, Polska BronislaiD Radosz — junior Czestochowa, Polska Urzadzenie transportowe, samowyladowcze Patent trwa od dnia 9 stycznia 1963 r.Prtz^dnndtórtiemninde^zeea wyinalacakuj^firt (urza¬ dzenie transportowe stanowiace zestaw pola¬ czonych ze soba jednoosiowych pojemników, zaopatrzone w stacje samowyladowcza z to¬ rem krzywkowym do unoszenia tych pojemni¬ ków.Urzadzenie wedlug wynalazku jest przystoso¬ wane zwlaszcza do transportu urobku w kopal¬ niach odkrywkowych.Najczesciej stosowanymi urzadzeniami trans¬ portowymi w kopalnictwie odkrywkowym sa przenosniki tasmowe (tasmociagi). Stosowanie tasmociagów zwiazane jest z koniecznoscia pel¬ nej automatyzacji transportu, która w przypad¬ ku warunków eksploatacyjnych niektórych ko¬ palni odkrywkowych jest trudlna do utrzyma¬ nia w stanie pelnej sprawnosci mchowej, a po- nadto badania ekonomiczne wykazaly, ze na du¬ zych odleglosciaeh jest ona nieoplacalna.Z tego powodu ra duze odleglosci stosowany jesit w kopalniach ostatnio wylacznie transport kolejowy. Najczesciej sa to pociagi elektryczne z wagonami samowyladowczymi. Doswiadcze¬ nie osita.tnich lait wykazalo równiez, ze urzadze- nia transportowe szynowe charakteryzuja sie wyzszym wspólczynnikiem pewnosci dzialania, wskutek czego odgrywaja one czesto role trans- portu awaryjnego *nawet w przypadku niewiel¬ kich odleglosci przenoszenia urobku.Zasadnicza wada transportu szynowego jest znaczny ciezar wlasny lokomotywy i wagonów wynoszacy okolo 50% ciezaru przenoszonego urobku oraz przerwy miedzy wagonami powo* dujace brak ciaglosci odbioru urobku, co ma szczególne znaczenie przy zaladowywaniu po¬ ciagów przez tasmociagi. Ponadto' istotna wada jest równiez skomplikowana budowa wagonów samowyladowczych, ich wysoki koszt oraz wy-\ sokie polozenie srodka ciezkosci, które zwiaza¬ ne jest z koniecznoscia budowy odpowiednio stabilnych torów.Powyzsze wady i niedogodnosci usuwa urza¬ dzenie transportowe samowyladowcze wedlug wynalazku, stanowiace uklad wzajemnie po¬ laczonych pojemników jednoosiowych tworza¬ cych nieprzerwany ciag transportowy, przy czym ikazdy z nich opiera sie o nastepny pojem¬ nik. Pojemniki sa ponadto zaopatrzone w kraz¬ ki prowadzace, które toczac sie*po wznoszacym sie torze stacji wyladowczej powoduja unie¬ sienie czlonu i wysypanie sie jego zawartosci na tasmociag lub podstawione wagony.Urzadzenie transportowe wedlug wynalazku moze byc ciagniete na przyklad za pomoca elektrowciagarki albo przetaczane po torach na przyklad przez lokomotywe elektryczna lub spalinowa. W przypadku koniecznosci prowa¬ dzenia toru przez urwiska wzglednie o duzym kacie nachylenia, torowisko urzadzenia jest zbudowane w obudowie rurowej wkopanej w ziemi, badz tez wspartej na podlporach.Urzadzenie wedlug wynalazku mai w porów¬ naniu do znanych dotychczas urzadzen transpor¬ towych znacznie nizszy ciezar wlasny, nie prze¬ kracza 30% ciezaru przenoszonego urobku, znacznie wieksza pewnosc dzialania, a ponadto wyeliminowuje niekorzystne zjawisko wydzie¬ lania sie szlamu z przenoszonego urobku, które wystepuje w przypadku transportu na tasmo^ ciagach, powodujacego obsuwanie sie^ skarp zwalowiska. Umozliwia ono przy tym przeno¬ szenie urobku nawet pod katem 45° do pozio¬ mu oraz samoczynne rozladowanie urobku na stacji wyladowczej. Znaczna pojemnosc urza¬ dzenia umozliwia obnizenie szybkosci ruchu zmniejszajac do minimum, opory oraz zuzycie wspólpracujacych czesci.Wynalazek jest przykladowo wyjasniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wielo¬ czlonowe urzadzenie transportowe wedlug wy¬ nalazku, w widoku z boku wraz ze stacja wy¬ ladowcza, fig. 2 — sposób polaczenia poszcze¬ gólnych segmentów urzadzeni;!, fig. 3 — obudo¬ wany tor urzadzenia w widoku z boku, fig. 4 — ten sam tor w przekroju wzdluz linii AA na fig. 3, fig. 5 — odmiane urzadzenia z czlona¬ mi zamknietymi — w przekroju poprzecznymi, fig. 6 — to samo' urzadzenie w widoku z boku, a fig. 7 — stacje wyladowcza tego urzadzenia.Urzadzenie transportowe wedlug wynalazku stanowi uklad czlonów 1 majacych postac po¬ jemników' osadzonych obrotowo na osi 2, na której sa ulozyskowane kola jezdne 3, tloczace sie po torze szynowym 4. Poszczególne pojemni¬ ki sa przy tym polaczone ze soba w ten sposób, ze Jcazdy poprzedni opiera sie swoim koncem la na obrzezu Ib nastepnego pojemnika, w miejscu osadzenia jego osi 2, a podwozia 5 po¬ jemników sa ze soba zwiazane za pomoca cie¬ giel 6. W poblizu podpartego konca la pojem¬ nik jest zaopatrzony w sciane poprzeczna 7, stanowiaca równoczesnie wzmocnienie jego konstrukcji nosnej, przy czym w poblizu tej sciany 7 sa ulozyskowane równolegle do kól jezdnych 3 — krazki prowadzace 8, sluzace do unoszenia ipodpartego konca la pojemnika na stacji wyladowczej. Pojemniki przedstawione w przykladowym rozwiazaniu konstrukcyjnym na fig. 1, 2 i 3 maja w przekroju ksztalt pól¬ okragly, korzystny zarówno ze wzgledów wy¬ trzymalosciowych jak i na znaczna pojemnosc przenoszonego urobku.Urzadzenie wedlug wynalazku jest ponadto wyposazone w stacje wyladowcza (fig. 1), która stanowi umieszczone po obydwu stronach szyn 4 — tory prowadnicze 9, po któiych tocza sie krazki jprowa-dnicze 8, przy czym na wejsciu stacji tory te wznosza sie, sluzac do unoszenia podpartych konców la pojemników, a na wyj¬ sciu opadaja, umozliwiajac powrót pojemników do polozenia poziomego. Pod stacja wyladowcza znajduje sie stacja odbiorcza, stanowiaca na przyklad przenosnik tasmowy 19, zabudowany w osi toru szynowego 4.Na fig. 3 i 4 jest przedstawiany obudowany tor urzadzenia wedlug wynalazku, umozliwiaja¬ cy pokonywanie nierównosci terenu, a równo¬ czesnie zabezpieczajacy urzadzenie przed wply¬ wem warunków atmosferycznych. Obudowa jest wykonana z rur 11, wewnatrz Których sa za¬ mocowane tory szynowe 4 urzadzenia, zamo¬ cowanych na podporach 12. W przypadku du¬ zych nierównosci terenu, rury 11 obudowy mc-, ga byc równiez zaglebione w ziemL Odmiana urzadzenia wedlug wynalazku przedstawiona na fig. 5, 6 i 7, sklada sie z po¬ jemników 13 w ksztalcie walców, zaopatrzo¬ nych w osadzone zawiasowo pokrywy 14, które umozliwiaja ladowamie pojemników" i sa zamy¬ kane na zakladke 15. Kazdy z pojemników jest ponadto zaopatrzony w pólpierscien oporowy 13b, na którym opiera sie koniec 13a poprzed¬ niego pojemnika, w scianke przegrodowa 7 oraz w krazki prowadzace 8, sluzace do unoszenia - 2 -jefio podpartego konca 13a na stacji wyladun¬ kowej. Pojemniki znajdujace sie na czole ze¬ stawu maja równiez osadzona wahadlowo przednia scianke poprzeczna unieruchamiana w czasie transportu, a zwalniana na stacji wy¬ ladowczej.Dzialanie urzadzenia transportowego wedlug wynalazku opisano ponizej. Zestaw pojemników 1 lub 13 polaczonych ze soba cieglami 6 jest ciagniony przez lokomotywe elektryczna lub spalinowa albo tez przez alektrowciagarke sta¬ cjonarna.Ladowanie urzadzenia na.stacji zaladunko¬ wej odbywa sie przez wsypywanie urobiku w przejezdzajacy pod wsypem' stacji zestaw7 po¬ jemników 1. Ze wzgledu na ciaglosc zestawu stanowiacego dlugje, wieloczlonowe koiryto, mozliwy jest przy tym nieprzerwany zaladunek.Po dostarczeniu urobku na stacje wyladowcza (fig. 1), krazki 8 pojemników 1 wjezdzajac na wznoszacy sie tor prowadzacy 9 stacji unosza podparty koniec la lub 13a pojemników, po¬ wodujac ich obrót wokól osi 2 i wysypanie sie urobku na znajdujaca sie pod torem 4 — stacje odbiorcza, stanowiaca na przyklad przenosnik tasmowy 10.Urzadzenie wedlug wynalazku z zamkniety¬ mi pojemnikami ±3 (przedstawione przyklado¬ wo na fig. 5, 6 i 7) jest przeznaczone zwlaszcza do transportu materialów sypkich, wrazliwych na wplywy atmosferyczne. Górne pokrywy 14 tych pojemników sa oitwierane na stacji zala¬ dowczej, a po zaladowaniu — ponownie zamy¬ kane. Wyladowanie pojemników odibywa sie samoczynnie na stacji wyladowczej w sposób podobny jak wyzej opisany.Urzadzenie transportowe, samowyladowcze wedlug wynalazku moze znalezc zastosowanie zwlaszcza w kopalniach odkrywkowych. PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie transportowe samowyladowcze, znamienne tym, ze stanowi go uklad pojem- ników (1) zaopatrzonych w osadzona obro¬ towo w jednym koncu os (2) z kolami jezd¬ nymi (3), a w drugim koncu (la) podpartych na obrzezu (Ib) nastepnego pojemnika, w miejscu osadzenia jego osi (2), przy czym poszczególne pojemniki sa ze soba polaczo¬ ne za pomoca ciegiel (6), tworzac zestaw cia¬ gniony przez lokomotywe lub elektrowcia- garke.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jego pojemnik (1) jest zaopatrzony w scianke poprzeczna (7), w poblizu podparte¬ go konca (la) oraz w osadzone obrotowo w poblizu tej scianki krazki prowadzace (8) toczace sie po wznoszacych sie torach (9) stacji wyladowczej i sluzace do unoszenia podpartego konca (la) pojemnika, w celu wysypania urobku na znajdujaca sie pod sta¬ cja wyladowcza stacje odbiorcza (10).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jego pojemniki maja w przekroju ksztalt pólkola.

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, przysitosowane do przewozenia urobku przezi nierównosci terenu, znamienne tym, ze jest zaopatrzone w obudowe torowiska wykonana z rur (11), podpartych na podporach (12) albo zaglebio¬ nych w ziemi.

5. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tym, ze jego pojemnik (13) ma ksztalt walca zaopatrzonego w otwierana pokrywe (14) oraz w pólpierscien (13b), sluzacy do podparcia konca (13a) poprzedniego pojem¬ nika;.

6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze jego czolowy pojemnik (2 lub 13) jest zaopatrzony w osadzona zawiasowo sciane czolowa, unieruchamiana w czasie trans¬ portu. Bronislaw Radosz — senior Bronislaw Radosz — junior Zastepca: inz. Zbigniew Kaminski ¦ - rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 4774 tys 7 13a 1808. RSW „Prasa", Kielce. PL